Terobosan dalam infrastruktur transportasi - penggerak pembangunan

Melaksanakan Resolusi Kongres Partai Provinsi Lai Chau ke-14, periode 2020 - 2025, dengan tugas terobosan membangun infrastruktur lalu lintas...

Dalam beberapa tahun terakhir, sistem infrastruktur transportasi provinsi telah diprioritaskan untuk investasi dalam arah yang sinkron, terfokus, dan utama yang terkait dengan pemanfaatan potensi dan kekuatan masing-masing wilayah.

Secara khusus, rute yang menghubungkan pusat provinsi dengan jalan tol Noi Bai- Lao Cai merupakan proyek strategis, yang dimulai pada akhir tahun 2021 dengan 5 paket konstruksi, panjangnya hampir 150 km, yang diharapkan selesai pada tahun 2025.

Jalan yang menghubungkan Lai Chau dengan jalan raya Noi Bai-Lao Cai melalui komune Muong Than sedang dipercepat.

Jika mulai digunakan, rute tersebut akan terhubung langsung ke jaringan jalan raya nasional, sehingga memperpendek waktu tempuh, mengurangi biaya transportasi, dan memperluas peluang perdagangan dengan pusat-pusat ekonomi di wilayah Barat Laut serta Delta Utara.

Rute yang melintasi banyak kawasan permukiman juga membuka prospek pengembangan jasa, pariwisata, dan komoditas pertanian bagi masyarakat di sepanjang rute. Komune Muong Than sendiri memiliki jalan sepanjang 13,87 km yang melintasinya, menjanjikan terobosan bagi pembangunan sosial-ekonomi lokal.

Secara paralel, Lai Chau sedang melaksanakan serangkaian proyek penting lainnya. Proyek terowongan Hoang Lien yang menghubungkan Lai Chau dengan Sa Pa (Provinsi Lao Cai) telah disetujui untuk investasi dan diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2025. Setelah selesai, proyek terowongan Hoang Lien akan membantu kendaraan mempersingkat sekitar 22 km jalur Hoang Lien (jalur O Quy Ho) di Jalan Raya Nasional 4D. Saat ini, mobil membutuhkan waktu sekitar 52 menit untuk melintasi jalur sepanjang 22 km tersebut, sementara truk dan truk kontainer membutuhkan waktu sekitar 120 menit untuk menempuh jalur ini.

Jika terdapat terowongan jalan, waktu tempuh kendaraan-kendaraan tersebut hanya akan mencapai 11 menit. Proyek ini, setelah selesai, akan berkontribusi pada penyelesaian dan peningkatan kualitas infrastruktur lalu lintas antarprovinsi dan antardaerah, yang pada dasarnya mengatasi keterbatasan Jalan Raya Nasional 4D. Proyek ini juga akan menciptakan kondisi yang menarik investasi, mengembangkan pariwisata, dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi di wilayah Barat Laut.

Proyek terowongan jalan Hoang Lien diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun 2025. Setelah selesai, proyek ini akan memperkuat koneksi lalu lintas antara Lai Chau dan Sa Pa (Provinsi Lao Cai). Foto ilustrasi

Selain itu, provinsi ini sedang mempelajari pembangunan jembatan serbaguna di gerbang perbatasan Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (Tiongkok), untuk melayani perdagangan dan mengembangkan ekonomi perbatasan ketika gerbang perbatasan tersebut ditingkatkan menjadi gerbang perbatasan internasional. Jalan raya nasional dan provinsi seperti QL4H, QL4D, DT130, DT132, dan DT133 juga sedang direnovasi, diperluas, dan kualitas permukaan jalan ditingkatkan, memastikan keselamatan lalu lintas dan memenuhi permintaan transportasi yang terus meningkat.

Menurut statistik dari Departemen Konstruksi, hingga saat ini, seluruh provinsi memiliki 7.267,5 km jalan, meningkat lebih dari 150 km dibandingkan tahun 2020. Dari jumlah tersebut, terdapat 6 jalan raya nasional dengan total panjang hampir 500 km, 12 jalan provinsi dengan panjang 614,73 km, dan sistem lalu lintas pedesaan lebih dari 5.800 km. 100% komune memiliki jalan mobil menuju pusat kota, 99,68% desa memiliki jalan yang nyaman untuk sepeda motor dan mobil, meningkat hampir 5,98% dibandingkan awal semester.

Upaya mobilisasi sumber daya investasi juga telah mencapai banyak hasil positif. Dinas Konstruksi telah menyarankan provinsi untuk berkoordinasi dengan berbagai departemen dan cabang untuk mengintegrasikan program, proyek, dan sumber modal guna mengembangkan infrastruktur, terutama jalur lalu lintas antarwilayah, jalan menuju daerah penghasil komoditas, jalan perbatasan, dan jalan menuju pusat-pusat permukiman yang sulit dijangkau.

Mekanisme dan kebijakan untuk mendorong investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta sedang dipromosikan, bersama dengan perencanaan publik, prosedur yang transparan, dan penciptaan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis, organisasi, dan individu untuk berpartisipasi dalam investasi.

Banyak rute lalu lintas internal di provinsi ini yang dibeton, memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat.

Tidak hanya berfokus pada konektivitas infrastruktur dengan provinsi lain, Lai Chau juga memperhatikan perluasan sistem transportasi intraprovinsi dan pedesaan. Ribuan kilometer jalan antar-kabupaten dan antar-desa telah diaspal, banyak jembatan baru telah dibangun, menciptakan kondisi yang kondusif bagi kegiatan produksi, perdagangan, dan perjalanan masyarakat.

Dari pusat provinsi hingga perbatasan dan daerah pegunungan terpencil, jalan-jalan baru tidak hanya menghubungkan ruang geografis tetapi juga membuka peluang pembangunan. Infrastruktur transportasi yang tersinkronisasi menciptakan perubahan besar dalam menarik investasi, mengembangkan pariwisata, memperluas area produksi komoditas, dan mendorong pembangunan pedesaan baru.

Bersamaan dengan investasi dan pembangunan, provinsi ini secara teratur memelihara, memperbaiki, dan menangani titik-titik rawan lalu lintas dan menerapkan teknologi serta material baru dalam pembangunan dan pemeliharaan jalan untuk meningkatkan kualitas dan umur pengerjaan.

Dalam waktu dekat, ketika proyek-proyek utama seperti Jalan Tol Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai dan Terowongan Hoang Lien rampung, tampilan infrastruktur lalu lintas provinsi akan berubah total. Jaringan lalu lintas yang sinkron dan modern tidak hanya akan memperpendek jarak tetapi juga membuka ruang pengembangan baru, yang secara bertahap menjadikan Lai Chau pusat penghubung wilayah Barat Laut.

Sumber: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400