Jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, yang melewati Kota Can Tho, memiliki total panjang 132,47 km dan total investasi lebih dari 31.288 miliar VND, terdiri dari 3 proyek komponen (2, 3 dan 4) dan 11 paket konstruksi.
Menurut laporan dari Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Can Tho untuk Transportasi dan Pertanian (investor), tiga komponen proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 56,84% dari volume pekerjaan dan tingkat pencairan sebesar 79,13%.
Sebagian besar paket konstruksi baru menyelesaikan tahap konstruksi jembatan dasar, sementara banyak paket konstruksi jalan berisiko tertunda karena kekurangan pasir dan batu. Dari awal tahun hingga sekarang, rencana pencairan dana untuk tahun 2026 baru mencapai 15,2% (sekitar 694/4.563 miliar VND).
Dengan demikian, total kebutuhan pasir untuk ketiga proyek komponen tersebut lebih dari 16,6 juta m³ , tetapi jumlah pasir yang telah dikirim ke lokasi konstruksi hingga saat ini kurang dari 10,6 juta m³ ; permintaan material batu lebih dari 4,17 juta m³ , tetapi saat ini hanya sekitar 0,88 juta m³ yang telah ditimbun dan digunakan. Secara spesifik, menurut perhitungan investor, Proyek Komponen 2 saat ini kekurangan 0,46 juta m³ , dan Proyek Komponen 4 kekurangan sekitar 2,5 juta m³ . Sedangkan untuk material batu saja, ketiga proyek komponen tersebut kekurangan lebih dari 2,4 juta m³ .
Sementara itu, menurut "jadwal kemajuan" yang direncanakan, paling lambat 30 Juli 2026, semua paket kontrak harus menyelesaikan pekerjaan penahan beban agar terjadi penurunan tanah. Setelah itu, beban akan dihilangkan dan pekerjaan konstruksi yang tersisa diselesaikan, sehingga seluruh jalur dapat dibuka untuk lalu lintas teknis pada Juli 2027.
Menurut Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, Truong Canh Tuyen, selain kesulitan objektif akibat kekurangan material dan pelaksanaan simultan banyak proyek penting, alasan utama potensi keterlambatan proyek adalah kurangnya proaktivitas dari unit terkait. Ia mencatat bahwa koordinasi antara departemen, investor, dan kontraktor masih belum cukup erat; kontraktor dan investor belum proaktif dalam pengadaan material. Lebih lanjut, beberapa tambang pasir mengalami eksploitasi yang lambat, dengan beberapa tambang memiliki cadangan lebih dari 4 juta meter kubik tetapi saat ini hanya mengekstrak beberapa ratus ribu meter kubik…
Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho meminta agar seluruh departemen, investor, dan kontraktor menunjukkan rasa tanggung jawab yang tinggi terhadap proyek jalan tol ini. Hal ini karena proyek ini merupakan proyek infrastruktur transportasi yang sangat penting tidak hanya bagi Can Tho tetapi juga bagi lebih dari 20 juta orang di wilayah Delta Mekong.
Selain itu, Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, Truong Canh Tuyen, menyatakan bahwa hanya tersisa sekitar dua bulan untuk menyelesaikan pemuatan (hingga 30 Juli). Oleh karena itu, investor dan kontraktor perlu segera dan proaktif mencari sumber bahan pasir dan batu; meninjau kebutuhan material aktual untuk proyek tersebut sesuai dengan jangka waktu tertentu; kontraktor harus segera mengusulkan transfer material antar proyek (jika ada surplus, jika ada kekurangan), dan mengusulkan penyesuaian harga material; kontraktor harus mengalokasikan tenaga kerja, peralatan, dan mesin yang cukup untuk melaksanakan proyek tersebut.
Secara khusus, Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho meminta agar paling lambat tanggal 31 Mei, para kontraktor harus meninjau dan melaporkan apakah mereka membutuhkan pasir laut; unit-unit harus segera melanjutkan pemulihan tambang pasir MS04 (dengan cadangan lebih dari 4 juta m³ ) untuk dialihkan ke unit lain untuk dieksploitasi; segera memberikan saran dan mengajukan prosedur untuk membentuk Tim Pasca-Inspeksi untuk proyek tersebut; dan memanfaatkan dukungan berupa sumber pasir dan batu dari daerah di dalam dan di luar wilayah tersebut…
Sumber: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-can-tho-thieu-hon-5-trieu-m3-cat-da-post854701.html
Komentar (0)