Proyek perkeretaapian yang kebijakan investasinya diputuskan oleh Majelis Nasional

Parlemen mengesahkan undang-undang sebelum penutupan

Jangan legalkan modernisasi rel kereta api yang sudah ada dengan ukuran 1.000 mm menjadi 1.435 mm

Dengan dukungan mayoritas delegasi, Majelis Nasional memilih untuk meloloskan Undang-Undang Perkeretaapian (diamandemen).

Mengenai investasi dalam pembangunan proyek-proyek perkeretaapian nasional yang penting, undang-undang menetapkan bahwa Majelis Nasional memutuskan kebijakan investasi untuk proyek-proyek perkeretaapian. Apabila persiapan, penilaian, persetujuan, dan penyesuaian proyek perkeretaapian dan proyek-proyek pemukiman kembali untuk melayani pembebasan lahan bagi proyek-proyek perkeretaapian sesuai dengan perencanaan jaringan perkeretaapian dan perencanaan provinsi, tetapi terdapat perubahan dibandingkan dengan perencanaan terkait lainnya, proyek tersebut harus disetujui tanpa harus melakukan prosedur penyesuaian perencanaan; perencanaan yang relevan harus segera diperbarui dan diumumkan sesuai dengan peraturan.

Melaporkan penerimaan penjelasan dan revisi rancangan undang-undang tersebut, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa Pemerintah telah meninjau untuk memastikan pelembagaan dan konkretisasi pandangan, kebijakan, dan pedoman Partai secara menyeluruh dan komprehensif. Pada saat yang sama, Pemerintah telah mempelajari dengan saksama dan memastikan bahwa mekanisme dan kebijakan spesifik, terutama yang ditetapkan dalam rancangan undang-undang, harus sepenuhnya memenuhi tiga persyaratan: kelayakan, ketegasan, dan efektivitas.

Rancangan undang-undang ini telah merevisi 18 mekanisme dan kebijakan untuk memastikan bahwa kebijakan-kebijakan tersebut tidak hanya diterapkan secara mekanis, tetapi juga stabil dan menciptakan terobosan bagi pengembangan sistem perkeretaapian. Pada saat yang sama, rancangan undang-undang ini memastikan pelembagaan penuh kebijakan dan pedoman Partai.

Beberapa pendapat menyatakan bahwa rancangan undang-undang ini hanya membahas isu modernisasi, tetapi tidak membahas peta jalan untuk peningkatan jalur kereta api 1.000 mm menjadi 1.435 mm, sehingga perlu dipertimbangkan penambahan regulasi pada peta jalan konversi tersebut. Terkait hal ini, Pemerintah menjelaskan bahwa peningkatan, renovasi, dan modernisasi jalur kereta api 1.000 mm yang sudah ada menjadi 1.435 mm, jika ada, harus dilaksanakan sesuai dengan perencanaan jaringan kereta api, rute kereta api, dan stasiun yang telah disetujui untuk menjamin efisiensi sosial -ekonomi, pertahanan dan keamanan negara, serta sesuai dengan kemampuan perimbangan sumber daya di setiap periode. Hal ini merupakan langkah untuk mengatur pelaksanaan perencanaan, sehingga Pemerintah mengusulkan untuk tidak melegalkannya.

Menerima mekanisme risiko dalam sains, teknologi, dan inovasi

Majelis Nasional juga mengesahkan rancangan Undang-Undang tentang Ilmu Pengetahuan, Teknologi (yang telah diamandemen) dan Inovasi.

Undang-Undang tersebut telah menetapkan prinsip penerimaan risiko dalam kegiatan sains, teknologi, dan inovasi. Prinsip ini terkait dengan langkah-langkah manajemen risiko yang tepat dan ditugaskan kepada Pemerintah untuk menetapkan kriteria dalam menentukan risiko yang dapat diterima, prosedur untuk menilai kepatuhan terhadap prosedur dan peraturan. Pada saat yang sama, undang-undang ini menetapkan kerangka hukum untuk mekanisme pengujian yang terkendali, yang menjamin dorongan inovasi sekaligus perlindungan kepentingan publik.

Terkait mekanisme khusus dalam decoding teknologi dan pembelian know-how teknologi, rancangan undang-undang tersebut menetapkan bahwa organisasi yang bertanggung jawab di bidang tugas ilmu pengetahuan, teknologi, dan inovasi dapat menerapkan mekanisme khusus dalam penunjukan dan pembayaran tenaga ahli, pembelian langsung teknologi dan produk dengan harga yang disepakati untuk decoding teknologi dalam pengembangan teknologi strategis, dan pembelian know-how teknologi.

Rancangan undang-undang ini juga merevisi isi kebijakan pelaksanaan Negara untuk mendukung, berinvestasi, bekerja sama, dan menugaskan tugas kepada perusahaan untuk mengembangkan teknologi strategis, khususnya berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur dan layanan dukungan khusus di kawasan industri dan taman teknologi tinggi untuk menarik perusahaan agar berinvestasi dalam pembangunan fasilitas percobaan dan penelitian bersama; berinvestasi dalam pembangunan fasilitas dan peralatan untuk fasilitas percobaan dan penelitian bersama untuk menarik perusahaan agar berpartisipasi dalam eksploitasi dan operasi.

Rancangan undang-undang ini secara khusus mengarahkan penambahan peraturan tentang kepala insinyur sains, teknologi, dan inovasi. Kepala insinyur adalah individu dengan prestise dan kapasitas luar biasa, yang diberi wewenang untuk mengoordinasikan secara komprehensif program dan tugas strategis sains, teknologi, dan inovasi berskala besar; memiliki mekanisme khusus untuk remunerasi dan hak untuk secara proaktif menggunakan sumber daya guna menciptakan kondisi yang memaksimalkan peran kepemimpinan profesional dalam program dan tugas.

Majelis Nasional juga mengesahkan Undang-Undang tentang Energi Atom (amandemen). Undang-Undang ini mengatur pengembangan dan penerapan energi atom; keselamatan radiasi, proteksi radiasi, keselamatan nuklir, dan keamanan nuklir; pembangkit listrik tenaga nuklir, reaktor riset nuklir; penanggulangan insiden radiasi, insiden nuklir, kompensasi kerusakan radiasi, kerusakan nuklir; inspeksi nuklir, dan pengelolaan negara di bidang energi atom. Undang-Undang ini mulai berlaku pada 1 Januari 2026.

Komentar (0)