Metro Ben Thanh-Tham Luong diharapkan selesai dan dioperasikan setelah 1.700 hari pembangunan.

Jalur Metro 2 di Kota Ho Chi Minh diperkirakan akan mulai dibangun pada April 2026, dengan uji coba pada September 2030 dan operasi resmi pada Desember 2030, dengan masa konstruksi 57 bulan.

Tn. Tran Vo Anh Minh, Wakil Kepala Departemen Manajemen Kereta Api Perkotaan - Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa jalur metro Ben Thanh - Tham Luong 2 telah menyelesaikan pekerjaan pembersihan lokasi, dan unit tersebut sedang mengambil langkah terakhir untuk merelokasi infrastruktur listrik dan air di area di mana stasiun bawah tanah akan dibangun.

Tujuan investor adalah menciptakan lokasi yang benar-benar bersih untuk diserahkan kepada kontraktor sebelum tanggal mulai.

Pembersihan lokasi untuk jalur metro Ben Thanh - Tham Luong telah selesai.

Bapak Minh mengatakan bahwa pembangunan jalur metro Ben Thanh-Tham Luong 2 diperkirakan akan dimulai pada April 2026. Total waktu pembangunannya adalah 57 bulan dan akan resmi beroperasi pada Desember 2030.

Sebelum beroperasi secara resmi, kereta ini diperkirakan akan menjalani uji coba selama 3 bulan, dimulai pada September 2030.

Tonggak-tonggak penting proyek ini juga diuraikan secara spesifik oleh investor. Dengan demikian, penawaran paket EPC akan selesai pada Maret 2026.

Pembuatan terowongan akan selesai pada April 2029; konstruksi dan sistem akan selesai pada April 2030.

Jalur Metro 2 Ben Thanh-Tham Luong memiliki panjang total 62,17 km, dengan 42 stasiun. Total investasinya sekitar 54 miliar VND; proyek ini memulai fase 1 pada tahun 2019.

Tahap 1 berinvestasi pada rute dari Ben Thanh - Tan Binh - Depo Tham Luong, sepanjang 11,68 km dengan 11 stasiun, termasuk 9 stasiun bawah tanah dan 2 stasiun layang.

Tahap perluasan meliputi arah Timur Ben Thanh - Thu Thiem, sepanjang 5,89 km; arah Utara Tan Binh - stasiun bus An Suong - Hoc Mon - Jembatan Phu Cuong - Depo Binh My, sepanjang 28,93 km.

Jalur cabang Depot Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep sepanjang 16,25 km.

Depot Tham Luong akan digunakan bersama oleh metro jalur 2 Ben Thanh - Tham Luong dan metro jalur 6.

Target pembangunan jalur metro 2 Ben Thanh-Tham Luong adalah menyelesaikan pembangunan dalam 57 bulan dan beroperasi pada Desember 2030. (Sumber: Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh)

Jalur metro ini dirancang dengan kecepatan operasi maksimum 90/80 km/jam dan beroperasi secara otomatis penuh. Tahap pertama akan mengembangkan 14 kereta, masing-masing dengan 3 gerbong.

Berdasarkan perhitungan investor, volume penumpang harian jalur metro 2 Ben Thanh - Tham Luong pada fase pertama diperkirakan mencapai 227.000 penumpang selama periode operasi awal. Pada jam sibuk, jumlah penumpang yang melewati jalur ini sekitar 11.856 penumpang/jam.

Menurut Bapak Nguyen Vinh Toan, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh pasca-penggabungan memiliki panjang total sekitar 1.012 km. Di antaranya, kawasan Kota Ho Chi Minh lama memiliki 12 jalur, dengan panjang sekitar 582 km.

Wilayah Binh Duong (lama) memiliki 12 rute sepanjang sekitar 305 km dan 3 rute sepanjang 125 km di Ba Ria - Vung Tau (lama).

Selain itu, jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh yang panjangnya hampir 42 km sedang dipertimbangkan oleh Perdana Menteri untuk diserahkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh sebagai badan pengelola, dan akan ditambahkan ke perencanaan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai .

Jalur Metro 2 Ben Thanh-Tham Luong melewati daerah padat penduduk dengan 9 stasiun bawah tanah.

Setelah adanya mekanisme khusus Resolusi No. 188, waktu pelaksanaan prosedur investasi untuk proyek-proyek metro telah dipersingkat secara signifikan. Biasanya, penunjukan kontraktor konsultan untuk jalur metro No. 2 telah berkurang setidaknya 12 bulan dibandingkan dengan metode penawaran internasional sebelumnya. Khususnya, proyek ini telah melewati tahapan penetapan, penilaian, dan penetapan kebijakan investasi—yang berkurang dari 3-5 tahun, dan Laporan Studi Kelayakan telah segera disusun.

Setelah memulai pembangunan jalur metro 2 Ben Thanh - Tham Luong, Kota Ho Chi Minh berupaya menyelesaikan pekerjaan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali pada tahun 2027 dan secara bersamaan memulai pembangunan 9 jalur pada akhir tahun 2027, menyelesaikan 355 km pada tahun 2035.

Pada tahun 2035, kereta api perkotaan akan berkontribusi dalam memenuhi 30-40% kebutuhan perjalanan masyarakat dengan transportasi umum.

Setelah tahun 2045, angka ini akan mencapai 40 - 50%, yang berkontribusi terhadap pembentukan sistem infrastruktur transportasi perkotaan modern, dengan "tulang punggung" adalah sistem jaringan kereta api perkotaan, yang berkontribusi dalam mengurangi kemacetan lalu lintas dan mengembangkan kawasan perkotaan yang hijau, berkelanjutan, dan modern.

Saat ini, banyak investor swasta telah berani berpartisipasi dalam investasi sistem kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh; seperti Vingroup yang berinvestasi dalam jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan distrik Can Gio; Truong Hai dan mitranya Hyundai Rotem berpartisipasi dalam investasi dan pembangunan jalur metro No. 2, ruas Ben Thanh - Tham Luong, ruas Ben Thanh - Thu Thiem, dan ruas Thu Thiem - Long Thanh. Atau Sovico Group yang meneliti jalur kereta api perkotaan No. 4 yang menghubungkan Hoc Mon - Nha Be...

Sumber: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html