Draf standar konsumsi bahan bakar baru untuk mobil penumpang

Dalam rancangan standar Vietnam (TCVN) tentang konsumsi bahan bakar yang sedang banyak dikonsultasikan, Kementerian Konstruksi mengusulkan konsumsi bahan bakar rata-rata mobil penumpang di Vietnam sebesar 4,83 liter/100 km pada tahun 2030. Informasi ini menimbulkan kekhawatiran tentang kelayakannya jika waktu penerapannya diperkirakan setelah 5 tahun.

Foto ilustrasi

Secara khusus, Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) meyakini bahwa target konsumsi bahan bakar rata-rata 4,83 liter/100 km pada tahun 2030 terlalu ketat. Saat ini, sekitar 96% kendaraan berbahan bakar bensin konvensional dan 14% kendaraan hibrida belum memenuhi standar yang diusulkan oleh badan pengelola.

Membahas isu ini, Bapak Le Hong Viet, Wakil Direktur Pusat Uji Emisi Kendaraan Bermotor (Vietnam Register), mengatakan: “Rancangan TCVN tentang standar konsumsi bahan bakar baru sedang dalam proses pengumpulan pendapat. Cakupan penerapan standar ini hanya berlaku untuk kendaraan yang baru diproduksi, dirakit, dan diimpor, bukan untuk kendaraan yang sudah beredar. Lebih lanjut, konsumsi bahan bakar rata-rata 4,83 liter/100 km tidak berlaku langsung untuk setiap model kendaraan atau setiap perusahaan, melainkan merupakan target rata-rata nasional; setiap perusahaan akan memiliki targetnya sendiri berdasarkan struktur produk dan volume rata-rata armada kendaraan yang diproduksi atau diimpornya.”

Menurut Tn. Viet, panitia perancang terus meneliti dan mengevaluasi dampak terperinci berdasarkan data pasar dan tren pengembangan kendaraan dalam negeri, terutama peningkatan proporsi kendaraan listrik, untuk memiliki peta jalan implementasi yang wajar, yang memastikan implementasi komitmen internasional dan kesesuaian dengan kondisi praktis bisnis dan pasar Vietnam.

Menurut Vietnam Register, Vietnam sedang dalam proses penerapan pelabelan energi dan uji emisi level 5 untuk mobil penumpang dengan 9 kursi atau kurang yang diproduksi dan dirakit dari komponen terpisah, sepenuhnya baru atau diimpor dan tidak terpakai.

Namun, surat edaran yang mengatur pelabelan energi dan QCVN 109:2024/BGTVT saat ini tidak menetapkan tingkat emisi _CO2 atau batas konsumsi bahan bakar untuk mobil penumpang. Oleh karena itu, penerapan peraturan perundang-undangan belum terlalu efektif dalam mengurangi emisi karbon di sektor transportasi.

Pada tahun 2013, Kementerian Sains dan Teknologi menerbitkan TCVN 9854:2013 tentang batasan konsumsi bahan bakar dan metode penentuannya untuk mobil penumpang, tetapi belum diwajibkan. Oleh karena itu, penggantian TCVN 9854:2013 diperlukan sebagai dasar bagi perusahaan manufaktur, perakitan, dan impor mobil untuk memiliki waktu mempersiapkan diri.

Menurut penilaian, kendaraan hemat bahan bakar akan membantu mengurangi biaya operasional harian pengguna. Misalnya, pengurangan 0,5-1,0 liter/100 km dapat menghemat jutaan VND per tahun untuk setiap kendaraan. Bagi bisnis transportasi, pengurangan biaya bahan bakar akan membantu meningkatkan keuntungan, menurunkan biaya layanan, dan meningkatkan daya saing. Dalam jangka panjang, ketika struktur kendaraan secara bertahap beralih ke hibrida/EV, biaya bahan bakar akan semakin menurun, sehingga mengurangi tekanan pada impor bensin.

BICH QUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html