Kesulitan mentransfer ke akun lalu lintas.

Pada tanggal 1 Oktober, akun tol pemilik kendaraan diharuskan untuk dikonversi ke akun lalu lintas; jika tidak, mobil mereka tidak akan dapat melewati gerbang tol otomatis. Namun, ratusan ribu kendaraan masih menghadapi kesulitan dalam melakukan konversi tersebut.

Bisnis transportasi berada dalam situasi yang sulit.

Bapak Nguyen Van Tung, pemilik usaha transportasi di Jalan Au Co, Kelurahan Tan Binh (Kota Ho Chi Minh), mengatakan bahwa perusahaannya memiliki hampir 40 truk kontainer, dan jika semuanya harus menyetor uang ke rekening transportasi, biaya pengelolaannya akan sangat rumit.

Mulai 1 Oktober, kendaraan yang melewati gerbang tol wajib memiliki akun lalu lintas (foto diambil di gerbang tol No. 3 - Jalan Raya Nasional 51). Foto: QUOC HUNG

Ia menginginkan satu rekening tunggal untuk kontrol yang lebih mudah, tetapi peraturan saat ini mengharuskan setiap kendaraan memiliki rekeningnya sendiri. Pencatatan pengeluaran menambah prosedur tambahan, membutuhkan lebih banyak personel untuk pemantauan, memakan waktu, dan mempersulit transparansi biaya. Sementara itu, Bapak Do Van Bang, pemilik perusahaan transportasi Sao Viet, menyarankan agar konversi rekening dibagi menjadi dua kelompok: individu dan bisnis. Ia mengusulkan agar bisnis transportasi terus menggunakan metode transaksi saat ini, yaitu pembayaran yang diotorisasi dari rekening perusahaan, menghindari pembukaan terlalu banyak rekening kecil yang mempersulit pengelolaan.

Perwakilan dari VETC, penyedia layanan pengumpulan tol tanpa henti, menyatakan bahwa sebagian besar pelanggan korporat lebih memilih untuk membayar melalui rekening bank perusahaan mereka. Namun, pada kenyataannya, rekening bank bukanlah metode pembayaran tanpa uang tunai secara otomatis. Menurut Bank Negara Vietnam, metode pembayaran meliputi: cek, perintah pembayaran, otorisasi pembayaran, perintah penagihan, otorisasi penagihan, kartu bank, dan lain-lain. Oleh karena itu, rekening bank memerlukan otorisasi pembayaran untuk memproses pembayaran secara otomatis.

Namun, pemotongan langsung biaya tol tanpa henti dari rekening bank melalui perintah pembayaran saat ini belum memungkinkan karena kendala teknis. Saat ini, sistem pengumpulan tol elektronik tanpa henti harus memproses transaksi secara instan, dalam waktu 200 ms (0,2 detik), dengan tingkat keberhasilan 99,7%. Sementara itu, kecepatan koneksi ke rekening bank lebih lambat, hanya mencapai sekitar 50%, sehingga gagal memenuhi persyaratan ini.

Selain itu, saat ini bisnis belum dapat menghubungkan akun transportasi mereka dengan dompet elektronik, tidak seperti akun transportasi individu, karena belum ada perantara pembayaran yang menerapkan dompet elektronik khusus untuk bisnis. Solusi alternatif, seperti pembayaran melalui kartu kredit, telah dipelajari, tetapi biaya yang dikenakan oleh bank dan organisasi kartu saat ini cukup tinggi (sekitar 2% per transaksi), sehingga menimbulkan biaya yang signifikan bagi bisnis transportasi dengan transaksi yang sering.

Usulan untuk menunda pelaksanaan

Menanggapi situasi ini, perwakilan dari VETC menyatakan bahwa mereka berkoordinasi dengan Administrasi Jalan Vietnam, Bank Negara Vietnam, dan organisasi perantara pembayaran untuk mengembangkan standar umum dan mencari solusi yang layak bagi bisnis. Unit tersebut telah meminta Bank Negara Vietnam untuk mempertimbangkan mengarahkan bank, organisasi perantara pembayaran, dan penyedia kartu untuk mengurangi atau menghapus biaya transaksi untuk transaksi pengumpulan tol elektronik. VETC berharap unit terkait akan mengoptimalkan solusi teknis untuk memenuhi persyaratan pemrosesan yang cepat, aman, dan akurat untuk setiap kendaraan yang melewati stasiun tol.

Sementara itu, pada tanggal 29 September, informasi dari Administrasi Jalan Vietnam menunjukkan bahwa sekitar 2,5 dari 5,8 juta kendaraan di seluruh negeri belum mengkonversi akun pembayaran tol mereka ke akun lalu lintas yang terhubung ke dompet elektronik. Administrasi Jalan Vietnam telah mengarahkan investor dan perusahaan proyek BOT untuk berkoordinasi dengan penyedia layanan pembayaran biaya penggunaan jalan untuk menugaskan personel yang bertugas di stasiun tol 24/7 untuk mendukung dan membimbing pemilik kendaraan dalam mengkonversi akun mereka dan menghubungkan akun lalu lintas mereka ke sistem pembayaran mereka. Namun, beberapa pemilik kendaraan belum menunjukkan minat atau tidak perlu melewati stasiun tol, dan oleh karena itu belum mengkonversi akun mereka.

Saat ini, pimpinan Administrasi Jalan Vietnam belum memberikan jawaban resmi mengenai apakah kendaraan yang belum beralih akun tol ke akun lalu lintas dan masih memiliki saldo di akunnya akan diizinkan melewati gerbang tol mulai 1 Oktober.

Pertimbangkan untuk mengintegrasikannya ke dalam satu akun.

Para ahli transportasi berpendapat bahwa banyak stasiun tol, tempat parkir, dan terminal bus belum terhubung ke sistem akun transportasi, sehingga menyebabkan situasi "semi-digital - semi-manual" di mana masyarakat harus menggunakan uang tunai dan rekening bank, yang menimbulkan ketidaknyamanan. Untuk mempermudah transisi bagi masyarakat, cakupan aplikasi akun transportasi perlu diperluas, diintegrasikan dengan bank dan dompet elektronik, serta memungkinkan bisnis untuk mengelola kendaraan secara terpusat berdasarkan kelompok.

Selain itu, pemerintah perlu memiliki kebijakan insentif seperti pengurangan biaya saat membayar melalui akun, atau memprioritaskan kendaraan yang menggunakan akun di gerbang tol otomatis. Jika akun transportasi yang praktis mengintegrasikan semuanya, mulai dari parkir, perjalanan bus, tarif metro hingga biaya tol, hanya dengan satu aplikasi di ponsel untuk semua jenis biaya, maka orang akan secara proaktif menggunakannya.

QUOC HUNG - BICH QUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html