Kesulitan transfer ke akun transportasi

Pada 1 Oktober, akun tol pemilik kendaraan diwajibkan untuk beralih ke akun lalu lintas. Jika tidak, mobil tidak akan dapat melewati stasiun tol otomatis. Namun, hingga saat ini, ratusan ribu kendaraan masih mengalami kesulitan untuk beralih.

Bisnis transportasi kebingungan

Bapak Nguyen Van Tung, pemilik usaha transportasi di Jalan Au Co, Kecamatan Tan Binh (HCMC), mengatakan bahwa perusahaannya memiliki hampir 40 truk kontainer. Jika semuanya harus menyetor uang ke rekening transportasi mereka, biaya pengelolaannya akan sangat rumit.

Pada tanggal 1 Oktober, kendaraan yang melewati gerbang tol wajib memiliki akun lalu lintas (foto diambil di gerbang tol No. 3 - Jalan Raya Nasional 51). Foto: QUOC HUNG

Ia menginginkan rekening bersama untuk memudahkan kontrol, tetapi peraturan saat ini mewajibkan setiap kendaraan memiliki rekening sendiri. Akuntansi biaya menciptakan prosedur tambahan, membutuhkan personel untuk memantau, memakan waktu, dan menyulitkan transparansi biaya. Sementara itu, Bapak Do Van Bang, pemilik Perusahaan Transportasi Sao Viet, menyarankan agar konversi rekening dibagi menjadi dua kelompok: perorangan dan badan usaha. Khususnya, kelompok badan usaha transportasi sebaiknya tetap menerapkan metode transaksi yang berlaku saat ini, yaitu mengotorisasi pembayaran dari rekening badan usaha, untuk menghindari pembukaan terlalu banyak rekening kecil yang dapat menyulitkan manajemen.

Seorang perwakilan VETC, penyedia layanan pengumpulan tol non-stop, mengatakan bahwa sebagian besar pelanggan korporat ingin membayar melalui rekening bank perusahaan mereka. Namun, pada kenyataannya, rekening bank bukanlah metode pembayaran non-tunai. Metode pembayaran, menurut peraturan Bank Negara, meliputi: cek, perintah pembayaran, otorisasi pembayaran, penagihan, otorisasi penagihan, kartu bank... Oleh karena itu, rekening bank perlu memiliki otorisasi pembayaran agar dapat melakukan pembayaran otomatis.

Namun, pemotongan biaya tol non-stop langsung dari rekening bank melalui otorisasi pembayaran saat ini belum memungkinkan karena kendala teknis. Saat ini, sistem tol elektronik non-stop harus memproses transaksi secara instan dengan waktu nyata (real-time) tidak lebih dari 200 ms (yaitu 0,2 detik) dengan tingkat akurasi 99,7%. Sementara itu, kecepatan koneksi dengan rekening bank lebih lambat, hanya mencapai sekitar 50%, sehingga belum dapat memenuhi permintaan.

Selain itu, bisnis saat ini tidak dapat menghubungkan akun transportasi mereka dengan dompet elektronik seperti yang mereka lakukan dengan akun transportasi pribadi, karena sejauh ini belum ada unit pembayaran perantara yang menyediakan dompet elektronik khusus untuk bisnis. Solusi alternatif seperti pembayaran melalui kartu kredit telah dikaji, tetapi biaya bank dan lembaga kartu saat ini masih cukup tinggi (sekitar 2% per transaksi), sehingga menyebabkan biaya tinggi bagi bisnis transportasi dengan transaksi yang sering.

Usulan penundaan pengajuan

Menghadapi situasi di atas, seorang perwakilan VETC mengatakan bahwa mereka sedang berkoordinasi dengan Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam, Bank Negara, dan lembaga perantara pembayaran untuk mengembangkan standar bersama, serta menemukan solusi yang layak bagi bisnis. Unit ini telah mengusulkan agar Bank Negara mempertimbangkan untuk mengarahkan bank, lembaga perantara pembayaran, dan kartu untuk mengurangi atau menghapuskan biaya layanan transaksi untuk transaksi pembayaran tol elektronik. VETC berharap unit-unit tersebut akan mengoptimalkan solusi teknis untuk memenuhi persyaratan pemrosesan yang cepat, aman, dan akurat bagi setiap kendaraan yang melewati stasiun.

Sementara itu, pada 29 September, informasi dari Dinas Perhubungan Jalan Raya Vietnam menunjukkan bahwa masih terdapat sekitar 2,5 juta hingga 5,8 juta kendaraan di seluruh negeri yang belum mengonversi akun pembayaran tol mereka ke akun lalu lintas yang terhubung dengan dompet elektronik. Dinas Perhubungan Jalan Raya Vietnam telah menginstruksikan investor dan badan usaha proyek BOT untuk berkoordinasi dengan penyedia layanan pembayaran jalan raya guna menempatkan petugas yang bertugas 24/7 di stasiun untuk mendukung dan memandu pemilik kendaraan dalam mengonversi akun dan menghubungkan akun lalu lintas dengan alat pembayaran. Namun, beberapa pemilik kendaraan tidak tertarik dan tidak perlu melewati stasiun tol, sehingga mereka belum mengonversi akun mereka.

Saat ini, pimpinan Badan Pengelola Jalan Raya Vietnam belum memiliki jawaban resmi mengenai apakah kendaraan yang belum mengonversikan rekening tolnya menjadi rekening lalu lintas dan masih memiliki uang di rekeningnya dapat melewati stasiun tersebut paling lambat tanggal 1 Oktober.

Pertimbangkan untuk mengintegrasikan dalam satu akun

Para pakar lalu lintas mengatakan bahwa banyak gerbang tol, tempat parkir, dan terminal bus belum terhubung dengan sistem akun lalu lintas, yang menyebabkan situasi "setengah digital - setengah manual", di mana masyarakat harus menggunakan uang tunai dan rekening, sehingga menimbulkan ketidaknyamanan. Untuk memudahkan masyarakat bertransaksi, perlu memperluas cakupan aplikasi akun lalu lintas, terintegrasi dengan bank - dompet elektronik, dan memungkinkan pelaku usaha untuk mengelola kelompok kendaraan secara terpusat.

Selain itu, negara perlu memiliki kebijakan insentif seperti pengurangan biaya saat membayar melalui rekening, atau memprioritaskan kendaraan yang menggunakan rekening saat melewati stasiun tol otomatis. Jika rekening transportasi nyaman untuk diintegrasikan dari parkir, naik bus, naik metro ke tol, hanya dengan satu aplikasi di ponsel yang digunakan untuk semua jenis biaya, masyarakat akan secara proaktif menerapkannya.

QUOC HUNG - BICH QUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/kho-khan-chuyen-sang-tai-khoan-giao-thong-post815483.html