Kementerian Perhubungan mengonfirmasi telah menerima pendapat Dewan Penilai Negara dan akan mempertimbangkan penyesuaian rute dan lokasi beberapa stasiun di jalur kereta cepat Utara-Selatan.

Dalam laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa rute tersebut panjangnya sekitar 1.541 km, dimulai di stasiun Ngoc Hoi ( Hanoi ) dan berakhir di stasiun Thu Thiem (HCMC).

Rute proyek ditentukan berdasarkan asas “sesingkat mungkin” dan sesuai dengan perencanaan, sesuai dengan kondisi medan, memenuhi persyaratan teknis, membatasi lintasan melalui kawasan peninggalan sejarah dan menghindari kawasan padat penduduk, serta menjamin konektivitas koridor Timur-Barat.

Begitu pula untuk pembangunan stasiun, Kementerian Perhubungan menetapkannya berdasarkan empat prinsip, yakni konsisten dengan perencanaan, berlokasi di kawasan pusat perekonomian , menjamin kemudahan koneksi dengan sistem angkutan umum, dan menjamin pemanfaatan prasarana secara efektif.

W-kereta kecepatan tinggi.jpg
Kementerian Perhubungan sepakat untuk memindahkan stasiun barang dari Ngoc Hoi ke Thuong Tin. Foto: Hoang Ha

Dengan demikian, jalur kereta api tersebut akan melewati 20 provinsi dengan 23 stasiun penumpang dan 5 stasiun barang, masing-masing stasiun memiliki rencana ruang pengembangan seluas 250 - 300 hektar, kecuali stasiun Thu Thiem yang diperkirakan skalanya sekitar 17 hektar.

Namun, Dewan Penilai Negara berpendapat bahwa perlu mempertimbangkan arah rute dan lokasi stasiun pada rute tersebut pada langkah berikutnya untuk memperoleh "arah yang selurus mungkin".

Menurut unit konsultan yang meninjau laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan (yang ditunjuk oleh Dewan Penilai Negara), jumlah tikungan pada rute tersebut masih sangat banyak, mencapai lebih dari 35% dari panjang rute, yang mana terlalu besar. Hal ini memengaruhi kecepatan kereta penumpang dan keselamatan kereta kontainer.

Di samping itu, lokasi stasiun yang memasuki kawasan padat penduduk akan menghadapi banyak kendala dalam pembersihan lahan, pengembangan kawasan perkotaan stasiun TOD untuk membuka ruang pengembangan ekonomi baru, penataan kembali kawasan perkotaan, penyebaran penduduk, dan pergeseran struktur ekonomi.

Dalam dokumen terbaru tentang penjelasan penerimaan pendapat Dewan Penilai Negara mengenai laporan studi pra-kelayakan proyek, Kementerian Perhubungan mengatakan telah mengarahkan konsultan desain untuk meninjau dan memastikan bahwa stasiun kargo menghubungkan pelabuhan laut utama, zona ekonomi pesisir, dan sistem kereta api yang ada untuk melayani transportasi intermodal internasional, memfasilitasi pekerjaan logistik untuk pertahanan dan keamanan nasional.

Dengan lokasi stasiun kargo di daerah Hanoi, Kementerian Perhubungan setuju untuk memindahkannya dari daerah Ngoc Hoi ke Thuong Tin.

Terkait stasiun penumpang, Kementerian Perhubungan meyakini bahwa apabila DPR menyetujui kebijakan penanaman modal, pada tahap penyusunan laporan studi kelayakan, Kementerian Perhubungan akan mengarahkan investor, konsultan, kajian dan penelitian untuk mengusulkan lokasi spesifik dan skala stasiun yang sesuai guna memastikan terpenuhinya persyaratan stasiun pusat, alun-alun stasiun dan pekerjaan konektivitas multimoda.

Pada saat yang sama, Kementerian akan terus berkoordinasi dengan provinsi untuk meninjau dan menyesuaikan arah rute dan lokasi stasiun, terutama lokasi yang menguntungkan untuk menghubungkan dengan pusat-pusat lalu lintas utama dan kawasan ekonomi.