Menjelang Tet, khawatir tentang kemacetan bandara

Naik pesawat tepat waktu tetapi masih menunggu berjam-jam untuk lepas landas; mendarat tetapi masih duduk dan menunggu bus; orang memasuki imigrasi terlebih dahulu, dengan barang bawaan lebih dari satu jam kemudian masih tidak tahu di mana letaknya... Bandara Tan Son Nhat dihantui oleh penundaan bahkan sebelum musim puncak.

Bandara kosong tapi masih... macet

Bahasa Indonesia: Bersemangat untuk menyambut keluarganya dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh pada kesempatan Tahun Baru baru-baru ini, Ibu Quynh Khanh (tinggal di Distrik 3, Kota Ho Chi Minh) menghela napas lega ketika keluarganya melaporkan bahwa penerbangan mereka dari Hanoi tidak ditunda terlalu lama - jadwal penerbangan adalah pukul 17:15, tetapi pesawat lepas landas pukul 17:35. Tepat pukul 19:32, ketika keluarganya mengirim pesan teks untuk memberi tahu mereka bahwa mereka baru saja mendarat, Ibu Khanh mulai menyetir dari rumah ke bandara Tan Son Nhat karena ia menghitung bahwa meskipun mereka telah mendarat, semua orang masih akan membutuhkan waktu 30 menit untuk keluar. Pukul 19:56, ia berada di aula kedatangan domestik bandara Tan Son Nhat, tetapi Ibu Khanh masih belum melihat semua orang keluar. Ketika ia menelepon, ia diberi tahu bahwa mereka masih duduk di pesawat menunggu bus. 20:15, lalu 20:30..., satu jam telah berlalu sejak pesawat mendarat, tetapi keluarganya masih belum turun. "Hampir pukul 20:40 ketika saya menjemput keluarga. Bandara normal, tidak ramai, tetapi saya tidak tahu mengapa kami harus menunggu begitu lama. Bahkan setelah turun dari pesawat, cobaan itu masih belum berakhir. Bahkan, waktu yang dihabiskan untuk menunggu turun dari pesawat hampir sama dengan waktu penerbangan kembali ke Hanoi. Belum lagi pada penerbangan hari ini, semua makanan terjual habis, hanya tersisa beberapa porsi kecil. Rombongan saya yang hampir 10 orang hanya mampu membeli 3 porsi makanan, sisanya kelaparan," kata Quynh Khanh.

Para penumpang kesulitan menunggu bus di bandara Tan Son Nhat

Dalam situasi yang sama tetapi dalam arah yang berlawanan, Tuan Hoang Hai awalnya diam-diam senang ketika ia pergi untuk check in di bandara Tan Son Nhat untuk kembali ke Hanoi setelah liburan karena bandara itu sangat bersih. Prosedur untuk melewati pemeriksaan keamanan dan naik pesawat sangat cepat. Tuan Hoang Hai juga dengan santai mengirim pesan teks kepada keluarganya untuk menunggu makan malam karena waktu penerbangan hari ini adalah pukul 17.40, jadi ia akan pulang sekitar pukul 20.30. Namun, setelah menunggu selama hampir 20 menit, pesawat itu masih tidak bergerak, Tuan Hai bertanya kepada pramugari dan diberi tahu bahwa karena masalah teknis, pesawat itu dijadwalkan lepas landas pukul 18.30. Hasilnya, penerbangan resmi berangkat pukul 18.37. Meskipun ia tidak terjebak di bus saat mendarat di bandara Noi Bai, masih hampir pukul 22.00 sebelum ia tiba di rumah. "Terbang sekarang benar-benar menegangkan. Dulu, saya hanya duduk dan menunggu di terminal, berharap bisa naik pesawat secepat mungkin. Sekarang, setelah naik pesawat, saya harus khawatir menunggu lagi. Pesawat tiba, tetapi terkadang harus berputar-putar dan tidak mendarat. Bahkan setelah mendarat, saya masih tidak bisa "melarikan diri", saya takut tidak dapat bus, takut terlambat mengambil bagasi... Terutama penerbangan ke/dari Tan Son Nhat yang sering bermasalah. Penerbangan dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh memakan waktu kurang dari 2 jam, tetapi dengan pesawat membutuhkan waktu 6-7 jam," kata Hoang Hai. Menariknya, penerbangannya juga melaporkan kehabisan makanan untuk melayani penumpang, mirip dengan situasi di penerbangan keluarga Khanh. Sebelumnya, banyak penumpang mengeluh ketika memasuki terminal internasional Bandara Tan Son Nhat, semua prosedur berjalan cepat hingga mereka menunggu untuk mengambil bagasi. Pada beberapa penerbangan, penumpang telah memasuki terminal selama lebih dari satu jam tetapi masih belum melihat bagasi mereka. Bahasa Indonesia: Faktanya, tidak hanya selama puncak Tahun Baru, tetapi sejak awal tahun, meskipun jumlah penumpang domestik yang menggunakan layanan penerbangan telah menunjukkan tanda-tanda penurunan tajam, situasi penerbangan yang tertunda tidak berkurang, tetapi bahkan meningkat. Laporan terbaru dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengatakan bahwa dari 1 Januari hingga akhir November 2023, seluruh industri penerbangan mengoperasikan total 260.679 penerbangan, penurunan sekitar 26.000 penerbangan dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2022. Khususnya, Otoritas Penerbangan Sipil mencatat 221.229 penerbangan tepat waktu, terhitung 84,9%, turun dari rata-rata periode yang sama pada tahun 2022, mencapai 89,6%. Ini berarti bahwa meskipun jumlah penerbangan telah berkurang puluhan ribu, tingkat penerbangan yang tertunda masih meningkat. Dalam kelompok penyebab yang menyebabkan keterlambatan penerbangan maskapai, keterlambatan kedatangan pesawat adalah penyebab utama yang menyebabkan keterlambatan lepas landas.

Kemacetan lalu lintas menyebar dari dalam ke luar.

Menunggu pesawat, menunggu bus, hingga meninggalkan terminal Bandara Tan Son Nhat, penumpang masih belum lepas dari "kesulitan" naik taksi. Hampir 4 tahun pelaksanaan rencana "mendorong" taksi konvensional dan taksi teknologi ke area parkir TCP, pekerjaan menjemput/mengantar penumpang tidak hanya tidak membaik, tetapi justru sebaliknya, perlahan menjadi mimpi buruk bagi penumpang setiap kali mendarat di Bandara Tan Son Nhat.

Jalanan di sekitar bandara Tan Son Nhat merupakan "titik rawan" kemacetan lalu lintas

Terlepas dari apakah penerbangannya siang atau malam, hari kerja atau hari libur, penumpang mengalami kesulitan untuk memanggil taksi. Mobil-mobil teknologi berbaris panjang dari Jalan Truong Son, perlahan-lahan memasuki area parkir di area penjemputan penumpang di jalur D1 dan D2, sementara ruang tunggu taksi tradisional seringkali penuh sesak dengan orang-orang yang antre, berdesak-desakan, dan saling dorong. Banyak orang harus menunggu dari 20 menit hingga hampir satu jam untuk mendapatkan taksi. Setibanya di penerbangan dari Phu Quoc ke Kota Ho Chi Minh pukul 14.30 pada Hari Tahun Baru, Tn. Tran Duc (tinggal di Kota Thu Duc, Kota Ho Chi Minh) "berkeringat" menunggu hampir 30 menit di Bandara Tan Son Nhat untuk mendapatkan mobil Grab. Begitu turun dari bus dan mulai memasuki terminal, Tn. Duc memesan mobil melalui aplikasi dan langsung menemukan pengemudi. Namun, 10 menit berlalu ketika ia sampai di jalur D1, mobilnya masih belum bergerak. Saat menghubungi pengemudi, Tn. Duc diberi tahu bahwa mobilnya sudah memasuki area parkir, tetapi masih ada 7 mobil di depan. Setelah hampir 20 menit tertahan di ruang bawah tanah yang panas dan pengap, mobil Tn. Duc perlahan masuk, lalu butuh 20 menit lagi untuk keluar dari TCP. "Mobil-mobil sudah penuh sesak, tetapi pengemudi harus melewati 2 gerbang tol, satu gerbang tol mengenakan biaya 15.000 VND untuk parkir, gerbang tol lainnya mengenakan biaya 10.000 VND untuk bandara. Sejak membawa mobil teknologi ke sini, setiap kali saya harus menunggu setidaknya 20 menit untuk mendapatkan mobil, dan saya juga harus membayar biaya tambahan sebesar 25.000 VND untuk setiap perjalanan. Ini merepotkan dan mahal," kata Tn. Tran Duc dengan nada kesal. Sementara itu, rute-rute gerbang di sekitar Bandara Tan Son Nhat mulai "sangat padat" dalam beberapa hari terakhir. Sejak pertengahan Desember 2023 hingga saat ini, area gerbang bandara telah mengalami dua kali kemacetan lalu lintas yang parah, dengan kemacetan lalu lintas yang meluas dan berlangsung selama berjam-jam. Banyak kendaraan yang melewati Jalan Truong Son untuk menghindari "titik rawan" di sekitarnya seperti persimpangan Phu Nhuan, Jalan Truong Chinh, Jalan Cong Hoa, dll., menyebabkan jumlah kendaraan di rute ini semakin meningkat. Jalan Truong Son sudah kelebihan beban, dan kini dengan Jalan Cong Hoa yang "memikul" lokasi konstruksi proyek jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, tekanan lalu lintas menjadi semakin tinggi. Pusat Manajemen dan Operasi Lalu Lintas Perkotaan Kota Ho Chi Minh memperkirakan Jalan Cong Hoa berada di bawah tekanan kelebihan beban 150% dibandingkan kapasitasnya. Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh juga mencatat bahwa di area gerbang Bandara Tan Son Nhat di Distrik Tan Binh pada tahun 2023 terdapat 4 titik rawan kemacetan lalu lintas. Tiga titik di antaranya telah berubah namun masih rumit: persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, bundaran Lang Cha Ca, persimpangan Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen; Satu titik yang tidak berubah adalah Jalan Truong Chinh dari Jalan Au Co hingga Jalan Tan Ky Tan Quy. Selain itu, titik rawan kecelakaan lalu lintas baru telah muncul di jembatan layang baja di persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

Berjuang dengan infrastruktur yang kelebihan beban

Seorang perwakilan maskapai mengonfirmasi bahwa selama jam-jam sibuk dan hari-hari sibuk, penerbangan ke dan dari Bandara Tan Son Nhat terdampak, sementara di waktu-waktu lain, operasional penerbangan berjalan normal tanpa kemacetan. Selama periode puncak Tahun Baru Imlek mendatang, semua perwakilan maskapai mengatakan akan berusaha meminimalkan penundaan penerbangan karena tidak hanya akan menyebabkan ketidaknyamanan bagi pelanggan, tetapi juga akan sangat memengaruhi operasional maskapai. Namun, infrastruktur di Tan Son Nhat—bandara dengan kepadatan operasional tertinggi—saat ini memiliki banyak kekurangan. Misalnya, landasan pacu hanya memiliki satu jalur naik/turun, sehingga terkadang keterlambatan 5-10 menit dalam koordinasi bus antar-jemput atau kereta bagasi untuk satu penerbangan dapat menyebabkan penundaan berantai pada penerbangan berikutnya. Oleh karena itu, dengan tingginya frekuensi penerbangan selama puncak liburan Tet, sangat sulit untuk menghindari penundaan penerbangan. Sementara itu, seorang pejabat dari Badan Bandara Vietnam (ACV) mengatakan bahwa Bandara Tan Son Nhat telah beroperasi sekitar 20% melebihi kapasitas desainnya selama bertahun-tahun. Infrastrukturnya kecil dan terbatas, dan unit-unit telah berupaya sebaik mungkin untuk menyeimbangkan pengaturan, arus, dan lajur dengan cara yang paling masuk akal, tetapi masih belum dapat memenuhi semua kebutuhan penumpang dan maskapai. Meskipun jumlah penumpang yang melewati bandara selama beberapa periode puncak telah menurun dibandingkan periode yang sama tahun lalu, jumlahnya masih melebihi kapasitas desain. Tidak dapat dihindari bahwa bandara akan penuh sesak, harus menunggu prosedur atau mengalami penundaan penerbangan. Bahkan dengan area penjemputan/pengantaran taksi, jika tidak didistribusikan secara memadai, akan menyebabkan kemacetan dan kekacauan tepat di depan terminal domestik. "Setelah terminal T3 dibangun, beban di dua terminal yang ada akan sangat berkurang. Dengan demikian, alokasi, koordinasi, dan pengaturan semua kegiatan, mulai dari lalu lintas udara hingga darat, juga akan disesuaikan, sehingga lebih nyaman bagi penumpang," ujarnya. Menurut pimpinan Bandara Internasional Tan Son Nhat, selama periode puncak Tahun Baru Imlek 2024, mulai 26 Januari hingga 24 Februari 2024, Bandara Tan Son Nhat diperkirakan akan melayani sekitar 860-900 penerbangan yang datang dan pergi setiap harinya, dengan rata-rata volume penumpang sekitar 135.000-140.000 penumpang/hari. Untuk mempersiapkan periode ini, Bandara Internasional Tan Son Nhat telah secara proaktif mengadakan rapat sebelum puncak dan mengusulkan rencana terpadu dengan seluruh unit yang terlibat dalam operasional bandara; mengoordinasikan dan menempatkan personel "orang yang tepat untuk pekerjaan yang tepat" secara tepat waktu di Pusat Koordinasi Operasi; menambah jumlah staf, menyusun rencana kerja terperinci di setiap lokasi, serta dalam penanganan darurat; mengatur kendaraan dan peralatan dengan tepat, serta menghindari kemacetan...

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam telah memutuskan untuk menyesuaikan parameter koordinasi landasan pacu dan layanan operasi penerbangan pada periode 25 Januari hingga 24 Februari menjadi 40 slot/jam mulai pukul 06.00 hingga 23.55 di Bandara Internasional Noi Bai; meningkatkan parameter koordinasi slot di Bandara Internasional Tan Son Nhat menjadi 44 slot/jam mulai pukul 06.00 hingga 23.55 dan 40 slot/jam mulai pukul 00.00 hingga 05.55. Di pihak maskapai penerbangan, Otoritas Penerbangan Sipil memerlukan koordinasi proaktif, penyediaan informasi yang tepat waktu dan berkelanjutan ke bandara, Perusahaan Manajemen Lalu Lintas Udara Vietnam dan unit layanan darat untuk memastikan operasi transportasi penumpang udara yang lancar dan tanpa gangguan dan memastikan keamanan, keselamatan dan kualitas layanan selama transportasi penumpang udara. Jika terjadi penundaan atau pembatalan penerbangan, perlu segera memberi tahu bandara, lapangan terbang, dan unit terkait untuk mempertimbangkan penyesuaian tepat waktu pada operasi layanan, menghindari pemborosan sumber daya.

Operasi layanan darat di bandara Tan Son Nhat terganggu?

Menurut sumber Thanh Nien , beberapa unit layanan darat di bandara Tan Son Nhat sedang dalam proses restrukturisasi, ada beberapa perubahan personel yang menyebabkan gangguan dalam penyediaan layanan untuk maskapai penerbangan. Itulah alasan kekurangan bus, kendaraan kargo... selama beberapa jam sibuk, yang menyebabkan penumpang menunggu. Baru-baru ini, Bamboo Airways juga mengakhiri kerja samanya dengan Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Check-in, penanganan bagasi, bus penumpang... dari Bamboo Airways mulai 1 Januari 2024 akan dilakukan oleh Pacific Airlines. Selain itu, juga mulai Januari, 2 maskapai besar di Vietnam harus mengurangi armada mereka karena penarikan mesin oleh produsen. Risiko keterlambatan akan terus berlanjut dan meningkat setelah total armada maskapai terus berkurang pada periode mendatang.

Tautan sumber