Perawatan dan perbaikan jalan yang mendesak

Di Jalan Raya Nasional 19C, melalui Komune Van Hoa, terdapat beberapa ruas jalan dengan permukaan jalan yang rusak, sehingga memengaruhi perjalanan warga. Kontraktor mendatangkan mesin daur ulang aspal. Teknologi ini memungkinkan pengikisan dan daur ulang beton aspal yang rusak dan sebagian lapisan batu pecah, kemudian dicampur dengan semen dan aditif... untuk menciptakan lapisan perkerasan baru, tanpa perlu pemanasan di stasiun pencampuran; membantu memanfaatkan material lama, mengurangi biaya, waktu konstruksi, dan meminimalkan dampak lingkungan.

Bapak Le Huu Nhat, konsultan supervisi konstruksi dari Perusahaan Saham Gabungan Quang Minh Consulting, mengatakan: "Kami membentuk dua tim konstruksi untuk jalan dasar dengan total panjang sekitar 3,8 km. Cuacanya panas dan cerah, konstruksinya sangat berat, tetapi semua orang menyadari bahwa ini adalah proyek yang mendesak dan berdampak langsung pada keselamatan lalu lintas selama musim hujan, sehingga mereka siap bekerja lembur jika diperlukan. Targetnya adalah menyelesaikan seluruh proyek pada bulan Agustus."

Pembangunan parit drainase pada seksi DT 643.

Hal yang sama juga terjadi pada unit konstruksi sistem drainase di sepanjang Jalan Raya 643. Dengan komponen prefabrikasi, para pekerja diorganisir ke dalam banyak tim konstruksi untuk menyelesaikan seluruh paket sebelum musim hujan tahun ini.

Menurut Badan Pengelolaan Pemeliharaan Jalan (Departemen Konstruksi), di wilayah Timur, unit ini ditugaskan untuk mengelola 5 jalan raya nasional (25, 29, 19C, 1 dan 1D), dengan total panjang sekitar 306 km; 12 jalan provinsi (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, subproyek 2, 3, rute pelabuhan Vung Ro ke Jalan Raya Nasional 29, rute jembatan Dinh Ong), dengan total panjang 234,53 km. Rencana pemeliharaan 2025 dilaksanakan sejak Mei dengan serangkaian proyek perbaikan berkala dan tidak terjadwal. Saat ini, 6 proyek sedang dilaksanakan di jalan raya nasional; 4 proyek di jalan provinsi memasuki tahap penyelesaian pengaspalan jalan, pengecatan, dan pemasangan rambu-rambu. Sebelumnya, unit tersebut telah menyelesaikan perbaikan bagian jalan yang rusak parah di Jalan Raya Nasional 29 dan 25.

Bapak Do Tan Dinh, Wakil Kepala Departemen Manajemen Pemeliharaan (Badan Manajemen Pemeliharaan Jalan), mengatakan: “Jika paket-paket tersebut tidak selesai sebelum 31 Agustus, ketika hujan deras masih berlanjut, konstruksi akan tertunda, kualitas proyek akan menurun, dan risiko keselamatan lalu lintas akan meningkat. Kami telah meminta kontraktor untuk mengerahkan sumber daya manusia dan mesin secara maksimal, serta bekerja dalam 3 shift secara terus-menerus di lokasi-lokasi penting agar dapat mencapai dan melampaui jadwal yang telah ditetapkan.”

Bersamaan dengan pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan jalan, Badan Pengelola Pemeliharaan Jalan sedang melaksanakan penanganan "titik rawan" kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 19C yang melewati Komune Van Hoa. Titik rawan kecelakaan lalu lintas ini merupakan salah satu "titik rawan" kecelakaan lalu lintas yang serius di provinsi ini karena tikungan tajam, jarak pandang terbatas, dan permukaan jalan yang rusak parah. Untuk mengatasi hal ini, investor telah memperlebar tikungan, meninggikan kemiringan jalan agar lebih mudah terlihat, membangun jalan darurat, dinding penahan ban, dan sistem keselamatan lalu lintas.

Unit konstruksi membangun jalan perlindungan dan memperlebar tikungan untuk membantu menghilangkan titik rawan kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 19C.

Bapak Le Trung Truong, seorang petugas teknis di Perusahaan Saham Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Phu Yen , mengatakan: “Setelah menerima lokasi, kami segera memobilisasi mesin dan lebih dari 30 pekerja untuk konstruksi. Selama pembangunan jalan evakuasi, proyek mengalami kendala akibat bebatuan, sehingga diperlukan pengeboran dan pemahatan. Selain itu, ini adalah jalan raya nasional dengan banyak kendaraan yang lalu lalang, dan tikungannya cukup berbahaya. Kontraktor harus membangun dan mengatur kendaraan, memastikan keselamatan lalu lintas. Menyelesaikan proyek lebih awal dan dengan kualitas yang baik adalah tujuan kami.”

Upaya pembersihan "titik hitam" kecelakaan lalu lintas ini disambut baik oleh masyarakat. Bapak Nguyen Van Hanh, seorang pengemudi truk, mengatakan: "Setiap musim hujan, ruas jalan ini seringkali licin dan jarak pandang terbatas, sehingga banyak truk pengangkut hasil pertanian terbalik atau bertabrakan. Melihat ruas jalan ini direnovasi, kami para pengemudi sangat senang."

Selain "titik hitam" yang telah disebutkan sebelumnya, Badan Pengelola Pemeliharaan Jalan (BPJT) sedang mempersiapkan penghapusan "titik hitam" dan titik potensial kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 25. Selain perbaikan rutin, BPJT juga telah menyiapkan rencana kontingensi jika terjadi tanah longsor, banjir, atau kerusakan yang tidak wajar. Tim perbaikan bergerak akan dikerahkan untuk memastikan kelancaran lalu lintas di jalur-jalur tersebut.

Ho Nhu

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/