Pada acara "Investor Day 2025" di New York (AS), Bapak José Muñoz - Chairman dan CEO Hyundai Motor Group - mengonfirmasi bahwa Genesis sedang mengembangkan model-model unggulan baru, termasuk SUV off-road yang terinspirasi langsung oleh model konsep X Gran Equator yang diluncurkan awal tahun ini. SUV ini diposisikan sebagai SUV paling premium Genesis, yang bertujuan untuk menghadirkan pengalaman "berbeda dan berkesan", serta bersaing langsung di kelas SUV off-road mewah - di mana Mercedes-Benz G-Class telah lama menjadi keunggulannya.
Genesis mengungkapkan beberapa detail teknis/praktis utama: velg beadlock 24 inci, ground clearance tinggi, roof rail, dan khususnya konfigurasi empat sunroof terpisah untuk setiap posisi duduk, alih-alih sunroof panoramik konvensional. Menariknya, perusahaan tersebut mengisyaratkan bahwa model ini "kemungkinan besar tidak akan sepenuhnya bertenaga listrik," kemungkinan menggunakan mesin V-6 3,5 liter yang ada atau konfigurasi hibrida. Tanggal peluncuran dan rencana produksi massal: belum diketahui.
1) Pendahuluan (Pimpinan): latar belakang, sorotan teknis/desain
Pengumuman Genesis tentang SUV off-road kelas flagship menunjukkan ambisi untuk memperluas jajaran produknya ke segmen off-road mewah, yang membutuhkan filosofi desain dan solusi rekayasa unik yang berfokus pada daya tahan dan performa off-road. Informasi terbatas yang tersedia dari konsep X Gran Equator memberikan indikasi yang jelas tentang prioritas rekayasa: velg beadlock 24 inci yang besar untuk meningkatkan keamanan ban off-road, ground clearance yang tinggi, dan struktur atap yang menopang bagasi/perkakas dengan rel.
2) Eksterior: bahasa desain, ukuran, perbandingan pesaing
Dari sisi eksterior, X Gran Equator menekankan kepraktisan off-road: velg beadlock 24 inci, ground clearance tinggi, dan roof rail. Velg beadlock merupakan detail langka pada kendaraan komersial arus utama, biasanya identik dengan kendaraan yang berorientasi off-road. Ukuran velg 24 inci menunjukkan proporsi visual Genesis yang kokoh, tetapi ukuran ban, ground clearance, dan parameter approach/departure angle belum diumumkan.
Desain keseluruhannya "sangat mirip SUV" menurut deskripsi perusahaan, tetapi dimensi (P x L x T, jarak sumbu roda) dan detail aerodinamisnya belum diketahui. Jika mulai diproduksi, model ini diperkirakan akan berada di level yang sama dengan Mercedes-Benz G-Class dalam hal penempatan. Elemen inti untuk perbandingan – platform sasis, suspensi, kunci diferensial, mode medan – saat ini belum tersedia dari Genesis.
3) Interior & kenyamanan: material, layar, koneksi, ruang
Detail interior saat ini terbatas pada empat sunroof, masing-masing dengan jendela terpisah untuk setiap penumpang. Pendekatan ini berbeda dari sunroof panoramik yang lebih umum, yang berfokus pada pengalaman cahaya alami untuk setiap kursi. Komponen lain seperti tata letak dasbor, material, ukuran layar, sistem infotainment/konektivitas, konfigurasi kursi, dan ruang/kapasitas bagasi kursi belakang: tidak diketahui.
4) Mesin & performa: spesifikasi, pengalaman berkendara, 0–100, konsumsi
Genesis menyatakan SUV berbasis X-Gran Equator kemungkinan besar bukan kendaraan listrik murni. Dua opsi yang sedang dibahas adalah mesin V-6 3,5 liter yang sudah ada atau powertrain hybrid. Tenaga (hp/kW), torsi (Nm), tipe transmisi (8-percepatan AT/CVT/DCT), drivetrain (FWD/RWD/AWD), suspensi, rem, dan ban: semuanya belum diumumkan.
Dengan fokus off-road, penggunaan velg beadlock 24 inci menunjukkan orientasi ban yang tepat dan daya tahan optimal saat berkendara pada tekanan rendah. Namun, respons pedal gas/roda kemudi, akselerasi 0-100 km/jam, atau konsumsi bahan bakar (pengukuran standar): tidak diketahui.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Mesin | V-6 3,5 liter (diharapkan) / Hybrid (diharapkan) |
| Kapasitas | tidak diketahui (hp/kW @ rpm) |
| Torsi | tidak diketahui (Nm @ rpm) |
| Gigi | tidak diketahui (AT/CVT/DCT 8-percepatan) |
| Menyetir | Tidak diketahui (FWD/RWD/AWD) |
| 0–100 km/jam | tidak diketahui |
| Mengkonsumsi | tidak diketahui (l/100km – standar pengukuran) |
5) Keamanan: aktif/pasif, ADAS, standar NCAP
Saat ini belum ada informasi mengenai paket keselamatan aktif/pasif atau ADAS (sistem bantuan pengemudi canggih) untuk SUV ini. Peringkat keselamatan independen (NCAP): tidak diketahui.
6) Harga & Versi: Konfigurasi, Perbandingan Pesaing, Nilai Kepemilikan
Genesis belum mengumumkan tanggal peluncuran, konfigurasi versi, atau harga. Berdasarkan posisi "tertinggi" jajaran SUV Genesis, model ini, jika dikomersialkan, akan bersaing dengan Mercedes-Benz G-Class dalam hal basis pelanggan dan nilai. Namun, perbandingan biaya kepemilikan, perlengkapan standar/opsional saat ini: belum ada data yang tersedia.
7) Kesimpulan: Pro/kontra yang ringkas
- Kelebihan: Orientasi off-road yang jelas (beadlock 24 inci, ground clearance tinggi, roof rail); pengalaman unik dengan empat sunroof terpisah; kemungkinan menggunakan V-6 3,5 liter atau hybrid yang cocok untuk masa transisi.
- Kekurangan: Tidak memiliki semua spesifikasi inti (tenaga, torsi, transmisi, drivetrain); interior, ADAS, dan keselamatan tidak diketahui; tanggal rilis dan harga belum diumumkan.
Tambahkan konteks
Selain SUV off-road yang telah disebutkan sebelumnya, Genesis juga telah mengungkapkan proyek-proyek lain: sebuah coupe G90 (dikabarkan akan didasarkan pada konsep X Gran Coupe) dan sedan listrik berperforma tinggi dengan tenaga lebih dari 1.000 tenaga kuda, yang diposisikan untuk bersaing langsung dengan Porsche Taycan. Hal ini menandakan rencana untuk memperluas jangkauan produk di kedua sisi – performa listrik dan off-road mewah.
Sumber: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html
Komentar (0)