
Harga minyak mentah Brent berjangka turun 28 sen, atau 0,46%, menjadi $61,01 per barel. Minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS turun 2 sen, atau 0,03%, menjadi $57,52 per barel. Kedua minyak mentah tersebut sempat kehilangan lebih dari $1 selama sesi perdagangan dan ditutup pada level terendah sejak awal Mei 2025.
Data pasar menunjukkan bahwa sentimen para pedagang minyak telah bergeser dari kekhawatiran akan kekurangan menjadi kelebihan pasokan. Struktur minyak mentah Brent berjangka, indikator utama prospek penawaran dan permintaan, menunjukkan bahwa harga untuk kontrak awal kini lebih rendah daripada harga untuk pengiriman selanjutnya, menciptakan situasi yang disebut contango. Hal ini mendorong para pedagang untuk menimbun minyak untuk dijual nanti ketika pasokan diperkirakan akan menyusut.
Selisih contango Brent – yang muncul kembali pada 16 Oktober, setelah sempat menurun pada bulan Mei – kini telah melebar ke level tertinggi sejak Desember 2023.
"Kekhawatiran akan kelebihan pasokan masih menghantui pasar, terutama menjelang tahun 2026. Kita akan melihat peningkatan permintaan minyak di kapal dan penyimpanan domestik. Ini adalah tren bearish yang jelas yang belum pernah terjadi di pasar dalam waktu yang lama," kata John Kilduff, partner di Again Capital.
Minggu lalu, baik Brent maupun WTI turun lebih dari 2%, menandai penurunan mingguan ketiga berturut-turut, sebagian karena perkiraan Badan Energi Internasional (IEA) bahwa kelebihan pasokan dapat melebar pada tahun 2026.
Sepanjang tahun ini, kedua patokan minyak utama sebagian besar masih berada dalam posisi terbalik – yang dikenal sebagai backwardation – di mana harga spot lebih tinggi daripada harga futures. Hal ini mencerminkan pasokan jangka pendek yang ketat dan permintaan yang kuat.
Sementara itu, jumlah rig minyak AS kembali meningkat setelah tiga minggu berturut-turut mengalami penurunan, menurut data Baker Hughes. Dalam jangka pendek, analis di Gelber and Associates mengatakan pasar sedang memasuki periode permintaan yang lemah akibat pemeliharaan kilang, margin produk yang lebih rendah, dan sentimen kehati-hatian menjelang data inventaris mingguan AS.
Dua negara konsumen minyak terbesar di dunia – Amerika Serikat dan Tiongkok – telah menghidupkan kembali perang dagang mereka, dengan mengenakan biaya pelabuhan tambahan pada kapal kargo yang berlayar di antara kedua negara. Tindakan balasan ini dapat mengganggu arus pelayaran global.
Minggu lalu, Direktur Jenderal Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) mengimbau Amerika Serikat dan Tiongkok untuk meredakan ketegangan, dan memperingatkan bahwa pemisahan antara dua ekonomi terbesar tersebut dapat mengurangi output ekonomi global hingga 7% dalam jangka panjang.
Salah satu faktor yang membantu membatasi penurunan harga minyak adalah berita bahwa asosiasi bisnis AS – termasuk perusahaan-perusahaan besar seperti Oracle, Amazon, dan Exxon Mobil – mendesak pemerintahan Trump untuk menangguhkan peraturan yang dikatakan telah mengganggu ekspor AS senilai miliaran dolar dan dapat memaksa Tiongkok dan banyak negara lain untuk mengeluarkan perusahaan-perusahaan AS dari rantai pasokan mereka.
Pada tanggal 19 Oktober, Tn. Trump menegaskan kembali bahwa Amerika Serikat akan mempertahankan “tarif besar” terhadap India kecuali negara tersebut berhenti membeli minyak Rusia.
Source: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/gia-dau-roi-xuong-muc-thap-nhat-ke-tu-dau-thang-52025-20251021074205527.htm
Komentar (0)