"Selama proses eksplorasi, kami akan melakukan perhitungan dan evaluasi secara cermat agar pada saat pelaksanaan nanti, terjalin keselarasan antar jenis kendaraan," ujar Bapak Nguyen Truong Son.

Sebelumnya, surat kabar SGGP yang terbit pada 2 Agustus memuat artikel berjudul Pemasangan rambu batas kecepatan 30 km/jam untuk kendaraan listrik di Gia Lai: Legal, tetapi tidak masuk akal, yang mencerminkan bahwa pemasangan rambu batas kecepatan 30 km/jam 24/7 untuk semua kendaraan di Jalan Xuan Dieu tidak tepat dan tidak praktis.
Secara khusus, peraturan tersebut dikeluarkan untuk mengelola kendaraan listrik wisata , tetapi diterapkan secara seragam pada semua moda transportasi, sehingga menimbulkan banyak pendapat yang bertentangan.
Setelah artikel tersebut, Departemen Konstruksi provinsi Gia Lai menerima, memperbarui, menyesuaikan dan memasang rambu-rambu tambahan yang hanya menerapkan rambu di atas dari pukul 4:00 sore hingga pukul 12:00 pagi di jalan Xuan Dieu.


Para pimpinan Dinas Konstruksi sangat mengapresiasi masukan dari pers dan menyampaikan bahwa ke depannya, unit kerja akan menelaah dan menyerap pendapat serta masukan dari masyarakat secara saksama agar dapat diimplementasikan secara lebih harmonis dan tepat sasaran. Selain itu, unit kerja akan berkonsultasi dengan beberapa daerah yang mengembangkan pariwisata untuk menerapkan rencana pembatasan kecepatan hingga 30 km/jam, guna mengelola operasional kendaraan listrik pariwisata sesuai peraturan dan lebih aman.
Menurut usulan sebelumnya dari Departemen Konstruksi provinsi Gia Lai, diharapkan unit tersebut akan memasang rambu batas kecepatan 30 km/jam di 15 jalan di distrik Quy Nhon, Quy Nhon Nam, Quy Nhon Dong dan komune Nhon Chau.
Secara khusus, banyak sumbu lalu lintas utama seperti An Duong Vuong, Nguyen Tat Thanh, Nguyen Hue, Le Hong Phong... juga akan menerapkan batas kecepatan di atas untuk setiap bagian, setiap jalur, dan jangka waktu tertentu.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-tham-do-danh-gia-viec-gan-bien-bao-han-che-toc-do-30kmgio-post806843.html
Komentar (0)