Uraikan hambatan dan percepat penyelesaian jalan tol sepanjang 3.000 km.

Dalam beberapa hari terakhir, kelompok kerja yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri telah secara langsung memeriksa proyek-proyek jalan tol utama sebagaimana yang telah diputuskan oleh Perdana Menteri.

Setelah menilai situasi, para pemimpin pemerintah mengeluarkan arahan spesifik dan tegas untuk menyelesaikan hambatan secara tuntas dan bertekad untuk menyelesaikan proyek jalan tol sepanjang 3.000 km tersebut pada akhir tahun.

Pada tanggal 30 Juni, seluruh rute dari Ha Tinh ke Quang Tri akan dibuka untuk lalu lintas.

Pada pagi hari tanggal 10 Maret di provinsi Quang Tri, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung memimpin Kelompok Kerja No. 2 untuk bekerja sama dengan para pemimpin provinsi Quang Binh dan Quang Tri guna meninjau dan menyelesaikan kesulitan dan hambatan dari 5 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan (bagian timur, fase 2) yang melewati provinsi Ha Tinh, Quang Binh, dan Quang Tri.

Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung mengakui dan memuji upaya para investor, kontraktor, pemerintah daerah, dan masyarakat provinsi Ha Tinh dalam proses pembebasan lahan dan pembangunan jalan tol melalui Ha Tinh. Foto: Van Duc.

Menurut Bapak Phung Tien Vinh, Wakil Direktur Departemen Manajemen Ekonomi dan Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), 5 proyek komponen tersebut diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek di bawah Kementerian Konstruksi, dengan total panjang 260 km.

Terkait pembebasan lahan, pada proyek Vung Ang - Bung, masih ada 2 lokasi jalur listrik 500kV yang diperkirakan akan direlokasi pada bulan Juni, yang tidak akan memengaruhi kemajuan proyek; 2 rumah tangga telah menyerahkan lahan tetapi belum menyepakati besaran kompensasi.

Pada proyek Van Ninh - Cam Lo, masih tersisa 272 meter jalan, terutama karena hambatan di persimpangan Jalan Raya Nasional 9D, Jalan Raya Nasional 9A, jalan lingkar utara Jalan Raya Nasional 9, dan beberapa fasilitas teknis yang belum direlokasi di Quang Tri. Jika pemerintah daerah tidak dapat menyerahkan lahan sebelum 15 Maret, proyek tersebut tidak akan memenuhi tenggat waktu penyelesaian bagian jalan tol utama pada Juni 2025.

Perwakilan dari Kementerian Konstruksi juga meminta para investor untuk memantau dengan cermat kemajuan konstruksi. Jika kontraktor tertinggal dari jadwal, investor harus mengambil tindakan korektif, termasuk mengalokasikan kembali pekerjaan dan menambah kontraktor jika perlu, untuk memastikan jadwal yang telah disepakati terpenuhi.

Bapak Phan Phong Phu, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Binh, mengatakan bahwa lahan untuk rute utama pada dasarnya telah dibersihkan, dengan hanya hambatan yang tersisa di jalan akses dan jalan lokal. Pemerintah daerah akan menyerahkan lahan yang tersisa pada bulan Maret. Bapak Phu juga meminta agar instansi terkait mengembangkan rencana untuk menangani 33 rumah tangga yang terletak di luar area pembersihan lahan tetapi dekat dengan jalan tol.

Perwakilan dari provinsi Quang Tri juga berkomitmen untuk menyelesaikan penyerahan lahan untuk proyek jalan layang dan jalan penghubung pada bulan April. Namun, pemerintah daerah juga meminta penambahan jalan layanan bagi warga untuk mempermudah perjalanan dan kegiatan produksi mereka.

Sebagai penutup pertemuan, Wakil Perdana Menteri sangat mengapresiasi upaya pemerintah daerah, investor, kontraktor, dan unit konsultasi serta pengawasan dalam melaksanakan proyek-proyek di wilayah tersebut, serta komitmen pemerintah daerah untuk menyelesaikan pembebasan lahan dan mengatasi kendala terkait material dan relokasi fasilitas infrastruktur teknis dalam bulan Maret.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Konstruksi sebagai titik fokus, untuk memantau secara cermat situasi di berbagai daerah dan segera menyusun laporan bagi pihak berwenang yang kompeten untuk menyelesaikan kesulitan dan hambatan.

"Dalam kelima proyek tersebut, kontraktor dan investor telah berkomitmen untuk menyelesaikan jalur utama pada tanggal 30 April dan membuka seluruh jalan tol dari Ha Tinh ke Quang Tri pada tanggal 30 Juni. Oleh karena itu, pekerjaan harus segera dimulai," pinta Wakil Perdana Menteri.

Sebelumnya, saat meninjau tiga proyek jalan tol di provinsi Ha Tinh, termasuk Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, dan Vung Ang - Bung, Wakil Perdana Menteri mencatat: "Mulai sekarang hingga 30 Juni - batas waktu pembukaan seluruh jalan tol dari Ha Tinh ke Quang Tri - tidak banyak waktu tersisa. Unit-unit terkait harus fokus pada pembangunan dengan semangat tertinggi dan secepat mungkin."

Bersaing untuk memenuhi tenggat waktu sambil memastikan kualitas.

Pada sore hari tanggal 9 Maret, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung memimpin Tim Inspeksi No. 2 untuk memeriksa proyek Van Ninh - Cam Lo. Setelah inspeksi dan mendengarkan laporan, beliau meminta pemerintah daerah untuk segera fokus pada penyebaran informasi dan mobilisasi masyarakat setempat, serta mengembangkan solusi yang masuk akal dan komprehensif untuk memastikan kemajuan pembangunan seluruh rute.

Selama pertemuan, setelah mendengarkan masukan mengenai kesulitan, hambatan, wewenang, tanggung jawab penyelesaian, dan kemajuan dalam pembebasan lahan, Wakil Perdana Menteri juga meminta pemerintah daerah, investor, dan kontraktor untuk mengusulkan kebutuhan modal spesifik, wewenang dan tanggung jawab penyelesaian; serta rencana dan komitmen spesifik terkait kemajuan.

"Secara khusus, rute Van Ninh - Cam Lo perlu mendapatkan konsensus dari masyarakat yang terdampak proyek tersebut. Di mana, atau pada tahap apa, masyarakat masih belum memahami? Apakah pemerintah daerah telah melakukan yang terbaik? Bagaimana pekerjaan mobilisasi dan komunikasi telah dilakukan? Harus dipastikan bahwa semuanya adil dan wajar dalam kerangka kerja yang diizinkan," kata Wakil Perdana Menteri.

Menurut Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Jalan Raya Ho Chi Minh (investor proyek jalan tol Van Ninh - Cam Lo), penyelesaian konstruksi proyek telah mencapai sekitar 76,5%, dan kemajuan kontraktor pada dasarnya sesuai jadwal. Meskipun 100% lahan untuk rute utama telah diserahkan, masih ada lebih dari 0,2 km di distrik Vinh Linh, provinsi Quang Tri, yang menghadapi kendala.

Melapor kepada Wakil Perdana Menteri, Bapak Dinh Cong Minh, Direktur Badan Pengelola Proyek Thang Long (investor jalan tol Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang), menyatakan bahwa jalan tol Bai Vot - Ham Nghi memiliki panjang 35,28 km dengan total investasi 7.643 miliar VND; jalan tol Ham Nghi - Vung Ang memiliki panjang 53,88 km dengan total investasi 9.734 miliar VND; kedua proyek tersebut mulai dibangun pada Januari 2023.

Hingga saat ini, penyelesaian konstruksi jalan tol Bai Vot - Ham Nghi telah mencapai 80% dari nilai kontrak, dan jalan tol Ham Nghi - Vung Ang telah mencapai 84,2% dari nilai kontrak, memastikan bahwa proyek berjalan sesuai jadwal. Bagian-bagian kritis proyek yang sebelumnya membutuhkan stabilisasi tanah telah diselesaikan oleh kontraktor, dan pekerjaan penggalian dan penimbunan untuk badan jalan dan fondasi sedang berlangsung.

Bapak Tran Huu Hai, Direktur Badan Manajemen Proyek 6 (investor jalan tol Vung Ang - Bung), mengatakan bahwa jalan tol Vung Ang - Bung memiliki panjang 55,34 km, dengan total investasi sebesar 12.548 miliar VND, di mana ruas yang melewati Ha Tinh sepanjang 12,9 km. Saat ini, rute utama dan item jalan penting pada ruas yang melewati Ha Tinh pada dasarnya sesuai jadwal.

Investor dan kontraktor melaporkan bahwa pembangunan jalan tol Utara-Selatan melalui provinsi Ha Tinh tidak menemui kesulitan atau hambatan terkait pengadaan lahan atau material bangunan. Sepanjang proses pembangunan, investor dan kontraktor telah menerima dukungan dan kerja sama dari semua tingkatan pemerintah dan masyarakat provinsi Ha Tinh.

Namun, menurut para investor, hujan lebat baru-baru ini di Ha Tinh telah membuat pembangunan agak sulit. Dengan berkomitmen kepada Wakil Perdana Menteri, para investor dan kontraktor akan memfokuskan seluruh tenaga kerja, peralatan, dan mesin mereka pada pembangunan bertahap yang berkelanjutan, menyelesaikan setiap bagian seiring perkembangannya.

Setelah meninjau lokasi dan mendengarkan laporan dari unit-unit terkait, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung mengakui dan memuji upaya Provinsi Ha Tinh dalam melaksanakan pekerjaan pembersihan lahan dan memastikan pasokan material untuk proyek jalan tol tersebut.

Ia mendesak para investor, kontraktor, dan konsultan pengawas untuk memprioritaskan kualitas konstruksi dan tidak mengorbankan kualitas proyek demi memenuhi tenggat waktu.

Bangun jalur kritis, dan kejar waktu yang hilang.

Sebelumnya, pada pagi hari tanggal 8 Maret, Tim Inspeksi No. 5, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son, melakukan pekerjaan di Tuyen Quang.

Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son meninjau kemajuan proyek pembangunan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang, khususnya bagian yang melewati provinsi Tuyen Quang, di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 37.

Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi Tuyen Quang, Nguyen Van Son, provinsi tersebut fokus pada penyelesaian kendala terkait pembebasan lahan, relokasi, pemindahan infrastruktur teknis, dan kekurangan lahan untuk tanggul. Total nilai kumulatif pekerjaan yang telah diselesaikan hingga saat ini mencapai lebih dari 1.341/4.789 miliar VND, atau 28% dari nilai kontrak. Provinsi berkomitmen untuk menyelesaikan proyek sesuai dengan jadwal yang telah disetujui.

Pada pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son meminta Komite Rakyat Provinsi Tuyen Quang untuk segera menyelesaikan pembebasan lahan untuk proyek tersebut dan menyerahkannya untuk pembangunan pada Maret 2025. Wakil Perdana Menteri menginstruksikan Komite Rakyat untuk mengarahkan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk bekerja sama dengan investor dan kontraktor guna mengklarifikasi kebutuhan dan kuantitas material yang tersisa, mengusulkan lokasi penggalian yang sesuai, dan menyelesaikan prosedur permohonan izin penggalian dalam waktu maksimal 10 hari.

Pada saat yang sama, perlu diklarifikasi penyebab keterlambatan proyek dan tanggung jawab masing-masing instansi, unit, dan individu; mengarahkan investor dan kontraktor konstruksi untuk memastikan penyelesaian proyek pada tahun 2025, dan mencari solusi untuk mengkompensasi pekerjaan yang tertunda.

Terkait provinsi Ha Giang, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan unit-unit terkait agar mempercepat prosedur pemberian izin pertambangan untuk 4 lokasi penambangan, yang akan diselesaikan pada Maret 2025. Kementerian Keuangan didesak untuk segera mengajukan kepada Perdana Menteri proposal alokasi modal tambahan untuk provinsi Ha Giang guna menyelesaikan fase 1 (27,48 km).

Pemerintah daerah perlu secara proaktif meninjau sumber pendanaan, menyeimbangkan dan mengalokasikan dana dari anggaran daerah dan sumber legal lainnya untuk melaksanakan proyek tersebut, serta secara proaktif bekerja sama dengan Kementerian Keuangan untuk mengalokasikan dana bagi proyek tersebut sesegera mungkin pada bulan April 2025...

Proyek-proyek di wilayah selatan berjalan lebih cepat, tetapi kekurangan material tetap menjadi kekhawatiran.

Menurut Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi (Badan Transportasi, investor proyek komponen 1 Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3), proyek ini memiliki 14 paket konstruksi. Dari jumlah tersebut, 10 paket konstruksi utama sedang dipercepat oleh kontraktor, dengan fokus pada jembatan dan terowongan. Hingga saat ini, sekitar 30% dari nilai konstruksi telah selesai. 4 paket sisanya untuk operasi dan eksploitasi masih dalam tahap peninjauan dan persetujuan desain teknis, dengan implementasi yang diharapkan pada kuartal kedua tahun 2025.

Meskipun kemajuan sesuai jadwal, pasokan pasir masih cukup sulit. Pada tahun 2025, proyek ini membutuhkan sekitar 4,7 juta meter kubik pasir untuk konstruksi, tetapi sejauh ini hanya 1,55 juta meter kubik yang telah dikirim ke lokasi konstruksi.

Diketahui bahwa pasokan pasir untuk proyek ini bersumber dari tambang pasir komersial domestik, impor dari Kamboja, dan pasir komersial dari tambang yang dialokasikan oleh tiga wilayah Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre. Hingga Februari 2025, provinsi Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre baru memiliki izin eksploitasi untuk 6 dari total 13 tambang. Dengan kapasitas eksploitasi saat ini dari 6 tambang tersebut, hanya maksimal 2,5 juta m3 yang dapat dipasok ke proyek, dibandingkan dengan permintaan 4,7 juta m3 untuk tahun 2025.

Departemen Perhubungan telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk meminta pemerintah daerah mendukung peningkatan kapasitas eksploitasi tambang yang ada dan mempercepat prosedur penyelesaian perizinan tambang yang tersisa.

Demikian pula, untuk proyek komponen 3, bagian yang melewati Dong Nai, kemajuan hingga saat ini juga telah mencapai lebih dari 25%. Badan Manajemen Proyek Provinsi Dong Nai untuk Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi mendesak para kontraktor untuk terus bekerja agar dapat mengejar ketertinggalan.

Pada proyek komponen 1A Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh (sepanjang lebih dari 8 km, termasuk jembatan Nhon Trach dan jalan akses), kemajuan proyek secara keseluruhan telah mencapai hampir 90%, dan saat ini berada dalam fase penyelesaian, dengan upaya yang dilakukan untuk membukanya bagi lalu lintas pada tanggal 30 April.

Situasi paling menegangkan terjadi di jalan tol Bien Hoa - Vung Tau; meskipun kontraktor telah menambah tenaga kerja dan peralatan, kemajuan masih bergantung pada ketersediaan material.

Bapak Ngo The An, Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi Dong Nai untuk Investasi dan Pembangunan Proyek Transportasi, mengatakan bahwa menindaklanjuti arahan Perdana Menteri, daerah tersebut telah membentuk lebih banyak tim mobilisasi dan propaganda, sehingga lebih banyak lahan yang diserahkan daripada sebelumnya. Dalam beberapa hari terakhir, ratusan rumah tangga lagi telah setuju untuk menyerahkan tanah mereka.

Akibat keterlambatan penyerahan lahan, kemajuan pada bagian ini baru mencapai 22% dari total volume. Selain itu, kesulitan lainnya adalah kekurangan 1,6 juta meter kubik tanah urugan.

Demikian pula, pada proyek komponen 2, hasilnya lebih baik, mencapai hampir 30% dari volume. Saat ini, proyek tersebut dipasok dengan sekitar 1,3 juta meter kubik tanah, tetapi jumlah ini masih belum cukup untuk memenuhi permintaan.

Secara spesifik, proyek komponen 3, yang melewati provinsi Ba Ria - Vung Tau, memiliki panjang 19,5 km. Ini adalah proyek komponen dengan kemajuan terbaik dan diharapkan selesai pada tanggal 30 April. Hingga saat ini, hasil proyek komponen 3 telah mencapai 74% dari nilai kontrak, memastikan proyek berjalan sesuai jadwal.

Menyelesaikan kesulitan dan hambatan sepenuhnya.

Sebelumnya, pada tanggal 6 Maret, di Dong Thap, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha meninjau lokasi dan memimpin sesi kerja untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek utama di wilayah Delta Mekong.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha meninjau kemajuan pembangunan proyek transportasi di Dong Thap pada tanggal 6 Maret.

Wakil Perdana Menteri mencatat bahwa alasan berlanjutnya kesulitan dalam memperoleh pasir adalah kurangnya ketegasan dari pemerintah daerah, terutama dalam proses pemberian izin penambangan kepada kontraktor.

Menekankan pentingnya penyelesaian proyek-proyek tersebut pada tahun 2025, Wakil Perdana Menteri mengarahkan pemerintah daerah untuk fokus secara tegas dalam menyelesaikan kesulitan dan hambatan yang terkait dengan prosedur pemberian dan perpanjangan izin penambangan pasir dan batu yang telah diidentifikasi untuk memasok proyek jalan tol tersebut.

"Komitmen harus dipenuhi. Proyek-proyek harus diselesaikan dan diserahkan kepada kontraktor untuk dioperasikan sebelum tanggal 10 Maret, memastikan bahwa tidak ada proyek yang tertunda karena kekurangan material," tegas Wakil Perdana Menteri.

Wakil Perdana Menteri menginstruksikan dewan manajemen proyek dan kontraktor untuk segera meninjau dan menyusun secara akurat cadangan dan kapasitas eksploitasi tambang pasir sesuai dengan kemajuan setiap proyek. Berdasarkan hal tersebut, mereka harus mengusulkan solusi kepada Kementerian Konstruksi dan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk mengatasi kesulitan apa pun.

Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa pemerintah daerah harus memperlakukan semua kontraktor secara adil dan tidak menunjukkan favoritisme. Kontraktor dan perusahaan yang ditugaskan untuk operasi pertambangan harus mematuhi hukum dan peraturan khusus.

Laporkan hasil inspeksi sebelum tanggal 15 Maret.

Berdasarkan Keputusan Perdana Menteri, Tim Inspeksi No. 1 yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh akan memeriksa proyek-proyek berikut: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, dan Quy Nhon - Chi Thanh.

Tim Inspeksi No. 2, dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung, memeriksa proyek-proyek berikut: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, dan Van Ninh - Cam Lo.

Tim Inspeksi No. 3, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long, memeriksa proyek-proyek: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Proyek Komponen 1 dan Proyek Komponen 3 dari Proyek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Tim Inspeksi No. 4, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, memeriksa proyek-proyek berikut: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, dan Cao Lanh - An Huu (Proyek Komponen 1 di provinsi Dong Thap).

Tim Inspeksi No. 5, dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son, memeriksa proyek-proyek berikut: ruas Tuyen Quang - Ha Giang melalui provinsi Ha Giang, ruas Tuyen Quang - Ha Giang melalui provinsi Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, dan Huu Nghi - Chi Lang.

Tim Inspeksi No. 6, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc, memeriksa proyek Ben Luc - Long Thanh; Proyek Komponen 1, Proyek Komponen 2, dan Proyek Komponen 3 dari Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.

Tim Inspeksi No. 7, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh, memeriksa proyek-proyek berikut: Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (Proyek Komponen 1, 3, 5, dan 7).

Perdana Menteri meminta agar tim inspeksi melaporkan hasil inspeksi mereka sebelum tanggal 15 Maret.

Wakil Menteri Nguyen Viet Hung:

Jangan biarkan hambatan kecil memengaruhi kemajuan proyek.

Pada sore hari tanggal 10 Maret, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung memeriksa pekerjaan konstruksi jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon.

Di titik persimpangan rute dengan jalan tol Da Nang - Quang Ngai, yang melapor kepada Wakil Menteri, Bapak Le Thang, Direktur Badan Manajemen Proyek 2, menyatakan bahwa selama hampir enam bulan, kondisi cuaca buruk telah berdampak signifikan pada pekerjaan tanggul jalan. Meskipun lokasi penambangan material tersedia, dan peralatan, personel, serta dana yang diperlukan telah tersedia, kontraktor tidak berdaya karena hujan yang terus menerus.

Setelah melakukan inspeksi langsung di sepanjang rute, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung sangat mengapresiasi upaya investor, kontraktor, dan pihak terkait dalam mencapai hasil pembangunan saat ini.

Wakil Menteri menyatakan bahwa waktu yang tersisa untuk menyelesaikan proyek ini sangat sedikit. Oleh karena itu, semua pihak terkait harus berupaya lebih keras, memastikan seluruh lokasi konstruksi tetap terang benderang. Produktivitas konstruksi harus meningkat setiap hari.

Terkait masalah dan kendala yang ada sehubungan dengan persiapan lahan, penambangan material, dan retakan pada rumah tinggal yang disebabkan oleh pemadatan tanah, investor dan kontraktor harus memiliki solusi yang efektif. Secara khusus, terkait penambangan material, mereka perlu bekerja secara proaktif dengan otoritas setempat. Setiap usulan penambahan atau peningkatan kapasitas dari penambangan baru harus menyertakan alamat spesifik dalam proses permohonan.

"Kita perlu bersikap fleksibel dan mengembangkan solusi untuk bekerja sama dengan pihak berwenang guna menyelesaikan hambatan secara menyeluruh, mencegah masalah berkepanjangan yang dapat memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan. Batas waktu proyek sangat ketat, dan kita harus lebih mendesak lagi untuk menyelesaikannya," instruksi Wakil Menteri.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm