Dalam beberapa hari terakhir, delegasi kerja yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri telah secara langsung memeriksa proyek jalan tol utama sesuai dengan keputusan Perdana Menteri.
Setelah memahami situasi tersebut, pimpinan Pemerintah memberikan instruksi yang spesifik dan drastis untuk menyelesaikan masalah tersebut secara tuntas, dan bertekad untuk merampungkan target pembangunan jalan tol sepanjang 3.000 km pada akhir tahun.
Pada tanggal 30 Juni, seluruh rute dari Ha Tinh ke Quang Tri akan dibuka.
Pada pagi hari tanggal 10 Maret di provinsi Quang Tri, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung memimpin Kelompok Kerja No. 2 untuk bekerja dengan para pemimpin provinsi Quang Binh dan Quang Tri untuk meninjau dan menghilangkan kesulitan dan hambatan dari 5 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di Timur (fase 2) yang melewati provinsi Ha Tinh, Quang Binh, dan Quang Tri.
Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung mengapresiasi dan mengapresiasi upaya investor, kontraktor, otoritas di semua tingkatan, dan masyarakat Provinsi Ha Tinh dalam proses pembersihan lahan dan pembangunan jalan tol melalui Ha Tinh. Foto: Van Duc.
Bapak Phung Tien Vinh, Wakil Direktur Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi) mengatakan bahwa 5 proyek komponen diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek di bawah Kementerian Konstruksi, dengan total panjang 5 rute sepanjang 260 km.
Mengenai pekerjaan pembersihan lokasi, di proyek Vung Ang - Bung, masih ada 2 lokasi saluran listrik 500kV yang dijadwalkan untuk direlokasi pada bulan Juni, yang tidak akan mempengaruhi kemajuan; 2 rumah tangga telah menyerahkan tanah tetapi belum menyetujui harga kompensasi.
Di proyek Van Ninh-Cam Lo, masih terdapat 272 m jalan yang sebagian besar tertahan di persimpangan Jalan Raya Nasional 9D, Jalan Raya Nasional 9A, Jalan Lingkar Utara Jalan Raya Nasional 9, dan beberapa pekerjaan teknis yang belum direlokasi di Quang Tri. Jika pemerintah daerah gagal menyerahkan lahan sebelum 15 Maret, maka proyek tersebut tidak akan memenuhi jadwal penyelesaian rute jalan tol utama pada Juni 2025.
Perwakilan Kementerian Konstruksi juga meminta investor untuk mengontrol kemajuan konstruksi secara ketat. Jika kontraktor terlambat, investor harus mengambil langkah-langkah perbaikan, dan perlu melakukan pengalihan volume dan penambahan kontraktor untuk memastikan kemajuan yang dijanjikan.
Bapak Phan Phong Phu, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Binh, mengatakan bahwa jalur utama pada dasarnya telah selesai, hanya jalan layanan dan jalan perumahan yang masih bermasalah, dan pemerintah daerah akan menyerahkan sisanya pada bulan Maret. Bapak Phu juga meminta agar pihak berwenang memiliki rencana untuk menangani 33 rumah tangga di luar area izin tetapi berlokasi dekat dengan jalan tol.
Perwakilan Provinsi Quang Tri juga berkomitmen untuk menyelesaikan serah terima lokasi proyek jembatan layang dan jalan penghubung pada bulan April. Namun, pemerintah daerah juga ingin membangun jalan perumahan agar warga dapat bepergian dan berproduksi.
Menutup pertemuan, Wakil Perdana Menteri sangat menghargai upaya pemerintah daerah, investor, kontraktor, dan konsultan pengawasan dalam melaksanakan proyek di daerah tersebut, serta komitmen pemerintah daerah untuk menyelesaikan pembersihan lokasi, menyingkirkan hambatan terkait material, dan merelokasi pekerjaan infrastruktur teknis dalam bulan Maret.
Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Konstruksi untuk memimpin, memantau secara dekat daerah-daerah guna memahami situasi, segera menyusun laporan kepada otoritas yang berwenang guna menyelesaikan kesulitan dan masalah.
"Dalam kelima proyek tersebut, kontraktor dan investor telah berkomitmen untuk menyelesaikan jalur utama pada 30 April dan membuka seluruh jalan tol dari Ha Tinh hingga Quang Tri pada 30 Juni. Oleh karena itu, pekerjaan harus segera dimulai," pinta Wakil Perdana Menteri.
Sebelumnya, saat meninjau 3 proyek jalan tol yang melintasi Ha Tinh, yaitu: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, dan Vung Ang - Bung, Wakil Perdana Menteri mencatat: "Mulai sekarang hingga 30 Juni, waktu yang tersisa untuk membuka seluruh jalan tol dari Ha Tinh hingga Quang Tri sudah sangat sempit. Unit-unit harus fokus pada pembangunan dengan semangat dan kecepatan tertinggi."
Kemajuan balap sambil memastikan kualitas
Pada sore hari tanggal 9 Maret, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung memimpin Tim Inspeksi No. 2 untuk memeriksa proyek Van Ninh - Cam Lo. Setelah memeriksa dan mendengarkan laporan, beliau meminta pemerintah daerah untuk segera berfokus pada propaganda dan mobilisasi masyarakat, serta menemukan solusi yang masuk akal dan komprehensif untuk memastikan kemajuan konstruksi seluruh rute.
Pada sesi kerja, mendengarkan masukan tentang kesulitan, kendala, kewenangan, tanggung jawab untuk penyelesaian, dan kemajuan penyelesaian pembersihan lokasi, Wakil Perdana Menteri juga meminta pemerintah daerah, investor, dan kontraktor untuk mengusulkan kebutuhan modal spesifik, kewenangan dan tanggung jawab untuk penyelesaian; rencana dan komitmen spesifik tentang kemajuan.
"Khususnya, rute Van Ninh-Cam Lo perlu menciptakan konsensus dengan masyarakat terdampak proyek. Area dan tahapan mana yang belum dipahami masyarakat? Sudahkah daerah-daerah tersebut melakukan yang terbaik? Bagaimana mobilisasi dan propaganda dilakukan? Hal ini harus dilakukan sewajarnya dan selayaknya dalam kerangka yang diizinkan," ujar Wakil Perdana Menteri.
Menurut Bapak Nguyen Thanh Vinh, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Jalan Ho Chi Minh (investor proyek Jalan Tol Van Ninh-Cam Lo), hingga saat ini, hasil konstruksi proyek telah mencapai sekitar 76,5%, dan progres konstruksi kontraktor pada dasarnya telah terpenuhi. Meskipun jalur utama telah menyerahkan 100% lahan, sisi Quang Tri masih memiliki lahan seluas lebih dari 0,2 km di Distrik Vinh Linh.
Melaporkan kepada Wakil Perdana Menteri, Tn. Dinh Cong Minh, Direktur Dewan Manajemen Proyek Thang Long (investor jalan tol Bai Vot - Ham Nghi dan Ham Nghi - Vung Ang) mengatakan bahwa jalan tol Bai Vot - Ham Nghi memiliki panjang 35,28 km, dengan total investasi sebesar VND 7,643 miliar; jalan tol Ham Nghi - Vung Ang memiliki panjang 53,88 km, dengan total investasi sebesar VND 9,734 miliar; keduanya mulai dibangun pada Januari 2023.
Hingga saat ini, hasil konstruksi Jalan Tol Bai Vot-Ham Nghi telah mencapai 80% dari nilai kontrak, sementara Jalan Tol Ham Nghi-Vung Ang telah mencapai 84,2% dari nilai kontrak, memastikan kepatuhan terhadap rencana yang diusulkan. Lokasi-lokasi yang sebelumnya merupakan jalan kritis proyek yang membutuhkan penanganan tanah lemah telah dibongkar oleh kontraktor, dan penggalian serta penimbunan pondasi dan dasar jalan sedang dilakukan.
Bapak Tran Huu Hai, Direktur Dewan Manajemen Proyek 6 (investor Jalan Tol Vung Ang-Bung), mengatakan bahwa Jalan Tol Vung Ang-Bung memiliki panjang 55,34 km, dengan total investasi sebesar 12,548 miliar VND, di mana ruas yang melewati Ha Tinh sepanjang 12,9 km. Saat ini, jalur utama dan ruas jalan penting pada ruas yang melewati Ha Tinh pada dasarnya berjalan sesuai jadwal.
Para investor dan kontraktor melaporkan bahwa pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh tidak menemui kesulitan atau kendala terkait pembebasan lahan maupun material konstruksi. Selama proses konstruksi, investor dan kontraktor menerima dukungan dan pendampingan dari seluruh jajaran pemerintah dan masyarakat Provinsi Ha Tinh.
Namun, menurut investor tersebut, Ha Tinh baru-baru ini diguyur hujan lebat, sehingga konstruksi agak sulit. Berkomitmen kepada Wakil Perdana Menteri, para investor dan kontraktor akan memfokuskan seluruh sumber daya manusia, peralatan, dan mesin pada konstruksi berkelanjutan, "agar selesai secepat mungkin dan rapi".
Melalui inspeksi di tempat dan mendengarkan laporan dari unit-unit, Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung mengakui dan memuji upaya provinsi Ha Tinh dalam melaksanakan pekerjaan pembersihan lokasi dan menyediakan sumber material untuk proyek jalan bebas hambatan.
Ia meminta agar para investor, kontraktor, dan konsultan pengawas berfokus pada kualitas konstruksi, bukan membiarkan kemajuan mempengaruhi kualitas proyek.
Bangun jalur kritis, kompensasi kemajuan
Sebelumnya, pada pagi hari tanggal 8 Maret, Tim Inspeksi No. 5 yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son bekerja di Tuyen Quang.
Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son memeriksa kemajuan proyek pembangunan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang melalui provinsi Tuyen Quang di persimpangan Jalan Raya Nasional 37.
Ketua Komite Rakyat Provinsi Tuyen Quang, Nguyen Van Son, mengatakan bahwa provinsi tersebut berfokus pada penghapusan hambatan terkait pembebasan lahan, pemukiman kembali, relokasi infrastruktur teknis, dan kurangnya lahan untuk pengurukan. Total nilai akumulasi pelaksanaan hingga saat ini mencapai lebih dari 1.341/4.789 miliar VND, mencapai 28% dari nilai kontrak. Provinsi berkomitmen untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal yang telah disetujui.
Dalam rapat tersebut, Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son meminta Komite Rakyat Provinsi Tuyen Quang untuk segera menyelesaikan pembersihan lokasi proyek dan menyerahkannya untuk konstruksi pada Maret 2025. Wakil Perdana Menteri menugaskan Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk bekerja sama dengan investor dan kontraktor guna mengklarifikasi kebutuhan dan volume material yang kurang, mengusulkan tambang untuk dihibahkan, dan menyelesaikan prosedur pemberian tambang dalam waktu maksimal 10 hari.
Bersamaan dengan itu, perlu diklarifikasi penyebab keterlambatan proyek dan diklarifikasi tanggung jawab masing-masing instansi, unit, dan individu; mengarahkan investor dan kontraktor untuk membangun "kemajuan kritis" guna memastikan penyelesaian proyek pada tahun 2025, serta memiliki solusi untuk mengkompensasi volume yang tertunda.
Terkait Provinsi Ha Giang, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Rakyat Provinsi untuk mengarahkan unit-unit terkait guna mempercepat proses pemberian izin eksploitasi mineral untuk 4 tambang, yang akan rampung pada Maret 2025. Kementerian Keuangan mendesak Perdana Menteri untuk menyeimbangkan dan mengatur tambahan modal bagi Provinsi Ha Giang guna menyelesaikan Tahap 1 (27,48 km).
Daerah perlu secara proaktif meninjau sumber-sumber modal, menyeimbangkan alokasi modal dari anggaran daerah dan sumber-sumber sah lainnya untuk melaksanakan proyek, secara proaktif bekerja sama dengan Kementerian Keuangan untuk segera mengalokasikan modal untuk proyek tersebut pada bulan April 2025...
Proyek-proyek di selatan dipercepat, masih khawatir soal material
Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas (Dewan Lalu Lintas, investor proyek komponen 1 Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3), proyek ini memiliki 14 paket konstruksi. Dari jumlah tersebut, 10 paket konstruksi utama sedang dipercepat oleh kontraktor untuk membangun jembatan dan terowongan. Hingga saat ini, output-nya sekitar 30% dari nilai konstruksi. Khususnya, 4 paket yang melayani operasi dan eksploitasi masih dalam proses penilaian dan persetujuan desain teknis, yang diperkirakan akan diimplementasikan pada kuartal kedua tahun 2025.
Meskipun kemajuannya sesuai rencana, kondisi material pasir masih cukup sulit. Pada tahun 2025, proyek ini membutuhkan sekitar 4,7 juta m3 pasir untuk konstruksi, tetapi sejauh ini baru 1,55 juta m3 yang telah diangkut ke lokasi konstruksi.
Diketahui bahwa pasokan pasir untuk proyek ini dimobilisasi oleh kontraktor dari tambang pasir komersial domestik, sumber impor dari Kamboja, dan sumber pasir komersial dari tambang yang dialokasikan oleh 3 daerah, yaitu Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre. Per Februari 2025, provinsi Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre hanya memiliki izin untuk mengeksploitasi 6 dari total 13 tambang. Dengan kapasitas eksploitasi saat ini yang mencapai 6 tambang, proyek ini hanya dapat memasok maksimal 2,5 juta m3, dibandingkan dengan permintaan sebesar 4,7 juta m3 pada tahun 2025.
Departemen Transportasi telah mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk meminta otoritas setempat guna mendukung peningkatan kapasitas penambangan di tambang yang ada dan mempercepat prosedur untuk menyelesaikan perizinan di tambang yang tersisa.
Demikian pula, untuk proyek komponen seksi 3 yang melewati Dong Nai, hasilnya sejauh ini telah mencapai lebih dari 25%. Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai mendesak kontraktor untuk melanjutkan konstruksi guna mengejar ketertinggalan dari kemajuan yang telah dicapai.
Pada proyek komponen 1A, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (panjangnya lebih dari 8 km termasuk jembatan Nhon Trach dan jalan akses), total output dari keseluruhan proyek telah mencapai hampir 90%, berada dalam tahap penyelesaian, dan diupayakan untuk dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 30 April.
Yang paling menegangkan adalah jalan tol Bien Hoa-Vung Tau. Meskipun kontraktor telah meningkatkan sumber daya manusia dan peralatan, kemajuan masih bergantung pada sumber daya material.
Bapak Ngo The An, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai, mengatakan bahwa setelah arahan Perdana Menteri, pemerintah daerah telah membentuk lebih banyak tim propaganda dan mobilisasi, sehingga kini terdapat lebih banyak lahan yang harus diserahkan daripada sebelumnya. Dalam beberapa hari terakhir, ratusan rumah tangga telah sepakat untuk menyerahkan lahan.
Akibat lambatnya serah terima lahan, progres seksi ini baru mencapai 22% dari total volume. Di sisi lain, kendala lainnya adalah kurangnya 1,6 juta m³ tanah urugan.
Demikian pula pada proyek komponen 2, outputnya lebih baik, mencapai hampir 30% dari volume. Saat ini, proyek tersebut telah dipasok sekitar 1,3 juta m3 lahan, tetapi masih belum mencukupi.
Proyek Komponen 3, yang membentang melalui Provinsi Ba Ria - Vung Tau, memiliki panjang 19,5 km. Proyek ini merupakan proyek komponen dengan kemajuan terbaik dan diperkirakan akan selesai pada 30 April. Hasil proyek Komponen 3 sejauh ini telah mencapai 74% dari nilai kontrak, memastikan kepatuhan terhadap rencana.
Menyelesaikan kesulitan dan masalah
Sebelumnya, pada tanggal 6 Maret, di Dong Thap, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa lokasi dan memimpin sesi kerja untuk mempercepat kemajuan proyek-proyek utama di wilayah Delta Mekong.
Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa pembangunan proyek lalu lintas di Dong Thap pada tanggal 6 Maret.
Wakil Perdana Menteri menyatakan bahwa sumber daya pasir masih menghadapi kesulitan karena kurangnya tekad daerah, terutama dalam menjalankan prosedur pemberian izin pertambangan kepada kontraktor.
Menekankan pentingnya menyelesaikan proyek pada tahun 2025, Wakil Perdana Menteri mengarahkan daerah untuk fokus pada penyelesaian kesulitan dan masalah yang terkait dengan prosedur perizinan untuk eksploitasi dan eksploitasi ulang tambang pasir dan batu yang diidentifikasi untuk memasok proyek jalan bebas hambatan.
"Setelah berkomitmen, harus segera dilaksanakan. Sebelum 10 Maret, harus rampung dan diserahkan kepada kontraktor untuk dieksploitasi, dan proyek tidak boleh tertunda karena kekurangan material," tegas Wakil Perdana Menteri.
Wakil Perdana Menteri menugaskan Dewan Manajemen Proyek dan kontraktor untuk segera meninjau dan merangkum secara akurat cadangan dan kapasitas eksploitasi di tambang pasir berdasarkan kemajuan setiap proyek. Selanjutnya, memberikan rekomendasi kepada Kementerian Konstruksi dan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk menemukan solusi dan mengatasi kesulitan yang ada.
Wakil Perdana Menteri menekankan bahwa pemerintah daerah harus memperlakukan kontraktor secara adil dan tidak memihak kontraktor mana pun. Kontraktor dan perusahaan yang ditugaskan di pertambangan harus mematuhi hukum dan mekanisme yang berlaku.
Laporkan hasil tes sebelum 15 Maret
Berdasarkan Keputusan Perdana Menteri, Tim Inspeksi No. 1, dipimpin oleh Wakil Tetap Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh, memeriksa proyek-proyek berikut: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh.
Tim Inspeksi No. 2, dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Nguyen Chi Dung, memeriksa proyek: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo.
Tim Inspeksi No. 3, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Le Thanh Long, memeriksa proyek-proyek: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Proyek Komponen 1 dan Proyek Komponen 3 dari Proyek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Tim Inspeksi No. 4, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, memeriksa proyek-proyek berikut: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - An Huu (Proyek Komponen 1 di provinsi Dong Thap).
Tim Inspeksi No. 5, dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Bui Thanh Son, memeriksa proyek: ruas Tuyen Quang - Ha Giang melalui provinsi Ha Giang, ruas Tuyen Quang - Ha Giang melalui provinsi Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.
Tim Inspeksi No. 6, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc, memeriksa proyek-proyek: Ben Luc - Long Thanh; Proyek Komponen 1, Proyek Komponen 2 dan Proyek Komponen 3 dari Proyek Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau.
Tim Inspeksi No. 7, yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh, memeriksa proyek: Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (Proyek Komponen 1, 3, 5, 7).
Perdana Menteri meminta Tim Inspeksi untuk melaporkan hasil inspeksi sebelum tanggal 15 Maret.
Wakil Menteri Nguyen Viet Hung:
Jangan biarkan masalah kecil mempengaruhi kemajuan proyek
Pada sore hari tanggal 10 Maret, Wakil Menteri Konstruksi Nguyen Viet Hung memeriksa pembangunan jalan tol Quang Ngai-Hoai Nhon.
Di persimpangan Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai, melapor kepada Wakil Menteri, Bapak Le Thang, Direktur Dewan Manajemen Proyek 2, mengatakan bahwa cuaca buruk selama 6 bulan terakhir sangat memengaruhi pekerjaan tanggul dasar jalan. Material tambang tersedia, peralatan, personel, dan keuangan telah dipersiapkan dengan matang, tetapi kontraktor tidak berdaya karena hujan yang terus-menerus.
Setelah meninjau rute sebenarnya, Wakil Menteri Nguyen Viet Hung sangat menghargai upaya investor, kontraktor, dan pihak terkait dalam mencapai hasil saat ini.
Wakil Menteri mengatakan bahwa waktu yang tersisa untuk menyelesaikan proyek ini tidak banyak. Oleh karena itu, pihak-pihak yang terlibat harus berupaya lebih keras, dengan semangat bahwa seluruh lokasi konstruksi harus selalu terang benderang. Hasil konstruksi harus meningkat setiap hari.
Untuk permasalahan dan kesulitan yang ada terkait pembersihan lahan, tambang material, rumah retak akibat proses pemadatan... investor dan kontraktor harus memiliki solusi yang efektif. Khususnya terkait tambang material, perlu bekerja sama secara proaktif dengan pemerintah daerah. Kelompok tambang yang berencana menambah tambang baru atau meningkatkan kapasitas harus memiliki alamat spesifik selama proses pengajuan permohonan.
"Kita perlu fleksibel dan mengembangkan solusi untuk bekerja sama dengan pemerintah guna menyelesaikan masalah secara tuntas, jangan sampai masalah yang sudah berlangsung lama memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan. Kemajuan proyek ini sangat mendesak, dan kita perlu lebih mendesak lagi untuk menyelesaikannya," ujar Wakil Menteri.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
Komentar (0)