Menghilangkan hambatan untuk Proyek Kawasan Perkotaan Baru Persimpangan Lima Arah Bandara Cat Bi.

Setelah hampir 28 tahun, pelaksanaan perencanaan Proyek Kawasan Perkotaan Baru Bandara Cat Bi di persimpangan lima arah masih belum selesai. Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan keputusan untuk menyesuaikan perencanaan guna mengatasi hambatan-hambatan proyek tersebut.

Kawasan perkotaan Nga 5 - bandara Cat Bi telah mengalami penyesuaian lahan yang menyebabkan banyak area tersebut dikeluarkan dari perencanaan. Foto: TRUNG KIEN

Berdasarkan persyaratan praktis

Proyek kawasan perkotaan baru Nga 5 - Bandara Cat Bi telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk perencanaan dan pelaksanaan sejak tahun 1997 di wilayah dua distrik lama Ngo Quyen dan Hai An (sekarang kelurahan Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An), termasuk jalan poros Le Hong Phong dari persimpangan May To hingga terminal bandara Cat Bi dan kawasan perkotaan baru di kedua sisi jalan. Total luas lahan yang digunakan adalah 304,96 hektar. Namun, hingga kini, setelah hampir 28 tahun, pelaksanaan perencanaan tersebut masih belum selesai.

Bapak Le Quang Van di gang 275 Jalan Dong Khe di area proyek mengatakan bahwa proyek penggusuran lahan "buruk", sistem infrastruktur teknis tidak sinkron... Belum lagi, rumah-rumah rusak, orang-orang tidak diizinkan membangun rumah baru, dan mereka tidak dapat mengalihkan hak penggunaan lahan karena perencanaan yang "ditangguhkan"...

Saat ini, beberapa area lahan proyek telah dibersihkan tetapi belum menarik investor atau memiliki investor tetapi implementasinya lambat, menyebabkan pemborosan lahan. Beberapa area direncanakan untuk gedung-gedung tinggi tetapi pada kenyataannya, dibangun menjadi rumah-rumah bertingkat, bangunan rendah, vila... Beberapa area perencanaan sudah tidak sesuai lagi. Misalnya, Jalan Le Hong Phong, setelah selesai dibangun dan digunakan pada tahun 2004 dengan panjang 5,29 km, lebar penampang 64,4 m, telah menjadi daya tarik kota Hai Phong. Di kedua sisi jalan, banyak kawasan perumahan, pusat komersial, dan gedung perkantoran telah terbentuk. Untuk menyesuaikan dengan situasi perkembangan sosial-ekonomi kota saat ini dan orientasi pembangunan perkotaan sesuai dengan Resolusi 45 Politbiro serta Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Hai Phong hingga 2040, dengan visi hingga 2050, diperlukan penyesuaian perencanaan pembangunan di kedua sisi Jalan Le Hong Phong ke arah pengembangan bangunan tingkat 1 (25 lantai atau lebih) dan tingkat khusus (lebih dari 50 lantai)...

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kelurahan Gia Vien, Le Chuong, pemerintah kota telah menghentikan proyek investasi pembangunan jalan selebar 100 meter dari Lach Tray ke Ho Dong, dan mengubahnya menjadi proyek pembangunan jalan dengan lebar penampang 35 meter. Untuk melaksanakannya, perlu dilakukan penyesuaian fungsi dan tata ruang lahan di sepanjang jalan Lach Tray ke Ho Dong karena penyesuaian lebar jalan dari 100 meter menjadi 35 meter dan perencanaan penyesuaian infrastruktur teknis terkait...

Meningkatkan efisiensi penggunaan lahan dan menarik investasi.

Kawasan perkotaan Nga 5 - Bandara Cat Bi telah disesuaikan untuk membangun gedung-gedung tinggi dengan tata ruang terbuka. Foto: HOANG PHUOC

Berdasarkan persyaratan praktis di atas, Direktur Institut Perencanaan Kota Chu Ngoc Ha mengatakan bahwa sejak tahun 2019, Komite Rakyat Kota telah mengeluarkan dokumen yang menyetujui untuk meninjau dan mempelajari penyesuaian rencana tata ruang skala 1/2000 dari Kawasan Perkotaan Baru Nga Nam - Bandara Cat Bi. Melalui proses implementasi, pengumpulan pendapat publik, serta penambahan dan penyesuaian, pada tanggal 19 Juni 2025, Komite Rakyat Kota mengeluarkan Keputusan No. 1916/QD-UBND yang menyetujui Proyek penyesuaian perencanaan rinci skala 1/2000 dari Kawasan Perkotaan Baru Nga Nam - Bandara Cat Bi.

Ini akan menjadi dasar untuk menghilangkan dan menyelesaikan banyak masalah dan hambatan terkait proyek yang telah ada selama bertahun-tahun. Seiring dengan itu, dengan orientasi penggunaan lahan dan organisasi ruang sesuai dengan penyesuaian baru, hal ini akan memanfaatkan dan meningkatkan efisiensi penggunaan lahan, menarik investasi untuk mendorong pembangunan sosial -ekonomi, membangun kota urban modern, sesuai dengan orientasi penyesuaian Rencana Umum Kota Hai Phong ke tahun 2040, visi ke tahun 2050 dan Resolusi 45 Politbiro tentang pembangunan dan pengembangan Kota Hai Phong ke tahun 2030, visi ke tahun 2045.

Proyek penyesuaian perencanaan detail 1/2000 kawasan perkotaan baru Nga 5 - Bandara Cat Bi memiliki beberapa perubahan penting dibandingkan dengan perencanaan sebelumnya. Secara khusus, fungsi dan organisasi spasial lahan di sepanjang poros jalan Lach Tray - Ho Dong disesuaikan karena lebar jalan ini dikurangi dari 100 m menjadi 35 m. Sistem kanal timur laut diperkeras, lebar jalan direncanakan dari 23 - 38 m. Yang perlu diperhatikan, perencanaan ini menambahkan 2 jalur kereta api perkotaan yang membentang di sepanjang poros Le Hong Phong - Nguyen Trai dan jalan Bui Vien.

Peraturan mengenai ketinggian lahan disesuaikan secara terbuka, memungkinkan ketinggian maksimum sesuai dengan peraturan dan standar yang berlaku. Secara khusus, area yang berdekatan dengan Jalan Le Hong Phong akan diprioritaskan untuk membentuk poros ruang gedung tinggi, menciptakan daya tarik perkotaan.

Secara khusus, terkait hak-hak masyarakat, proyek yang telah disesuaikan ini telah memperbarui karakteristik penggunaan lahan dari beberapa kawasan permukiman yang belum dibersihkan, dengan tujuan untuk mempertahankan, merenovasi, dan mengeluarkannya dari cakupan proyek. Ini berarti bahwa banyak lahan yang belum dibersihkan akan dikeluarkan dari perencanaan, masyarakat dapat memperoleh sertifikat hak penggunaan lahan, membangun dan memperbaiki rumah, sehingga memenuhi aspirasi sah yang telah ada sejak lama.

MAGLANCANNA

Sumber: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html