Menghilangkan hambatan untuk proyek kawasan perkotaan baru di persimpangan - Bandara Cat Bi

Setelah hampir 28 tahun, pelaksanaan perencanaan proyek kawasan perkotaan baru di persimpangan Bandara Cat Bi masih belum tuntas. Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan keputusan untuk menyesuaikan perencanaan guna menghilangkan hambatan bagi proyek tersebut.

Kawasan perkotaan Nga 5 - Bandara Cat Bi telah mengalami penyesuaian lahan yang mengakibatkan banyaknya lahan yang dihapus dari perencanaan. Foto: TRUNG KIEN

Berdasarkan persyaratan praktis

Proyek kawasan perkotaan baru Nga 5 - Bandara Cat Bi telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk perencanaan dan pelaksanaan sejak tahun 1997 di wilayah dua distrik lama, Ngo Quyen dan Hai An (sekarang distrik Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An), termasuk jalan poros Le Hong Phong dari persimpangan May To hingga terminal Bandara Cat Bi dan kawasan perkotaan baru di kedua sisi jalan. Total luas penggunaan lahan adalah 304,96 hektar. Namun, hingga saat ini, setelah hampir 28 tahun, pelaksanaan perencanaan tersebut masih belum selesai.

Bapak Le Quang Van di gang 275 Jalan Dong Khe di area proyek mengatakan bahwa proyek pembebasan lahan "buruk", sistem infrastruktur teknis tidak sinkron... Belum lagi, rumah-rumah rusak, warga tidak diizinkan membangun rumah baru, dan mereka tidak dapat mengalihkan hak guna lahan karena perencanaan yang "tertunda".

Saat ini, beberapa lahan proyek telah dibebaskan, tetapi belum menarik minat investor atau sudah ada investor, tetapi pelaksanaannya lambat, sehingga mengakibatkan pemborosan lahan. Beberapa lahan direncanakan untuk gedung bertingkat tinggi, tetapi kenyataannya, lahan tersebut dibangun menjadi rumah susun, gedung bertingkat rendah, vila... Beberapa lahan yang direncanakan tidak lagi sesuai. Misalnya, Jalan Le Hong Phong, setelah selesai dibangun dan mulai digunakan pada tahun 2004 dengan panjang 5,29 km dan lebar 64,4 m, telah menjadi pusat kota Hai Phong. Di kedua sisi jalan, banyak permukiman, pusat komersial, dan gedung perkantoran telah dibangun. Untuk menyesuaikan dengan situasi pembangunan sosial ekonomi kota saat ini dan orientasi pembangunan perkotaan menurut Resolusi 45 Politbiro serta Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Hai Phong hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2050, diperlukan penyesuaian ulang perencanaan konstruksi pekerjaan di kedua sisi Jalan Le Hong Phong ke arah pengembangan pekerjaan konstruksi tingkat 1 (25 lantai atau lebih) dan tingkat khusus (di atas 50 lantai)...

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Gia Vien, Le Chuong, pemerintah kota telah menghentikan proyek investasi pembangunan jalan sepanjang 100 m dari Lach Tray ke Ho Dong, dan telah mengubahnya menjadi proyek pembangunan jalan dengan penampang 35 m. Untuk mewujudkannya, diperlukan penyesuaian fungsi dan tata ruang lahan di sepanjang jalan Lach Tray ke Ho Dong akibat penyesuaian lebar jalan dari 100 m menjadi 35 m dan perencanaan penyesuaian infrastruktur teknis terkait.

Mempromosikan efisiensi penggunaan lahan dan menarik investasi

Kawasan perkotaan Nga 5 - Bandara Cat Bi telah disesuaikan untuk pembangunan gedung-gedung tinggi di area terbuka. Foto: HOANG PHUOC

Berdasarkan persyaratan praktis di atas, Direktur Institut Perencanaan Kota Chu Ngoc Ha mengatakan bahwa sejak tahun 2019, Komite Rakyat Kota telah menerbitkan dokumen persetujuan untuk meninjau dan mengkaji penyesuaian rencana zonasi skala 1/2000 Kawasan Perkotaan Baru Nga Nam - Bandara Cat Bi. Melalui proses implementasi, pengorganisasian pengumpulan opini publik, serta penambahan dan penyesuaian, pada tanggal 19 Juni 2025, Komite Rakyat Kota menerbitkan Keputusan No. 1916/QD-UBND yang menyetujui Proyek penyesuaian perencanaan rinci skala 1/2000 Kawasan Perkotaan Baru Nga Nam - Bandara Cat Bi.

Hal ini akan menjadi dasar untuk menghilangkan dan menyelesaikan berbagai masalah dan hambatan terkait proyek yang telah ada selama bertahun-tahun. Bersamaan dengan itu, dengan orientasi tata guna lahan dan penataan ruang sesuai penyesuaian baru, proyek ini akan memanfaatkan dan mendorong efisiensi tata guna lahan, menarik investasi untuk mendorong pembangunan sosial -ekonomi, membangun kota urban modern, sesuai dengan orientasi penyesuaian Rencana Umum Kota Hai Phong menuju 2040, visi menuju 2050, dan Resolusi 45 Politbiro tentang pembangunan dan pengembangan Kota Hai Phong menuju 2030, visi menuju 2045.

Proyek penyesuaian rencana rinci 1/2000 kawasan perkotaan baru Bandara Nga 5 - Cat Bi memiliki beberapa perubahan penting dibandingkan dengan perencanaan sebelumnya. Khususnya, fungsi dan tata ruang kavling di sepanjang sumbu jalan Lach Tray - Ho Dong disesuaikan karena lebar jalan tersebut dikurangi dari 100 m menjadi 35 m. Sistem kanal Timur Laut diperkeras, dan lebar jalan direncanakan antara 23 dan 38 m. Khususnya, perencanaan ini menambahkan 2 jalur kereta api perkotaan yang membentang di sepanjang sumbu Le Hong Phong - Nguyen Trai dan Jalan Bui Vien.

Peraturan ketinggian kavling tanah disesuaikan secara terbuka, sehingga memungkinkan ketinggian maksimum sesuai peraturan dan standar yang berlaku. Khususnya, area yang berdekatan dengan Jalan Le Hong Phong akan diprioritaskan untuk membentuk poros ruang tinggi, yang menciptakan daya tarik perkotaan.

Khususnya terkait hak-hak masyarakat, proyek yang telah disesuaikan ini telah memperbarui karakteristik pemanfaatan lahan di beberapa kawasan permukiman yang ada dan belum dibebaskan, dengan tujuan mempertahankan, merenovasi, dan menghapusnya dari cakupan proyek. Hal ini berarti banyak lahan yang belum dibebaskan akan dihapus dari perencanaan, masyarakat dapat memperoleh sertifikat hak guna lahan, membangun dan memperbaiki rumah, sehingga memenuhi aspirasi sah yang telah lama ada.

MAGLANCANNA

Sumber: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html