Menghilangkan hambatan untuk bahan bakar hayati

Bahan bakar hayati terbagi menjadi kelompok utama: biodiesel, biogas (dicampur dengan etanol sebagai aditif pengganti timbal), biogas, dan lain-lain, yang dapat sepenuhnya menggantikan bahan bakar tradisional. Penggunaan bahan bakar hayati tidak meningkatkan emisi CO2, ramah lingkungan, berkontribusi pada keamanan energi nasional, dan mendukung tujuan netralitas karbon negara-negara di seluruh dunia .

Saat ini, biofuel banyak digunakan di lebih dari 50 negara di seluruh dunia, dengan perkiraan ukuran pasar sebesar 1,89 juta barel setara minyak per hari pada tahun 2024 dan diproyeksikan mencapai 2,44 juta barel setara minyak per hari pada tahun 2029. Banyak negara telah memprioritaskan kebijakan pengembangan biofuel dan rencana produksi skala besar untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat secara stabil.

Sebagai salah satu negara yang sangat peduli terhadap isu lingkungan dan memerangi perubahan iklim, Vietnam telah sejak awal mengeluarkan peta jalan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca di berbagai sektor. Pada tanggal 20 November 2007, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 177/2007/QD-TTg tentang "Menyetujui Proyek Pengembangan Bahan Bakar Nabati hingga tahun 2015, dengan visi hingga tahun 2025"; pada tanggal 22 November 2012, Keputusan No. 53/2012/QD-TTg tentang "Peta Jalan untuk menerapkan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional"; dan pada tanggal 26 Juli 2023, Keputusan No. 893/QD-TTg tentang "Menyetujui Rencana Induk Energi Nasional untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050". Kebijakan-kebijakan ini menyoroti peran penting pengembangan bahan bakar nabati untuk pembangunan ekonomi berkelanjutan.

Yang perlu diperhatikan, menyusul komitmen kuat di COP26 untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050, Pemerintah telah segera meninjau dokumen dan peraturan hukum terkait, serta menetapkan mekanisme kebijakan agar biofuel dapat sebagian menggantikan bahan bakar fosil, sehingga berkontribusi pada keamanan energi dan perlindungan lingkungan.

Dengan lahan pertanian seluas 28 juta hektar, termasuk lebih dari 14 juta hektar lahan hutan, Vietnam memiliki potensi besar untuk mengembangkan biofuel dari limbah organik industri pertanian dan pangan, berkat iklimnya yang menguntungkan dan energi matahari yang melimpah.

Sejak 2015, tujuh pabrik bioetanol telah dibangun di seluruh negeri dengan total kapasitas produksi yang diproyeksikan sekitar 502.000 ton per tahun, cukup untuk mencampur 8,46 juta ton bioetanol (E5) ketika pabrik-pabrik ini beroperasi pada 100% dari kapasitas yang dirancang. Namun, karena perkembangan yang tidak menguntungkan dalam harga minyak dunia, produksi skala kecil, teknologi yang ketinggalan zaman, penggunaan bahan baku yang lebih murah yang terbatas, kegagalan untuk memanfaatkan produk sampingan untuk mengurangi biaya produksi, dan mekanisme keuangan yang tidak memadai di banyak proyek, harga bensin E5 belum cukup menarik, yang menyebabkan kurangnya minat konsumen. Akibatnya, pabrik-pabrik bioetanol secara berturut-turut menjadi tidak beroperasi, tidak mampu menjual produk mereka, beroperasi secara tidak stabil, atau bahkan terpaksa ditutup.

Dengan demikian, Vietnam masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk mengembangkan biofuel secara berkelanjutan. Beberapa ahli percaya bahwa pemerintah Vietnam memiliki visi dan strategi yang jelas dan koheren, menetapkan tujuan yang serupa dengan negara-negara maju; namun, perencanaan strategis dan implementasinya tidak benar-benar saling terkait. Komitmen Vietnam untuk mengurangi emisi gas rumah kaca hingga "nol" pada tahun 2050 adalah tujuan yang sangat ambisius, membutuhkan sumber daya yang signifikan dan upaya bersama dari semua lembaga, kementerian, dan departemen terkait.

Beberapa proyek produksi etanol yang gagal menyoroti perlunya perencanaan investasi yang sistematis, mulai dari perencanaan area sumber bahan baku yang stabil dan pemilihan teknologi hingga mekanisme pembiayaan yang efektif dan stabil untuk produksi biofuel, memastikan kualitas yang konsisten dan pengurangan biaya untuk mendapatkan preferensi konsumen. Ini adalah isu-isu yang perlu ditangani dan diselesaikan oleh semua tingkatan pemerintah, sektor terkait, investor, dan pemasok bahan baku yang terlibat dalam rantai produksi biofuel untuk mencapai tujuan mengurangi emisi gas rumah kaca hingga nol pada tahun 2050.

Komentar (0)