Pada pagi hari tanggal 12 Desember, dengan mayoritas delegasi yang hadir menyatakan setuju, Dewan Rakyat Hanoi memberikan suara untuk meloloskan Resolusi tentang Peraturan tentang penerapan zona rendah emisi di ibu kota.

Resolusi ini menetapkan peta jalan untuk penerapan zona rendah emisi yang dibagi menjadi dua fase. Fase 1, dari tahun 2025-2030, akan menjadi percontohan pembentukan zona rendah emisi di suatu wilayah di distrik Hoan Kiem dan Ba ​​Dinh; daerah-daerah didorong untuk membentuk zona rendah emisi.

Mulai tahun 2031 dan seterusnya, area di kota yang memiliki salah satu kriteria zona emisi rendah harus mematuhi ketentuan resolusi tersebut.

Ho Hoan Kiem.jpeg
Hanoi akan memilih beberapa area di distrik Hoan Kiem untuk membatasi mobil dan sepeda motor yang menghasilkan polusi. Foto: Hoang Ha

Resolusi ini juga menetapkan sejumlah langkah yang harus diterapkan di zona rendah emisi. Secara spesifik, area ini hanya memperbolehkan kendaraan yang tidak mengeluarkan asap knalpot dan kendaraan bermotor yang menggunakan energi bersih untuk beroperasi di zona rendah emisi.

Resolusi ini melarang peredaran truk diesel berat di zona emisi rendah. Membatasi atau melarang mobil yang tidak memenuhi standar emisi, serta sepeda motor dan skuter yang tidak memenuhi standar, untuk beredar di zona emisi rendah berdasarkan rentang waktu/titik atau wilayah.

Resolusi tersebut juga mengharuskan otoritas zona emisi rendah untuk mengusulkan penerbitan biaya dan pungutan untuk kendaraan bermotor jalan raya dengan emisi yang beredar di zona emisi rendah.

Menurut resolusi tersebut, Hanoi akan mendukung masyarakat yang tinggal dan bekerja di wilayah rendah emisi untuk mengubah kendaraan berbahan bakar fosil menjadi kendaraan bertenaga energi bersih dan tanpa emisi.

Sebelumnya, dalam sebuah laporan, Direktur Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Hanoi, Le Thanh Nam, mengatakan bahwa sumber utama polusi udara di Hanoi adalah debu jalan dan kendaraan bermotor, yang menyumbang sekitar 58-74%, tergantung waktu. Di antara sumber emisi kendaraan bermotor, sepeda motor merupakan yang terbesar, diikuti oleh taksi.

Bapak Nam juga mengutip data dari Departemen Transportasi Hanoi, yang mengatakan bahwa pada Agustus 2024, kota tersebut memiliki lebih dari 8 juta kendaraan jalan raya, termasuk hampir 1,13 juta mobil dan lebih dari 6,9 juta sepeda motor.

“Secara khusus, jumlah sepeda motor yang digunakan selama lebih dari 10 tahun mencapai 72,58%, yang akan meningkatkan tingkat emisi beracun ke udara jika kendaraan tua tidak dirawat sesuai dengan rekomendasi pabrikan,” kata Bapak Nam.

Hanoi berencana melarang sepeda motor di pusat kota pada tahun 2030

Hanoi berencana melarang sepeda motor di pusat kota pada tahun 2030

Kawasan yang melarang sepeda motor di Hanoi harus sesuai dengan infrastruktur dan kapasitas layanan sistem transportasi penumpang umum, yang mengarah pada penghentian sepeda motor di distrik tersebut pada tahun 2030.
Hanoi membangun 14 jalur kereta api perkotaan untuk melarang sepeda motor dan membatasi mobil di dalam kota.

Hanoi membangun 14 jalur kereta api perkotaan untuk melarang sepeda motor dan membatasi mobil di dalam kota.

Untuk menghilangkan sepeda motor dan membatasi mobil pribadi di pusat kota, Kota Hanoi bermaksud menyelesaikan 14 jalur kereta api perkotaan, dengan panjang lebih dari 400 km, pada tahun 2035.
Usulan pemotongan median jalan di Jalan Nguyen Xien dan pelarangan mobil penumpang untuk mengurangi kemacetan lalu lintas

Usulan pemotongan median jalan di Jalan Nguyen Xien dan pelarangan mobil penumpang untuk mengurangi kemacetan lalu lintas

Pihak berwenang Hanoi telah mengusulkan pemotongan median jalan di Jalan Nguyen Xien dan melarang mobil penumpang masuk selama jam sibuk untuk mengurangi kemacetan lalu lintas.