Hanoi akan mengembangkan lapisan perkotaan bawah tanah.

Hanoi mengarahkan pengembangan ruang bawah tanahnya ke arah model "kota tiga dimensi", menciptakan lapisan tambahan area perkotaan bawah tanah untuk mengurangi tekanan pada permukaan.

Menurut Rencana Tata Ruang Kota Centennial, ruang bawah tanah tidak lagi akan dikembangkan sebagai struktur terisolasi, tetapi akan menjadi struktur berkelanjutan dan terintegrasi dengan pusat-pusat kota yang ada, area pengembangan berorientasi transportasi (TOD), dan jaringan kereta api perkotaan. Tujuannya adalah untuk menciptakan struktur perkotaan yang beroperasi secara vertikal, bukan hanya meluas secara horizontal, sambil membentuk pusat-pusat bawah tanah utama yang terhubung oleh sistem terowongan strategis.

Pemanfaatan ruang bawah tanah direncanakan berdasarkan tingkat kedalaman untuk memastikan akurasi ilmiah dan keamanan. Tingkat kedalaman 0-15 meter terutama melayani kebutuhan penduduk dan infrastruktur perkotaan seperti jalan setapak pejalan kaki, tempat parkir bawah tanah, sistem pipa teknis, dan fasilitas pendukung untuk transportasi kereta api perkotaan.

Pada kedalaman 15-30 meter, ruang bawah tanah dialokasikan untuk struktur teknik dan strategis seperti jalur kereta api perkotaan tingkat dalam, sistem pencegahan bencana, fasilitas penyimpanan energi dan material strategis, parit teknis terintegrasi, dan struktur dengan persyaratan khusus untuk pengendalian lingkungan dan iklim.

Area pada kedalaman 30-50 meter diprioritaskan untuk infrastruktur inti, termasuk sistem reservoir air tanah skala besar, poros infrastruktur teknis utama, dan fasilitas pertahanan dan keamanan. Area yang lebih dalam dari 50 meter ditetapkan sebagai cadangan sumber daya yang dilindungi secara ketat, dan tidak boleh dieksploitasi dalam periode perencanaan saat ini.

Selain stratifikasi berdasarkan kedalaman, Hanoi juga membagi pengembangan ruang bawah tanah berdasarkan karakteristik masing-masing wilayah. Pusat-pusat bersejarah dan wilayah dengan kepadatan bangunan tinggi diidentifikasi sebagai area prioritas utama untuk pengembangan karena kebutuhan ruang melebihi kapasitas area permukaan. Sementara itu, kawasan perkotaan baru dan zona perluasan akan memiliki perencanaan ruang bawah tanah terintegrasi sejak awal. Lahan dicadangkan untuk sistem kereta api perkotaan dan terowongan di sepanjang koridor transportasi di masa mendatang.

Sebaliknya, kegiatan konstruksi bawah tanah akan dibatasi atau dilarang di situs bersejarah, kawasan warisan budaya, daerah dengan kondisi geologis lemah, dan daerah yang dilindungi untuk tujuan pertahanan dan keamanan nasional, guna memastikan keselamatan struktur dan melestarikan nilai-nilai budaya.

Orang-orang berbelanja di pusat perbelanjaan bawah tanah di Hanoi. Foto: Hoang Phong.

Menurut rencana pembangunan, area di selatan Sungai Merah berfokus pada pengembangan transportasi bawah tanah dan tempat parkir skala besar, menghubungkan area fungsional dengan sistem terowongan teknis. Area di utara Sungai Merah memprioritaskan pembangunan aula transfer bawah tanah, jalan komersial bawah tanah, dan menyediakan ruang untuk terowongan lintas sungai guna meningkatkan konektivitas antarwilayah.

Long Biên dan Gia Lâm sedang dikembangkan dengan model ruang bawah tanah cerdas, yang mengintegrasikan infrastruktur teknis dengan pusat data dan sistem manajemen perkotaan. Model ini juga diterapkan di area perkotaan untuk olahraga dan budaya. Sementara itu, di kota-kota satelit seperti Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai, dan Phú Xuyên, infrastruktur bawah tanah berfokus pada penyediaan tempat parkir, jaringan teknis untuk zona teknologi tinggi, dan fasilitas komputasi berkinerja tinggi.

Peta jalan implementasi dibagi menjadi empat fase. Dari tahun 2026 hingga 2035, Hanoi akan fokus pada penyelesaian kerangka hukum, mekanisme manajemen, dan perencanaan keseluruhan untuk pengembangan ruang bawah tanah. Pada periode 2035-2045, kota ini menargetkan proporsi pembangunan ruang bawah tanah di area pusat mencapai 20% atau lebih dari luas wilayah perkotaan yang terbangun, sekaligus memperkuat konektivitas antar berbagai tingkat ruang baik secara horizontal maupun vertikal.

Pada tahun 2045-2065, tingkat ini diperkirakan akan meningkat menjadi 35-40%, seiring dengan perkembangan pesat fungsi komersial, jasa, logistik, dan parkir bawah tanah berskala besar. Setelah tahun 2065, fokus akan bergeser ke pengelolaan, pengoperasian, dan optimalisasi sistem menggunakan teknologi digital, dengan tujuan membentuk "lapisan perkotaan kedua" bawah tanah yang lengkap, yang dikelola secara efisien melalui platform teknologi modern.

Menurut vnexpress.net

Sumber: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html