Hai Phong memperketat pengelolaan dan pemanfaatan dermaga dan pelabuhan di tepi sungai.

Kota Hai Phong sedang meninjau dan mencari solusi untuk mengatasi kekurangan dalam pengelolaan dan pemanfaatan dermaga dan pelabuhan di tepi sungai.

Usaha penjualan bahan bangunan yang berlokasi di kaki Jembatan Han (Komune Vinh Bao) tidak sesuai dengan peraturan perencanaan.

Banyak dermaga dan pelabuhan beroperasi secara ilegal.

Usaha bahan bangunan milik Bapak Pham Van Dieu di kaki jembatan Quy Cao di sepanjang Sungai Luoc (Komune Vinh Thuan, sebelumnya Komune Giang Bien) disewa dari Komite Rakyat Komune untuk keperluan budidaya perikanan, tetapi selama bertahun-tahun beliau secara sewenang-wenang mengubahnya menjadi usaha bahan bangunan, membangun pabrik pencampuran beton, dan melanggar tanggul serta koridor pengendalian banjir. Kontrak sewa telah berakhir tetapi belum diperbarui.

Di kaki jembatan Tram Bac, terdapat juga beberapa dermaga dan pelabuhan yang beroperasi namun digunakan secara tidak semestinya, dialihkan, dibeli, dan dijual secara sewenang-wenang melalui banyak pemilik, yang secara serius melanggar koridor perlindungan tanggul, struktur pengendali banjir, dan pelabuhan… Hingga hari ini, dermaga dan pelabuhan ini terus beroperasi secara terang-terangan, gagal memenuhi kewajibannya kepada negara.

Di daerah sekitar Jembatan Khue, Jembatan Han, Jembatan Dang, Jembatan Hoa, Jembatan Kien, Jembatan Kien An, Jembatan An Dong, Jembatan Rao, dan lain-lain, juga terdapat banyak tempat dan gudang perdagangan bahan bangunan ilegal.

Menurut tinjauan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, hingga awal Oktober, Kota Hai Phong memiliki total 725 dermaga dan pelabuhan di sepanjang sungai dan kanal pedalaman (684 dermaga dan pelabuhan di sepanjang sungai, dan 41 dermaga dan pelabuhan di sepanjang kanal pedalaman). Dari jumlah tersebut, 337 dermaga dan pelabuhan terletak di bagian timur kota, dan 388 di bagian barat. Dari dermaga dan pelabuhan tersebut, 329 saat ini tidak sesuai dengan peraturan perencanaan.

Sebuah bisnis bahan bangunan yang berlokasi di dekat kaki Jembatan Han (komune Tan Minh) secara sewenang-wenang mengubah lahan yang diperuntukkan untuk budidaya perikanan menjadi bisnis bahan bangunan.

Inspeksi oleh pihak berwenang terkait telah mengungkap banyak pelanggaran yang berkaitan dengan investasi, tanah, pajak, tanggul, transportasi, mineral, dan lingkungan oleh pemilik dermaga dan pelabuhan. Banyak kasus melibatkan ketidakpatuhan terhadap peraturan hukum, penggunaan lahan tanpa izin, dan pengubahan penggunaan lahan untuk kegiatan produksi dan bisnis tanpa izin, yang memengaruhi ketertiban umum dan menyebabkan kerugian pendapatan. Banyak rumah tangga yang terlibat dalam kegiatan bisnis menggunakan lahan untuk tujuan selain yang tercantum dalam kontrak sewa lahan mereka dengan Komite Rakyat komune/kelurahan.

Singkirkan dermaga dan pelabuhan yang tidak sesuai dengan peraturan perencanaan.

Menurut Bui Hung Thien, Wakil Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Kota Hai Phong, setelah penggabungan dengan provinsi Hai Duong, Kota Hai Phong saat ini memiliki total 725 dermaga dan pelabuhan di sepanjang sungai dan kanal pedalaman. Dari jumlah tersebut, Hai Phong Barat memiliki 331 dari 388 dermaga dan pelabuhan yang sesuai dengan perencanaan (107 dermaga dan pelabuhan memiliki prosedur hukum yang lengkap, 108 dermaga dan pelabuhan memiliki prosedur hukum tetapi belum lengkap...). Hai Phong Timur memiliki 65 dari 328 dermaga dan pelabuhan yang sesuai dengan perencanaan (1 dermaga dan pelabuhan memiliki prosedur hukum yang lengkap, 43 dermaga dan pelabuhan memiliki prosedur hukum tetapi belum lengkap, 21 dermaga dan pelabuhan tidak memiliki prosedur hukum).

Jumlah dermaga dan halaman bongkar muat yang beroperasi sebagian besar melayani pengiriman ulang bahan bangunan, batubara, besi tua, dan barang. Beberapa dermaga beroperasi di bawah model bisnis, rumah tangga bisnis individu, atau organisasi yang menyewa lahan dari proyek. Namun, sebagian besar dermaga dan halaman bongkar muat terletak di daerah tepi sungai, terutama di lahan tepi sungai yang belum diberikan sertifikat hak penggunaan lahan atau saat ini digunakan sementara.

Untuk meningkatkan efisiensi pengelolaan dan pengoperasian dermaga dan area penyimpanan, serta untuk menghasilkan pendapatan bagi anggaran daerah, Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup saat ini berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk meninjau, mengumpulkan, dan mengklasifikasikan setiap kasus serta mengusulkan solusi kepada Komite Rakyat Kota. Sesuai dengan itu, dermaga dan area penyimpanan yang beroperasi melanggar perencanaan akan dibongkar dan pengoperasiannya dihentikan secara tegas.

Untuk dermaga dan pelabuhan yang tidak sesuai dengan peraturan perencanaan, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup mengusulkan agar pemerintah kota dan otoritas lokal mewajibkan penghentian operasi dan mengatur pembongkarannya sesuai dengan peraturan.

Untuk dermaga dan tempat penyimpanan yang sesuai dengan perencanaan tetapi tidak memiliki dokumentasi lengkap, otoritas lokal dan pemilik usaha diharuskan untuk melengkapi dokumen yang diperlukan, menyusun daftar, dan memasukkannya dalam perencanaan, serta meminta kota untuk mengizinkan mereka terus beroperasi. Prioritas harus diberikan pada pertimbangan dan pengambilan keputusan mengenai pengoperasian dermaga dan tempat penyimpanan untuk pengumpulan material konstruksi yang secara langsung melayani proyek-proyek utama dan proyek investasi publik kota, memastikan bahwa hal tersebut memenuhi kebutuhan aktual dan sesuai dengan peraturan hukum.

Untuk dermaga dan pelabuhan yang sesuai dengan perencanaan saat ini tetapi belum memiliki prosedur hukum yang lengkap, Komite Rakyat di tingkat komune, kelurahan, dan zona khusus akan fokus pada pembimbingan dan penyelesaian kesulitan serta hambatan untuk menyelesaikan semua prosedur hukum sesuai dengan undang-undang, yang harus diselesaikan sebelum 31 Desember 2026. Mulai tahun 2027, jika prosedur tersebut belum sepenuhnya selesai, operasi akan diwajibkan untuk dihentikan.

Untuk dermaga dan pelabuhan yang sesuai dengan fase perencanaan sebelumnya tetapi tidak sesuai dengan perencanaan saat ini (dengan syarat semua prosedur hukum telah diselesaikan), operasi harus dihentikan setelah berakhirnya jangka waktu proyek atau sampai negara mengambil alih kembali lahan tersebut untuk menerapkan perencanaan baru.

Dalam kasus di mana prosedur hukum ada tetapi belum lengkap, semua prosedur hukum wajib diselesaikan sebelum 31 Desember 2026, dan operasi harus dihentikan setelah berakhirnya jangka waktu proyek atau sampai Negara mengambil alih kembali lahan tersebut untuk menerapkan rencana baru. Untuk dermaga dan pelabuhan yang ditambahkan ke dalam rencana, kegiatan produksi dan bisnis dapat dilanjutkan sesuai dengan hukum yang berlaku.

Untuk dermaga dan pelabuhan yang tidak sesuai dengan peraturan perencanaan kapan pun, Departemen Pertanian dan Lingkungan mengusulkan agar pemerintah kota dan otoritas lokal mewajibkan penghentian operasi dan mengatur pembongkarannya sesuai dengan peraturan.

TIEN DAT

Sumber: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-khai-thac-ben-bai-ven-song-522709.html