Hai Phong memperketat pengelolaan dan eksploitasi dermaga tepi sungai

Ben-bai 3 — Sebuah tempat perdagangan bahan bangunan di kaki jembatan Han (komune Vinh Bao) tidak sesuai dengan perencanaan.

Banyak tempat parkir yang beroperasi secara ilegal.

Lahan perdagangan material bangunan milik Bapak Pham Van Dieu di kaki Jembatan Quy Cao di sepanjang Sungai Luoc (Kelurahan Vinh Thuan, sebelumnya Kelurahan Giang Bien) disewa dari Komite Rakyat Kelurahan untuk keperluan akuakultur. Namun, selama bertahun-tahun ia secara sewenang-wenang mengubahnya menjadi lahan perdagangan material bangunan, membangun stasiun pencampuran beton, melanggar koridor perlindungan tanggul, dan drainase banjir. Kontrak sewa telah berakhir tetapi belum diperpanjang.

Di kaki Jembatan Tram Bac juga terdapat sejumlah dermaga yang beroperasi, disalahgunakan, dialihkan secara sewenang-wenang, diperjualbelikan melalui berbagai pemilik, sehingga melanggar koridor perlindungan tanggul, drainase banjir, dermaga, dan sebagainya. Hingga saat ini, dermaga-dermaga tersebut masih beroperasi secara terbuka, tidak memenuhi kewajibannya kepada negara.

Di kaki Jembatan Khue, Jembatan Han, Jembatan Dang, Jembatan Hoa, Jembatan Kien, Jembatan Kien An, Jembatan An Dong, Jembatan Rao, dll., juga terdapat banyak dermaga dan halaman yang memperdagangkan bahan bangunan yang tidak mematuhi peraturan.

Berdasarkan tinjauan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, hingga awal Oktober, Kota Hai Phong memiliki total 725 dermaga dan galangan di sepanjang sungai dan kanal pedalaman (684 dermaga di sepanjang sungai, 41 dermaga di sepanjang kanal pedalaman). Dari jumlah tersebut, saat ini terdapat 337 dermaga di sisi timur kota, dan 388 dermaga di sisi barat kota. Dari total dermaga tersebut, hingga saat ini, 329 dermaga tidak sesuai dengan perencanaan.

Ben Bai 2 — Sebuah tempat perdagangan bahan bangunan di kaki jembatan Han (komune Tan Minh) secara sewenang-wenang mengubah lahan akuakultur menjadi tempat perdagangan bahan bangunan.

Melalui inspeksi yang dilakukan oleh pihak berwenang, banyak ditemukan pelanggaran yang berkaitan dengan investasi, pertanahan, pajak, tanggul, lalu lintas, mineral, lingkungan, dan sebagainya oleh pemilik dermaga dan galangan kapal. Pelanggaran tersebut antara lain banyaknya kasus ketidakpatuhan terhadap peraturan perundang-undangan, pemanfaatan lahan secara sewenang-wenang, pengalihan fungsi lahan untuk kegiatan produksi dan usaha tanpa izin, yang mengganggu keamanan dan ketertiban, serta menimbulkan kerugian keuangan negara, dan sebagainya. Banyak pelaku usaha yang memanfaatkan lahan untuk tujuan yang tidak sesuai dengan perjanjian sewa lahan yang telah ditandatangani dengan Pemerintah Daerah di tingkat kecamatan dan kelurahan.

Hilangkan tempat parkir yang tidak sesuai dengan perencanaan

Menurut Wakil Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Bui Hung Thien, setelah bergabung dengan Provinsi Hai Duong , Kota Hai Phong kini memiliki total 725 dermaga, halaman tepi sungai, dan kanal pedalaman. Dari jumlah tersebut, Hai Phong Barat memiliki 331/388 dermaga sesuai dengan perencanaan (107 dermaga dengan prosedur hukum lengkap, 108 dermaga dengan prosedur hukum tetapi belum selesai...). Hai Phong Timur memiliki 65/328 dermaga sesuai dengan perencanaan (1 dermaga dengan prosedur hukum lengkap, 43 dermaga dengan prosedur hukum tetapi belum selesai, 21 dermaga tanpa prosedur hukum).

Jumlah dermaga dan galangan kapal yang beroperasi terutama melayani pengangkutan material konstruksi, batu bara, skrap, dan barang. Beberapa dermaga beroperasi dengan model perusahaan, rumah tangga bisnis perorangan, atau organisasi yang menyewa lahan dari proyek. Namun, sebagian besar dermaga terletak di daerah bantaran sungai, terutama lahan bantaran sungai yang belum memiliki sertifikat hak guna lahan atau sedang digunakan sementara.

Demi meningkatkan efisiensi pengelolaan dan pemanfaatan dermaga dan halaman, serta menciptakan pendapatan bagi anggaran daerah, Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup saat ini sedang berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk meninjau, mengkaji, dan mengklasifikasikan setiap kasus, serta mengusulkan rencana penanganan untuk dilaporkan kepada Komite Rakyat Kota. Oleh karena itu, dermaga dan halaman yang beroperasi tidak sesuai dengan perencanaan akan segera ditiadakan dan dihentikan operasionalnya.

Ben Bai 4 — Untuk dermaga dan halaman yang tidak mematuhi perencanaan, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup mengusulkan agar kota dan otoritas setempat meminta penghentian operasi dan mengatur pembersihan sesuai peraturan.

Untuk dermaga dan galangan kapal yang sesuai dengan perencanaan tetapi belum memiliki dokumen dan catatan yang lengkap, pemerintah daerah dan pemilik usaha diwajibkan untuk melengkapi dan membuat daftar untuk dimasukkan ke dalam perencanaan, serta meminta izin kepada pemerintah kota untuk melanjutkan operasionalnya. Khususnya, prioritas diberikan untuk mempertimbangkan dan memutuskan izin operasional bagi dermaga dan galangan kapal yang mengumpulkan material konstruksi untuk secara langsung melayani proyek-proyek utama dan proyek investasi publik kota, dengan memastikan bahwa dermaga dan galangan kapal tersebut memenuhi kebutuhan aktual dan mematuhi peraturan perundang-undangan.

Bagi pelabuhan yang sesuai dengan perencanaan saat ini, tetapi belum memiliki prosedur hukum yang memadai, Komite Rakyat komune, distrik, dan zona khusus akan berfokus pada pemberian arahan dan penanggulangan kesulitan, hambatan, serta permasalahan untuk menyelesaikan seluruh prosedur hukum sesuai ketentuan perundang-undangan, yang ditargetkan rampung sebelum 31 Desember 2026. Mulai tahun 2027, apabila prosedur belum rampung sepenuhnya, maka diwajibkan untuk menghentikan operasi.

Untuk dermaga dan halaman yang sesuai dengan perencanaan tahap sebelumnya tetapi tidak sesuai dengan perencanaan saat ini (dalam kasus di mana prosedur hukum lengkap telah diselesaikan), operasi harus dihentikan ketika proyek berakhir atau sampai negara mereklamasi lahan untuk melaksanakan perencanaan baru.

Apabila terdapat prosedur hukum yang belum lengkap, prosedur tersebut harus diselesaikan sebelum 31 Desember 2026 dan operasi harus dihentikan ketika proyek berakhir atau hingga Negara mereklamasi lahan untuk melaksanakan perencanaan baru. Dermaga-dermaga yang ditambahkan ke dalam perencanaan dapat terus beroperasi sesuai dengan hukum.

Untuk dermaga dan halaman yang tidak mematuhi perencanaan pada saat apa pun, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup mengusulkan agar kota dan otoritas setempat meminta untuk menghentikan operasi dan mengatur pembersihan sesuai dengan peraturan.

Komentar (0)