Otoritas bea cukai menindak tegas penipuan dan penyelundupan melalui 'jalur hijau'.

Menurut Direktorat Jenderal Kepabeanan, klasifikasi barang menentukan proses pemeriksaan impor dan ekspor. Secara spesifik, menurut Undang-Undang Kepabeanan 2014, barang yang diklasifikasikan sebagai hijau dibebaskan dari pemeriksaan dokumen dan pemeriksaan fisik; barang yang diklasifikasikan sebagai kuning dikenakan pemeriksaan dokumen dan dibebaskan dari pemeriksaan fisik; dan barang yang diklasifikasikan sebagai merah memerlukan pemeriksaan dokumen dan pemeriksaan fisik secara rinci.

Rata-rata, jumlah deklarasi jalur hijau mencapai sekitar 7-8 juta setiap tahun, atau sekitar 66%. Dalam sembilan bulan pertama tahun 2023 saja, jumlah deklarasi jalur hijau mencapai lebih dari 6,8 juta, mewakili 66,6%, meningkat 0,78% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Deklarasi yang tersisa dikategorikan sebagai jalur kuning (29,6%) dan jalur merah (3,43%).

Otoritas bea cukai telah menerapkan berbagai langkah untuk memfasilitasi perdagangan sekaligus mencegah praktik perdagangan curang.

Biasanya, proses bea cukai untuk deklarasi jalur hijau sangat cepat, karena prosesnya dilakukan melalui Sistem Bea Cukai Otomatis. Oleh karena itu, pelaku bisnis tidak perlu pergi ke kantor bea cukai dan dapat langsung mengambil barang mereka di pelabuhan.

Oleh karena itu, Direktorat Jenderal Bea Cukai menyatakan bahwa beberapa bisnis telah memanfaatkan kebijakan yang mempermudah bea cukai untuk melakukan penyelundupan dan penipuan perdagangan menggunakan metode dan taktik yang canggih. Secara khusus, karena sistem klasifikasi otomatis, ketika bisnis mengetahui sebelumnya bahwa suatu pengiriman akan diklasifikasikan sebagai jalur hijau, mereka menambah atau mengurangi barang untuk melakukan penipuan, melegitimasi penipuan, atau mencampur barang selundupan. Kedua, mereka memanfaatkan pengecualian dari pemeriksaan dokumen dan fisik untuk memalsukan dokumen dan sertifikat. Ketiga, mereka membuat deklarasi palsu tentang nama, jenis, asal, dan bentuk barang; gagal mendeklarasikan atau menghilangkan kode dokumen hukum untuk barang yang tunduk pada manajemen khusus; dan mendeklarasikan barang sebagai barang biasa di luar daftar manajemen khusus kementerian dan lembaga…

Berdasarkan situasi di atas, Direktorat Jenderal Kepabeanan menyatakan bahwa industri telah menerapkan banyak langkah untuk memfasilitasi perdagangan di satu sisi, dan mencegah penipuan perdagangan di sisi lain.

Secara spesifik, hal ini melibatkan penyusunan profil risiko dan profil rute utama untuk barang impor sebelum tiba di pelabuhan, dengan fokus pada analisis informasi dari E-manifest, dan pemilihan inspeksi pra-izin untuk secara proaktif dan cepat mendeteksi pengiriman yang melanggar aturan saat tiba di pelabuhan.

Inspeksi non-invasif meliputi pemeriksaan sebelum bea cukai untuk barang impor di perbatasan impor; pemeriksaan barang ekspor setelah bea cukai di perbatasan ekspor; inspeksi pasca-bea cukai; inspeksi khusus dan langkah-langkah operasional untuk mencegah dan memerangi penyelundupan dan pengangkutan barang ilegal lintas batas...

Pada saat yang sama, tinjau dan analisis data deklarasi jalur hijau secara berkala, bandingkan dengan data di seluruh industri untuk melakukan penyaringan; susun daftar pengiriman dan bisnis utama sesuai dengan setiap kriteria, dan lakukan penyaringan awal terhadap pengiriman impor (tanpa deklarasi) yang menunjukkan tanda-tanda risiko...
Akibatnya, pada tahun 2022, di pelabuhan-pelabuhan di Kota Ho Chi Minh dan Hai Phong, petugas bea cukai mendeteksi 295 pengiriman di jalur hijau dan kuning yang melanggar peraturan dengan mengimpor barang tanpa deklarasi, salah mendeklarasikan jenis dan kuantitas barang, atau mengimpor barang yang tidak memenuhi persyaratan. Dalam sembilan bulan terakhir, terdapat 229 pengiriman (termasuk 217 deklarasi impor dan 12 deklarasi ekspor) di jalur hijau dan kuning yang melanggar peraturan dengan salah mendeklarasikan jenis dan kuantitas barang, mengimpor barang tanpa deklarasi, mengimpor barang yang tidak memenuhi standar yang dipersyaratkan, atau mengimpor barang terlarang atau barang di bawah CITES tanpa izin impor/ekspor.

Jumlah total denda adalah 21,4 miliar VND, dan jumlah tunggakan pajak yang berhasil dikumpulkan adalah 80,73 miliar VND.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/hai-quan-siet-gian-lan-buon-lau-qua-luong-xanh-185231023175836907.htm