Kondisi Jembatan Long Bien yang rusak sebelum renovasi dan perbaikan

Kondisi Jembatan Long Bien yang rusak sebelum renovasi dan perbaikan

Minggu, 13 Oktober 2024 09:44 (GMT+7)

Departemen Transportasi Hanoi baru saja menyerahkan kepada Komite Rakyat Hanoi sebuah proyek untuk meneliti dan memperbaiki Jembatan Long Bien dalam jangka pendek.

Sehubungan dengan itu, Departemen Perhubungan Hanoi menyatakan bahwa status Jembatan Long Bien saat ini, yang dikelola oleh Kementerian Perhubungan, terutama melayani operasional kereta api nasional. Pada tahun 2023, Kedutaan Besar Prancis mengirimkan Surat Terbuka kepada Komite Rakyat Hanoi, memberikan dukungan sekitar 700.000 EURO untuk konsultasi, dukungan teknis, dan penelitian terkait rencana renovasi dan perbaikan Jembatan Long Bien. Foto oleh Le Bich.

Proyek ini terdiri dari tiga bagian. Bagian pertama adalah survei dan evaluasi kondisi terkini Jembatan Long Bien; bagian kedua adalah rekomendasi detail dan hal-hal yang perlu diperbaiki dalam jangka pendek; bagian ketiga adalah pengelolaan dan pemanfaatan jembatan setelah tidak lagi digunakan untuk jalur kereta api nasional dan penyerahannya kepada Kota Hanoi. Berdasarkan isi yang disepakati, Kota Hanoi telah menugaskan Departemen Perhubungan Hanoi untuk menandatangani nota kesepahaman pada awal tahun 2024. Bantuan dari lembaga Prancis ini tidak dapat dikembalikan.

Saat ini, Departemen Transportasi Hanoi telah secara resmi menyerahkan proyek tersebut kepada Departemen Perencanaan dan Investasi dan Komite Rakyat Hanoi untuk dipertimbangkan dan disetujui.

Menurut wartawan Dan Viet, permukaan jalan untuk sepeda dan sepeda motor saat ini tidak rata dan banyak lubang. Terdapat pula banyak bagian jembatan yang cembung dan cekung sehingga berpotensi membahayakan keselamatan lalu lintas.

Pihak berwenang harus memasang banyak rambu peringatan untuk memperingatkan orang yang lewat agar berhati-hati.

Menurut warga sekitar, setiap kali ada kendaraan yang melintas, permukaan jembatan bergetar hebat sehingga menimbulkan rasa tidak aman bagi para pengguna jalan, terutama pada jam-jam sibuk saat arus lalu lintas sedang padat.

Selain itu, rangka baja, pagar, dan jeruji telah berkarat, aus, dan melengkung seiring waktu. Dinding beton terkelupas dan pecah di banyak tempat, memperlihatkan tulangan baja di dalamnya. Saat berjalan di jembatan, Anda dapat melihat beberapa lubang besar muncul, dan dari atas jembatan Anda dapat melihat air Sungai Merah di bawahnya. Selain itu, pilar-pilar kayu yang menopang rel juga telah rusak meskipun telah diganti dan diperbaiki berkali-kali.

Pelat beton pada jalur pejalan kaki di kedua sisi jembatan juga retak.

Setelah 122 tahun beroperasi, Jembatan Long Bien telah menunjukkan tanda-tanda penurunan tanah, pecahan-pecahan, lubang-lubang, dan retakan panjang yang memungkinkan air menembus dasar Sungai Merah.

Setiap hari, volume lalu lintas di Jembatan Long Bien sangat tinggi. Setelah berbagai perbaikan, jembatan masih belum mampu mengatasi kondisi permukaan jembatan yang tidak rata.

Pembangunan Jembatan Long Bien di Hanoi dimulai oleh pemerintah Prancis pada tahun 1898 dengan tujuan menghubungkan lalu lintas dan memfasilitasi eksploitasi kolonial. Jembatan ini selesai setelah lebih dari 3 tahun dengan nama asli Paul Doumer. Nama Jembatan Long Bien saat ini diberikan oleh Wali Kota Hanoi, Tran Van Lai, pada tahun 1945.

Saat ini, Hanoi telah membangun lebih banyak jembatan di Sungai Merah untuk melayani kebutuhan perjalanan masyarakat, seperti Jembatan Chuong Duong, Jembatan Nhat Tan, dan Jembatan Vinh Tuy. Namun, Jembatan Long Bien adalah satu-satunya jembatan yang berusia lebih dari 122 tahun, dengan jalur kereta api yang melintasi Kawasan Kota Tua yang ramai. Selain itu, Jembatan Long Bien juga menghubungkan 3 distrik di Hanoi: Hoan Kiem, Ba Dinh, dan Long Bien.

Jembatan Long Bien dirancang dengan gaya kantilever yang pertama kali diterapkan oleh Daydé & Pillé pada jembatan di Tobiac (Paris) di jalur kereta api Paris-Orleans di Prancis. Jembatan ini memiliki panjang 1.862 m, terdiri dari 19 bentang gelagar baja dan jalan pendekatan dari batu.

Thanh Tam

Sumber: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm