Bentuk jembatan Dai Ngai 1 yang menghubungkan Can Tho dan Vinh Long setelah 1 tahun pembangunan

Pada tanggal 5 November, berita dari Dewan Manajemen Proyek 85 - Kementerian Konstruksi mengatakan bahwa proyek jembatan Dai Ngai dan dua jalan pendekatan dibagi menjadi dua paket: paket 11-XL (jembatan Dai Ngai 2) telah selesai, jalan tersebut sedang dalam proses pembongkaran konstruksi batu pecah dan persiapan untuk membangun lapisan beton aspal; paket 15-XL (jembatan Dai Ngai 1) memastikan kemajuan.

Jembatan Dai Ngai 1 yang menghubungkan Vinh Long dan Kota Can Tho secara bertahap mulai terbentuk.

FOTO: NAM LONG

Dengan demikian, saat ini terdapat 44 tim konstruksi di lokasi konstruksi. Di antaranya, Jembatan Dai Ngai 1 memiliki 26 tim konstruksi (10 tim konstruksi tiang bor, 12 tim konstruksi dermaga, dan 4 tim konstruksi jalur) dengan total 43 staf teknis, 296 pekerja, dan 120 mesin dan peralatan.

Dermaga jembatan Dai Ngai 1 sedang dibangun di tepi kota Can Tho.

FOTO: NAM LONG

Pekerja konstruksi di lokasi

FOTO: NAM LONG

Secara spesifik, penggalian dasar jalan: 10.725/10.725 m ³ , mencapai 100%; pengolahan tanah lemah, penempatan sumbu: 0,6/0,6 km, mencapai 100%; tiang pancang semen tanah: 0,16/0,16 km, mencapai 100%; pengisian pondasi K95 24.650/69.348 m ³ , mencapai 35,54%; proyek jembatan 1/1 jembatan sedang dibangun mencapai 100% (konstruksi tiang pancang bor 32.887/36.416 m, mencapai 90%; pengecoran beton untuk 23/48 abutmen dan pilar, mencapai 48%; pengecoran 102/294 pelat girder, mencapai 35%).

Unit konstruksi landasan jalan di sisi Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Tiang jembatan Dai Ngai 1 secara bertahap mulai terbentuk.

FOTO: NAM LONG

Jembatan Dai Ngai 2 sendiri saat ini memiliki 6 lokasi konstruksi dasar jalan, 7 lokasi konstruksi gorong-gorong dan 4 lokasi penguatan tanggul untuk saluran Tran De.

Secara spesifik, penggalian dasar jalan: 87.628/97.935 m ³ , mencapai 89%; pengolahan tanah lemah mencapai 100%; tanggul K95: 629.915/701.658 m ³ , mencapai 90%; tanggul K98: 10.175/52.252 m ³ , mencapai 19%; aspal beton: 27.294/343.891 m ² , mencapai 8%; gorong-gorong drainase semua jenis: 13/43 gorong-gorong, mencapai 30%; 6/6 jembatan sedang dibangun mencapai 100%.

Pekerja aktif bekerja pada shift ke-3 di lokasi konstruksi.

FOTO: NAM LONG

Jembatan Dai Ngai 1 merupakan jembatan kabel-tetap terbesar kedua di Vietnam.

FOTO: NAM LONG

Konstruksi dasar jalan pada malam hari di tepi Vinh Long

FOTO: NAM LONG

Tiang jembatan di sisi Kota Can Tho secara bertahap sedang diselesaikan.

FOTO: NAM LONG

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, proyek Jembatan Dai Ngai 2 sedang dilaksanakan untuk memastikan kualitas, keselamatan kerja, dan sanitasi lingkungan. Kemajuan konstruksi jembatan melebihi jadwal yang disetujui, tetapi kemajuan jalan masih tertinggal dari jadwal. Beton aspal diperkirakan akan dipasang Desember ini.

Jembatan Dai Ngai 1 sedang dalam tahap pembangunan, menjamin kualitas, keselamatan kerja dan sanitasi lingkungan, dan kemajuan konstruksi pada dasarnya memenuhi persyaratan.

Proyek Jembatan Dai Ngai memiliki total investasi hampir 8.000 miliar VND. Total panjang rute sekitar 15,14 km. Titik awalnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 54, di Komune Tieu Can, Vinh Long (sebelumnya Komune Hung Hoa, Distrik Tieu Can, Tra Vinh). Titik akhirnya berpotongan dengan Jalan Raya Nasional Nam Song Hau, Komune Cu Lao Dung, Kota Can Tho (sebelumnya Komune Long Duc, Distrik Long Phu, Soc Trang).

Proyek ini mencakup dua jembatan utama, Jembatan Dai Ngai 1 dan Jembatan Dai Ngai 2, yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85. Ini adalah jembatan kabel tetap ketiga yang melintasi Sungai Hau, setelah Jembatan Can Tho dan Jembatan Vam Cong.

Sumber: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm