Menyelesaikan item baru secara sinkron untuk mengoperasikan jalan raya

Demikian arahan Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam pada konferensi untuk merangkum pekerjaan tahun 2024 dan menyebarkan rencana tahun 2025 dari Dewan Manajemen Proyek (QLDA) 6 sore ini (8 Januari).

Percepat kemajuan, pada dasarnya selesaikan Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada tahun 2025

Berbicara di Konferensi tersebut, Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam menekankan, "Pada tahun 2024, Dewan Manajemen Proyek 6 telah mencapai banyak hasil yang luar biasa. Hasil pencairan Dewan berkontribusi signifikan terhadap pencapaian industri secara keseluruhan."

Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Duy Lam memberikan pidato di konferensi tersebut.

"Pencairan satu dong saja harus melalui banyak prosedur hukum, yang membutuhkan prosedur yang sangat ketat, dan Dewan Manajemen Proyek 6 telah melakukannya dengan baik.

"Hasil yang dicapai Dewan berkat solidaritas, proaktif, dan tekad dalam melaksanakan rencana. Hanya solidaritas, disiplin, dan ketertiban yang dapat menciptakan kekuatan untuk menyelesaikan tugas-tugas politik yang diberikan," ujar Wakil Menteri.

Mengacu pada 4 proyek jalan tol di bawah pengelolaan Badan Pengelola Proyek 6 dengan total panjang lebih dari 200 km, Wakil Menteri menegaskan: Menyelesaikan proyek-proyek tersebut sesuai jadwal akan memberikan kontribusi penting bagi tujuan seluruh negeri memiliki jalan tol sepanjang 3.000 km, pada dasarnya menyelesaikan jalan tol Timur Utara-Selatan pada tahun 2025 sebagaimana ditetapkan dalam Resolusi 13 Partai.

"Selain dua proyek yang telah rampung: Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, dua proyek komponen: Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh pada jalur tol Utara - Selatan fase 2021 - 2025 bekerja siang dan malam untuk mencapai garis finis lebih awal.

"Proyek-proyek tersebut harus menyelesaikan semua item secara bersamaan (halte peristirahatan, stasiun tol, sistem kendali lalu lintas cerdas, stasiun pemantau beban kendaraan, dan sebagainya) sebelum dioperasikan, untuk menghindari situasi di mana rute operasi terpotong atau terpotong vertikal untuk konstruksi," arahan Wamenlu.

Terkait proyek komponen 2 Jalan Tol Khanh Hoa -Buon Ma Thuot, Wakil Menteri Nguyen Duy Lam menyatakan bahwa ini adalah proyek yang sangat sulit dengan medan dan teknik yang kompleks, termasuk terowongan melalui pegunungan dan jembatan yang tinggi.

Badan Pengelola Proyek 6 perlu fokus mengarahkan percepatan kemajuan, berupaya mencapai 80% output pada tahun 2026, menyelesaikan item yang tersisa pada tahun 2026, memastikan eksploitasi dini dan sinkronisasi dengan proyek komponen yang dikelola oleh 2 daerah.

"Dewan juga perlu fokus pada penyelesaian proyek dan berkoordinasi dengan investor agar dapat melaksanakan tugas-tugas terkait proyek BOT di ruas Dien Chau-Bai Vot secara efektif," tegas Wakil Menteri.

Wakil Menteri juga mengatakan bahwa banyak proyek jalan tol di masa mendatang akan terus didesentralisasikan ke daerah. Ke depannya, prioritas akan diberikan kepada investasi di proyek perkeretaapian.

Setelah proyek kereta api cepat Utara-Selatan disetujui oleh Majelis Nasional pada prinsipnya untuk investasi, diharapkan pada bulan Februari 2025, proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan terus diajukan ke Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui.

Dari sini, Wakil Menteri Nguyen Duy Lam meminta Dewan Manajemen Proyek 6 untuk fokus pada orientasi penelitian, penataan peralatan, dan pelatihan sumber daya manusia agar dapat beradaptasi secara tepat dengan situasi baru, dengan beban kerja yang lebih besar dan lebih kompleks.

Atas nama delegasi, Wakil Menteri Nguyen Duy Lam menganugerahkan Medali untuk Pengembangan Transportasi Vietnam (sisi kiri layar) dan Sertifikat Penghargaan Menteri Transportasi (sisi kanan layar) kepada kolektif dan individu dengan prestasi luar biasa.

Upaya pencairan modal besar, peningkatan pendapatan pekerja

Sebelumnya, dalam laporannya di konferensi tersebut, Bapak Tran Huu Hai, Direktur Dewan Manajemen Proyek 6, mengatakan bahwa pada tahun 2024, volume pekerjaan yang diberikan kepada unit tersebut sangat besar.

Jumlah total modal investasi publik yang dialokasikan mencapai 10.570 miliar VND (modal yang dialokasikan pada awal tahun adalah 8.686 miliar VND, dengan tambahan 1.884 miliar VND), yang merupakan sekitar 14% dari modal yang dialokasikan kepada Kementerian Perhubungan oleh Pemerintah.

Ini juga merupakan tahun kedua berturut-turut Badan Pengelola Proyek 6 diberi kucuran modal besar lebih dari 10.000 miliar VND oleh Kementerian Perhubungan.

Hingga saat ini, realisasi penyaluran telah mencapai 10,168 miliar VND, mencapai 96,2% dari rencana modal, menjadikannya salah satu PMU dengan realisasi penyaluran terbaik di Kementerian Perhubungan. Dewan terus berupaya untuk menyalurkan 99,62% dari rencana modal di sisa waktu yang ada.

Selama tahun ini, Dewan mendesak dan berkoordinasi dengan investor untuk menyelesaikan pembukaan komponen proyek jalan tol Dien Chau - Bai Vot di bawah bentuk KPS sesuai jadwal.

Kemajuan konstruksi proyek komponen ruas Vung Ang - Bung dan Bung - Van Ninh dipercepat, memperpendek kemajuan hingga 6-8 bulan, diupayakan untuk menyelesaikan jalur utama ruas Bung - Van Ninh sebelum 30 April 2025, dan ruas Vung Ang - Bung sebelum 30 Juni 2025; Pada dasarnya menyelesaikan Proyek renovasi Kantor Pusat Kementerian Perhubungan untuk memastikan kemajuan dan persyaratan kualitas.

Beberapa proyek lainnya seperti: Jalan Tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, peningkatan dan renovasi Jalan Raya Nasional 6, jalan pintas kota Hoa Binh, provinsi Hoa Binh... sedang didorong untuk mempercepat pembangunan, berupaya untuk mencairkan 100% rencana modal pada tahun 2024.

Terkait investasi, Dewan telah aktif bekerja sama dengan instansi terkait dalam mempersiapkan investasi pada proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 45 melalui provinsi Ninh Binh dan Thanh Hoa dengan total investasi awal sebesar VND 4.500 miliar.

"Pada tahun 2024, rata-rata gaji pekerja juga akan mencatat sinyal positif, mencapai 15,2 juta VND/orang/bulan, meningkat lebih dari 15% dibandingkan tahun 2023," ungkap Bapak Hai.

Bapak Tran Huu Hai, Direktur Dewan Manajemen Proyek 6 memberikan laporan pada konferensi tersebut.

Melanjutkan hasil yang telah dicapai, pada tahun 2025, seiring dengan tujuan untuk memastikan kemajuan proyek-proyek utama yang ditugaskan kepadanya, Dewan Manajemen Proyek 6 bertujuan untuk secara aktif mencari pekerjaan.

Pada tanggal 30 November 2024, Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi untuk kereta api cepat Utara-Selatan dengan panjang sekitar 1.541 km, dengan total investasi awal sebesar 1,7 miliar VND, laporan studi kelayakan yang akan disusun mulai tahun 2025 dan pada dasarnya selesai pada tahun 2035.

3 jalur kereta api utara: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi, Mong Cai - Ha Long - Hai Phong yang terhubung dengan China; 2 jalur kereta api selatan: Thu Thiem - Long Thanh; Kota Ho Chi Minh - Can Tho juga sedang dipelajari untuk investasi.

"Menghadapi perubahan persyaratan dalam situasi baru, para pejabat dan staf Badan Manajemen Proyek 6 tengah mempelajari dan meningkatkan pengetahuan profesional mereka di bidang perkeretaapian. Hal ini dilakukan agar ketika ditugaskan oleh Kementerian Perhubungan, mereka dapat segera memenuhi persyaratan pekerjaan," ungkap Bapak Hai.

Pada tahun 2025, Dewan Manajemen Proyek 6 juga bertujuan untuk secara efektif melaksanakan proyek posisi pekerjaan, menyempurnakan struktur organisasi; Terus merampingkan penggajian yang terkait dengan restrukturisasi dan standarisasi staf; Meningkatkan pendapatan bagi pejabat dan karyawan dengan gaji rata-rata pada tahun 2025 meningkat sebesar 10% dibandingkan dengan tahun 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm