Koneksi transportasi utama meningkatkan perekonomian

Di provinsi ini, terdapat banyak proyek lalu lintas utama yang sedang dan akan dilaksanakan, seperti: Jalan Pantai yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, Jalan Tol Cam Lo-Lao Bao, Jalan Raya Nasional 15D, Jalan Bypass Timur Kota Dong Ha... Bila sudah mulai dioperasikan, rute lalu lintas ini akan memberikan kontribusi besar dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

Koneksi lalu lintas utama mendorong pembangunan sosial ekonomi

Unit konstruksi sedang membangun Jembatan Thach 1, bagian dari proyek jalan pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat - Foto: TU LINH

Proyek Jalan Pesisir yang menghubungkan Koridor Ekonomi Timur-Barat, Provinsi Quang Tri - Tahap 1 telah disetujui untuk investasi melalui Keputusan No. 40/NQ-HDND tanggal 12 Mei 2021; laporan studi teknis telah disetujui melalui Keputusan No. 4282/QD-UBND tanggal 17 Desember 2021. Proyek ini memiliki total investasi sebesar VND 2.060 miliar pada tahap 1, dengan periode pelaksanaan dari tahun 2021 hingga 2026.

Setelah selesai, proyek ini akan terhubung secara mulus dengan jalan pesisir negara ini, menciptakan koneksi dengan pelabuhan dan kawasan ekonomi, serta meningkatkan kapasitas pencegahan dan penyelamatan bencana. Di saat yang sama, proyek ini akan menciptakan kondisi bagi pembentukan kawasan perkotaan dan layanan pariwisata pesisir, yang menghubungkan Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara dengan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

Saat ini, terdapat 4 paket konstruksi proyek yang sedang melaksanakan pembangunan ruas-ruas yang telah diserahterimakan lahannya. Paket VB-XL01 meliputi pembangunan 2 jembatan (Km7 + 254 dan Km10 + 729); paket VB-XL02 meliputi pembangunan jalan sepanjang 2 km; paket VB-XL03 telah menyelesaikan pembangunan jembatan Trieu Trach, ruas jalan tersebut masih menunggu serah terima lahan dari pemerintah daerah; paket VB-XL04 meliputi pembangunan jembatan Thach Han 1 dan jembatan Thach Han 2.

Menurut statistik, jumlah rumah tangga yang terdampak proyek ini sekitar 2.541 rumah tangga. Saat ini, Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi sedang aktif berkoordinasi dengan Kota Dong Ha dan distrik Trieu Phong, Gio Linh, dan Vinh Linh untuk melaksanakan kompensasi, dukungan, dan relokasi. Mereka berupaya untuk menyerahkan seluruh lahan kepada kontraktor konstruksi pada tahun 2024.

Koneksi lalu lintas utama mendorong pembangunan sosial ekonomi

Jalan Raya Nasional 9 berpotongan dengan Jalan Bypass Timur Kota Dong Ha melalui Komune Gio Quang, Distrik Gio Linh - Foto: TT

Proyek Jalan Tol Cam Lo - Lao Bao diidentifikasi oleh Perdana Menteri dalam Rencana Pengembangan Jaringan Jalan Tol Vietnam hingga 2020, dengan visi hingga 2030 dalam Keputusan No. 326/QD-TTg, tertanggal 1 Maret 2016; disetujui oleh Perdana Menteri untuk investasi di bawah metode kemitraan publik-swasta (KPS), yang menugaskan Komite Rakyat provinsi Quang Tri sebagai otoritas yang berwenang.

Komite Rakyat Provinsi telah menyetujui Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) sebagai investor untuk menyusun laporan studi pra-kelayakan. Son Hai Group Company Limited telah menyelesaikan Laporan Studi Pra-kelayakan untuk Proyek Jalan Tol Cam Lo-Lao Bao dengan metode KPS sepanjang 56 km, skala 4 lajur yang telah selesai, dan total investasi (tidak termasuk bunga selama konstruksi) sebesar VND 13,726 miliar.

Investasi pembangunan Jalan Tol Cam Lo-Lao Bao membuka peluang konektivitas dan sangat mendorong pembangunan Provinsi Quang Tri. Proyek transportasi strategis ini akan mengubah Koridor Ekonomi Timur-Barat dari sekadar koridor transportasi menjadi koridor ekonomi yang sesungguhnya, menghubungkan Vietnam dengan negara-negara di kawasan, menghubungkan kedua tepi Samudra Pasifik dan Samudra Hindia, serta mempersingkat jarak transportasi barang dibandingkan koridor lain hingga lebih dari 200 km. Khususnya, proyek ini secara efektif mendukung upaya penyelamatan saat terjadi bencana alam, badai, dan banjir, serta meminimalkan kecelakaan lalu lintas.

Koneksi lalu lintas utama mendorong pembangunan sosial ekonomi

Jalan layang di Jalan Raya Nasional 15D, bagian melalui Jalan Tol Cam Lo - La Son - Foto: T. TUYEN

Saat ini, Departemen Perhubungan sedang berkoordinasi dengan unit-unit terkait untuk memberikan saran kepada Komite Rakyat Provinsi agar melapor kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan dan diatur modal negara dari anggaran pusat untuk berpartisipasi dalam proyek guna menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan dan menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk penilaian dan persetujuan.

Untuk Proyek Jalan Raya Nasional 15D (ruas Jalan Raya Nasional 1 hingga cabang Barat Jalan Ho Chi Minh), Perdana Menteri pada prinsipnya telah menyetujui penunjukan Komite Rakyat Provinsi Quang Tri sebagai otoritas yang berwenang untuk meminta investasi dengan metode kemitraan publik-swasta (KPS). Saat ini, Komite Rakyat provinsi telah menunjuk konsorsium Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd., dan Nam Tien Co., Ltd. untuk meneliti dan menyusun laporan pra-studi kelayakan proyek tersebut.

Khususnya, investor usaha patungan tersebut telah menyelesaikan dokumen proposal untuk ruas Jalan Tol Cam Lo-La Son hingga Jalan Ho Chi Minh, dengan skala jalan pegunungan kelas III, lebar dasar jalan 9 m, lebar permukaan jalan 7 m, desain 2 terowongan dengan total panjang 4,37 km; total investasi sebesar 6,778 miliar VND.

Untuk ruas Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Tol Cam Lo-La Son, Komite Rakyat Provinsi telah menugaskan konsorsium investor untuk melakukan penelitian, survei, dan melengkapi dokumen proposal guna melengkapi keseluruhan berkas proyek pembangunan Jalan Raya Nasional 15D dari Jalan Raya Nasional 1 hingga Jalan Ho Chi Minh. Saat ini, konsorsium investor sedang melaksanakan proyek, yang diperkirakan akan selesai pada Maret 2024.

Bila rampung, proyek ini akan menciptakan koridor tambahan yang sejajar dengan Koridor Ekonomi Timur-Barat, dengan tujuan meningkatkan perdagangan barang melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay; menghubungkan kawasan Utara Tengah dan Pantai Tengah dengan kawasan Laos Selatan, Thailand Timur Laut, serta membentuk segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja; memperpendek perjalanan dari Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke pelabuhan laut dengan perkiraan panjang sekitar 92 km; mendukung pengangkutan batu bara dari Laos ke Vietnam setiap tahunnya sebanyak sekitar 10 juta ton; menghubungkan Zona Ekonomi Tenggara provinsi Quang Tri.

Proyek Jalan Lingkar Timur Kota Dong Ha memiliki total panjang 17,56 km. Di antaranya, ruas dari Doc Mieu hingga Jalan Raya Nasional 9 (di Distrik Gio Linh) sepanjang 13,3 km, dengan total investasi sebesar 399,96 miliar VND; ruas dari Jembatan Nam Song Hieu hingga Jalan Nguyen Hoang (di Kota Dong Ha) sepanjang 4,26 km, dengan total investasi sebesar 230 miliar VND. Rute ini dirancang sebagai jalan datar tingkat III, dengan dasar jalan selebar 12 m dan permukaan jalan aspal beton selebar 11 m.

Terkait progres pelaksanaan, ruas Doc Mieu hingga Jalan Raya Nasional 9 mulai dibangun pada 6 Januari 2024, dan diperkirakan akan selesai pada 31 Desember 2024. Unit konstruksi ini merupakan konsorsium dari Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company, dan Truong Danh Joint Stock Company. Total modal yang dialokasikan untuk proyek ini hingga akhir tahun 2024 mencapai lebih dari 247 miliar VND, dengan total pencairan mencapai lebih dari 129 miliar VND.

Saat ini, kontraktor sedang melakukan penggalian, perawatan, dan pengurukan dasar jalan dari km 10+300 hingga km 10+700 dan dari km 11+131 hingga km 13+294. Ruas jalan dari selatan Jembatan Song Hieu hingga persimpangan Jalan Nguyen Hoang sedang menyelesaikan prosedur persetujuan desain, gambar konstruksi, dan estimasi, serta sedang mengevaluasi rencana pemilihan kontraktor.

Ini adalah proyek lalu lintas penting dalam menciptakan rute pintas melalui wilayah perkotaan Dong Ha dan Gio Linh, membagi lalu lintas dan membatasi lalu lintas melalui pusat kota, memberikan kontribusi penting untuk memastikan keselamatan lalu lintas; secara bertahap menyelesaikan sistem infrastruktur lalu lintas provinsi, mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi, memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Tran Tuyen

Sumber