Pembangunan jembatan layang Teluk Rach Gia senilai lebih dari VND3,900 miliar dimulai; Persetujuan investasi untuk proyek lapangan golf senilai VND629 miliar

Investasi 1,287 miliar VND untuk merampungkan terowongan Cu Mong di jalan tol Utara-Selatan

Kementerian Konstruksi baru saja menyetujui kebijakan investasi untuk Proyek Penyelesaian Terowongan Cu Mong di Jalan Tol Timur Utara-Selatan, dengan total modal lebih dari VND1.287 miliar.

Terowongan jalan Cu Mong yang ada.

Proyek ini memiliki panjang sekitar 5,1 km, menghubungkan ruas Quy Nhon - Chi Thanh, melewati provinsi Gia Lai dan Dak Lak . Proyek ini akan memperluas fondasi dan permukaan terowongan Cu Mong dari 2 lajur menjadi 4 lajur. Jembatan-jembatan di sepanjang rute dirancang dengan skala 6 lajur dan kecepatan 80 km/jam.

Sumber modalnya berasal dari anggaran pusat sebesar 266 miliar VND pada tahun 2025 dan lebih dari 1.021 miliar VND dari rencana investasi publik jangka menengah untuk tahun 2026-2030. Proyek ini diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85, yang dipersiapkan untuk dilaksanakan pada tahun 2025, pada dasarnya selesai pada tahun 2026, dan mulai beroperasi pada tahun 2027.

Jika selesai, terowongan Cu Mong akan membantu melengkapi infrastruktur jalan tol Utara-Selatan, meningkatkan kapasitas transportasi, mengurangi biaya lalu lintas, mendorong pembangunan sosial -ekonomi dan menjamin keselamatan lalu lintas di kawasan tersebut.

An Giang memulai pembangunan jembatan layang Teluk Rach Gia dengan modal lebih dari 3.900 miliar VND

Pada 30 September, Komite Rakyat Provinsi An Giang memulai pembangunan proyek jembatan di jalan pesisir yang menghubungkan An Bien dengan Kota Rach Gia. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 3.900 miliar VND, dengan panjang 2,8 km, memiliki 6 lajur, dibangun dengan beton bertulang dan beton prategang, serta memiliki masa konstruksi 1.080 hari.

Para pemimpin dan delegasi provinsi An Giang melaksanakan upacara peletakan batu pertama.

Proyek ini diinvestasikan oleh Departemen Konstruksi An Giang, terinspirasi oleh rambut legendaris pahlawan wanita Phan Thi Rang. Arsitektur jembatan melengkung lembut, memantul di permukaan Laut Barat, melambangkan budaya dan sejarah negeri heroik tersebut.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang Ngo Cong Thuc menekankan bahwa ini adalah proyek lalu lintas utama, strategis dalam pembangunan sosial-ekonomi, memperkuat konektivitas antardaerah antara An Giang dan Ca Mau, membuka ruang pembangunan menuju Laut Barat.

Pada upacara peletakan batu pertama, kontraktor usaha patungan berkomitmen untuk memastikan konstruksi berkualitas, 180 hari lebih cepat dari jadwal, dan menyumbangkan 20 rumah solidaritas senilai 1,4 miliar VND kepada rumah tangga dalam keadaan sulit.

Ha Tinh memiliki proyek pabrik pengolahan baja tambahan senilai 184 miliar VND

Dewan Manajemen Zona Ekonomi Ha Tinh baru saja memberikan sertifikat pendaftaran investasi untuk Proyek Pabrik Pengolahan Baja Ha Tinh - Vietnam milik Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapura).

Sudut Zona Ekonomi Vung Ang - tempat Proyek dilaksanakan

Sudut Kawasan Ekonomi Vung Ang - tempat proyek sedang dilaksanakan. Foto: BHT.

Proyek ini memiliki total investasi hampir 184 miliar VND, dengan skala 40.000 m² di Kawasan Industri Phu Vinh, Distrik Hoanh Son, Kota Ky Anh. Pabrik ini berspesialisasi dalam pemrosesan gulungan baja galvanis canai panas, canai dingin, dengan metode pemotongan memanjang dan melintang, dengan kapasitas 150.000 ton/tahun.

Pemberian lisensi tersebut dilakukan pada kesempatan Ha Tinh menyelenggarakan Kongres Partai Provinsi ke-20, yang menunjukkan upaya untuk menarik investasi dalam industri pengolahan dan manufaktur.

Hingga September 2025, Kawasan Ekonomi Vung Ang telah menarik 156 proyek, termasuk 56 proyek FDI dengan total modal 16 miliar dolar AS dan 100 proyek domestik senilai lebih dari 85 miliar VND. Kawasan ini menyumbang lebih dari 56% dari total pendapatan APBD provinsi, dan omzet ekspor diperkirakan mencapai lebih dari 25 miliar dolar AS pada periode 2021-2025.

Quang Ngai meminta pembatalan proposal proyek senilai lebih dari 814 miliar VND

Komite Rakyat provinsi Quang Ngai baru saja melaporkan kepada Perdana Menteri tentang pembatalan Proposal Proyek untuk Meningkatkan Infrastruktur Lingkungan Perkotaan dan Meminimalkan Dampak Perubahan Iklim di Kota Kon Tum yang menggunakan modal ODA dari Pemerintah Finlandia.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, kebijakan sponsor memiliki banyak poin yang tidak sesuai dengan hukum Vietnam, seperti mengharuskan kontraktor dan barang datang dari Finlandia, dan hanya menegosiasikan perjanjian pinjaman setelah menandatangani kontrak dengan kontraktor Finlandia.

Selain itu, proyek tersebut mengeluarkan biaya persiapan investasi yang besar yaitu hampir VND18 miliar, bersama dengan biaya pinjaman, biaya jaminan, dan biaya bank lebih dari VND25 miliar, yang memberikan tekanan besar pada anggaran daerah, yang saat ini harus membayar utang tahunan lebih dari VND32 miliar.

Atas permasalahan tersebut di atas, Quang Ngai mengusulkan pembatalan usulan proyek senilai lebih dari 814 miliar VND dan menugaskan beberapa departemen dan cabang untuk meninjau dan mengatur modal investasi publik untuk periode 2026-2030 guna secara proaktif merenovasi sistem drainase dan pengolahan air limbah di area-area utama provinsi tersebut.

Quang Ngai: Mempercepat proses pembersihan lahan untuk 2 proyek senilai puluhan miliar VND

Dua proyek utama di provinsi Quang Ngai, termasuk Jalan Tol Quang Ngai - Hoai Nhon dan Jalan Hoang Sa - Doc Soi, tertinggal dari jadwal karena masalah dalam pembersihan lokasi.

Proyek komponen Quang Ngai-Hoai Nhon di Quang Ngai masih terkendala pembebasan lahan.

Menurut Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Provinsi, proyek Jalan Tol Quang Ngai-Hoai Nhon saat ini memiliki 14 lokasi yang belum diserahterimakan, dengan 7,84 hektar di antaranya belum disetujui rencana kompensasinya. Proyek Jalan Hoang Sa-Doc Soi baru menyetujui kompensasi seluas 63,77 hektar (172,16 hektar), atau mencapai 37%.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Nguyen Ngoc Sam meminta departemen, cabang, dan daerah untuk memperkuat koordinasi, menangani lokasi macet secara tuntas, dan memastikan serah terima lokasi kepada kontraktor pada Oktober 2025.

Provinsi Quang Ngai juga mengarahkan unit-unit terkait untuk meninjau peraturan, menghilangkan kesulitan dalam hal material dan masalah hukum, dan berupaya menyelesaikan pembersihan lokasi pada tahun 2025 untuk memastikan kemajuan kedua proyek penting ini.

Perluasan total jalan tol Yen Bai - Lao Cai menjadi 4 jalur pada akhir tahun 2026

Pada pagi hari tanggal 1 Oktober, Kementerian Keuangan dan Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) memulai pembangunan proyek perluasan ruas Yen Bai - Lao Cai pada jalan tol Noi Bai - Lao Cai, dengan total investasi sebesar VND7,668 miliar.

Para delegasi melaksanakan upacara peluncuran Proyek.

Para delegasi melaksanakan upacara peletakan batu pertama Proyek.

Proyek ini memiliki panjang lebih dari 121 km, ditingkatkan dari 2 menjadi 4 jalur, dan diharapkan selesai pada akhir tahun 2026. Proyek ini bertujuan untuk menyelaraskan skala seluruh rute, meningkatkan kapasitas lalu lintas, dan memastikan keselamatan lalu lintas di koridor jalan tol Hanoi-Lao Cai.

Menurut Wakil Menteri Keuangan Do Thanh Trung, perluasan jalur Yen Bai-Lao Cai merupakan kebutuhan mendesak yang berkontribusi dalam meningkatkan hubungan antara wilayah tengah utara dan pegunungan dengan ibu kota dan Delta Sungai Merah, serta memperluas hubungan perdagangan dengan Tiongkok.

Ketua Dewan Direksi VEC Truong Viet Dong menegaskan, meski waktu persiapan mendesak, VEC beserta unit terkait berkomitmen menyelesaikan proyek sesuai jadwal, menjaga kualitas, dan menargetkan merampungkan 5.000 km jalan tol nasional pada tahun 2030.

Kota Ho Chi Minh menghapus hambatan bagi proyek-proyek dengan tanah yang diambil kembali yang terletak di perbatasan dua atau lebih komune

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengarahkan untuk menghilangkan kesulitan dalam kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk proyek dengan ruang lingkup pengadaan tanah yang terletak di dua atau lebih komune, karena masalah dengan kewenangan untuk menentukan harga tanah.

Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Ho Chi Minh akan memimpin perekrutan konsultan untuk menentukan harga tanah untuk proyek dengan tanah yang diambil alih dari dua atau lebih komune.

Berdasarkan ketentuan baru Undang-Undang Pertanahan 2024, persetujuan harga tanah tertentu berada di bawah wewenang Ketua Komite Rakyat Komune. Namun, untuk proyek dengan tanah yang berbatasan dengan banyak komune, menyewa konsultan untuk menentukan harga tanah sulit dilakukan, sehingga memengaruhi proses pencairan.

Untuk menangani hal ini, Kota Ho Chi Minh menugaskan Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk memimpin perekrutan konsultan guna menentukan harga tanah untuk proyek di banyak komune, sebagai dasar bagi Komite Rakyat di tingkat komune untuk melaksanakan kompensasi, memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan kenyataan.

Untuk proyek-proyek seperti pengerukan Kanal Xuyen Tam dan renovasi tepi utara Kanal Doi, Pemerintah Kota sepakat untuk mempertahankan peraturan yang telah dikeluarkan sebelumnya tentang kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali untuk menyelesaikan pekerjaan pembebasan lahan. Proyek-proyek yang disetujui sebelum 1 Juli 2025 akan tetap menerapkan peraturan lama untuk memastikan kemajuan dan efisiensi pencairan modal investasi.

Investasi lengkap di persimpangan Jalan Raya 319 dengan Kota Ho Chi Minh - Jalan Tol Long Thanh

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai dan Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) mengenai investasi penyelesaian persimpangan Jalan 319 (DT.771) dengan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Proyek penting ini terhubung langsung dengan Bandara Internasional Long Thanh.

Bagian jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay saat ini dioperasikan oleh VEC.

Bagian jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay melalui Dong Nai saat ini dioperasikan oleh VEC.

Provinsi Dong Nai telah menyelesaikan sebagian persimpangan di Kelurahan Nhon Trach yang diinvestasikan oleh Perusahaan BOT 319 Cuong Thuan, tetapi cabang-cabang di Kelurahan Long Thanh belum diimplementasikan. VEC menyatakan bahwa mereka belum dapat menyelesaikan investasi tersebut karena progres jalan yang menghubungkan ke Kawasan Industri Teknologi Tinggi Long Thanh belum dipastikan.

Kementerian Konstruksi meminta VEC untuk bekerja sama dengan Kementerian Keuangan dan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk menentukan kemajuan investasi dalam menghubungkan infrastruktur, pembersihan lokasi, pemukiman kembali dan mengusulkan waktu dan rencana investasi untuk menyelesaikan persimpangan 319, memastikan eksploitasi yang sinkron dengan jalan bebas hambatan.

Menurut Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, penyelesaian persimpangan ini mendesak untuk memperlancar lalu lintas, menarik investasi di Taman Industri Teknologi Tinggi Long Thanh dan mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi di daerah Long Thanh, Nhon Trach, serta seluruh wilayah Tenggara.

Setelah 17 tahun “tidak aktif”, proyek super urban seluas 880 hektar di Kota Ho Chi Minh akan “hidup kembali”

Setelah bertahun-tahun mengalami stagnasi, Proyek Kawasan Perkotaan Universitas Internasional Berjaya di Komune Xuan Thoi Son (HCMC) telah disetujui oleh Perdana Menteri untuk menyesuaikan kebijakan investasinya, membuka peluang untuk memulai kembali setelah 17 tahun "tidak beraksi".

Berdasarkan keputusan baru, investor memiliki waktu 10 tahun untuk menyelesaikan seluruh proyek, termasuk kompensasi, pembebasan lahan, dan konstruksi, dengan total modal investasi meningkat menjadi 59.000 miliar VND. Proyek seluas 880 hektar ini berorientasi untuk dikembangkan menjadi kawasan universitas-perkotaan internasional dengan area pendidikan, perumahan, komersial, layanan, medis, dan taman teknologi.

Berlakunya Undang-Undang Pertanahan 2024 telah menghilangkan banyak hambatan dalam kompensasi dan pemukiman kembali, karena masyarakat dapat memilih bentuk kompensasi yang fleksibel dan harga kompensasi yang mendekati harga pasar. Hal ini dianggap sebagai "kunci" untuk membantu Berjaya memulai kembali proyek-proyek berskala besar yang telah terhenti selama hampir dua dekade.

Bandara Long Thanh akan mengoperasikan 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik.

Kementerian Konstruksi baru saja menyerahkan kepada Perdana Menteri sebuah rencana untuk membagi eksploitasi antara Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh, di mana Long Thanh akan menampung 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik.

Penerbangan kalibrasi di Bandara Internasional Long Thanh.

Berdasarkan proposal tersebut, Long Thanh akan mengoperasikan semua rute internasional sepanjang 1.000 km atau lebih, beserta beberapa rute yang dipilih oleh maskapai. Untuk rute domestik, Long Thanh diperkirakan akan mengangkut 10-12% output pada rute Hanoi - Kota Ho Chi Minh dan Da Nang - Kota Ho Chi Minh.

Tan Son Nhat akan mengoperasikan 20% penerbangan internasional, terutama rute di bawah 1.000 km seperti Thailand, Kamboja, Laos, dan 90% penerbangan domestik.

Rencana ini disusun berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Konsorsium Bandara Incheon (Korea) untuk mengoptimalkan sumber daya, memastikan Long Thanh berkembang menjadi pusat transit regional. Pemerintah akan menyesuaikan tingkat pemanfaatan di setiap fase dan meninjaunya kembali setelah 5 tahun beroperasi.

Menerbitkan regulasi baru, menyederhanakan formulir penyelesaian modal investasi publik

Kementerian Keuangan baru saja menerbitkan Surat Edaran 91/2025/TT-BTC untuk menyederhanakan sistem penyelesaian, mengurangi prosedur administratif, dan meningkatkan efisiensi pengelolaan modal investasi publik. Surat Edaran ini diterbitkan pada hari yang sama, 26 September 2025, dengan Keputusan Pemerintah No. 254/2025/ND-CP, yang menjamin konsistensi dan keseragaman dalam pelaksanaannya.

Peraturan baru ini akan mendukung investor, menghemat waktu dan biaya dalam pekerjaan mensintesis dan melaporkan penyelesaian.

Dibandingkan dengan peraturan sebelumnya, Surat Edaran 91 telah mengurangi 7 formulir, menghapus formulir penilaian dari lembaga keuangan, menambahkan formulir pemberitahuan persetujuan dari lembaga anggaran yang lebih tinggi, dan menyederhanakan prosedur, yang sesuai dengan model pemerintahan dua tingkat. Sistem formulir baru ini dirancang agar saling terhubung, mudah dikomputerisasi, dan membantu menghemat waktu serta biaya bagi unit-unit.

Penerbitan Peraturan Pemerintah dan Surat Edaran yang baru secara serentak ini diharapkan dapat meningkatkan transparansi, meningkatkan efisiensi pengelolaan dan pemanfaatan modal investasi publik, memberikan kontribusi dalam mendorong reformasi administrasi, serta menjamin pencairan dan penyelesaian sesuai ketentuan perundang-undangan, baik secara ekonomi maupun secara publik.

Hai Phong: Peresmian klaster industri Cam Van seluas 35 hektar

Pada pagi hari tanggal 3 Oktober, di kecamatan An Quang, kota Hai Phong, berlangsung upacara peletakan batu pertama Proyek Investasi dan Konstruksi Infrastruktur Klaster Industri Cam Van yang diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan HTM Investment Group.

Perspektif klaster industri Cam Van.

Proyek seluas 35 hektar ini, yang terletak di dekat persimpangan Jalan Raya Nasional 10 dan Jalan Tol Hanoi-Hai Phong, dinilai memiliki lokasi strategis yang memudahkan konektivitas infrastruktur lalu lintas dan logistik. Klaster industri ini diinvestasikan dengan infrastruktur teknis yang sinkron, beserta lebih dari 400.000 m² pabrik dan gudang siap pakai, yang diharapkan dapat menarik lebih dari 60 perusahaan dan menciptakan lapangan kerja bagi ribuan pekerja.

Bapak Dao Manh Sen, Ketua Dewan Direksi HTM, mengatakan bahwa klaster industri ini akan memprioritaskan industri pendukung, teknologi hijau dan bersih, menuju ekosistem produksi yang modern dan berkelanjutan. Proyek ini diharapkan selesai dan beroperasi pada kuartal pertama tahun 2026.

Seorang perwakilan dari Departemen Perindustrian dan Perdagangan Hai Phong menekankan bahwa klaster industri Cam Van akan berkontribusi dalam menciptakan kawasan produksi yang terkonsentrasi, menarik investasi, dan merelokasi perusahaan-perusahaan kecil yang berpolusi, serta mendorong industrialisasi dan modernisasi lokal. Dalam upacara peletakan batu pertama, HTM juga menandatangani perjanjian kerja sama investasi dengan Rapid Aid Vietnam dan Idemitsu Q8.

Kota Hue menyetujui investasi dalam proyek lapangan golf senilai 629 miliar VND

Komite Rakyat Kota Hue telah menyetujui kebijakan investasi untuk proyek lapangan golf 27 lubang di Distrik Phong Phu, dengan total modal lebih dari VND629 miliar. Proyek ini akan memilih investor melalui proses lelang sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

Lapangan Golf Laguna Lang Co, lapangan golf yang terletak di pesisir Kota Hue. Foto: Lagunalangco.com

Lapangan golf ini memiliki luas sekitar 132,7 hektar, dengan kepadatan konstruksi maksimum 5%, dan direncanakan di Phong Phu Ward Golf Resort dan Area Layanan Pendukung. Tujuannya adalah membangun area olahraga dan hiburan standar untuk melayani masyarakat dan wisatawan, sekaligus memanfaatkan dana lahan secara efektif dan mendorong pembangunan sosial-ekonomi lokal.

Proyek ini memiliki masa operasional 50 tahun sejak tanggal alokasi atau sewa lahan. Investor wajib menyetor setidaknya 15% dari modal ekuitas, setara dengan sekitar VND94 miliar, sisanya dimobilisasi dari lembaga kredit.

Proyek ini akan mulai dibangun dalam waktu 12 bulan dan akan selesai serta dioperasikan dalam waktu tidak lebih dari 48 bulan sejak tanggal alokasi lahan.

Hai Phong percepat perencanaan, targetkan jadi kota super ke-3 terbesar di negara ini

Setelah penggabungan dan perluasan batas wilayahnya, Hai Phong telah menjadi kawasan perkotaan seluas hampir 3.200 km², dengan populasi lebih dari 4,6 juta jiwa, dan skala ekonominya merupakan yang terbesar ketiga di negara ini, setelah Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Kota ini bercita-cita menjadi kota metropolitan terbesar ketiga di negara ini, pusat pertumbuhan regional dan internasional.

Sudut kota di timur Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Selama periode 2025-2030, Hai Phong akan berfokus pada penyelesaian sistem perencanaan induk, promosi keunggulan kawasan perkotaan pelabuhan, perluasan ruang pengembangan melalui reklamasi lahan, pembangunan sistem pelabuhan laut dan kawasan industri ekologi pesisir yang terintegrasi dengan pusat logistik internasional.

Kota ini sedang mempertimbangkan untuk mengembangkan rencana induk untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, menuju model perkotaan multi-pusat yang menghubungkan pusat kota, pinggiran kota, dan kota-kota satelit secara erat. Di saat yang sama, Hai Phong sedang mendorong transformasi digital dalam perencanaan, membangun basis data lahan, populasi, infrastruktur modern, serta menerapkan SIG, 3D, dan kecerdasan buatan.

Menurut rencana, pada tahun 2030, Hai Phong pada dasarnya akan memenuhi kriteria kawasan perkotaan khusus, menjadi kota pelabuhan industri yang modern, beradab, ekologis, dan layak huni di Asia Tenggara.

Proposal Proyek Pelabuhan dan Pusat Logistik Nam Do Son dengan modal 373.841 miliar VND

Vingroup Corporation mengusulkan untuk berinvestasi dalam Proyek Pelabuhan dan Pusat Logistik Nam Do Son di Kota Hai Phong, dengan total modal lebih dari VND 373,800 miliar, yang dianggap sebagai proyek infrastruktur pelabuhan dan logistik terbesar di Vietnam saat ini.

Lokasi proyek dalam perencanaan umum kota Hai Phong.

Proyek ini diperkirakan akan dilaksanakan di kecamatan Kien Hai dan kelurahan Nam Do Son, pada lahan seluas lebih dari 4.300 hektar, meliputi kawasan pelabuhan dengan 21 tempat berlabuh, yang mampu menampung kapal hingga 200.000 DWT, beserta kawasan logistik, gudang, logistik, dan jalan utama penghubung bersama.

Berdasarkan proposal tersebut, pada tahun 2030, kapasitas area pelabuhan akan mencapai sekitar 2 juta TEUs/tahun, dan meningkat menjadi 42 juta TEUs pada tahun 2040. Dalam periode 2027-2030, proyek ini akan memulai pembangunan dua dermaga pertama dan sistem logistik seluas lebih dari 500 hektar.

Proyek ini memiliki masa operasi 70 tahun dan diharapkan dapat membentuk pusat logistik pelabuhan berskala internasional, menciptakan momentum baru bagi pengembangan ekonomi maritim Kota Hai Phong dan wilayah Utara.

Taman Teknologi Tinggi Da Nang menarik lebih dari 1 miliar USD modal investasi

Da Nang High-Tech Park kini telah menarik 31 proyek dengan total modal terdaftar lebih dari 1 miliar USD, menyatukan banyak perusahaan besar seperti Dentium, UAC dan Foxlink untuk berinvestasi dalam pembangunan pabrik berskala besar.

Taman teknologi tinggi kota Da Nang telah menarik banyak proyek investasi.

Setelah merger, dana lahan industri Da Nang mencapai lebih dari 11.200 hektar, termasuk kawasan ekonomi terbuka Chu Lai, kawasan industri, taman teknologi tinggi, taman teknologi informasi terkonsentrasi, dan klaster industri. Sistem infrastruktur terhubung secara sinkron, menciptakan rantai pasokan berkelanjutan untuk pembangunan industri.

Sejalan dengan 9 kawasan industri yang ada, Zona Perdagangan Bebas Da Nang yang sedang dibangun akan membentuk ekosistem baru, mendorong restrukturisasi ekonomi, dan meningkatkan potensi industri kota.

Pada tahun 2030, Da Nang akan menjadi pusat industri teknologi tinggi dan inovasi di kawasan ini, dengan ekonomi digital menyumbang lebih dari 35% PDB dan industri teknologi tinggi berkontribusi 10-15% terhadap pertumbuhan. Pada tahun 2045, kota ini bertujuan untuk menjadi pusat teknologi perintis di Vietnam, yang menyatukan perusahaan-perusahaan semikonduktor, teknologi digital, dan energi hijau.

Sumber: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html