Pembangunan Proyek KPS Komponen 3 Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota akan dimulai pada tanggal 6 September 2025.

Informasi dasar tentang Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS di bawah Proyek Investasi untuk pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi .

Informasi dari Perusahaan Saham Gabungan Jalan Tol Lingkar Jalan Tol 4 Hanoi menyebutkan bahwa upacara peletakan batu pertama Proyek Komponen 3: Investasi pembangunan jalan tol dengan metode KPS di bawah Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi akan dilaksanakan di kecamatan Noi Bai - Kota Hanoi pada pagi hari tanggal 6 September.

Sampai saat ini, persyaratan untuk dimulainya Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS di bawah Proyek Investasi untuk Pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi pada dasarnya telah selesai.

Secara khusus, pada tanggal 3 September, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Hanoi dan konsorsium investor pemenang, perusahaan proyek (Perusahaan Saham Gabungan Jalan Lingkar Hanoi 4) menandatangani kontrak BOT untuk Proyek Komponen 3 untuk berinvestasi dalam pembangunan jalan bebas hambatan, di bawah metode KPS Proyek Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota.

Konsorsium investor yang memenangkan tawaran untuk Proyek ini meliputi: CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon).

Diketahui harga usulan pelaksanaan Proyek Komponen 3 Proyek Patungan CityLand-Saigon Sunflower-VEC-Horizon sebesar 56,050 miliar VND, yang mana subproyek yang menggunakan modal negara dalam proyek KPBU tersebut memiliki total modal investasi sebesar 23,861 miliar VND; sisanya yang menggunakan modal investor sebesar 32,189,54 miliar VND, jangka waktu pemungutan biaya pengembalian modal Proyek Komponen 3 (sesuai usulan investor) selama 21,36 tahun.

Dalam proposal teknis, CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon Joint Venture mengusulkan waktu pelaksanaan Proyek Komponen 3 (kemajuan konstruksi) selama 36 bulan (waktu untuk mulai menjalankan proyek dan mengumpulkan biaya adalah Juni 2028).

Sebelumnya, pada tanggal 28 Agustus, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Hanoi menyetujui desain konstruksi yang akan dilaksanakan setelah desain dasar (desain teknis, perkiraan konstruksi) Subproyek yang menggunakan modal negara untuk mendukung pembangunan pekerjaan dan sistem infrastruktur dalam Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan bebas hambatan dengan metode KPS di bawah Proyek Investasi untuk Pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Hal ini menjadi dasar hukum bagi kontraktor untuk dapat segera melaksanakan pekerjaan setelah memulai konstruksi Komponen 3 proyek investasi pembangunan jalan tol, dengan metode KPS.

Menurut konfirmasi seorang pemimpin unit dalam konsorsium investor, pada akhir Agustus 2025, Komite Rakyat Hanoi pada dasarnya telah menyelesaikan pembersihan lokasi jalan raya utama, kecuali beberapa lokasi kecil yang akan diselesaikan pada kuartal keempat tahun 2025.

Proyek komponen 3: Investasi dalam pembangunan jalan tol dengan metode KPS di bawah Proyek Investasi untuk Pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi dengan panjang total sekitar 113,52 km, yang mana 103,82 km merupakan jalur utama dan 9,7 km merupakan bagian penghubung ke arah jalan tol Noi Bai - Ha Long.

Pada tahap saat ini, Proyek akan berinvestasi pada 4 lajur dengan lebar dasar jalan 17 m; lebar jembatan 17,5 m (jembatan di atas Sungai Merah dan Sungai Duong memiliki lebar jembatan 24,5 m untuk mengatur 2 lajur lagi untuk sepeda motor dan kendaraan tidak bermotor melintasi jembatan yang menghubungkan dua tepi sungai untuk menciptakan kondisi perjalanan yang menguntungkan bagi masyarakat).

Pada rute tersebut, terdapat 13 bagian membujur yang tinggi, yang bersesuaian dengan panjang total sekitar 80,98 km/113,52 km (mencakup sekitar 71% dari total panjang rute), dan 13 bagian membujur yang rendah, yang bersesuaian dengan panjang total sekitar 32,54 km/113,52 km (mencakup sekitar 29% dari total panjang rute).

Proyek ini dibagi menjadi 2 subproyek, termasuk subproyek yang menggunakan modal negara untuk mendukung pembangunan pekerjaan, sistem infrastruktur termasuk jembatan Hong Ha, jembatan Me So, jembatan Hoai Thuong dan beberapa bagian: dari sebelum persimpangan Jalan Raya Nasional 6 hingga akhir persimpangan jalan tol Hanoi - Hai Phong , bagian penghubung sepanjang 9,7 km (termasuk penyelesaian persimpangan Barat Daya dan persimpangan jalan tol Noi Bai - Ha Long).

Ruang lingkup proyek yang tersisa yang menggunakan modal investor mencakup investasi dalam pembangunan jalan tol di bagian-bagian berikut: dari persimpangan jalan tol Noi Bai - Lao Cai hingga sebelum persimpangan Jalan Raya Nasional 6 (tidak termasuk jembatan Hong Ha), dari setelah persimpangan jalan tol Hanoi - Hai Phong hingga sebelum persimpangan jalan tol Noi Bai - Ha Long (tidak termasuk jembatan Hoai Thuong).

Sumber: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html