Upacara peletakan batu pertama Pusat Pameran dan Konvensi Nasional; Proposal proyek lapangan golf senilai 100 juta USD

Upacara peletakan batu pertama Pusat Pameran dan Konvensi Nasional; Proposal proyek lapangan golf senilai 100 juta USD

Perdana Menteri menekan tombol untuk memulai pembangunan Pusat Pameran dan Pekan Raya Nasional; investor Korea mengusulkan proyek lapangan golf senilai 100 juta USD di Quang Tri ... Itu adalah dua berita investasi penting dalam seminggu terakhir.

Phu Yen bersiap melelang 40 tambang mineral untuk bahan bangunan umum

Komite Rakyat provinsi Phu Yen baru saja menyetujui rencana pelelangan hak eksploitasi; harga awal, penyetoran dan langkah lelang untuk hak eksploitasi mineral untuk bahan konstruksi umum untuk 18 tambang tanah, 12 tambang batu, 6 tambang pasir, dan 4 tambang tanah liat di provinsi tersebut.

Untuk 18 lokasi tempat pembuangan sampah, distrik Dong Xuan dan Phu Hoa memiliki 4 tambang; kota Song Cau, distrik Tay Hoa, dan distrik Song Hinh memiliki 2 tambang.

Beberapa ranjau darat memiliki luas wilayah dan sumber daya yang diramalkan besar seperti ranjau darat di Desa My Binh dan Desa Binh Thang, Kecamatan Son Thanh Dong, Kecamatan Tay Hoa di lokasi 2 dengan luas wilayah 46,4 hektare, 4,5 juta m3 (harga awal lebih dari 9,8 miliar VND), di lokasi 1 dengan luas wilayah 39,4 hektare, 4 juta m3 (harga awal lebih dari 8,7 miliar VND); 2 ranjau darat di Kecamatan Phu Hoa keduanya memiliki harga awal lebih dari 8,7 miliar VND, sumber daya yang diramalkan sebesar 4 juta m3 meliputi Desa Mau Lam, Kecamatan Hoa Quang Nam dengan luas wilayah 40 hektare dan ranjau darat di Desa Long Phung, Kecamatan Hoa Hoa Tri dengan luas wilayah 30 hektare.

Untuk 12 tambang, distrik Dong Xuan memiliki 4 tambang; distrik Tay Hoa memiliki 3 tambang, kota Dong Hoa memiliki 2 tambang; kota Song Cau, distrik Phu Hoa, distrik Tuy An memiliki 1 tambang.

Beberapa tambang dengan perkiraan sumber daya besar termasuk tambang batu konstruksi di desa Luong Phuoc, kecamatan Phu Hoa, distrik Tay Hoa dengan luas 55,3 hektar, 8 juta m3, harga awal lebih dari 28,6 miliar VND; tambang di desa Lanh Thuong, kecamatan Xuan Lanh, distrik Dong Xuan dengan luas 15,7 hektar, 2,5 juta m3, harga awal lebih dari 8,9 miliar VND...

Tambang tanah dan batu memiliki selisih harga 0,2; tambang pasir dan tanah liat memiliki selisih harga 0,3. Waktu lelang adalah tahun 2024.

Mengenai metode penambangan, untuk pertambangan material umum, diperlukan metode penambangan terbuka dan bahan peledak industri dapat digunakan sesuai peraturan.

Tambang urugan tanah, tambang pasir konstruksi, menggunakan metode penambangan alami, hanya menggunakan kendaraan bermotor untuk memuat langsung ke kendaraan pengangkut ke tempat konsumsi, atau ke lokasi pengumpulan. Untuk tambang pasir konstruksi, Komite Rakyat Provinsi Phu Yen menetapkan bahwa tambang tersebut hanya dapat dieksploitasi dari Januari hingga akhir Oktober setiap tahun (tidak dieksploitasi selama bulan-bulan hujan dan banjir), dan tidak menggunakan metode penambangan pompa dan hisap.

Komite Rakyat Provinsi Phu Yen menginformasikan tentang status terkini penggunaan lahan di tambang mineral yang dilelang untuk hak eksploitasi mineral, semuanya memiliki aset yang melekat pada lahan tersebut (akasia, eukaliptus, tebu, pohon buah-buahan, tanaman pangan, dll.); sebagian besar lahan telah dialokasikan untuk rumah tangga dan individu untuk digunakan.

Oleh karena itu, bagi badan maupun perseorangan pemenang lelang hak pengusahaan pertambangan wajib melaksanakan tata cara sewa menyewa tanah sebelum melakukan pengusahaan pertambangan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang pertanahan; bagi lokasi tambang yang sudah ada dan terdapat hutan, dalam pelaksanaan proyek pengusahaan pertambangan wajib melaksanakan tata cara penanaman modal kembali (reboisasi) dan alih fungsi hutan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Hualien Ceramics Group ingin berinvestasi proyek senilai 200 juta USD di Thai Binh

Pada tanggal 26 Agustus, Hualien Ceramic Industry Group (provinsi Hunan, Tiongkok) bekerja sama dengan Komite Rakyat provinsi Thai Binh dalam survei dan penelitian investasi di proyek lembah keramik di Thai Binh.

Para pemimpin Hualien Ceramics Industry Group ingin berinvestasi dalam proyek senilai 200 juta USD di Thai Binh.

Didirikan pada tahun 1994, Hualien Ceramics Industry Group adalah perusahaan terkemuka dalam produksi keramik di Tiongkok, dengan produk yang hadir di 42 negara di seluruh dunia.

Dalam strategi bisnis mendatang, keramik Hoa Lien mencari peluang untuk mengembangkan pasar internasional, dengan tujuan berinvestasi di Vietnam untuk secara bertahap membawa produk ke pasar Asia Tenggara.

Dalam pertemuan tersebut, Bapak Xu Junqi, Ketua Grup, mengatakan, "Berdasarkan penelitian dan pemahaman terhadap lingkungan investasi di Thai Binh, Grup Industri Keramik Hoa Lien menemukan bahwa lokasi tersebut memiliki banyak keunggulan dan kondisi untuk mengembangkan industri keramik. Grup ingin berinvestasi dalam proyek ini, berkontribusi untuk menjadikan Thai Binh sebagai lembah keramik di wilayah tersebut. Investasi awal proyek ini mencapai lebih dari 200 juta dolar AS. Setelah selesai dan beroperasi, proyek ini akan menciptakan lapangan kerja bagi sekitar 5.000 pekerja."

Menanggapi usulan Kelompok Hoa Lien, Anggota Komite Tetap Partai Provinsi, Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Thai Binh, Nguyen Quang Hung, menyampaikan kepada para pemimpin Kelompok potensi dan keunggulan provinsi dalam pengembangan industri, termasuk industri bahan bangunan. Pada tahun 2023, industri bahan bangunan provinsi ini memiliki nilai produksi sebesar VND 5.421 miliar, menciptakan lapangan kerja bagi 25.652 pekerja, sebuah industri yang menarik banyak tenaga kerja dan pekerja berketerampilan tinggi.

Tidak hanya memiliki infrastruktur Kawasan Ekonomi, kawasan industri, dan klaster yang memadai, infrastruktur lalu lintas yang terhubung, sumber daya manusia yang melimpah, serta kebijakan yang istimewa dan menarik, Thai Binh juga memiliki sumber daya gas dan listrik termal untuk melayani kegiatan produksi dan bisnis di kawasan industri. Provinsi Thai Binh berkomitmen untuk mendukung dan menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi Grup untuk melakukan survei dan berinvestasi di provinsi tersebut.

Menghargai tujuan dan rencana investasi Grup di provinsi Thai Binh, Wakil Ketua Nguyen Quang Hung menugaskan tugas khusus kepada departemen provinsi dan badan fungsional, di mana Badan Pengelola Kawasan Ekonomi Provinsi dan Taman Industri ditugaskan untuk memimpin koordinasi dengan departemen dan badan provinsi untuk bekerja secara khusus dengan Grup mengenai isi dan rencana investasi.

Quang Ninh menyetujui rencana induk kawasan wisata Pulau Nui Cuong dengan skala lebih dari 1.000 hektar

Orientasi pengembangan Distrik Dam Ha menurut Rencana Tata Ruang Provinsi Quang Ninh periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 80/QD-TTg tanggal 11 Februari 2023, sebagai berikut: "Terletak di zona prioritas pengembangan pariwisata di wilayah perairan Kepulauan Van Don, dengan tujuan mengembangkan sektor ekonomi kelautan, terletak di koridor penghubung antara zona pariwisata perkotaan Van Don dan zona pariwisata perkotaan Mong Cai, menciptakan jaringan yang menghubungkan seluruh provinsi; Mengembangkan sektor jasa, perdagangan, dan pariwisata secara intensif, terutama pariwisata eko-resor pulau. Untuk wilayah kepulauan: Prioritaskan pengembangan akuakultur, perikanan lepas pantai, dan pembangunan ekonomi kelautan; terutama pengembangan eko-wisata pulau. Pada tahun 2030, Distrik Dam Ha akan memiliki 1 lapangan golf."

Proyek resor ekowisata Pulau Da Dung. Foto: Pusat Kebudayaan dan Olahraga Distrik Dam Ha

Juga sesuai dengan perencanaan pembangunan distrik Dam Ha hingga tahun 2040, dengan visi hingga tahun 2050 yang disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 816/QD-UBND tanggal 29 Maret 2023; orientasi untuk pengembangan kawasan Nui Cuong, resor kelas atas, wisata laut dengan pantai, lapangan golf dan area olahraga air, kawasan ekologi dan marina.

Untuk mengkonkretkan orientasi di atas, baru-baru ini, Komite Rakyat provinsi Quang Ninh mengeluarkan Keputusan No. 2413/QD-UBND tentang persetujuan perencanaan pembangunan umum pada skala 1/10.000 kawasan wisata pulau Nui Cuong di kecamatan Dai Binh, distrik Dam Ha, provinsi Quang Ninh.

Berdasarkan keputusan tersebut, ruang lingkup studi perencanaan mencakup seluruh wilayah Pulau Nui Cuong di Kecamatan Dai Binh, yang terletak di selatan Distrik Dam Ha. Kawasan wisata yang direncanakan berbatasan dengan wilayah perairan Pulau Bim Bim di sebelah utara; sebelah barat dan selatan berbatasan dengan daerah terpencil di utara Pulau Cai Bau; sebelah timur berbatasan dengan Teluk Bai Tu Long. Luas wilayahnya adalah 1.076,8 hektar. Dari luas tersebut, wilayah perencanaan seluas 672,13 hektar, dan wilayah penelitian untuk mempromosikan nilai hutan dan laut seluas 404,67 hektar.

Kawasan Pulau Nui Cuong direncanakan sebagai kawasan wisata; layanan terpadu; lapangan golf; resor ekologi pulau; menciptakan momentum pembangunan ekonomi, yang berkontribusi signifikan terhadap perkembangan distrik Dam Ha. Kawasan ini akan menjadi kawasan pengembangan pariwisata dan infrastruktur, yang sejalan dengan pengelolaan dan perlindungan ketat terhadap lingkungan hutan dan laut yang ada di kawasan Pulau Nui Cuong.

Orientasi pengembangan ruang dan arsitektur lanskap di kawasan wisata akan mencakup 3 pusat utama. Yaitu, pusat layanan dan resor di Barat; pusat layanan komprehensif, pusat layanan dan hiburan di Timur; selain itu, terdapat kawasan layanan, komersial, dan konservasi ekologi yang saling terkait.

Berdasarkan struktur, zonasi pengembangan spasial, faktor medan, ciri alam dan struktur sistem lalu lintas, kawasan wisata Pulau Nui Cuong dibagi menjadi 4 kawasan, yang masing-masing subkawasan dikaitkan dengan proyek dinamis tertentu sebagai inti pengembangan.

Orientasi subdivisi 1 adalah kompleks multifungsi dengan layanan campuran - perdagangan dan resor ramah lingkungan kelas atas di gerbang utara di sebelah timur Pulau Pegunungan Cuong. Kawasan ini terhubung dengan pusat distrik Dam Ha dan jalan raya Van Don - Mong Cai serta zona ekonomi Van Don. Total luas lahan konstruksi sekitar 190,42 hektar. Kawasan ini akan berfokus pada pengembangan layanan campuran - perdagangan, resor kelas atas, hiburan, marina, dan terminal pesawat amfibi.

Untuk subdivisi 2, kawasan resor di sebelah barat Pulau Gunung Cuong akan difokuskan pada pengembangan resor mewah dan area layanan komersial. Luas area konstruksi sekitar 120,38 hektar. Subdivisi 3 akan mencakup kawasan resor dan lapangan golf Dam Ha, yang terkait dengan proyek lapangan golf 27 lubang Dam Ha, dengan luas sekitar 166,91 hektar.

Zona 4 adalah kawasan resor di selatan Pulau Gunung Cuong. Kawasan ini akan difokuskan pada pengembangan layanan campuran - perdagangan dan resor ramah lingkungan di pulau-pulau yang dikelilingi alam.

Menurut rencana, di pulau-pulau terpencil tersebut akan dibangun desa-desa peristirahatan dengan kepadatan rata-rata dengan karakteristik, bentuk, dan arsitektur yang beragam, sesuai dengan kondisi alam, dan jenis pengalaman yang beragam.

Di sekitar zona fungsional akan terdapat kawasan penelitian untuk mempromosikan nilai hutan dan laut. Kawasan ini akan berfungsi sebagai sabuk ekologi, melestarikan ekosistem umum untuk seluruh kawasan wisata.

Komite Rakyat Provinsi Quang Ninh meminta Komite Rakyat Distrik Dam Ha untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit terkait guna melengkapi berkas sesuai peraturan. Bertanggung jawab atas keakuratan isi, informasi, angka, dokumen, dan basis data dalam berkas proyek perencanaan. Kelola perencanaan, lahan, dan investasi konstruksi di wilayah tersebut secara ketat, kelola ruang ekologis: perbukitan, hutan, dan permukaan air secara ketat. Jangan melegalkan pelanggaran, "kepentingan kelompok", dan promosikan nilai guna lahan.

Kota Ho Chi Minh kesulitan mencairkan modal investasi publik sebesar VND15,899 miliar pada tahun 2024

Departemen Perencanaan dan Investasi Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan laporan kepada Komite Rakyat Kota tentang pencairan modal investasi publik dan solusi untuk melaksanakan pencairan tersebut pada sisa bulan tahun 2024.

Proyek pencegahan pasang surut 2024 di Kota Ho Chi Minh telah dialokasikan modal sebesar 6.800 miliar VND, namun pencairannya juga sulit tahun ini karena Pemerintah Kota berkoordinasi dengan kementerian dan cabang untuk menghapus prosedur - Foto: TN

Melalui peninjauan hasil pencairan dan berdasarkan situasi penghapusan hambatan pada Proyek, diperkirakan bahwa 15.899 miliar VND (setara dengan 20,1% dari total rencana modal untuk tahun 2024) tidak mungkin dicairkan pada tahun 2024.

Dari 15.899 miliar VND, 4.651 miliar VND tidak mungkin dicairkan tahun ini karena prosedur penyesuaian perencanaan 1/2000.

Masalah perencanaan saat ini dalam proyek-proyek di Kota Ho Chi Minh terutama terkait dengan pengelolaan ruang konstruksi perkotaan bawah tanah dan penyesuaian lokal terhadap perencanaan skala 1/2000 selama pelaksanaan proyek drainase.

Sebelumnya, hanya proyek investasi untuk membangun bangunan dengan 2 ruang bawah tanah atau lebih yang diwajibkan menyesuaikan rencana zonasi 1/2000, dan selanjutnya menyesuaikan rencana zonasi 1/500. Namun, saat ini, terdapat kesulitan tambahan yaitu proyek dengan 1 ruang bawah tanah juga harus menyesuaikan rencana zonasi 1/2000 sebagai dasar pelaksanaan langkah selanjutnya.

Untuk proyek dengan item renovasi sistem drainase, karena ukuran gorong-gorong drainase lebih besar dari ukuran dalam perencanaan, investor harus berkoordinasi dengan Komite Rakyat distrik, kotamadya dan Kota Thu Duc untuk menyiapkan dan menyetujui penyesuaian lokal terhadap rencana zonasi kawasan pemukiman 1/2000.

Di samping masalah perencanaan, Kota Ho Chi Minh telah mengalokasikan modal untuk dua proyek besar, yakni proyek penanggulangan banjir rob di kawasan Kota Ho Chi Minh dengan mempertimbangkan faktor perubahan iklim tahap I (dialokasikan 6,800 miliar VND) dan proyek metro No. 1 sebesar 3,717 miliar VND. Namun, pencairan modal tersebut tahun ini juga terbilang sulit.

Penyebab sulitnya pencairan, karena kedua proyek tersebut masih terkendala prosedur dan sedang dalam proses koordinasi dengan kementerian dan lembaga pusat untuk menyelesaikannya, sehingga dana yang dialokasikan belum bisa langsung dicairkan.

Selain itu, dana Rp731 miliar sulit dicairkan karena proyek lambat serah terima lokasi, sehingga pembangunan tidak dapat dilaksanakan.

Di sisa bulan-bulan tahun 2024, Kota Ho Chi Minh harus "berlari cepat" untuk mencapai tingkat pencairan sebesar 95%. Untuk mencapai tujuan ini, Kota Ho Chi Minh telah menerapkan berbagai solusi fleksibel, seperti mengalihkan modal dari proyek-proyek yang pencairannya lambat ke proyek-proyek dengan pencairan tinggi.

Untuk proyek-proyek yang masih menunggu penyelesaian permasalahan dari kementerian, lembaga, dan instansi terkait, Pemerintah Kota akan mengalihkan sementara modal dari proyek-proyek tersebut untuk dialihkan ke proyek-proyek lain yang dapat segera dicairkan.

Kota ini terus mempersingkat waktu penanganan prosedur untuk proyek investasi publik hingga 30%; memperketat disiplin dalam pencairan modal investasi publik; dan menangani kasus-kasus keterlambatan dengan tegas dan ketat.

Investasi 693 miliar VND untuk merenovasi dan meningkatkan kanal Quy Nhon untuk kapal berbobot mati 50.000 DWT

Menteri Perhubungan (MOT) baru saja menandatangani keputusan yang menyetujui proyek investasi untuk membangun dan meningkatkan saluran Quy Nhon untuk kapal 50.000 DWT.

Ini adalah proyek infrastruktur maritim dengan tujuan berinvestasi dalam merenovasi alur maritim Quy Nhon dan kolam putar untuk kapal dengan kapasitas hingga 50.000 DWT (muatan penuh) atau lebih besar (memastikan kondisi keselamatan maritim) untuk memenuhi kebutuhan transit kargo di wilayah tersebut.

Sudut pelabuhan Quy Nhon - Binh Dinh.

Ruang lingkup Proyek meliputi renovasi dan peningkatan saluran dengan panjang sekitar 7,16 km dari pelampung No. 0 hingga kolam putar dermaga No. 1, lebar saluran 140 m, elevasi dasar saluran -13 m (peta laut); peningkatan kolam putar yang ada di depan dermaga No. 1 menjadi kolam putar bersama dengan diameter 400 m; pelebaran saluran lengkung dari 220 m menjadi 235 m; pemindahan sistem persinyalan pelampung agar sesuai dengan saluran yang telah ditingkatkan.

Perkiraan volume pengerukan pada proyek renovasi dan peningkatan saluran Quy Nhon untuk kapal 50.000 DWT adalah sekitar 4,1 juta m3.

Total investasi Proyek ini adalah 693,2 miliar VND yang dimobilisasi dari anggaran Negara dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021 - 2025, di mana sekitar 50 miliar VND akan dialokasikan pada tahun 2024 dan sekitar 643,238 miliar VND pada tahun 2025.

Kementerian Perhubungan menugaskan Badan Manajemen Proyek Maritim untuk bertanggung jawab dalam menyelenggarakan survei, merancang, menetapkan, memeriksa, menilai, dan menyetujui dokumen desain gambar konstruksi sesuai dengan peraturan perundang-undangan; membuat rencana dan jadwal keseluruhan dan terperinci untuk melaksanakan proyek, mematuhi peraturan perundang-undangan dan sesuai dengan rencana modal yang dialokasikan oleh otoritas yang berwenang.

Dewan Manajemen Proyek Maritim juga bertanggung jawab untuk mengelola biaya investasi konstruksi secara ketat, memastikan bahwa biaya tersebut tidak melebihi total investasi proyek yang disetujui.

Menurut rencana induk pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam pada periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, kawasan pelabuhan Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) direncanakan untuk kapal kontainer, kapal kargo umum, kapal kargo curah dengan kapasitas hingga 50.000 DWT dan kapal dengan kapasitas hingga 70.000 DWT dengan beban yang dikurangi.

Saat ini, rute masuk dan keluar wilayah pelabuhan Quy Nhon dieksploitasi untuk kapal berukuran 30.000 DWT, yang tidak dapat memenuhi kebutuhan eksploitasi aktual (Pelabuhan Quy Nhon telah berinvestasi di dermaga untuk menerima kapal hingga 50.000 DWT).

Oleh karena itu, untuk memenuhi kebutuhan pemanfaatan yang sinkron dengan infrastruktur pelabuhan yang ada dan mendorong investasi di pelabuhan-pelabuhan berikutnya, yang melayani pembangunan sosial-ekonomi provinsi Binh Dinh dan wilayah Dataran Tinggi Tengah, investasi dalam merenovasi dan meningkatkan rute Quy Nhon untuk kapal hingga 50.000 DWT diperlukan.

Investasi lebih dari 895 miliar VND untuk melaksanakan proyek kawasan industri di Quang Nam

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam baru saja menyetujui proyek untuk investasi dalam pembangunan dan bisnis infrastruktur perluasan Taman Industri Tam Thang dengan modal investasi sebesar 895,5 miliar VND, yang diinvestasikan oleh Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited.

Proyek investasi dalam pembangunan dan bisnis infrastruktur perluasan Kawasan Industri Tam Thang memiliki total modal investasi lebih dari 895 miliar VND.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam baru saja mengeluarkan Keputusan No. 1992 yang menyetujui proyek Investasi dalam pembangunan dan bisnis infrastruktur perluasan Kawasan Industri Tam Thang. Proyek ini memiliki total modal investasi sebesar 895,5 miliar VND dengan Chu Lai Industrial Park Infrastructure Development Company Limited sebagai investor. Proyek ini akan dilaksanakan dalam waktu 48 bulan sejak tanggal serah terima lahan oleh Negara.

Proyek ini melaksanakan investasi dalam konstruksi dan bisnis infrastruktur perluasan Taman Industri Tam Thang sesuai dengan rencana konstruksi terperinci yang disetujui (skala 1/500) dalam cakupan 242,27 hektar; termasuk item: sistem lalu lintas, perataan, sistem pasokan air, proteksi kebakaran, drainase air hujan, drainase air limbah industri, drainase air limbah domestik, pabrik pengolahan air limbah, stasiun transformator, pencahayaan dan pepohonan.

Kontraktor survei konstruksi adalah Hoa Binh Design and Construction Consulting Company Limited; kontraktor yang menyusun Laporan Studi Kelayakan adalah Vietnam Industrial and Urban Construction Consulting Joint Stock Company (VCC). Lokasi konstruksi berada di komune Binh Nam, distrik Thang Binh, Quang Nam; proyek ini termasuk dalam kelompok A; Proyek infrastruktur teknis, tingkat I.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam mengharuskan investor untuk bertanggung jawab dalam mengorganisasikan pelaksanaan proyek dan manajemen proyek sesuai dengan peraturan, harus memiliki komitmen untuk memastikan modal untuk pelaksanaan proyek, bertanggung jawab untuk memastikan kemampuan memobilisasi modal sesuai dengan kemajuan proyek untuk memastikan efisiensi keuangan, efisiensi sosial ekonomi, dan bertanggung jawab jika terjadi kegagalan dalam memastikan sumber modal yang menyebabkan perpanjangan waktu pelaksanaan proyek, yang memengaruhi efektivitas proyek.

Penanam modal wajib berkoordinasi dengan pemerintah daerah, konsultan kompensasi, serta Dinas dan Cabang terkait, berdasarkan ketentuan perundang-undangan yang berlaku, untuk melaksanakan pemberian kompensasi dan dukungan pembersihan lokasi sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di wilayah dalam batas wilayah proyek yang telah disetujui.

Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Taman Industri Chu Lai Terbatas (investor) harus, berdasarkan konten yang disetujui, mengatur persiapan dokumen dan prosedur berikut sesuai dengan peraturan dan bertanggung jawab di hadapan hukum selama proses implementasi.

Komite Rakyat Provinsi Quang Nam juga meminta Dewan Manajemen Zona Ekonomi dan Kawasan Industri provinsi, Departemen Perencanaan dan Investasi, Keuangan, Konstruksi, Sumber Daya Alam dan Lingkungan dan sektor, unit dan daerah terkait sesuai dengan fungsi dan tugas yang ditugaskan untuk memantau, membimbing, memeriksa dan mengawasi Perusahaan Pengembangan Infrastruktur Kawasan Industri Chu Lai Terbatas selama proses pelaksanaan proyek.

Binh Duong pangkas 1,115 miliar VND di 58 proyek untuk beralih ke proyek bernilai tinggi

Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong baru saja mengeluarkan Resolusi No. 21/NQ-HDND tentang penyesuaian rencana investasi publik 2024 menggunakan modal anggaran negara.

Secara khusus, Resolusi tersebut menambahkan 18 proyek ke dalam Rencana Investasi Publik 2024 dengan total modal sebesar 17,4 miliar VND. Modal tambahan ini dialokasikan untuk mempersiapkan investasi di berbagai proyek sekolah seperti Sekolah Menengah Hoi Nghia (Kota Tan Uyen), Sekolah Dasar Tan Vinh Hiep B (Kota Tan Uyen)...

Pembangunan perluasan Jalan Raya Nasional 13 melalui provinsi Binh Duong

Terkait proyek-proyek yang termasuk dalam rencana investasi publik tahun 2024 tetapi belum dilaksanakan, Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong juga memutuskan untuk menghapus dari rencana tersebut 13 proyek dengan total modal lebih dari 400 miliar VND.

Banyak proyek infrastruktur transportasi yang dihapus dari rencana investasi publik 2024, termasuk Jembatan Hieu Liem; Jembatan Tam Lap 2; Simpang Jalan Raya Nasional Nguyen Chi Thanh-13; pembangunan jalan dari Tan Thanh ke Jembatan Tam Lap pada rute dinamis Tan Uyen Utara-Phu Giao-Bau Bang. Selain itu, Proyek Pusat Informasi Pers Binh Duong dan pembangunan perpustakaan provinsi baru juga dihapus dari rencana investasi tahun ini.

Secara khusus, setelah meninjau proyek-proyek berbiaya tinggi, Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong memutuskan untuk menambah modal untuk 50 proyek dengan total peningkatan sebesar VND 1.498 miliar.

Di antaranya, Proyek Komponen 5: Pembangunan Jalan Lingkar 3 melalui Provinsi Binh Duong (termasuk persimpangan Tan Van dan jembatan Binh Goi) meningkat hampir 122 miliar VND; Proyek Komponen 6: Kompensasi, dukungan dan pemukiman kembali Jalan Lingkar 3 melalui Provinsi Binh Duong meningkat sebesar 128 miliar VND; Proyek untuk meningkatkan dan memperluas DT748 (ruas dari persimpangan Phu Thu ke sabuk Utara kota My Phuoc) meningkat sebesar 659 miliar VND; Proyek untuk meningkatkan dan memperluas jalan dari persimpangan Binh Chuan ke persimpangan dengan rute Monumen Martir Tan Phuoc Khanh meningkat sebesar 159 miliar VND.

Untuk menambah modal bagi 50 proyek, provinsi Binh Duong telah memotong modal dalam 58 proyek dengan total pengurangan modal sebesar 1.115 miliar VND, termasuk banyak proyek drainase, pembangunan daerah pemukiman kembali, pembersihan lokasi...

Selain itu, provinsi ini telah mengurangi defisit anggaran daerah pada tahun 2024 untuk dua proyek: Proyek Peningkatan Lingkungan Perairan Provinsi Binh Duong yang dikurangi sebesar VND995 miliar dan Proyek Peningkatan Infrastruktur Transportasi Umum Binh Duong yang dikurangi sebesar VND6,6 miliar.

Pada tahun 2024, Provinsi Binh Duong menerima alokasi modal investasi publik sebesar 22 miliar VND (lebih tinggi 200 miliar VND dibandingkan tahun 2023). Hingga akhir Juli 2024, provinsi ini baru menyalurkan 5.021 miliar VND, mencapai 22,8% dari rencana yang ditetapkan oleh Dewan Rakyat Provinsi dan 32,9% dari rencana yang ditetapkan oleh Perdana Menteri.

Selama hampir 20 tahun, Kota Ho Chi Minh belum memperoleh kembali uang muka sebesar 1.215 miliar VND dari 3 proyek.

Menurut laporan terkini dari Kas Negara Kota Ho Chi Minh yang dikirimkan ke Departemen Keuangan, dalam total saldo muka per 30 Juni 2024, terdapat 125 proyek dengan saldo muka yang tertunggak sebesar VND 1.666 miliar, yang mencakup 6,16% dari total modal muka, sedikit menurun dibandingkan dengan saldo muka yang tertunggak pada awal tahun 2024 (VND 1.687 miliar).

Hampir 20 tahun telah berlalu, namun pembayaran di muka untuk pembersihan lokasi di Taman Teknologi Tinggi Kota Ho Chi Minh belum juga dikembalikan – Foto: Le Quan

Dari 125 proyek dengan tunggakan modal awal, tiga proyek dengan modal awal terbesar adalah pembangunan perpanjangan Jalan Le Thanh Ton; Jembatan Thu Thiem; dan pembersihan lokasi untuk Taman Teknologi Tinggi.

Di mana, proyek pembangunan jalan lanjutan Le Thanh Ton yang diinvestasikan oleh Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited telah memberikan dana sebesar 463 miliar VND.

Proyek pembangunan Jembatan Thu Thiem, yang diinvestasikan oleh Badan Manajemen Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh, telah memberikan kemajuan sebesar 118 miliar VND.

Proyek kompensasi, pembersihan lokasi dan pemukiman kembali - Taman Teknologi Tinggi (Distrik 9 - sekarang Kota Thu Duc) dengan Dewan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Taman Teknologi Tinggi Kota Ho Chi Minh sebagai Investor, memberikan dana sebesar 634 miliar VND.

Ketiga proyek di atas sebelumnya telah dimajukan di bawah arahan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dengan total pembayaran di muka sebesar VND 1,215 miliar, atau 72% dari total saldo pembayaran di muka yang tertunggak.

Sudah hampir 20 tahun sejak pembayaran uang muka, tetapi investor belum mengambil tindakan apa pun untuk memulihkan uang muka dalam ketiga proyek ini.

Menurut penilaian Kas Negara Kota Ho Chi Minh, sebagian besar proyek telah memiliki uang muka untuk membayar kompensasi dan dukungan pemukiman kembali, tetapi investor belum memberikan perhatian yang semestinya kepada jadwal pengembalian dana ke rekening deposito investor di Kas Negara, untuk mengembalikan anggaran jika pembayaran tidak dapat dilakukan kepada penerima manfaat.

Lebih jauh lagi, banyak investor belum secara ketat melaksanakan ketentuan tentang penyusunan laporan penilaian pelaksanaan pembayaran uang muka dan pengembalian uang muka modal investasi untuk setiap proyek dan mengirimkannya ke Kas Negara sebagaimana diamanatkan dalam Keputusan No. 99/2021/ND-CP.

Selain itu, Keputusan No. 99/2021/ND-CP belum menetapkan formulir yang seragam, sehingga menimbulkan kesulitan dalam pelaporan oleh investor serta pengelolaan dan pemantauan di Kementerian Keuangan.

Pada proyek yang tertunda, kontraktornya bubar, investor tidak bisa menghubungi kontraktornya atau investornya merger dan tidak kunjung ada penyelesaian.

Menghadapi kesulitan dalam memulihkan modal awal, pada tanggal 21 Agustus, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai menandatangani Dokumen No. 4791/UBND-DA yang meminta untuk memperbaiki dan memperkuat pengelolaan modal awal untuk investasi publik dari anggaran Negara.

Secara khusus, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta agar, atas keterlambatan pembayaran uang muka, Departemen dan cabang meninjau dan secara khusus mengevaluasi penyebab keterlambatan pembayaran uang muka; menentukan tanggung jawab kolektif dan individu untuk membayar kembali.

Dari situ, ajukan usulan penyelesaian yang menyeluruh dan drastis guna menjamin pengembalian seluruh tunggakan uang muka, termasuk langkah-langkah mengajukan gugatan ke pengadilan dan melimpahkan kepada lembaga inspeksi dan kepolisian.

Apabila kontraktor atau supplier tidak mempunyai itikad baik untuk bekerja sama dalam menangani tunggakan uang muka, maka investor harus segera melaporkan kepada instansi atasan investor dan Dinas Perencanaan dan Investasi untuk memimpin dan berkoordinasi dengan unit terkait guna memberikan masukan kepada Pemerintah Kota agar tidak memperbolehkan kontraktor tersebut ikut serta dalam pelaksanaan proyek yang menggunakan dana APBN di Kota.

Da Nang membuka jalan dan jembatan di seberang Sungai Cu De, total modal lebih dari 93 miliar VND

Pada tanggal 28 Agustus, kota Da Nang menyelenggarakan pembukaan rute lalu lintas yang menghubungkan jalan DT601 dan desa Loc My (kelurahan Hoa Bac, distrik Hoa Vang).

Bapak Nguyen Minh Huy - Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Dinas Lalu Lintas Kota Da Nang mengatakan bahwa proyek tersebut memiliki total investasi lebih dari 93 miliar VND; termasuk item-item berikut: Jalan cabang utama dengan panjang lebih dari 870 meter; jalan cabang yang menghubungkan ke desa Loc My dengan panjang hampir 300 meter; jembatan di atas sungai Cu De; jembatan di atas sungai Bau Bang.

Kota Da Nang membuka rute lalu lintas yang menghubungkan jalan DT601 dan desa Loc My.

Proyek yang telah selesai ini telah memberikan kontribusi terhadap penyelesaian jaringan lalu lintas yang direncanakan, menciptakan koneksi tambahan antara jalan Bac Thuy Tu - Pho Nam dan jalan DT601 di komune Hoa Bac; pada dasarnya memecahkan masalah lalu lintas dalam pekerjaan penyelamatan selama musim banjir; memperpendek jarak ke pusat komune Hoa Bac.

Proyek ini selesai sebelum musim hujan, 5 bulan lebih cepat dari jadwal.

Ketua Kota Da Nang, Tn. Le Trung Chinh mengatakan bahwa jalan yang digunakan pada dasarnya akan menyelesaikan masalah lalu lintas dalam pekerjaan penyelamatan selama musim banjir, memperpendek jarak ke pusat komunitas Hoa Bac, dan berkontribusi dalam mempromosikan pembangunan sosial ekonomi setempat.

Ketua Kota Da Nang menegaskan bahwa pihaknya akan terus memperhatikan investasi dan peningkatan lebih lanjut infrastruktur lalu lintas di wilayah Hoa Bac, mempromosikan pengembangan pariwisata masyarakat dan ekowisata, meningkatkan kehidupan masyarakat dan memenuhi kebutuhan transportasi mereka.

Agar proyek dapat dioperasikan secara efektif, Tn. Le Trung Minh meminta Departemen Transportasi Kota, Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota, dan kontraktor untuk segera mengatur penerimaan dan serah terima proyek agar dapat dioperasikan dan dieksploitasi secara resmi.

Departemen, cabang, dan daerah menyelenggarakan penerimaan dan menugaskan unit fungsional untuk menyelenggarakan pengelolaan, pemanfaatan, dan pelaksanaan operasi, pemeliharaan, dan perbaikan barang-barang proyek; mendorong efektivitas investasi proyek.

Usulan penambahan dana sebesar VND768 miliar untuk proyek renovasi kanal terpanjang di Kota Ho Chi Minh

Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Infrastruktur Perkotaan Kota Ho Chi Minh (disingkat Dewan Infrastruktur Perkotaan) baru saja mengirimkan dokumen kepada Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh mengenai penyesuaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Peningkatan Lingkungan Tham Luong - Kanal Ben Cat - Nuoc Len Rach.

Trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh, Ban hạ tầng đô thị đề xuất điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư từ 8.200 tỷ đồng thành 8.968 tỷ đồng (tăng 768 tỷ đồng), do tăng chi phí giải phóng mặt bằng và phát sinh nhiều hạng mục trong quá trình triển khai Dự án.

Các hạng mục phát sinh gồm: đường tạm tại khu vực Dự án cống kiểm soát triều Vàm Thuật -Nước Lên; hệ thống bến lấy nước phục vụ phòng cháy chữa cháy (75 vị trí) trên địa bàn 7 quận, huyện.

Dự án cũng cần phải xây dựng bổ sung 29 cống tại 6 gói thầu và lắp mới các cửa van ngăn triều cho các cống hiện trạng. Ngoài ra, Dự án còn phải điều chỉnh tăng mức bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Theo Ban hạ tầng đô thị, việc bổ sung các hạng mục này là cần thiết để các dự án thi công sau này có thể kết nối với các cống kiểm soát triều của Dự án, tránh tình trạng khi dự án đã đưa vào khai thác lại phải đào lên để thi công sẽ gây tốn kém chi phí.

Vì vậy, Ban hạ tầng đô thị kiến nghị Sở Xây dựng, Sở Kế hoạch và Đầu tư tổ chức thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua Sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn).

Liên quan đến vốn cho Dự án này, năm 2024 dự án được bố trí 2.300 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được 515 tỷ đồng đạt tỷ lệ 22,4%. Dự kiến, đến hết năm 2024 Dự án sẽ giải ngân hết 2.300 tỷ đồng.

Nhà đầu tư Hàn Quốc đề xuất dự án sân golf 100 triệu USD tại Quảng Trị

Chiều 28/8, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã tiếp và làm việc với Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc để nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Tại buổi làm việc, ông Kim Byung Chang, Phó giám đốc Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc cho biết, với mong muốn được tìm hiểu và đầu tư nhiều dự án tại Quảng Trị, vào tháng 3/2024, lãnh đạo Công ty đã đến khảo sát, nghiên cứu, tìm cơ hội đầu tư tại huyện Gio Linh. Sau khi trở về nước, Công ty đã hình thành ý tưởng và nghiên cứu dự án đầu tư xây dựng sân golf kết hợp với khu nghỉ dưỡng trên địa bàn huyện Gio Linh.

Khu vực ven biển huyện Gio Linh, nơi nhà đầu tư đề xuất dự án sân golf kết hợp khu nghỉ dưỡng.

Về kế hoạch tổng thể, sân golf sẽ kết hợp với khu nghỉ dưỡng dự kiến có quy mô diện tích 172,4 ha tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh với tổng vốn đầu tư dự kiến 100 triệu USD. Các hạng mục xây dựng gồm: Cơ sở vận động, cơ sở lưu trú, nghỉ dưỡng, cơ sở vui chơi giải trí…

Theo ông Kim Byung Chang, sân golf hiện nay là một yếu tố rất cần thiết trong việc thu hút khách du lịch, do vậy, phía Công ty TNHH phát triển DRP Hàn Quốc đề ra mục tiêu hoàn thiện sân golf trước khi tỉnh Quảng Trị hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, nhằm đón đầu lượng du khách trong nước và quốc tế đến Quảng Trị tham quan, du lịch, hợp tác phát triển trên tất cả các lĩnh vực cũng như đến với sân golf và khu nghỉ dưỡng để có nhiều trải nghiệm thú vị.

Ông Kim Byung Chang cũng bày tỏ mong muốn lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, huyện Gio Linh và các sở, ban ngành liên quan tiếp tục quan tâm, hỗ trợ để Công ty có thể triển khai thực hiện dự án này đạt hiệu quả cao.

Trao đổi với nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng cho biết, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, đã có nhiều dự án của các tổ chức, doanh nghiệp đến từ Hàn Quốc đã triển khai thực hiện có hiệu quả. Sau khi nghe đề xuất đầu tư Dự án xây dựng sân golf tại huyện Gio Linh, UBND tỉnh thống nhất đồng ý về mặt chủ trương bởi Dự án phù hợp với Quy hoạch và chiến lược phát triển của tỉnh; Dự án khi thành hiện thực cũng sẽ mang lại nhiều tác động tích cực đến sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và mang lại nhiều lợi ích lớn đối với nhà đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đề nghị Công ty TNHH Phát triển DRP Hàn Quốc cần cam kết và thể hiện rõ quyết tâm trong triển khai thực hiện dự án; thực hiện các thủ tục pháp lý theo đúng các quy định của pháp luật Việt Nam.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng đánh giá cao sự chủ động của lãnh đạo huyện Gio Linh trong việc tạo điều kiện thuận lợi, phối hợp, hỗ trợ, hướng dẫn Công ty trong việc khảo sát, hình thành ý tưởng dự án; đồng thời yêu cầu các ngành, địa phương, đơn vị tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Công ty hoàn thiện các thủ tục tiếp theo, sớm phê duyệt và triển khai dự án.

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menghadiri upacara peresmian sirkuit jaringan 500 kV 3 di Thai Binh.

Sáng ngày 29/8/2024, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà dự Lễ khánh thành đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch (Quảng Bình) – Phố Nối (Hưng Yên) tại xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.

Sự kiện được tổ chức theo hình trực tiếp kết hợp trực tuyến với điểm cầu chính diễn ra tại trạm biến áp 500 kV Phố Nối (Hưng Yên) kết nối trực tuyến đến 8 điểm cầu thuộc 8 tỉnh nơi có Dự án đi qua.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối tại điểm cầu tỉnh Thái Bình.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là dự án quy mô lớn, có tổng chiều dài 519 km, 2 mạch với 1.177 vị trí cột, tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỷ đồng. Dự án có khối lượng đào đất đá là hơn 2,5 triệu m3, sử dụng hơn 705.000 m3 bê tông, gần 70.000 tấn cốt thép móng; tổng khối lượng lắp dựng cột thép là 139.000 tấn; kéo tổng cộng gần 14.000 km dây dẫn các loại.

Đây là dự án trọng điểm, có ý nghĩa rất quan trọng để tăng cường năng lực truyền tải điện qua hệ thống 500 kV từ Trung – Bắc với công suất từ 2.500 MW hiện nay lên 5.000 MW, nâng cao sự ổn định vận hành hệ thống điện, tăng cường cung cấp điện cho miền Bắc năm 2025 và các năm tiếp theo, giảm bớt nguy cơ đầy và quá tải cho các đường dây và trạm 500 kV hiện hữu, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Quá trình thi công dự án gặp nhiều khó khăn, thách thức lớn, song với tư duy, phương pháp, cách tiếp cận mới so với cách làm trước đây nên thời gian triển khai dự án đã được rút ngắn đáng kể, đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành dự án như đồng chí Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo. Đây là điều chưa từng có tiền lệ với các công trình xây dựng đường dây 500 kV trước đó khi theo đánh giá, các dự án có quy mô, khối lượng tương tự phải triển khai trong thời gian từ 3 đến 4 năm.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối đã hoàn thành sau khoảng 6 tháng thi công. Xét về quy mô công trình, đường dây 500 kV Bắc – Nam mạch 1 cần dựng 60.000 tấn cột thép thì dự án này phải dựng tới 139.000 tấn thép, tức là gấp hơn 2 lần so với mạch 1.

Phát biểu tại điểm cầu chính tỉnh Hưng Yên, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Dự án hoàn thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với an ninh năng lượng của cả nước. Đặc biệt, dự án sẽ góp phần tăng niềm tin của nhà đầu tư nước ngoài với các cam kết của Chính phủ. Đồng thời công trình thể hiện khát vọng, tự tin, bản lĩnh, giá trị con người Việt Nam, với tinh thần “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”; mang ý nghĩa kết nối nền kinh tế, liên kết vùng; đề cao trách nhiệm với sự nỗ lực vượt bậc, chủ động, tích cực, sáng tạo, quyết liệt, làm việc không ngừng nghỉ của các chủ thể có liên quan.

Thủ tướng Chính phủ biểu dương tinh thần, quyết tâm, sự vào cuộc quyết liệt, hiệu quả của các bộ, ngành, các lực lượng, tổ chức chính trị xã hội, các ban quản lý dự án, nhà thầu tư vấn, thi công xây lắp, cung cấp vật tư thiết bị, các tỉnh, nhất là nhân dân và hệ thống chính trị những địa phương có dự án đi qua, cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường và các chủ thể có liên quan… để dự án về đích theo yêu cầu.

Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia phối hợp với các cơ quan địa phương làm tốt công tác hoàn nguyên, vệ sinh môi trường; tổ chức vận hành dự án đường dây 500 kV mạch 3 cùng cả hệ thống điện quốc gia an toàn, đạt hiệu quả cao nhất. Đồng thời tiếp tục đầu tư phát triển nguồn và hệ thống lưới điện, đảm bảo cung cấp đầy đủ, vững chắc nhu cầu điện cho phát triển kinh tế – xã hội.

Các cấp chính quyền 9 tỉnh có dự án đi qua phối hợp với chủ đầu tư tiếp tục quan tâm, chăm lo để ổn định, không ngừng cải thiện, nâng cao đời sống người dân bị ảnh hưởng trong khu vực dự án đi qua theo đúng tinh thần nơi ở mới phải ít nhất bằng và cơ bản phải tốt hơn nơi ở cũ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khẳng định: Tinh thần thần tốc, quyết thắng của dự án Đường dây 500 kV mạch 3 đã truyền động lực cho người dân, doanh nghiệp và cả hệ thống chính trị trong triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, tiếp tục công cuộc phát triển hạ tầng của đất nước, góp phần thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng mà các kỳ Đại hội Đảng lần thứ XI, XII, XIII đã đề ra, hướng tới hoàn thành 2 mục tiêu xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa.

Tại sự kiện, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương tại 9 điểm cầu đã thực hiện nghi thức khánh thành dự án đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối. Đồng thời thực hiện nghi thức gắn biển đường dây tải điện 500 kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối là công trình chào mừng kỷ niệm 95 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2024) và 70 năm Ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954 – 21/12/2024).

Tại điểm cầu xã Song Lãng, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, Bí thư Tỉnh ủy Thái Bình Ngô Đông Hải, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Quang Hưng cùng các đại biểu cũng thực hiện nghi thức cắt băng khánh thành dự án đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch – Phố Nối.

Dự án 230 tỷ đồng ở Quảng Nam lại đề nghị gia hạn tiến độ

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam có Tờ trình số 53 gửi UBND tỉnh về việc bố trí kế hoạch vốn và thời gian thực hiện dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng.

Theo Ban Quản lý, Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng được Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai có tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng từ nguồn vốn Ngân sách Trưng ương hỗ trợ có mục tiêu.

Dự án Đường trục chính vào Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng có tổng vốn đầu tư 230 tỷ đồng gặp khó trong giải phóng mặt bằng.

Tiến độ dự án được duyệt từ năm 2017- 2020 và được điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2024 tại Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024. Tuy nhiên, đến nay dự án không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công.

Dự án được khởi công vào ngày 22/01/2020. Tuy nhiên, do các tồn tại, vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên công trình phải gia hạn tiến độ thi công nhiều lần và mới nhất là Quyết định số 1041 ngày 2/5/2024 điều chỉnh tiến độ dự án 2020 – 2024.

Dự án do Liên danh Công ty TNHH Thanh Tiến – Tổng Công ty Thăng Long – CTCP – Công ty Cổ phần Xây dựng công trình 510 trúng thầu thi công.

Ban Quản lý cho biết, kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương bố trí và giải ngân đến nay là 150,869 tỷ đồng. Trong đó kế hoạch vốn bố trí giai đoạn 2021 – 2022 là 30,970 tỷ đồng, kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn Ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 bố trí cho dự án là 86,136 tỷ đồng, đã giải ngân 30,971 tỷ đồng, số còn lại là 55,165 tỷ đồng đã cắt giảm, điều chuyển cho dự án khác.

Năm 2023 và năm 2024 dự án chưa đủ điều kiện giao vốn theo quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công. Để tiếp tục bố trí vốn thực hiện dự án đúng quy định tại Khoản 2, Điều 52 Luật Đầu tư công, UBND tỉnh đã trình, báo cáo Chính phủ xin kéo dài thời gian bố trí cho dự án đến năm 2024. Tuy nhiên, đến nay chưa được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.

Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh cho rằng việc đầu tư hoàn thành dự án Đường trục chính Khu công nghiệp Tam Thăng mở rộng là rất cần thiết, đặc biệt là công tác bồi thường giải phóng mặt bằng chi trả tiền cho nhân dân là rất cấp bách.

Tuy nhiên, thủ tục trình kéo dài bố trí vốn chưa được chấp thuận, không có nguồn vốn để chi trả chi phí bồi thường cho các phương án đã phê duyệt và triển khai thi công đoạn tuyến còn lại, dự án không thể hoàn thành trong năm 2024 như dự kiến.

Vì vậy, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam thống nhất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2025. Ngoài ra, đơn vị cũng đề nghị tỉnh tạm ứng ngân sách tỉnh số tiền 17 tỷ đồng để thực hiện chi trả các phương án bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trường hợp dự án không được kéo dài thời gian bố trí vốn, không được bố trí kế hoạch vốn Ngân sách Trung ương trong năm 2024, Ban Quản lý đề nghị UBND tỉnh bố trí ngân sách tỉnh số tiền 79 tỷ đồng để tiếp tục đầu tư phần còn lại của dự án để hoàn thành trong năm 2025.

Hai Phong berencana membangun jembatan penyeberangan laut Tan Vu - Lach Huyen 2

Kantor Komite Rakyat Kota Hai Phong baru saja mengeluarkan Pemberitahuan No. 422/TB-VP yang menyimpulkan kesimpulan Ketua Komite Rakyat Kota mengenai rencana investasi untuk membangun jembatan Tan Vu - Lach Huyen 2 dan jalan akses di kedua ujung jembatan.

Theo đó, sau khi nghe Sở GTVT Hải Phòng, đơn vị tư vấn báo cáo cũng như ý kiến của các sở, ngành, cơ quan, địa phương liên quan, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2 và đường dẫn 2 đầu cầu.

Secara spesifik, investasi pembangunan jembatan Tan Vu - Lach Huyen 2 memiliki panjang 5.443 m, lebar 16 m, dan pengaturan pembersihan lahan sesuai perencanaan (lebar dasar jalan 68 m). Median jalan tetap sama, dasar jalan diperluas di kedua sisi, dan investasi pembangunan jalan dibagi menjadi beberapa tahap dengan lebar dasar jalan 51 m. Pada saat yang sama, 3 persimpangan sebidang yang berbeda diinvestasikan pada rute tersebut: Km2+800, Km10+800, dan Km13+20.

Selama masa konstruksi, jembatan akan mempertahankan median strip saat ini; memperluas dasar jalan pada kedua sisi, dan membagi fase investasi dan konstruksi dengan lebar dasar jalan 51 m (jalur kendaraan bermotor 6×3,75=22,5 m, jalur campuran 4×3,5=14 m, median strip 9 m, median strip tambahan 2×1,5-3 m, jalur pengaman 2×0,5+2×0,25=1,5 m, bahu jalan tanah 2×0,5=1 m).

Ketua Komite Rakyat Kota Hai Phong menugaskan Departemen Perhubungan untuk mengarahkan unit konsultasi guna menyelesaikan proposal proyek serta mempelajari opsi untuk hanya berinvestasi pada jembatan Tan Vu-Lach Huyen 2, dengan tetap mempertahankan jalan akses di kedua sisi jembatan. Kemudian, mengevaluasi, membandingkan, mengusulkan, dan melaporkannya kepada Komite Rakyat Kota.

Sebelumnya, bertepatan dengan Hari Nasional 2 September 2017, Kementerian Perhubungan Kota Hai Phong meresmikan jembatan penyeberangan laut Tan Vu - Lach Huyen yang menghubungkan daratan Distrik Hai An dengan Pulau Cat Hai di Distrik Cat Hai (Kota Hai Phong). Total panjang rute ini adalah 15,63 km, dengan panjang jembatan penyeberangan laut mencapai 5,44 km. Ini merupakan proyek penyeberangan laut terpanjang di Vietnam dan salah satu jembatan penyeberangan laut terpanjang di Asia Tenggara.

Jembatan penyeberangan laut Tan Vu - Lach Huyen, yang telah beroperasi, telah sepenuhnya menyelesaikan masalah koneksi lalu lintas antara Kota Hai Phong dan Pulau Cat Hai, menggantikan rute feri penyeberangan laut yang lama. Berkat jembatan ini, serangkaian proyek penting telah "dibangun" di Pulau Cat Hai seperti Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong, Pabrik Mobil Vinfast, Kereta Gantung Cat Ba...

Proyek jalan dan jembatan Tan Vu – Lach Huyen No. 2 akan segera diinvestasikan dan dibangun dengan tujuan sebagai rencana cadangan, mengatur lalu lintas untuk jembatan yang ada saat terjadi kemacetan, kecelakaan lalu lintas, dan insiden lainnya. Proyek ini berperan dalam menghubungkan seluruh wilayah secara keseluruhan; berkontribusi dalam menciptakan jaringan lalu lintas yang lengkap, melayani transportasi barang ke pelabuhan di kawasan segitiga ekonomi Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Menurut proyeksi, Pelabuhan Gerbang Internasional Hai Phong diperkirakan memiliki kapasitas maksimum sekitar 125 juta ton/tahun pada tahun 2030, menjadikan Hai Phong sebagai kota pelabuhan utama. Selain itu, jumlah wisatawan ke Cat Ba telah meningkat pesat belakangan ini. Diperkirakan pada tahun 2030, jumlah wisatawan ke Cat Ba akan mencapai lebih dari 10 juta/tahun.

Angka-angka permintaan transportasi dan pariwisata ini semuanya lebih tinggi daripada perkiraan kemajuan investasi sebelumnya. Oleh karena itu, menurut Kota Hai Phong, perlu dilakukan studi investasi dan segera melaksanakan Proyek Investasi Pembangunan Jalan dan Jembatan No. 2 Tan Vu - Lach Huyen.

Setelah mengusulkan kepada Perdana Menteri dan berkonsultasi dengan kementerian terkait serta lembaga pusat, Kota Hai Phong menyatakan tekadnya untuk segera membangun jembatan Tan Vu - Lach Huyen 2 dengan menambahkan proyek tersebut ke dalam Perencanaan Kota Hai Phong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Jembatan layang senilai lebih dari VND2.200 miliar di Hue diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2024

Sau nhiều tháng khẩn trương thi công, Dự án cầu Nguyễn Hoàng đã hợp long xong vòm thép nhịp chính thượng, hạ lưu. Hoàn thành công tác lắp dầm dọc, dầm ngang mặt cầu. Thi hoàn thành xử lý đất yếu bằng cọc đất gia cố xi măng. Công tác đúc 912/912 tấm bản mặt cầu cũng đã hoàn thành chờ lắp ráp.

Cầu vượt sông Hương dự kiến khánh thành vào tháng 3.2025 để chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng tỉnh Thừa Thiên Huế.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào ngày 17/12/2025, nhưng hiện nay các đơn vị đang tập trung nỗ lực để có thể rút ngắn thời gian hoàn thành vào dịp tháng 3/2025 theo chỉ đạo của UBND tỉnh, chủ đầu tư Dự án. Hiện nay, nhà thầu tiếp tục khẩn trương tập trung thi công, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.

Ông Nguyễn Đình Quyền, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế (chủ đầu tư dự án) cho biết: Tiến độ thi công phần cầu đến nay đáp ứng được tiến độ yêu cầu và các hạng mục thi công đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, quy mô dự án. Riêng tiến độ thi công phần đường hai đầu cầu bị chậm do quá trình giải phóng mặt bằng. Mặt bằng thi công chưa giải phóng hoàn toàn, mới đủ mặt bằng triển khai phần cầu.

Ông Bùi Ngọc Chánh, Phó giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất TP. Huế thông tin, tại dự án cầu Nguyễn Hoàng, đơn vị cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng, hiện vẫn còn một số hộ chưa bàn giao. Dự kiến 30/9, sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án.

Dự án khởi công ngày 23/12/2022, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, với thời gian 3 năm.

Dự án xây dựng cầu vượt sông Hương (TP. Huế) bằng kết cấu vòm thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với tổng chiều dài khoảng 643 m, trong đó chiều dài cầu 350 m. Tại nhịp chính 180 m, bố trí 2 vòm thép riêng biệt theo hướng dọc hai bên cầu phân cách giữa phần xe cơ giới với phần xe thô sơ và lề đi bộ. Bề rộng cầu 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới, trong đó chiều rộng mặt đường 21 m.

Điểm đầu tiếp giáp với dự án đường Nguyễn Hoàng kéo dài, tại khu vực nút giao đường Kim Long – Nguyễn Phúc Nguyên – Nguyễn Hoàng, thuộc phường Kim Long (TP. Huế). Điểm cuối tại khu vực nút giao đường Bùi Thị Xuân, thuộc phường Phường Đúc, tiếp giáp dự án đường Vành đai 3 (TP. Huế).

Đường Nguyễn Hoàng rộng 43 m, theo quy mô dự án đường Nguyễn Hoàng đang được đầu tư triển khai, bao gồm 6 làn xe. Đường dẫn đầu cầu vượt sông Hương rộng 43 m, bao gồm 6 làn xe cơ giới 2 làn xe hỗn hợp. Đường Kim Long rộng 23 m, 4 làn xe chạy, bố trí tường chắn hai bên hết phạm vi chỉ giới đường đỏ. Đường Bùi Thị Xuân rộng 19,5 m.

Kementerian Perhubungan mengklarifikasi orientasi investasi untuk 36 km Jalan Lingkar 5 melalui Ha Nam

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam phản hồi kiến nghị của địa phương này về việc hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để đầu tư xây dựng tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Vành đai 5 – vùng Thủ đô đi qua địa bàn tỉnh Hà Nam có chiều dài khoảng 36 km, bao gồm tuyến cao tốc 6 làn xe và đường song hành có quy mô 2 làn xe mỗi bên, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Foto ilustrasi.

“Để sớm hình thành trục động lực Đông – Tây thu hút đầu tư phát triển các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh, quản lý quỹ đất theo quy hoạch, việc nghiên cứu đầu tư đường song hành hai bên vành đai là cần thiết và thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Hà Nam trong trường hợp tách khỏi đường cao tốc”, lãnh đạo Bộ GTVT đánh giá.

Bộ GTVT cho biết là các cơ quan trực thuộc Bộ GTVT đang triển khai lập quy hoạch chi tiết tuyến đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô trong quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, dự kiến trình Thủ tướng Chính phủ trong năm 2024.

Vì vậy, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam để xác định phạm vi, ranh giới của đường song hành, làm cơ sở triển khai đầu tư.

Về nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Hà Nam nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường song hành hai bên Vành đai 5 – vùng Thủ đô, xác định kinh phí đầu tư và làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định.

Trước đó, UBND tỉnh Hà Nam đã kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT quan tâm hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 từ các nguồn dự phòng, tăng thu và ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành hai bên đường Vành đai 5 – vùng Thủ đô (giai đoạn I).

Dự án này, theo UBND tỉnh Hà Nam là có tác động kết nối liên vùng tỉnh Hà Nam với các tỉnh Thái Bình, Hưng Yên, Nam Định, TP. Hà Nội và các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường vành đai – vùng Thủ đô (ký hiệu CT 39) dài 272 km, không bao gồm khoảng 41 km đi trùng các đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lào Cai và quốc lộ 3 và 59,5 km đi trùng đường Hồ Chí Minh.

Tuyến đi qua địa bàn TP. Hà Nội, Hoà Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc.

Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tăng 1.832 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (gọi tắt là Ban Giao thông) cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn đi qua TP.HCM đang được gấp rút thực hiện.

Ngày 27/8/2024, UBND TP.HCM tổ chức cuộc họp trực tuyến với UBND tỉnh Tây Ninh về việc triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư.

Điểm đầu của cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ nối với đường Vành đai 3, TP.HCM.

Theo kế hoạch trong tháng 9/2024, TP.HCM sẽ ban hành thông báo thu hồi đất, tháng 10/2024 sẽ đo đạc kiểm đếm, xác nhận nguồn gốc đất. Dự kiến TP.HCM sẽ bàn giao mặt bằng từ tháng 4/2025.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đoạn qua TP.HCM có chiều dài 24,6 km đi qua địa bàn 11 xã của huyện Củ Chi.

Tổng số trường hợp bị ảnh hưởng là 1.808 trường hợp, trong đó có 336 trường hợp đủ điều kiện tái định cư.

Về dự toán chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 7.102 tỷ đồng, tăng 1.832 tỷ đồng so với dự toán được phê duyệt tại Quyết định số 760/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ là 5.270 tỷ đồng do áp dụng theo quy định của Luật Đất đai 2024.

Theo Quyết định đã được Chính phủ phê duyệt, Dự án có tổng chiều dài 51 km; điểm đầu kết nối với đường Vành đai 3 – TP.HCM thuộc huyện Củ Chi, TP.HCM; điểm cuối giao với Quốc lộ 22 ( Km53+850) thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 19.617 tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức PPP (Hợp đồng BOT).

Trong đó, phần vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp là 9.943 tỷ đồng. Còn phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án là 9.674 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.872 tỷ đồng; ngân sách TP.HCM 6.802 tỷ đồng).

Việc đầu tư đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài nhằm giảm tải cho Quốc lộ 22, phát triển chuỗi công nghiệp – đô thị Mộc Bài – TP.HCM – Cảng Cái Mép – Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM và Tây Ninh nói riêng và các tỉnh vùng Đông Nam bộ nói chung.

Majelis Nasional akan segera memutuskan kebijakan investasi untuk Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, dengan total modal 128,063 miliar VND.

Ngày 29/8, UBND TP.HCM có văn bản khẩn gửi các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đề nghị khẩn trương phối hợp với Thành phố để hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường Vành đai 4, TP.HCM.

UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.

Sau đó, Chính phủ sẽ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp vào tháng 10/2024.

Về chủ trương đầu tư dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị xác định các dự án thành phần đi qua tỉnh nào thì giao cho địa phương đó tổ chức thực hiện (tương tự như xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM).

Vì vậy, để kịp thời triển khai, đáp ứng tiến độ cấp bách, UBND Thành phố đề nghị các UBND các tỉnh Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu tập trung hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 4 để trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước ngày 10/9.

Theo báo cáo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của các địa phương, tổng chiều dài tuyến Vành đai 4 TP.HCM là 207 km. Trong đó, đoạn đi qua Bà Rịa – Vũng Tàu 18,2 km; Đồng Nai 45,5 km; Bình Dương 47,4 km; TP.HCM: 17,3 km; Long An: 78,3 km.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100km/h; mặt cắt ngang 6 – 8 làn xe cao tốc.

Sơ bộ tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 128.063 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 76.772 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 51.291 tỷ đồng.

Phân chia mức đầu tư từng đoạn qua các địa phương thì Bà Rịa-Vũng Tàu 7.972 tỷ đồng; Đồng Nai 19.151 tỷ đồng; Bình Dương 19.827 tỷ đồng; TP.HCM 14.089 tỷ đồng; cao nhất là đoạn qua Long An 67.024 tỷ đồng.

Thủ tướng bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html