Mobil yang berpartisipasi dalam kompetisi - Foto: TRONG NHAN
Pada pagi hari tanggal 24 Mei, di Cao Thang Technical College, kompetisi mobil model Balap Mobil Mini tahunan memasuki babak final, menandai tahun ke-10 taman bermain teknis ini diadakan.
Kompetisi tahun ini menarik 350 mahasiswa dari 70 tim untuk mendaftar, dari 10 universitas dan perguruan tinggi seperti Universitas Teknologi (Universitas Nasional Kota Ho Chi Minh), Universitas Pendidikan Teknik Kota Ho Chi Minh, Universitas Tra Vinh , Universitas Van Lang, dan Kolese Saigon Gia Dinh...
Setelah 2 putaran pengujian teknis dan kompetisi pendahuluan, 27 tim terbaik memasuki putaran final.
Bapak Nguyen Ngoc Thanh - Kepala Departemen Teknik Mesin, Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang, ketua panitia penyelenggara - mengatakan bahwa ini adalah kompetisi teknis untuk model mobil yang dirancang dan diproduksi sendiri oleh mahasiswa, minimal 50%, dengan dimensi tidak melebihi 80 x 50 x 50cm, menggunakan mesin bensin 2 tak (22 - 33cm³).
Mobil ini dikendalikan dari jarak jauh melalui telepon melalui koneksi wifi, mengintegrasikan elemen kontrol otomatis dan teknologi koneksi modern.
Setiap balapan akan terdiri dari 3 mobil dari 3 tim. Mobil yang menyelesaikan 2 putaran pertama akan menang. Jika ketiga mobil gagal mencapai garis finis, mobil dengan jarak terjauh akan menang - Foto: TRONG NHAN
Tema tahun ini "E-Power" mendorong tim untuk mengintegrasikan teknologi hibrida (menggabungkan mesin bensin dan listrik), yang bertujuan untuk menghemat bahan bakar dan melindungi lingkungan.
Babak final terdiri dari 13 pertandingan sistem gugur. Banyak tim harus mengatasi tantangan berat untuk menyelesaikan balapan, seperti kehilangan koneksi Wi-Fi, rantai selip, as roda patah, dan mematikan mesin di tengah tikungan atau di tanjakan curam.
Banyak tim harus segera menangani situasi tersebut dalam waktu singkat untuk melanjutkan perlombaan atau menerima penghentian permainan.
Nguyen Thai Thanh Long - seorang mahasiswa jurusan teknik otomotif di Cao Thang Technical College - menceritakan bahwa timnya yang terdiri dari 5 orang telah mempersiapkan diri selama 3 bulan.
"Kami fokus membuat perangkat keras yang benar-benar kuat sehingga saat terjadi tabrakan, sistem kelistrikan tidak terpengaruh. Banyak mobil yang mengalami kerusakan sirkuit saat bertabrakan, yang mengakibatkan hilangnya koneksi atau membutuhkan waktu perbaikan yang lama," ujar Long.
Nguyen Trang Nguyen - seorang mahasiswa di Universitas Binh Duong - percaya bahwa faktor struktural adalah kuncinya.
"Beberapa tim memilih struktur ringan untuk meningkatkan kecepatan, sementara yang lain mengutamakan rangka kaku untuk menghindari kerusakan. Mesin kedua tim hampir sama, jadi perbedaannya terletak pada detail teknis, keterampilan mengemudi, dan koordinasi dalam menangani insiden antar anggota," Nguyen menganalisis.
Jembatan ini merupakan rintangan yang harus diatasi mobil—sebuah tantangan bagi banyak pengemudi. Banyak mobil telah tereliminasi di sini—Foto: TRONG NHAN
Setiap tim memiliki satu anggota yang mengendalikan mobil melalui jaringan wifi - Foto: TRONG NHAN
Persaingan sengit antara dua mobil model. Semakin jauh ke babak semifinal dan final, semakin dramatis balapannya - Foto: TRONG NHAN
Tim balap dari Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang - Foto: TRONG NHAN
Banyak pelajaran dari mobil model
Pada akhirnya, kejuaraan menjadi milik tim BIG HEAD, Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang.
Dalam mengevaluasi kontes ini, Bapak Tran Thanh Dat - Sekretaris Jenderal Asosiasi Otomotif dan Peralatan Listrik Kota Ho Chi Minh - berkomentar: "Kontes ini membantu para mahasiswa mempelajari keterampilan profesional dan kerja. Ini juga merupakan kesempatan untuk menemukan dan mengembangkan bakat-bakat teknis bagi industri otomotif - sebuah industri yang sangat membutuhkan sumber daya manusia berkualitas tinggi, terampil, dan inovatif."
Sumber: https://tuoitre.vn/kich-tinh-man-tranh-tai-xe-mo-hinh-cua-sinh-vien-20250524144548297.htm
Komentar (0)