Bertindaklah lebih awal untuk menghindari hilangnya kesempatan.

[iklan_1]

Pada sore hari tanggal 12 Mei, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengadakan lokakarya tentang proyek penelitian untuk membangun Pelabuhan Transit Internasional Can Gio.

Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong berbicara di lokakarya tersebut.

Membuka lokakarya, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong menilai bahwa sejarah pembangunan Saigon - Kota Ho Chi Minh selama lebih dari 300 tahun terkait erat dengan pengembangan pelabuhan laut dan transportasi laut.

Hingga kini, investasi telah dilakukan untuk pelabuhan-pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh dan pada dasarnya telah rampung sesuai dengan rencana, pelabuhan-pelabuhan tersebut tersinkronisasi, modern, dengan teknologi baru, dan eksploitasi yang efisien, yang telah memberikan kontribusi besar bagi pembangunan sosial -ekonomi kota dan wilayah tersebut, khususnya pelabuhan Cat Lai dengan hasil produksi sebesar 5 juta TEU/tahun, yang menduduki peringkat ke-22 pelabuhan terbesar di dunia.

Pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa Resolusi 24 tentang pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di kawasan Tenggara hingga tahun 2023, dengan visi hingga tahun 2045, dan Resolusi 31 tentang arah dan tugas pengembangan Kota Ho Chi Minh hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045 dari Politbiro, keduanya mengidentifikasi salah satu tugas dan solusi utama sebagai penelitian dan promosi investasi dalam pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio pada periode 2021-2030.

Oleh karena itu, lokakarya ini diselenggarakan untuk menerima komentar dan ide dari para ahli, ilmuwan , dan unit terkait tentang model pelabuhan laut dalam dan pelabuhan laut yang sukses di dunia dan untuk mengidentifikasi kesulitan dan tantangan bagi Pelabuhan Transit Internasional Can Gio.

Bapak Pham Anh Tuan, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Desain Pelabuhan dan Teknik Kelautan Vietnam

Dalam laporan lokakarya tersebut, Bapak Pham Anh Tuan, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Desain Pelabuhan dan Teknik Kelautan Vietnam, mengatakan bahwa lokasi yang diusulkan untuk pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio berada di wilayah Cu Lao Phu Loi (Kelurahan Thanh An, Distrik Can Gio). Kawasan ini memiliki lebih dari 93 hektar hutan lindung, dengan lebih dari 82 hektar lahan hutan dan dikelilingi oleh Sungai Thi Vai dan Sungai Theu.

Investor telah berkomitmen untuk menghadirkan teknologi dan tenaga ahli guna menerapkan teknologi pelabuhan hijau, mengurangi emisi dan limbah, serta memiliki rencana pemanfaatan dan eksploitasi yang wajar, dan mencegah insiden lingkungan. Unit terkait akan melakukan reboisasi pengganti untuk area hutan terdampak seluas lebih dari 82 hektar.

Menurut Bapak Tuan, saat ini sekitar 70-80% barang impor dan ekspor yang diangkut ke dan dari wilayah pelabuhan Cai Mep-Thi Vai di seberang sungai diangkut melalui jalur air. Oleh karena itu, Pelabuhan Transit Internasional Can Gio akan berfokus sepenuhnya pada transportasi laut sebelum tahun 2030; setelah tahun 2030, transportasi darat akan dikaji, yang menghubungkan pelabuhan dengan jalan Rung Sac.

Perkiraan biaya proyek Pelabuhan Transit Internasional Can Gio hampir mencapai VND129.000 miliar (lebih dari USD5 miliar). Total kapasitas kargo diperkirakan mencapai 4,8 juta TEUs pada tahun 2030, dan secara bertahap mencapai 16,9 juta TEUs ketika proyek beroperasi pada kapasitas penuh (diperkirakan pada tahun 2047).

Bertindaklah lebih awal untuk menghindari hilangnya kesempatan.

Dalam lokakarya tersebut, Dr. Tran Du Lich, Anggota Dewan Penasihat Kebijakan Keuangan dan Moneter Nasional, menyatakan setuju dengan pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio. Alasannya, lokasi pembangunan sangat strategis dan yang terpenting, investornya merupakan perusahaan transportasi laut terkemuka di dunia.

"Keberhasilan proyek pelabuhan bergantung pada kesesuaian keinginan investor dan badan pengelola. Ketika perencanaan negara dan keinginan investor selaras, kesuksesan akan diraih. Jika perencanaan kita tidak sesuai dengan lokasi yang diinginkan investor, akan sangat sulit," ujar Dr. Tran Du Lich.

Dr. Tran Du Lich berbagi di lokakarya tersebut.

Pakar tersebut juga mengatakan bahwa pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio merupakan proyek besar yang membutuhkan persiapan dan partisipasi yang besar, serta kerja keras dari Kota Ho Chi Minh dan pihak-pihak terkait. Permasalahan pelabuhan super ini adalah bagaimana membangun proyek besar namun tetap menjaga kelestarian lingkungan dan menciptakan terobosan bagi laut Can Gio untuk menjadi pusat pembangunan.

Saya mengusulkan agar Cai Mep-Thi Vai tidak dianggap sebagai milik Ba Ria-Vung Tau, dan Can Gio sebagai milik Kota Ho Chi Minh. Kita harus menganggap kedua sistem pelabuhan tersebut sebagai milik seluruh wilayah Tenggara dan seluruh negeri.

Oleh karena itu, Badan Koordinasi Wilayah Tenggara harus berkoordinasi sejak awal, melupakan pemikiran lokal, dan mempertimbangkan kedua komponen pelabuhan transit internasional ini untuk bersaing dengan negara lain di dunia," saran pakar tersebut.

Simulasi pelabuhan transit internasional Can Gio setelah selesainya pembangunan dengan biaya lebih dari 5 miliar USD.

Memberikan komentar lebih lanjut pada lokakarya tersebut, Direktur Departemen Bea Cukai Kota Ho Chi Minh, Dinh Ngoc Thang, mengatakan bahwa proyek pembangunan pelabuhan transit internasional Can Gio merupakan impian banyak generasi. Proyek ini memiliki arti penting bagi industri maritim dan pembangunan ekonomi, tidak hanya bagi Kota Ho Chi Minh, tetapi juga bagi seluruh kawasan Tenggara.

"Saat ini, Kota Ho Chi Minh hanya memiliki dua pelabuhan, Tan Cang dan Hiep Phuoc, tetapi skalanya kecil, diibaratkan seperti pasar kecil. Pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio sangatlah penting. Jika kita tidak melakukannya sekarang, kita akan tertinggal. Pelabuhan ini adalah pasar besar, pasar grosir, jadi saya berharap para pemimpin Komite Rakyat Kota dan asosiasi akan bertekad untuk melakukannya sesegera mungkin," ungkap Bapak Thang.

Usulan untuk membangun pelabuhan super transit kontainer internasional senilai $6 miliar di Can Gio Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengirimkan dokumen kepada Perdana Menteri untuk meminta pertimbangan investasi di pelabuhan transit kontainer internasional di distrik Can Gio.

[iklan_2]
Sumber