Bekerja melalui Tet, bertekad untuk menyelesaikan persimpangan multi-level senilai 1.400 miliar di Ha Nam 4 bulan lebih cepat dari jadwal

Ratusan insinyur dan pekerja bekerja siang dan malam, bekerja selama hari libur dan Tet, berjuang untuk menyelesaikan persimpangan Phu Thu ( Ha Nam ) pada bulan Agustus 2025 untuk merayakan Kongres Partai Provinsi ke-21.

Mengatasi kesulitan secara proaktif

Di hari-hari terakhir tahun Giap Thin 2024, angin dingin akibat cuaca dingin yang ekstrem tak mampu menghentikan laju para insinyur dan pekerja yang terlibat dalam pembangunan jalan tol simpang susun bertingkat di Kota Phu Ly, Provinsi Ha Nam. Di lokasi konstruksi sepanjang kurang dari 1 km yang terletak di antara jalan tol Cau Gie dan Ninh Binh , lebih dari 300 insinyur dan pekerja dari kontraktor Vinaconex dan Trung Chinh Trading and Construction Company Limited masih sibuk bekerja.

Dengan lokasi konstruksi kurang dari 1 km yang terletak di antara jalan raya, kedua kontraktor bekerja keras untuk mengatasi kesulitan agar proyek dapat segera selesai.

Insinyur Ho Minh Hanh, Manajer Lapangan kontraktor Vinaconex, mengatakan bahwa bagian tersulit dari proyek ini telah selesai. Kini, tim hanya berfokus pada penggalian dan pengecoran beton untuk segmen terowongan utama.

Dalam proyek ini, Vinaconex ditugaskan untuk membangun sistem jalan dua arah sepanjang 1,2 km dan 14 segmen terowongan jalan tol sepanjang 280 m. Hingga saat ini, Vinaconex telah menyelesaikan dan membuka jalan akses pada Juli 2024, serta menyelesaikan fondasi 14/14 segmen terowongan. Beton dasar terowongan 12/14 telah dicor; dinding penahan terowongan 8/14 telah dicor. Total nilai output mencapai 350 miliar VND (setara dengan 60% dari nilai konstruksi).

Persimpangan Phu Thu - simpang susun jalan tol bertingkat ke-5 di Ha Nam terlihat dari atas.

Insinyur Hanh mengatakan: “Di lokasi konstruksi, kami memiliki 200 insinyur dan pekerja yang dibagi menjadi beberapa tim konstruksi yang bekerja secara simultan di sepanjang lokasi konstruksi. Sistem peralatan meliputi 10 derek, 20 kendaraan pengangkut, 20 truk tangki, dan pompa beton. Para pekerja dibagi menjadi beberapa tim, bekerja dalam 3 shift secara terus-menerus, termasuk hari libur, Sabtu, dan Minggu.

Dari segi kapasitas dan tingkat teknis, kami sepenuhnya yakin dapat melaksanakan proyek ini dengan baik karena Vinaconex telah membangun setidaknya 3 terowongan jalan di Hanoi , yaitu: Thanh Xuan, Trung Hoa, dan Le Van Luong. Dalam proyek ini, tantangan terberat yang harus kami atasi adalah lokasi konstruksi dan harga material.

Terkait lokasi konstruksi, karena terletak di tengah Jalan Tol Utara-Selatan, lokasinya sangat sempit. Proses konstruksi harus mengatur lokasi konstruksi secara fleksibel dan ilmiah untuk menghindari situasi "saling bertabrakan". Kendaraan pengangkut material proyek harus mengambil rute memutar sejauh 17 km melalui persimpangan Liem Tuyen dan Vuc Vong untuk memastikan keselamatan lalu lintas.

Lokasi konstruksi yang sempit dan harga material yang tinggi menjadi kendala utama bagi kontraktor yang berpartisipasi dalam pembangunan proyek.

"Soal harga material, ini masih menjadi masalah bagi kami. Sejak proyek ini dilaksanakan, harga material terus meningkat tanpa ada penurunan. Harga saat ini telah melampaui estimasi sebesar 30-50%, menyebabkan kontraktor mengalami kerugian ganda. Oleh karena itu, unit ini berharap pihak berwenang mempertimbangkan penyesuaian harga satuan agar kontraktor dapat memastikan ketersediaan sumber daya untuk menyelesaikan proyek," usul insinyur Hanh.

Demikian pula dengan kontraktor Trung Chinh, kontraktor ini saat ini telah memobilisasi hingga 110 insinyur dan pekerja, yang bekerja secara bergiliran 24/7. Namun, karena semua proyek berada di tengah terowongan, waktu kerja harus dibagi agar lebih terkonsentrasi di malam hari demi memastikan efisiensi tertinggi.

Insinyur Dang Xuan Dai, manajer lapangan kontraktor Trung Chinh, mengatakan bahwa lokasi konstruksi sempit, dan seluruh proyek hanya memiliki dua jalan kecil di sepanjang dua terowongan. Saat berada di dekat derek untuk menuangkan beton, kendaraan pengangkut tanah harus berhenti, begitu pula sebaliknya.

"Namun, kami telah mengembangkan rencana konstruksi yang terperinci dan langkah-langkah organisasi konstruksi yang fleksibel untuk mengatasi masalah ini sepenuhnya.

Terowongan ini telah menyelesaikan 12/15 tiang pancang baja untuk 15 segmen terowongan, pengecoran pondasi bawah 9/15, dan pembangunan dinding penahan untuk 8/15 segmen. Diperkirakan sebelum Tahun Baru Imlek, pelat penutup segmen terowongan pertama akan dicor, kemudian segmen-segmen lainnya akan dicor secara bertahap. "Kami upayakan untuk menyelesaikan bagian beton terowongan pada bulan Mei agar dapat melanjutkan ke tahap berikutnya," ujar insinyur Dai.

Kedua kontraktor telah merencanakan untuk bekerja sepanjang Tet guna berusaha menyelesaikan proyek pada bulan Agustus 2025, untuk merayakan Kongres Partai Provinsi Ha Nam ke-21.

Bekerja melalui Tet untuk mempersingkat kemajuan selama 4 bulan

Saat ini, baik kontraktor Trung Chinh maupun Vinaconex bertekad untuk mempercepat progres konstruksi proyek. Buktinya, kedua unit telah menyelesaikan rencana konstruksi Tet. Jika Trung Chinh berfokus menyelesaikan semua hal pendukung sebelum Tet untuk menjaga tim yang bertugas dan melakukan tugas-tugas penting selama Tet, Vinaconex akan mengatur konstruksi Tet seperti biasa.

Insinyur Hanh berkata: "Kami telah memesan babi untuk disajikan kepada para prajurit di lokasi konstruksi akhir pekan ini; pada tanggal 26 kalender lunar, kami akan membungkus banh chung dan mendekorasi perkemahan untuk mempersiapkan Tet di lokasi konstruksi. Bagi para insinyur dan pekerja yang bekerja selama Tet, perusahaan akan membayar 3 kali lipat gaji normal, selain menikmati berbagai tunjangan seperti bonus Tet dan uang keberuntungan Tahun Baru."

Item-item yang belum memenuhi jadwal perusahaan akan diselesaikan selama Tet. Kami berupaya menyelesaikan proyek ini pada Agustus 2025, 4 bulan lebih cepat dari kontrak.

Menilai kemajuan konstruksi para kontraktor, Bapak Nguyen Toan Thang, Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Provinsi Ha Nam, mengatakan, "Sejak tahun 2024, kedua kontraktor telah secara proaktif mempercepat dan memperlancar kemajuan. Hingga November 2024, fondasi terowongan telah selesai dan beton sedang dicor pada 29 segmen terowongan jalan tol, di mana 7 segmen pada dasarnya telah selesai. Total output hingga saat ini telah mencapai 689,4 miliar VND, sesuai dengan jadwal yang ditetapkan."

Persimpangan Phu Thu merupakan proyek yang sangat penting bagi Provinsi Ha Nam. Setelah selesai, proyek ini akan meningkatkan konektivitas dan perdagangan antara Ha Nam dan seluruh negeri. Pada saat yang sama, proyek ini akan menciptakan momentum pembangunan dan menarik investasi... Oleh karena itu, Dewan telah menginstruksikan para kontraktor untuk berfokus pada percepatan jadwal konstruksi, memastikan kualitas, dan berupaya menyelesaikan proyek pada Agustus 2025, sebuah proyek untuk merayakan Hari Nasional pada 2 September dan Kongres Partai Provinsi Ha Nam ke-21.

Terkait pembangunan Tet, selain rencana kontraktor, Dewan dan konsultan juga telah menyiapkan sumber daya manusia untuk bertugas dan mengawasi langsung di lokasi konstruksi, siap menerima volume pekerjaan untuk membantu kontraktor melanjutkan ke tahap berikutnya. Proses pengerjaan harus menjamin kualitas, keselamatan lalu lintas, keselamatan kerja, dan sanitasi lingkungan agar masyarakat dapat bepergian dengan nyaman dan aman pada hari-hari sebelum, selama, dan setelah Tet," tegas Bapak Thang.

Simpang Susun Phu Thu (Kota Phu Ly, Ha Nam) merupakan salah satu dari lima persimpangan jalan tol Utara-Selatan yang melintasi provinsi ini, yang sedang dalam tahap investasi dan konstruksi. Simpang Susun Phu Thu dirancang dan dibangun sebagai simpang susun 3 tingkat, yang menghubungkan Jalan Lingkar 4, Jalan Lingkar 5, dan jalan-jalan lokal. Total investasi proyek ini hampir mencapai 1.400 miliar VND, dari anggaran daerah. Proyek ini dimulai pada Mei 2023, dan waktu penyelesaian proyek sesuai kontrak adalah Desember 2025. Proyek ini dibangun oleh Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) dan Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm