Mengikuti rute pasokan makanan ke Dien Bien Phu

Setelah hampir 2/3 hari perjalanan dari Kota Thanh Hoa, dengan bus berkapasitas 16 orang yang melaju kencang, kami tiba di Kota Dien Bien Phu. Mobil modern dengan pengemudi profesional, yang secara teratur menjaga kecepatan 70-80 km/jam, melaju di jalan raya nasional yang telah diratakan menjadi perbukitan lebar dan terbuka, dengan aspal datar di sepanjang rute. Namun, lebih dari 70 tahun yang lalu, rute yang sama kecil dan sempit, sebagian besar melewati hutan lebat, melewati pegunungan tinggi di Barat Laut dengan lereng berliku-liku dan licin. Namun, hampir 179.000 buruh Thanh Hoa masih bekerja siang dan malam, menghindari bom dan peluru dari pesawat musuh, membersihkan jalan, mengangkut beras, makanan, senjata, dan amunisi dalam perjalanan yang berlangsung berbulan-bulan untuk memasok medan perang Dien Bien Phu.

Mengikuti rute pasokan makanan ke Dien Bien Phu Bapak Le Huu Thao, yang berasal dari kecamatan Thieu Giao (Thieu Hoa) dan saat ini tinggal di kota Dien Bien Phu, menceritakan kisah bergabungnya beliau dengan kelompok angkutan sepeda kepada wartawan.

Dari tahun 2011 hingga 2012, kami mencari saksi di distrik Hoang Hoa, Tho Xuan, dan Vinh Loc... yang merupakan buruh sipil di garis depan, bergabung dengan konvoi sepeda dan mengangkut beras ke Dien Bien Phu. Kisah-kisah yang diceritakan oleh orang-orang yang terlibat, beserta berbagai sumber sejarah, dapat menentukan rute ratusan ribu warga Thanh dari provinsi asal mereka untuk mengangkut amunisi dan makanan ke kampanye, yang berkontribusi pada kemenangan yang "bergema di seluruh lima benua dan mengguncang bumi".

Oleh karena itu, dari tahun 1953 hingga awal 1954, buruh dan relawan muda Thanh Hoa menjadi kekuatan penting dalam logistik untuk kampanye di wilayah Barat Laut, khususnya kampanye Dien Bien Phu. Makanan yang diangkut dari provinsi-provinsi Utara Tengah, dari Delta Sungai Merah dan khususnya dari Thanh Hoa, terutama terkonsentrasi di dua tempat: gudang Luoc (Tho Xuan) dan gudang Cam Thuy - keduanya dekat dengan sungai Chu dan Ma untuk transportasi yang nyaman ke dan dari kedua jalur air dan jalan raya. Dari sini, makanan terus diangkut ke berbagai arah dengan banyak rute yang berbeda. Rute pertama adalah dari Tho Xuan ke Lang Chanh dan kemudian ke Hoi Xuan (Quan Hoa). Rute kedua adalah dari Tho Xuan melalui Cam Thuy, hingga Canh Nang (Ba Thuoc), melalui Na Sai dan kemudian kembali ke Hoi Xuan.

Hari ini, melalui Jalan Raya Nasional 15A, barang-barang dari Hoi Xuan terus diangkut ke Phu Le (Quan Hoa), melalui Co Luong (Mai Chau - Hoa Binh ), lalu ke Jalan Raya 41—yang saat ini merupakan Jalan Raya Nasional 6—ke persimpangan Tong Dau - Suoi Rut, juga di Distrik Mai Chau. Melalui rute ini, barang-barang terus diangkut melalui persimpangan Co Noi (Son La), lalu melalui celah Pha Din, ke Distrik Tuan Giao di Provinsi Dien Bien. Sekitar 40 km dari medan perang Dien Bien Phu, sebagian besar perbekalan dibawa ke sebuah gudang besar di hutan Na Tau di Provinsi Dien Bien untuk memasok kebutuhan kampanye.

Mengikuti rute pasokan makanan ke Dien Bien Phu Situs bersejarah dengan prasasti peringatan di puncak Pha Din Pass saat ini.

Menurut beberapa dokumen dan saksi, ketika rute dari Barat Thanh Hoa melalui Hoa Binh, lalu menyusuri Jalan Raya 6 menuju Son La, ke Dien Bien, ditemukan oleh musuh, yang kemudian mengebomnya dengan ganas untuk menghalangi bala bantuan kami, rute lain pun dibuka. Dari Phu Le, para buruh garis depan menyusuri jalan setapak menuju dataran tinggi Muong Lat, melalui Ten Tan, lalu ke Laos Hulu, dan akhirnya kembali ke Dien Bien.

Di Desa Sai, Kelurahan Phu Le, Distrik Quan Hoa, saat ini, Gua Co Phuong menjadi saksi bisu pasukan pasokan yang membawa amunisi untuk kampanye Laos Hulu dan Dien Bien Phu di kemudian hari. Gua ini merupakan tempat peristirahatan dan pengumpulan untuk mengangkut makanan dan senjata dari Thanh Hoa ke Hoa Binh. Pada sore yang menentukan tanggal 2 April 1953, pesawat-pesawat Prancis berputar-putar dan mengebom dalam upaya memblokir rute pasokan kami, menyebabkan 11 buruh garis depan dari Kelurahan Thieu Nguyen (Thieu Hoa) tewas akibat runtuhnya gua. Kini, ruas Jalan Raya Nasional 15A yang melewati Desa Sai telah dialihkan untuk menghindari pintu masuk gua dan menjadi jalan lama sepanjang sekitar 1/2 km, tetapi bukti kehilangan, pengorbanan, dan semangat mengatasi kesulitan dari berbagai generasi buruh dan relawan muda pada masa itu akan selalu dikenang oleh generasi mendatang.

Phu Le juga merupakan komune terakhir di wilayah Thanh Hoa, dan di provinsi tetangga Hoa Binh terdapat komune Van Mai dengan persimpangan Co Luong yang terkenal, tempat rute pasokan pasukan di masa lalu. Di distrik Mai Chau, persimpangan Co Noi merupakan persimpangan antara Jalan Raya Nasional 15A dan Jalan Raya Nasional 6 menuju wilayah Barat Laut, sehingga sering dibom. Jalan panjang yang melintasi provinsi Son La dan Dien Bien mencatat banyak kerugian dan pengorbanan, sekaligus meneguhkan semangat mengatasi kesulitan dan bahaya pasukan belakang yang bertugas dalam kampanye Dien Bien Phu.

Di rute tersebut, persimpangan Co Noi menjadi "pintu kematian", "kantong bom" karena pesawat-pesawat Prancis terbang siang dan malam. Lebih dari 100 buruh dan relawan muda yang bertugas mengangkut makanan, senjata, dan obat-obatan gugur di sini demi pembebasan nasional. Persimpangan ini merupakan persimpangan penting rute pasokan dari Viet Bac, Lien Khu III, dan Lien Khu IV yang menghubungkan Jalan Raya 6 ke Dien Bien Phu. Banyak dokumen sejarah mencatat bahwa pada awal tahun 1954, pesawat-pesawat musuh mengebom tempat ini puluhan kali, terkadang selama 2-3 minggu berturut-turut, untuk mengubah tempat ini menjadi rawa, menghancurkan sistem lalu lintas dan mencegah masuknya pasukan pasokan untuk kampanye. Di persimpangan ini, sebuah monumen batu untuk para relawan muda didirikan, menjadi alamat merah untuk menanamkan semangat bagi generasi mendatang.

Selama proses pengumpulan informasi dan pencarian saksi, kami diperkenalkan oleh Asosiasi Thanh Hoa di Dien Bien untuk bertemu dengan mantan relawan muda yang berpartisipasi dalam tim transportasi sepeda yang membawa makanan untuk kampanye Dien Bien Phu di masa lalu, Le Huu Thao. Meskipun usianya telah menginjak 93 tahun, penduduk asli komune Thieu Giao (Thieu Hoa) ini tidak dapat melupakan tahun-tahun pengabdiannya di masa muda untuk perang perlawanan: “Sejak akhir tahun 1953, saya bergabung dengan tim sepeda pengangkut barang, mengangkut makanan dan amunisi dari Tho Xuan. Dengan sandal karet dan kendaraan yang disediakan, saya mengangkut 80 hingga 120 kg sekali jalan, banyak rekan satu tim yang membawa lebih dari 200 kg. Dalam tim pengangkut barang, orang Thanh Hoa selalu yang paling banyak, diikuti oleh orang Nghe Tinh. Bagian dari Thanh Hoa ke Hoa Binh masih mudah untuk dilalui, tetapi setelah itu sebagian besar adalah jalan hutan, melintasi banyak sungai dan anak sungai, kemudian melewati jalan setapak yang tinggi, yang sangat sulit. Banyak daerah memiliki pos musuh sehingga kami tidak dapat mengambil jalan utama dan dipandu melalui hutan. Berhari-hari dibom oleh pesawat musuh dan harus berlindung, tidak ada makanan untuk dimakan, hanya dua batang gula hitam seukuran 2-3 jari untuk dipegang”.

Mengikuti rute pasokan makanan ke Dien Bien Phu Bagian dari Pha Din Pass saat ini, meskipun gunung dan bukit telah diratakan untuk memperlebarnya, masih merupakan tantangan dengan banyak tikungan dan lereng.

Menurut Bapak Thao, tempat-tempat yang paling ia ingat setelah melewati Thanh Hoa adalah Cho Bo, Suoi Rut, dan persimpangan Tong Dau di Provinsi Hoa Binh. Saat menuju Provinsi Son La, ia tidak bisa melupakan persimpangan Co Noi—tempat banyak rekan-rekannya berkorban. Jalur tersulit adalah Jalur Pha Din yang terletak di antara Provinsi Son La dan Dien Bien. Jalur ini memiliki lereng curam, tikungan, dan bebatuan tajam yang membentang puluhan kilometer di bawah kaki, sehingga banyak orang harus bergandengan tangan untuk melewatinya.

Syair-syair mendiang penyair To Huu masih terngiang di benak generasi mendatang, sebagai catatan paling autentik: "Lereng Pha Din, ia memikul beban, ia memikulnya/ Jalur Lung Lo, ia bernyanyi dan bernyanyi/ Meskipun bom dan peluru menghancurkan tulang dan meremukkan daging/ Tak pernah putus asa, tak pernah menyesali masa muda...". Di puncak peninggalan Jalur Pha Din saat ini, sebuah prasasti merah didirikan, banyak rombongan wisatawan yang lewat berhenti untuk berkunjung. Pada prasasti di sepanjang lereng ini, tercatat pula informasi tentang masa kebakaran dan keganasan lebih dari 70 tahun yang lalu. Jalur Pha Din memiliki panjang 32 km, dengan titik tertinggi 1.648 m di atas permukaan laut. Inilah tempat yang sering dibom oleh penjajah Prancis untuk memblokir jalur pasokan senjata, amunisi, makanan, dan perbekalan kami untuk kampanye Dien Bien Phu. Di bawah gempuran bom dan peluru musuh, dengan tekad dan keberanian, para prajurit, buruh, dan relawan muda tetap bertahan, baik dengan memecahkan batu untuk membuka jalan maupun menyingkirkan bom dan ranjau, menjaga kelancaran lalu lintas, memastikan dukungan tepat waktu untuk kampanye hingga hari kemenangan total.

Di Museum Kemenangan Sejarah Dien Bien Phu hari ini, dewan manajemen telah mengatur ruang untuk memamerkan artefak dan informasi yang terkait dengan pekerjaan mengangkut makanan dan amunisi dari belakang ke Dien Bien Phu. Kelompok sepeda yang membawa barang dari Thanh Hoa ke atas, kelompok kuda yang membawa barang dari Lai Chau ke bawah, kelompok orang yang membawa beras siang dan malam... semuanya diciptakan kembali dengan gambar dan model yang hidup. Jarak pengangkutan makanan dan amunisi dari Thanh Hoa ke medan perang saja lebih dari 500 km, pada saat itu jalannya pada dasarnya adalah jalan setapak, jalan setapak yang tinggi dan sungai yang dalam sangat sulit. Kisah buruh Trinh Dinh Bam dari komune Dinh Lien, distrik Yen Dinh, provinsi Thanh Hoa yang membongkar altar leluhur untuk membuat gerobak dorong untuk mengangkut makanan, diceritakan oleh kisah inspiratif pemandu wisata, membuat banyak pengunjung menitikkan air mata.

Artikel dan foto: Le Dong

Sumber