Rencana perbaikan kerusakan Jalan Raya Nasional 40B

Penumpukan keranjang batu untuk mencegah erosi di gorong-gorong dan jalan sementara di km82+500 Jalan Raya Nasional 40B. Foto: CONG TU

Kerusakan parah

Menjelang sore hari tanggal 3 November, pembangunan gorong-gorong sementara dan pengurukan tanah untuk membangun jalan hampir selesai, dan kendaraan dapat melewati kemacetan lalu lintas di km82+500, Jalan Raya Nasional 40B. Unit pengelola Jalan Raya Nasional 40B, dari awal rute (dekat Pantai Tam Thanh) hingga km85+850 (Kelurahan Tra Tan), Perusahaan Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Quang Nam , terus memasang sangkar batu untuk mencegah erosi.

Seorang perwakilan unit manajemen mengatakan bahwa hujan lebat di wilayah pegunungan barat daya menyebabkan tanah longsor lebih dari 50.000 meter kubik batu dan tanah, mengikis jembatan di km82+500, memblokir jalan.

Perusahaan Gabungan Manajemen Jalan dan Konstruksi Quang Nam mengatakan bahwa dengan panjang lebih dari 85 km Jalan Raya Nasional 40B yang ditugaskan kepada Departemen Konstruksi untuk dikelola, unit tersebut telah menyerahkan lebih dari 20 km (rute km34+394 - km54+540) melalui komune Thanh Binh, Lanh Ngoc, dan Tra My kepada Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam untuk melaksanakan Proyek Koneksi Wilayah Tengah, provinsi Quang Nam (lama).

Kecuali wilayah dataran pantai, ruas rute yang melewati komune Tra My dan Tra Tan mengalami tanah longsor hebat, menyebabkan 35 lokasi terendam lumpur bercampur batu dan pepohonan. Volume tanah longsor diperkirakan mencapai hampir 200.000 m³.

2(1).jpg — Longsor parah di Jalan Raya 40B. Foto: CONG TU

Ruas km85+850 yang berakhir di Kota Da Nang pada km141+080 (berbatasan dengan Provinsi Quang Ngai) dikelola oleh Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam. Hujan deras baru-baru ini telah merusak jalan arteri utama di komune Nam Tra My dan Tra Linh.

Bapak Nguyen Truong Thanh Vu, Direktur Perusahaan Jalan Raya Nasional 40B (Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Quang Nam), mengatakan bahwa ruas jalan ini mengalami longsor di lerengnya, dengan bebatuan dan tanah menutupi permukaan jalan dan parit memanjang di 107 lokasi. Volume longsor diperkirakan mencapai 450.000 m³.

Yang lebih mengkhawatirkan, hujan deras yang berkepanjangan telah menciptakan arus deras dan kuat yang menyebabkan erosi dan retakan di permukaan Jalan Raya Nasional 40B. Misalnya, di km68+030 - km68+100 (kelurahan Tra Tan), retakan di permukaan jalan semakin lebar, mengancam akan menyebabkan jalan patah.

Unit pengelola harus memasang rambu peringatan dan pembatas jalan untuk mencegah kendaraan bergerak di sisi kanan jalan yang amblas. Di sisi barat, permukaan jalan km90+520 memiliki retakan horizontal, ditambah dengan lereng longsor, yang berisiko tinggi menyebabkan jalan patah.

Butuh waktu untuk memperbaikinya

Langsung memantau tanggap darurat dan pemulihan pasca banjir di Jalan Raya Nasional 40B, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Tran Ngoc Thanh mengarahkan, mendesak, dan membimbing unit manajemen untuk segera membersihkan tanah longsor, menangani sementara gorong-gorong yang hanyut, dan jalan yang retak untuk membersihkan sebagian lalu lintas secepat mungkin.

Retakan dan penurunan permukaan jalan di km68+030 - km68+100 (Kelurahan Tra Tan). Foto: DINAS PERDAGANGAN

Hal ini tidak hanya membantu pemulihan segera, tetapi juga memecahkan masalah pengangkutan barang dan kebutuhan ke dataran tinggi untuk melayani orang-orang yang terisolasi dari dataran tengah dan delta, menciptakan kondisi bagi pasukan fungsional untuk melakukan pekerjaan penyelamatan di daerah-daerah terisolasi.

Namun, kondisi cuaca buruk, dengan hujan lebat yang berlangsung terus-menerus, sangat memengaruhi kemajuan perbaikan. Banyak lokasi, tepat setelah satu jalur lalu lintas dikosongkan, langsung terblokir lagi akibat tanah longsor yang berulang.

"Perhatikan baik-baik, pembersihan jalan sangat penting, tetapi prioritas utama adalah memastikan kesehatan dan keselamatan para pekerja," tegas Bapak Tran Ngoc Thanh. Melihat kesulitan dan bahaya yang dihadapi para pekerja yang terlibat dalam perbaikan, Bapak Vo Quang Trinh (Desa Song Tranh, Kecamatan Tra Tan), seorang warga setempat, merasa resah dan selalu mengingatkan semua orang untuk berhati-hati agar tidak terjadi lagi longsor selama konstruksi.

Setelah masa perbaikan, kendaraan di Jalan Raya Nasional 40B kini dapat melaju hingga km136+000 (Kelurahan Tra Linh). Bapak Nguyen Truong Thanh Vu mengatakan bahwa unit pengelola jalan terus membersihkan jalan hingga sore hari tanggal 6 November untuk membuka ruas jalan menuju perbatasan Provinsi Quang Ngai .

Menurut perwakilan Perusahaan Gabungan Manajemen Jalan dan Konstruksi Quang Nam, setelah tahap pertama pembukaan lalu lintas, unit tersebut akan melakukan pembersihan tanah longsor dan memperbaiki titik-titik kecil yang rusak agar seluruh jalan dapat dilalui lalu lintas dalam waktu sekitar setengah bulan.

Departemen Konstruksi telah mengirimkan staf khusus untuk melanjutkan inspeksi Jalan Raya Nasional 40B dan bersama konsultan desain, akan meninjau dan membahas rencana pembangunan kembali area yang berisiko mengalami kerusakan jalan. Setelah itu, industri secara resmi meminta persetujuan konstruksi untuk melaksanakan langkah selanjutnya, yaitu menghubungkan dengan lancar dari pesisir ke kawasan ginseng Ngoc Linh yang terkenal.

Jalan Raya Nasional 40B panjangnya lebih dari 209 km, titik awal di daerah Quang Phu (kota Da Nang), titik akhir berdekatan dengan jalan Ho Chi Minh di provinsi Quang Ngai.

Terletak di Da Nang, Jalan Raya Nasional 40B memiliki panjang lebih dari 141 km, melewati distrik Quang Phu, Huong Tra dan Tam Ky; komune Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My, Tra Tan, Nam Tra My dan Tra Linh.

Komentar (0)