Mengungkap 9 jalur metro senilai lebih dari 37 miliar USD yang menjadi prioritas investasi Kota Ho Chi Minh dalam 10 tahun ke depan

Bapak Nguyen Duy Thach, Direktur Badan Persiapan Investasi - Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa setelah perluasan batas administratif, Kota Ho Chi Minh memiliki total 27 jalur metro, dengan total panjang 1.012 km, yang membutuhkan investasi. Dari jumlah tersebut, terdapat 12 jalur untuk kawasan Kota Ho Chi Minh Lama, 12 jalur untuk kawasan Binh Duong Lama, dan 3 jalur untuk kawasan Ba Ria - Vung Tau Lama.

Sistem ini akan membentuk kerangka transportasi umum berskala besar yang secara sinkron menghubungkan Kota Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Vung Tau, terhubung dengan jalur kereta api nasional dan bandara Long Thanh, menciptakan jaringan transportasi modern, dan mengurangi beban pada sistem jalan yang saat ini kelebihan beban.

Sembilan jalur metro diprioritaskan untuk investasi dalam 10 tahun ke depan di Kota Ho Chi Minh dengan total modal 37,15 miliar dolar AS, dengan total panjang 374,21 km. (Sumber: Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan)

Menurut Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan, di wilayah Kota Ho Chi Minh, sebelumnya ada rencana terperinci untuk 12 jalur kereta api perkotaan dengan panjang total 582 km dan menggunakan 16 depo.

Di kawasan Binh Duong lama, 12 jalur metro telah direncanakan secara detail, dengan 2 depo utama. Jalur-jalur ini disusun secara sinkron, menghubungkan kawasan perkotaan besar, kawasan industri, dan terhubung dengan Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai .

Sementara itu, jalur lama Ba Ria-Vung Tau memiliki 3 rute yang menghubungkan pusat wisata dan kawasan perkotaan pesisir, kawasan industri, pelabuhan laut; dan juga terhubung dengan sistem kereta api nasional dan metro Kota Ho Chi Minh dan bandara.

Sebelum tahun 2035, Kota Ho Chi Minh akan memprioritaskan investasi pada 9 jalur metro dengan total modal sekitar 37,15 miliar dolar AS. Dari jumlah tersebut, kawasan Kota Ho Chi Minh lama akan berinvestasi pada 6 jalur; kawasan Binh Duong lama diperkirakan memiliki 2 jalur dan kawasan Vung Tau lama diperkirakan memiliki 1 jalur, yaitu jalur 3 yang menghubungkan Vung Tau - Ba Ria - Phu My dengan panjang 63 km, dengan mempertimbangkan jalur yang menghubungkan Bandara Long Thanh.

Dari 9 jalur metro yang diprioritaskan untuk investasi sebelum tahun 2035, kawasan Kota Ho Chi Minh lama memiliki 6 jalur, kawasan Binh Duong lama memiliki 2 jalur, dan Vung Tau berinvestasi pada 1 jalur yang menghubungkan Bandara Long Thanh - Dong Nai. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan)

Rincian 9 jalur metro di Kota Ho Chi Minh yang akan diinvestasikan sebelum tahun 2035

Jalur 1 (An Ha - Suoi Tien) memiliki panjang total 40,8 km, dengan 15,5 km di bawah tanah dan 25,3 km di atas tanah. Jalur ini diperkirakan memiliki 30 stasiun, termasuk 14 stasiun bawah tanah dan 16 stasiun di atas tanah, yang menggunakan Depo An Ha dan Depo Long Binh.

Rute ini dibagi menjadi dua bagian: Ruas An Ha - Ben Thanh sepanjang 21,1 km berangkat dari kawasan industri An Ha ke Le Van Quoi, Hoa Binh, Ong Ich Khiem, Lanh Binh Thang, Ly Thai To, Persimpangan Enam Arah Cong Hoa, Cong Quynh ke Pasar Ben Thanh.

Ruas Ben Thanh - Suoi Tien sepanjang 19,7 km berangkat dari pasar Ben Thanh melalui Le Loi, stasiun Ba Son, taman Van Thanh, jalan Vo Nguyen Giap, persimpangan Thu Duc hingga Depot Long Binh.

Total investasi awal adalah 3,28 miliar USD, setara dengan 86.521 miliar VND.

Jalur 1 (Ben Thanh - An Ha) merupakan salah satu jalur metro yang diprioritaskan Kota Ho Chi Minh untuk investasi sebelum tahun 2035. Jalur ini diperkirakan akan memiliki 30 stasiun, termasuk 14 stasiun bawah tanah dan 16 stasiun layang. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan)

Metro Jalur 2 (Kamis Thiem - Cu Chi)

Jalur ini memiliki panjang total 62,17 km, termasuk 12,83 km di bawah tanah dan 49,34 km di layang, dengan 42 stasiun yang diharapkan, termasuk 12 stasiun di bawah tanah dan 30 stasiun di layang.

Thu Thiem - Metro Cu Chi akan menggunakan Depot Binh My (Cu Chi), Depot Tham Luong dan Depot Phuoc Hiep.

Rute dimulai dari Thu Thiem melalui Mai Chi Tho, Ham Nghi, Ben Thanh, Le Lai, Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Terminal Bus An Suong, Jalan Raya Nasional 22 hingga kawasan perkotaan Cu Chi Barat Laut dan memiliki cabang ke Jembatan Phu Cuong, untuk menghubungkan dengan Binh Duong.

Total modal diperkirakan sebesar 2,77 miliar USD, setara dengan sekitar 73.176 miliar VND.

Jalur Metro No. 2 (Thu Thiem - Cu Chi) memiliki panjang 62,17 km dan terhubung ke Binh Duong dengan perkiraan modal investasi sebesar 2,77 miliar dolar AS. (Sumber: Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan)

Metro jalur 3 (An Ha - Hiep Binh Phuoc)

Jalur Metro No. 3 yang diprioritaskan untuk investasi sebelum tahun 2035 memiliki panjang total 45,81 km, terdiri dari 16,05 km di bawah tanah dan 29,77 km di atas layang.

Jalur ini diperkirakan memiliki 35 stasiun, termasuk 15 stasiun bawah tanah dan 20 stasiun layang, menggunakan depo An Ha, depo Tan Kien, dan depo Hiep Binh Phuoc.

Rute berangkat dari kawasan industri An Ha, melalui Le Minh Xuan, stasiun Tan Kien, Kinh Duong Vuong, Hong Bang, Hung Vuong, persimpangan 6 arah Cong Hoa, Nguyen Thi Minh Khai, Xo Viet Nghe Tinh hingga Jalan Raya Nasional 13 dan berakhir di Hiep Binh Phuoc.

Total modal menurut perhitungan awal sekitar 5,05 miliar USD, setara dengan 133.308 miliar VND.

Jalur metro No. 3 An Ha - Hiep Binh Phuoc memiliki panjang 45,81 km dengan total investasi lebih dari 5 miliar dolar AS. (Sumber: Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan)

Metro jalur 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc)

Menurut rencana, jalur metro ini diperkirakan memiliki panjang total 47,32 km, yang mana 25,62 km akan berada di bawah tanah dan 21,7 km akan berada di layang.

Jalur ini mencakup 37 stasiun dengan 21 stasiun bawah tanah dan 16 stasiun layang, menggunakan depo Dong Thanh (Hoc Mon) dan depo Hiep Phuoc.

Rute dari Dong Thanh melalui stasiun Ha Huy Giap, Nguyen Oanh, Nguyen Kiem, Tan Son Nhat T1 dan T2, Truong Son, Nguyen Van Troi, Hai Ba Trung, Pasteur, Ben Thanh, Nguyen Thai Hoc, Ton Dan, Nguyen Huu Tho dan mengikuti jalan yang baru dibuka menuju Kawasan Perkotaan Hiep Phuoc.

Total modal investasi awal adalah 5,96 miliar USD, setara dengan 157.405 miliar VND.

Jalur metro No. 4 Dong Thanh-Hiep Phuoc dengan modal investasi sebesar 5,96 miliar dolar AS kini telah mendapatkan calon investor untuk diimplementasikan. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan)

Jalur 6 (Jalan Lingkar Dalam)

Jalur metro dengan panjang total 53,8 km dan total modal investasi terbesar lebih dari 8 miliar USD diidentifikasi sebagai proyek investasi prioritas.

Rencananya, jalur metro ini mencakup 45,6 km di bawah tanah dan 8,2 km di atas tanah. Keseluruhan jalur ini diperkirakan akan memiliki 38 stasiun, termasuk 32 stasiun bawah tanah dan 6 stasiun di atas tanah, yang menggunakan depo Binh Hung, Binh Trieu, Hiep Binh Phuoc, dan Long Truong.

Rute ini dibagi menjadi 3 bagian, dari stasiun Phu Huu ke stasiun Ba Queo; dari stasiun Ba Queo ke bundaran Phu Lam; dan bagian ketiga dari bundaran Phu Lam ke stasiun Phu Huu.

Jalur Metro Inner Belt memiliki total modal investasi terbesar di antara 9 rute investasi prioritas dalam 10 tahun ke depan, dengan lebih dari 8 miliar dolar AS. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan)

Rute Thu Thiem - Long Thanh

Menurut Laporan Studi Pra-Kelayakan Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian (Kementerian Konstruksi), rute ini memiliki panjang 41,83 km, dengan perkiraan modal investasi sebesar 3,21 miliar USD, setara dengan 84.752 miliar VND, menghubungkan langsung dari pusat Kota Ho Chi Minh - stasiun Thu Thiem ke bandara internasional Long Thanh.

Jalur ini diperkirakan memiliki 40,67 km jalur layang dan 15,13 km jalur bawah tanah, 0,43 km di atas tanah, dengan 20 stasiun, termasuk 16 stasiun layang dan 4 stasiun bawah tanah.

Ini adalah rute transportasi penumpang besar yang mengangkut 30.000 - 40.000 orang/arah/jam, dengan kecepatan desain hingga 120 km/jam di jalur utama dan 90 km/jam di terowongan.

Perdana Menteri telah menugaskan Kota Ho Chi Minh sebagai otoritas yang berwenang untuk melaksanakan proyek ini.

Baru-baru ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai untuk membahas prosedur penunjukan suatu daerah sebagai otoritas yang berwenang untuk mempersiapkan investasi di jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh.

Menurut Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, kota tersebut telah menerima banyak proposal dari investor terkait proyek kereta api Thu Thiem-Long Thanh. Para investor terutama mengusulkan metode kemitraan publik-swasta (KPBU).

Untuk memiliki dasar dalam mempercepat pekerjaan penyiapan investasi, perlu dilakukan penyatuan dan penetapan satu daerah sebagai instansi yang berwenang menyiapkan pelaksanaan.

Jalur kereta api Thu Thiem – Long Thanh diperkirakan beroperasi secara komersial pada tahun 2030.

Kawasan Binh Duong lama memiliki dua rute investasi prioritas sebelum tahun 2035: rute 1 (Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien); rute 2 (Kota Thu Dau Mot - Kota Ho Chi Minh).

Jalur Metro No. 1 Binh Duong Kota Baru - Suoi Tien

Jalur metro No. 1 yang menghubungkan Kota Baru Binh Duong ke stasiun Suoi Tien dari jalur metro No. 1 Ben Thanh - Suoi Tien memiliki panjang total 32,43 km, termasuk jalur utama sepanjang 29,01 km yang seluruhnya dilayang dan bagian penghubung depo sepanjang 3,42 km.

Jalur ini dimulai di Stasiun S1 di pusat Kota Baru dan berakhir di Terminal Bus Suoi Tien jalur metro 1 Ben Thanh-Suoi Tien. Seluruh jalur ini diperkirakan memiliki 19 stasiun layang dan 1 depo yang terletak di distrik Binh Duong. Total investasi diperkirakan mencapai 2,27 miliar dolar AS, setara dengan 46.725 miliar VND.

Pada tanggal 16 Agustus, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memutuskan untuk menugaskan Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan sebagai investor untuk melaksanakan pekerjaan persiapan investasi untuk jalur metro ini.

Kota Ho Chi Minh telah menunjuk Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan sebagai investor - bersiap untuk berinvestasi di jalur metro No. 1 Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan)

Jalur Metro No. 2 Kam Dau Mot - Kota Ho Chi Minh

Jalur Metro No. 2 Thu Dau Mot - Kota Ho Chi Minh panjangnya 21,87 km, seluruh rutenya layang; titik awalnya terhubung di stasiun S5 jalur Metro No. 1 Kota Baru - Suoi Tien; titik akhirnya terletak di km24+865 di distrik Binh Hoa.

Seluruh rute diperkirakan memiliki 13 stasiun layang dan 1 depo yang digunakan bersama dengan depo jalur 1 Binh Duong New City - Suoi Tien.

Total investasi rute ini diperkirakan mencapai 2,27 miliar USD atau setara dengan 59.968 miliar VND.

Jalur Metro No. 2 Thu Dau Mot - Kota Ho Chi Minh, sepanjang 21,87 km, dengan modal investasi sekitar 2,27 miliar USD, juga merupakan salah satu proyek metro prioritas untuk investasi sebelum tahun 2035. (Sumber: Badan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan).

Jalur Metro No.3 Vung Tau- Ba Ria-Phu My

Kawasan lama Ba Ria - Vung Tau direncanakan memiliki 3 jalur metro. Menjelang tahun 2035, Kota Ho Chi Minh akan memprioritaskan investasi pada jalur 3 yang menghubungkan Vung Tau - Ba Ria - Phu My.

Rute ini memiliki panjang 63 km - dengan memperhitungkan ruas jalan yang menghubungkan Bandara Long Thanh, yaitu sekitar 23 km (rencana sebelumnya adalah 40 km). Rute ini dimulai di area Cua Lap - Bundaran Vung Van - Jalan Raya Nasional 55 - Bundaran Taman Hoa Binh - Jalan Raya Nasional 51 - Kawasan Industri Phu My yang terhubung ke Bandara Long Thanh.

Estimasi modal investasi sebesar 4,83 miliar USD atau setara dengan 127.645 miliar VND.

Jalur metro No. 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My, yang menghubungkan Bandara Long Thanh, diperkirakan memiliki modal investasi sebesar 4,83 miliar dolar AS. (Sumber: Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan) — Jalur metro No. 3 Vung Tau-Ba Ria-Phu My, yang menghubungkan Bandara Long Thanh, diperkirakan memiliki modal investasi sebesar 4,83 miliar dolar AS. (Sumber: Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan)

Selain itu, pada fase ini juga akan diinvestasikan dua jalur metro penting: jalur 12 Ho Chi Minh City - Can Gio dan jalur Ben Thanh - Tham Luong.

Pada Pertemuan Sosial Ekonomi Kota Ho Chi Minh tanggal 31 Oktober 2025, Bapak Tran Quang Lam, Direktur Departemen Konstruksi, mengatakan bahwa Departemen tersebut sedang menyelesaikan prosedur agar jalur metro Ben Thanh - Tham Luong 2 dapat mulai dibangun pada akhir tahun ini atau paling lambat pada bulan Januari 2026. Proyek ini diharapkan dapat merampungkan poros penghubung perkotaan Barat - Timur Laut kota.

Metro Jalur 2 Ben Thanh-Tham Luong telah menyelesaikan pembersihan lokasi dan menyiapkan kondisi untuk konstruksi.

Mengenai jalur metro ke Can Gio, Bapak Lam mengatakan bahwa Vingroup sedang mempercepat persiapan dan berupaya memulai konstruksi pada akhir tahun ini. Untuk jalur ini, Kota Ho Chi Minh telah sepakat untuk mengubah titiknya ke Stasiun Ben Thanh, bukan Stasiun Tan Thuan seperti yang diusulkan sebelumnya.

Berdasarkan usulan baru, jalur dari Ben Thanh ke Tan Thuan akan berada di bawah tanah; jalur Tan Thuan - Can Gio akan tetap menggunakan rencana lama. Berdasarkan rancangan lama, rute ini memiliki panjang sekitar 48,56 km dan diperkirakan akan memiliki 4 stasiun, menggabungkan jalur bawah tanah di area permukiman dan jalur layang di sepanjang Jalan Rung Sac. Jika mengikuti rencana baru, jalur metro HCMC - Can Gio akan bertambah sekitar 5 km.

Vingroup Corporation sedang mempercepat persiapan, berusaha untuk memulai pembangunan jalur metro No. 12, Kota Ho Chi Minh - Can Gio, pada akhir tahun ini.

Menurut rencana, setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh akan memiliki 27 jalur metro dengan panjang lebih dari 1.000 km.

Menurut Tn. Nguyen Duy Thach, Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan sedang meninjau dan memperbarui perencanaan jaringan kereta api perkotaan untuk memastikan koneksi yang efektif antara ketiga wilayah.

Secara khusus, fokus pada evaluasi lokasi persimpangan, area depo, pusat kendali umum, dan membangun seperangkat standar teknis terpadu untuk seluruh jaringan, memastikan sistem metro beroperasi secara sinkron, aman, dan optimal di seluruh kota.

Saat ini, banyak perusahaan swasta telah berani berpartisipasi dalam investasi di sistem kereta api perkotaan di Kota Ho Chi Minh; seperti Vingroup yang berinvestasi di jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan distrik Can Gio; Truong Hai dan mitranya Hyundai Rotem berpartisipasi dalam investasi dan pembangunan jalur metro No. 2, bagian Ben Thanh - Tham Luong, bagian Ben Thanh - Thu Thiem dan bagian Thu Thiem - Long Thanh; Sovico Group yang meneliti jalur kereta api perkotaan No. 4 yang menghubungkan Hoc Mon - Nha Be...

Quang Huy

Sumber: https://vtcnews.vn/lo-dien-9-tuyen-metro-hon-37-ty-usd-tp-hcm-uu-tien-dau-tu-trong-10-nam-toi-ar984163.html