Sektor logistik di ambang pengurangan emisi.

Industri logistik Vietnam menghadapi tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya seiring dunia memasuki era emisi rendah.

Saat ini, sektor logistik menyumbang sekitar 16-18% dari produk domestik bruto (PDB) Vietnam.

Pasar ekspor utama seperti Uni Eropa (UE), Amerika Serikat, dan Jepang memperketat standar karbon, mengharuskan bisnis untuk menunjukkan rantai pasokan hijau mulai dari transportasi hingga pergudangan.

Sementara itu, infrastruktur domestik masih belum berkembang, biaya transportasi tinggi, dan proporsi transportasi jalan raya yang besar menyebabkan peningkatan emisi yang tajam. Oleh karena itu, tantangan pengurangan emisi telah menjadi titik kritis bagi bisnis logistik, memaksa mereka untuk bertransformasi jika tidak ingin kehilangan pangsa pasar dan peluang untuk naik ke rantai pasokan global.

Menurut Bapak Truong Tan Loc, Wakil Presiden Asosiasi Logistik Kota Ho Chi Minh (HLA), meskipun Vietnam berada di peringkat ke-43 dari 139 negara dalam Indeks Kinerja Logistik (LPI), negara ini masih menghadapi kelemahan mendasar dalam kualitas infrastruktur dan layanan, yang menyebabkan pemborosan dan emisi karbon yang tidak perlu.

Yang perlu diperhatikan, Eropa sedang menetapkan hambatan teknis baru melalui Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (Carbon Border Adjustment Mechanism/CBAM), yang akan berlaku penuh mulai tahun 2026. Mekanisme ini bertindak sebagai semacam "pajak karbon" pada barang impor, yang mengharuskan perusahaan pengekspor untuk membeli dan menyerahkan sertifikat CBAM yang sesuai dengan jumlah emisi dalam produk mereka.

Bersamaan dengan itu, Arahan Keberlanjutan Perusahaan (Corporate Sustainability Directive/CSDDD) mewajibkan perusahaan untuk bertanggung jawab atas dampak lingkungan di seluruh rantai pasokan mereka dan untuk secara ketat mematuhi standar ESG (lingkungan, sosial, dan tata kelola). Regulasi ini memberikan nilai tambah pada karbon global, mengubah logistik hijau dari sekadar aktivitas tanggung jawab sosial menjadi prasyarat bagi barang-barang Vietnam untuk memasuki pasar.

Menurut Bapak Loc, mematuhi standar internasional merupakan tantangan sekaligus peluang. Bisnis yang memenuhi standar karbon akan meningkatkan nilai merek mereka dan memperkuat daya tawar mereka dengan pembeli internasional. Data emisi rendah akan menjadi paspor untuk berdagang.

Menurut para ahli, logistik saat ini menyumbang sekitar 16-18% dari total produk domestik bruto (PDB) Vietnam, jauh lebih tinggi daripada banyak negara di kawasan ini. Sektor ini juga merupakan salah satu sumber emisi karbon terbesar. Oleh karena itu, peralihan dari transportasi jalan raya ke transportasi kereta api dan jalur air pedalaman akan membawa manfaat lingkungan yang signifikan. Bersamaan dengan itu, peningkatan proses pengiriman dan penerapan teknologi diperlukan untuk mengoptimalkan dan mengurangi emisi.

Menyadari hal ini, Pelabuhan Tan Cang Cat Lai telah menerapkan 100% transaksi elektronik melalui ePort, mengurangi waktu penanganan menjadi 15-20 menit, menghemat biaya bahan bakar sebesar 1,5-2 juta USD setiap tahunnya, dan secara signifikan mengurangi emisi berkat derek pantai dan derek lapangan bertenaga listrik.

Demikian pula, Vietnam Post Corporation juga merupakan perusahaan yang berupaya melakukan transisi menuju pembangunan hijau. Secara khusus, Vietnam Post adalah perusahaan pos pertama di Vietnam yang berkolaborasi dengan Honda Vietnam untuk memperkenalkan sepeda motor listrik ke dalam operasi pengirimannya, membantu mengurangi emisi ke pasar.

Perwakilan dari Interlog International Logistics Joint Stock Company menyampaikan: Untuk mencapai pembangunan hijau dan berkelanjutan, Interlog berfokus pada tiga pilar utama: kesadaran karyawan, transisi energi, dan solusi optimal untuk mengurangi biaya.

Bersamaan dengan itu, Interlog berfokus pada pelatihan internal dari pimpinan hingga staf untuk meningkatkan kesadaran akan transformasi hijau; dan mempromosikan penerapan teknologi dan transformasi digital untuk mengurangi pekerjaan administrasi dalam manajemen dan operasional. Perusahaan ini juga menawarkan solusi untuk membantu pelanggan mengurangi emisi karbon melalui konsultasi rute pengiriman, membantu mengurangi biaya bahan bakar dan transportasi.

Menurut Bapak Dao Trong Khoa, Ketua Asosiasi Bisnis Logistik Vietnam (VLA), perjalanan menuju logistik hijau dan adaptasi yang cepat akan berkontribusi pada proses pengurangan emisi karbon industri logistik Vietnam khususnya dan industri global pada umumnya. Bisnis logistik Vietnam perlu memanfaatkan keunggulan mereka, menjadikan kebutuhan mendesak akan keberlanjutan sebagai kekuatan pendorong, meningkatkan daya saing dan citra merek, serta mengupayakan pembangunan berkelanjutan dan komprehensif.

Namun, untuk mencapai hal ini, bisnis harus mengikuti tren dan standar global , bergerak menuju transisi energi dengan sumber energi yang hemat energi, terbarukan, dan ramah lingkungan. Bersamaan dengan itu, mereka harus mengoptimalkan biaya operasional, mendigitalisasi operasi, dan meningkatkan efisiensi serta efektivitas dalam layanan logistik.

Saat ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan sedang menyelesaikan draf dan akan segera menyerahkannya kepada Perdana Menteri untuk disetujui: "Strategi Pengembangan Jasa Logistik Vietnam periode 2025 - 2035, dengan visi hingga 2050"; yang mencakup banyak orientasi untuk mendorong pengembangan industri jasa logistik, khususnya logistik hijau.

Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), berkomentar: Ketika diresmikan, Strategi ini akan menetapkan tujuan untuk mengembangkan industri jasa logistik Vietnam secara berkelanjutan, efisien, dengan kualitas tinggi dan nilai tambah, daya saing di kawasan dan dunia, serta memanfaatkan keunggulan Vietnam dalam rantai nilai global.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan berkoordinasi dengan Kementerian Konstruksi, kementerian lain, pemerintah daerah, dan asosiasi untuk melaksanakan rencana komprehensif guna mengintegrasikan logistik ke dalam kehidupan sehari-hari, sehingga memudahkan akses bagi bisnis.

Mengenai persyaratan dan tren transformasi hijau di bidang logistik, Bapak Tran Thanh Hai mengatakan: Rancangan Strategi ini menetapkan tujuan bahwa pada tahun 2030, layanan logistik akan berkembang secara efisien ke arah pengurangan emisi dan transisi ke sumber energi hijau. Tujuan pada tahun 2035 adalah agar layanan logistik terus berkembang secara efisien ke arah pengurangan emisi, berkontribusi untuk membawa emisi bersih nasional menjadi nol.

Selain memperbaiki kebijakan, konektivitas internasional juga diperkuat. Hai Phong bekerja sama dengan pelabuhan Gothenburg (Swedia) untuk memperluas jaringan transportasi maritimnya ke Eropa dan membangun pusat logistik multimodal, dengan tujuan model logistik ramah lingkungan. Perjanjian perdagangan generasi baru semuanya mensyaratkan pengurangan jejak karbon, menjadikan transisi hijau sebagai kunci integrasi.

Menurut Bapak Nguyen Huu Tuan, Direktur Pusat Pengembangan E-commerce dan Teknologi Digital - eComDX (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), pengembangan logistik modern, cerdas, dan ramah lingkungan akan membantu bisnis di Vietnam mengurangi biaya, meningkatkan produktivitas, meningkatkan daya saing, dan memperluas pasar.

"Dengan visi strategis, kebijakan yang selaras, dan semangat proaktif dari komunitas bisnis, Vietnam benar-benar dapat bangkit menjadi pusat logistik regional dan mata rantai penting dalam rantai pasokan global," tegas Bapak Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html