Wilayah timur provinsi ini diidentifikasi sebagai penggerak utama pembangunan seluruh provinsi. Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, wilayah timur akan mencakup kabupaten, kota kecil, dan kota pesisir, dengan fokus utama pada ekonomi maritim, industri, perdagangan, jasa, dan pariwisata. Wilayah ini akan menjadi lokasi terkonsentrasinya kawasan perkotaan besar, pusat administrasi, dan politik , yang sangat menentukan bagi pembangunan provinsi.
Dengan rencana untuk mengikuti alur laut, mengikuti aliran Sungai Co Co dan Truong Giang yang mengalir ke arah utara-selatan, wilayah Timur mengalami perubahan yang signifikan. Khususnya, investasi dalam proyek transportasi dinamis yang menghubungkan wilayah ini dan antarwilayah. Di antaranya, proyek jalan pesisir Vietnam melalui Quang Nam bernama Jalan Vo Chi Cong, sepanjang 69 km dari Kota Hoi An ke Bandara Chu Lai.
Pada Maret 2022, rute ini telah menghubungkan seluruh rute dari Jembatan Cua Dai ke Bandara Chu Lai. Pada September 2023, jalan ganda dari Jembatan Cua Dai ke persimpangan Jalan Raya Nasional 40B (Komune Tam Phu, Tam Ky) telah selesai dibangun sesuai rencana. Pada awal Januari 2024, Proyek Komponen 1 untuk menyelesaikan Jalan Vo Chi Cong sepanjang 26,5 km yang melintasi Komune Tam Phu (Kota Tam Ky) dan Komune Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Kota Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia, Tam Quang (Nui Thanh) resmi dimulai pembangunannya, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2025.
Jalan salju pesisir Vo Chi Cong memainkan peran penting dalam pengembangan wilayah timur provinsi ini. Foto: QT
Ini bukan hanya jalur lalu lintas vital bagi wilayah pesisir, tetapi juga penghubung antarwilayah antara Da Nang , Quang Nam, dan Kawasan Industri Dung Quat (Quang Ngai). Bapak Nguyen Tri An, Sekretaris Komite Partai Distrik Nui Thanh, mengatakan bahwa ini adalah jalur terindah di provinsi ini dan memainkan peran penting dalam pengembangan infrastruktur di wilayah Timur.
“
Sebelum rute Vo Chi Cong dibangun, kehidupan dan perjalanan masyarakat menghadapi banyak kesulitan. Baru-baru ini, meskipun rute tersebut baru sebagian selesai, penampilan Nui Thanh telah berubah dengan cepat, dan kehidupan masyarakat mulai berkembang. Aktivitas perdagangan dengan daerah lain menjadi lebih mudah.
Bapak Nguyen Tri An - Sekretaris Komite Partai Distrik Nui Thanh
[VIDEO] - Penampakan Jalan Vo Chi Cong hari ini:
Proyek motivasi
Di samping jalur pantai Vo Chi Cong, pengembangan wilayah Timur memiliki peran penting dari sungai Co Co, Truong Giang, dan hilir Thu Bon... Proyek-proyek penggerak yang sedang dan akan dilaksanakan seperti proyek pengerukan Sungai Co Co dan drainase banjir, proyek pengerukan Sungai Truong Giang,... akan meningkatkan lalu lintas jalur air, membentuk wilayah perkotaan, mengembangkan pariwisata tepi sungai dan pesisir, serta secara efektif menanggapi perubahan iklim.
Jembatan Ong Dien di atas Sungai Co Co. Foto: QT
Khususnya, Sungai Co Co menghubungkan Kota Hoi An, Kota Dien Ban, dan Kota Da Nang. Pembersihan seluruh jalur ini akan menciptakan perkembangan perkotaan baru dari Da Nang hingga Hoi An. Pada jalur sungai ini, pada tahun 2022, Quang Nam meresmikan Jembatan Ong Dien yang melintasi Sungai Co Co, menghubungkan Kota Hoi An dan Kota Dien Ban. Sejumlah jembatan lain yang melintasi sungai ini terus diinvestasikan.
Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai. Foto: QT
Selain infrastruktur transportasi, proyek-proyek pariwisata dan kawasan industri di wilayah Timur telah dan sedang dibangun. Contoh-contohnya antara lain Resor Nam Hoi An, kompleks Vinpearl Nam Hoi An, dan berbagai proyek industri di Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai serta Kawasan Industri Tam Thang.
Grup Hyosung di Kawasan Industri Tam Thang. Foto: QT
Bapak Park Chan - Direktur Jenderal Perusahaan Hyosung - Kawasan Industri Tam Thang mengatakan bahwa investasi bertahap dalam infrastruktur kawasan industri telah menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kegiatan produksi dan sirkulasi barang perusahaan.
[VIDEO] - Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai memainkan peran penting dalam pembangunan sosial ekonomi provinsi:
Membuka jalan menuju Barat
Poros Timur-Barat
Berdasarkan perencanaan provinsi, wilayah Barat mencakup wilayah pegunungan di provinsi ini, yang merupakan kawasan pelestarian ekosistem hutan alam, pengembangan hutan nasional, dan kawasan bahan baku obat. Pada saat yang sama, pengembangan ekonomi perkebunan, pertanian, dan peternakan; pemanfaatan tenaga air dan mineral.
Kawasan Perkotaan Kham Duc (Phuoc Son). Foto: QT Wilayah Perkotaan Thach My (Nam Giang). Foto: QT
Daerah perkotaan Kham Duc (Phuoc Son) dan Thanh My (Nam Giang) merupakan daerah perkotaan transisi, penghubung, dan berkembang antara wilayah delta provinsi Quang Nam dan kota Da Nang dengan Dataran Tinggi Tengah dan negara-negara di Koridor Ekonomi Timur-Barat.
Untuk menciptakan momentum bagi pengembangan kawasan ini, poros Timur-Barat akan diinvestasikan untuk menghubungkan bandara dan pelabuhan dengan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang dan wilayah Dataran Tinggi Tengah, serta negara-negara di kawasan tersebut. Perencanaan provinsi telah merencanakan untuk meningkatkan dan memperluas poros 14D, 14B, 14G, 14H, 40B, 24C, dan menyelesaikan koridor Utara-Selatan.
Jalan Raya Nasional 14D. Foto: QT Jalan Raya Nasional 14G. Foto: QT Jalan Raya Nasional 14B. Foto: QT Jalan Raya Nasional 14H. Foto: QT
Menurut Bapak Van Anh Tuan, Direktur Departemen Perhubungan, jalur-jalur horizontal ini memainkan peran yang sangat penting, tetapi sebagian besar belum mencapai skala yang direncanakan. Khususnya, Jalan Raya Nasional 14G dan 14D, yang telah diinvestasikan dan dibangun sejak tahun 2004, kondisinya telah menurun dan belum ditingkatkan atau diperbaiki untuk memenuhi kebutuhan transportasi. Jalan Raya Nasional 14H masih memiliki banyak jembatan yang lemah. Jalan Raya Nasional 40B, ruas yang melewati Nam Tra My, memiliki permukaan jalan yang menurun.
Bapak Tuan mengatakan bahwa Kementerian Perhubungan akan menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk terus meminta Pemerintah Pusat agar segera mengalokasikan modal investasi untuk proyek dan pekerjaan lalu lintas utama di provinsi tersebut. Khususnya, dengan fokus pada perluasan Jalan Raya Nasional 14D dan 14G. Pada saat yang sama, meninjau dan memilih daftar pekerjaan lalu lintas sesuai dengan perencanaan provinsi hingga tahun 2030 untuk meminta Dewan Rakyat Provinsi mengalokasikan modal investasi pada periode 2026-2030.
Gerbang perbatasan internasional Nam Giang. Foto: QT
Bersamaan dengan poros pembangunan Timur-Barat, koridor di sepanjang Jalan Truong Son Timur dan Jalan Ho Chi Minh juga memainkan peran penting dalam pembangunan wilayah Barat. Dalam perencanaan provinsi, di sepanjang koridor ini, fokusnya adalah pengembangan industri tenaga air, eksploitasi dan pengolahan mineral, pertanian, dan kehutanan; serta akan menjadi pintu gerbang perdagangan dengan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah dan provinsi Thua Thien Hue.
Meluncurkan proyek-proyek utama
Saat ini, Kementerian Perhubungan sedang melaksanakan dua proyek infrastruktur terkait poros timur-barat, yaitu pembangunan dua jembatan di Jalan Raya Nasional 40B; perluasan dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14E. Jalan Raya Nasional 14E memiliki total panjang sekitar 90 km. Baru-baru ini, investasi telah dilakukan untuk meningkatkan ruas jalan baru dari Km0 menjadi Km15. Pada tahun 2023, Kementerian Perhubungan akan memulai proyek peningkatan dan renovasi jalan raya nasional yang tersisa, dari Km15+270 menjadi Km89+700, dengan panjang 74 km yang melintasi 3 distrik, yaitu Phuoc Son, Thang Binh, dan Hiep Duc.
Ruas Jalan Raya Nasional 14E yang melintasi distrik Thang Binh dan Hiep Duc sedang dibangun. Foto: QT
Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa Jalan Raya Nasional 14E merupakan koridor transportasi jalan penting, yang melayani perjalanan dan pengangkutan barang dari Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai dan Kawasan Ekonomi Dung Quat ke Laos melalui gerbang perbatasan internasional Nam Giang dan sebaliknya.
[VIDEO] - Lokasi konstruksi Jalan Raya Nasional 14E yang ramai:
Selain proyek-proyek yang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan, Quang Nam juga tertarik untuk berinvestasi dalam sejumlah proyek antarwilayah yang terhubung dengan jalan raya nasional di wilayah Barat. Khususnya, Proyek Koneksi Wilayah Tengah, yang melintasi 5 wilayah, yaitu Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc, dan Bac Tra My, dengan total panjang rute lebih dari 31,8 km.
Proyek yang telah rampung akan memberikan kontribusi untuk melengkapi jaringan koneksi lalu lintas di wilayah Tengah dan provinsi Dataran Tinggi Tengah, melalui gerbang perbatasan internasional Bo Y ke Laos, terhubung dengan lancar dengan pelabuhan laut Ky Ha, bandara internasional Chu Lai, zona ekonomi terbuka Chu Lai, dan zona ekonomi Dung Quat.
Proyek konektivitas regional melalui distrik Tien Phuoc sedang dibangun. Foto: QT
Wakil Ketua Komite Rakyat Nguyen Hong Quang mengatakan bahwa setelah proyek tersebut rampung, bersama dengan Proyek Peningkatan Jalan Raya Nasional 40B yang telah rampung, akan membentuk poros dinamis yang menghubungkan timur-barat bagian selatan provinsi.
[VIDEO] -Sekretaris Partai Provinsi Luong Nguyen Minh Triet memeriksa kemajuan konstruksi proyek Jalan Penghubung Wilayah Tengah
Menciptakan momentum untuk 2 klaster dinamis
Salah satu hal penting dalam perencanaan Provinsi Quang Nam untuk periode 2021-2033, dengan visi hingga 2050, adalah pembentukan dua gugus dinamis, yang memainkan peran penting dalam pengembangan kutub utara dan selatan provinsi tersebut.
Menyelesaikan Kerangka Infrastruktur Utara
Klaster dinamis utara mencakup wilayah Dien Ban - Hoi An - Dai Loc. Kawasan ini akan terhubung dengan ruang-ruang ekonomi Kota Da Nang. Bersamaan dengan itu, rangkaian kawasan perkotaan di sepanjang sungai dan pesisir akan dibentuk melalui jalan dan sistem sungai Vu Gia, Thu Bon, dan Co Co; mengembangkan koridor pariwisata berbasis jalur lalu lintas air.
Rute DT603B menghubungkan Hoi An dan Dien Ban. Foto: QT
Sebagai pusat klaster dinamis, infrastruktur lalu lintas dari kota Dien Ban yang menghubungkan kota Hoi An dan Dai Loc difokuskan pada investasi dan penyelesaian. Khususnya, kawasan perkotaan Dien Ban akan menjadi ruang terbuka di sebelah utara kota kuno Hoi An. Kedua lokasi ini memiliki banyak keunggulan dalam konektivitas antarwilayah, seperti poros lalu lintas pesisir, di sepanjang Sungai Co Co, dan rute utama DT607, DT603B, DT608...
Proyek jembatan dan jalan akses Van Ly akan menciptakan terobosan dalam menghubungkan dua distrik, Dai Loc dan Dien Ban. Foto: QT
Sementara itu, poros penghubung utama antara Dien Ban dan Dai Loc telah lama menjadi rute DT609 yang menghubungkan Distrik Vinh Dien (Dien Ban) dengan Kota Ai Nghia dan komune-komune di wilayah barat Dai Loc. Titik balik baru bagi hubungan antara kedua wilayah ini adalah proyek Jembatan Van Ly dan jalan akses yang baru mulai dibangun pada tahun 2023. Proyek ini akan berkontribusi pada penyelesaian sistem infrastruktur lalu lintas utara, yang menghubungkan kedua tepi Sungai Thu Bon.
Bapak Le Do Tuan Khuong - Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Dai Loc mengatakan bahwa proyek jembatan Van Ly dan jalan akses beserta jalan penghubung dari Jalan Raya Nasional 14H ke 14B, termasuk jembatan Song Thu di atas sungai Thu Bon dan jembatan An Binh di atas sungai Vu Gia sedang dalam pembangunan, DT609B di atas jembatan Giao Thuy serta jalan raya nasional dan jalan provinsi di wilayah tersebut telah sepenuhnya diinvestasikan, yang berkontribusi terhadap pembentukan kerangka infrastruktur distrik.
“
Dalam perencanaan distrik Dai Loc, kami telah mengintegrasikan infrastruktur lalu lintas untuk menciptakan landasan bagi pengembangan industri, layanan, dan pariwisata lokal ke tingkat yang lebih tinggi.
Bapak Le Do Tuan Khuong - Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Dai Loc
[VIDEO] - Bapak Le Do Tuan Khuong - Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Dai Loc menilai peran proyek keterkaitan regional yang sedang dilaksanakan di wilayah tersebut:
Infrastruktur yang sinkron di wilayah utara membawa harapan peningkatan kualitas Kawasan Industri Dien Nam - Dien Ngoc dan klaster industri di Dien Ban. Bersamaan dengan itu, klaster industri di Jalan Raya 14B sedang disesuaikan ke arah konektivitas dan perluasan menjadi kawasan industri dengan infrastruktur yang sinkron dan lingkungan yang terjamin.
[VIDEO] - Proyek jembatan Van Ly dan jalan akses sedang dalam pembangunan mendesak:
Memfokuskan sumber daya pada wilayah perkotaan Tam Ky
Kutub pertumbuhan selatan akan mencakup tiga wilayah, yaitu Tam Ky - Nui Thanh - Phu Ninh. Wilayah ini akan menjadi kawasan pengembangan ekonomi industri, layanan logistik pelabuhan, penerbangan, perdagangan, pariwisata maritim, layanan kesehatan, pendidikan dan pelatihan, serta kawasan perkotaan cerdas. Di dalamnya, Distrik Nui Thanh akan digabung dengan Kota Tam Ky untuk dikembangkan menjadi kawasan perkotaan kelas I.
Keunggulan kawasan perkotaan baru Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT
Ketua Komite Rakyat Provinsi, Le Tri Thanh, mengatakan bahwa untuk menghindari penyebaran sumber daya, 3 komune di bagian barat Nui Thanh akan digabung menjadi Distrik Phu Ninh. Pada saat yang sama, sumber daya investasi akan difokuskan pada bagian timur wilayah perkotaan Tam Ky - Nui Thanh. Ke depannya, wilayah ini akan menjadi kawasan perkotaan berskala besar, yang menggabungkan semua elemen infrastruktur strategis termasuk bandara, pelabuhan laut, jalur perairan pedalaman, serta memiliki jalan tol, Jalan Raya Nasional 1, jalan pesisir, dan jalur kereta api Utara-Selatan.
“
Kawasan perkotaan Tam Ky - Nui Thanh akan menjadi pusat politik dan administratif baru provinsi ini, memainkan peran penting dalam rantai perkotaan wilayah Tengah. Quang Nam akan berfokus pada alokasi sumber daya dan pengembangan rencana investasi untuk menjadi kawasan perkotaan tipe I.
Ketua Komite Rakyat Provinsi Le Tri Thanh
[VIDEO] - Teknik otomotif adalah industri terdepan di Chu Lai:
Komentar (0)