Memperluas potensi pelabuhan

Pemerintah India baru saja menyetujui keputusan untuk mengembangkan pelabuhan laut dalam baru Vadhavan, dengan perkiraan biaya hingga 9,14 miliar USD, dan diharapkan menjadi salah satu dari "10 pelabuhan teratas di dunia ".

Berbicara kepada wartawan, Menteri Elektronika dan Teknologi Informasi India Ashwini Vaishnaw mengatakan bahwa pelabuhan Vadhavan akan dibangun di pantai barat India, sekitar 150 km dari ibu kota keuangan Mumbai (negara bagian Maharashtra), dan merupakan bagian penting dari rencana untuk menghubungkan India dengan Eropa melalui jalur laut dan kereta api melalui Timur Tengah.

Pelabuhan Vadhavan akan mencakup dermaga untuk menangani "kapal besar" dan dermaga untuk kapal tanker yang mengangkut minyak bumi, mobil, dan impor lainnya, dengan kapasitas tahunan sebesar 298 juta ton. Pelabuhan baru ini akan memiliki sembilan dermaga kontainer, masing-masing sepanjang 1 km; empat dermaga serbaguna, masing-masing sepanjang 250 m; dan empat dermaga lainnya untuk menangani kargo cair; berpotensi menciptakan lapangan kerja langsung dan tidak langsung bagi sekitar 1 juta orang.

Menurut The Economist, sebagian besar pemilih India memandang pencapaian terbesar Perdana Menteri Narendra Modi selama dua periode terakhirnya sebagai perombakan infrastruktur negara. Puluhan ribu kilometer jalan raya telah dibangun, puluhan kereta antarkota berkecepatan tinggi dan jalur metro telah dibuka, dan semakin banyak warga India yang menggunakan pesawat.

Pemerintahan Modi berambisi menjadikan India pusat manufaktur dan ekspor sebagai penghubung dalam rantai pasok global. Pelabuhan kelas dunia, khususnya, dibutuhkan untuk mewujudkan tujuan tersebut. Sektor maritim menyumbang 95% perdagangan India berdasarkan volume dan 65% berdasarkan nilai.

India kini memiliki puluhan pelabuhan utama yang kapasitasnya meningkat lebih dari dua kali lipat dalam dekade terakhir, dari 745 juta ton menjadi lebih dari 1.600 juta ton. Jarak waktu antara kedatangan dan keberangkatan kapal kargo telah menurun drastis dari 127 jam pada periode 2010-2011 menjadi 53 jam pada tahun 2023. India telah naik dari peringkat ke-54 dalam "indeks kinerja logistik" Bank Dunia satu dekade lalu menjadi peringkat ke-38 pada tahun 2023. Pencapaian ini telah memotivasi Perdana Menteri Narendra Modi untuk melanjutkan rencana perluasan pelabuhannya di masa jabatan ketiganya, yang segera menjadikan India sebagai pusat manufaktur dan ekspor global seperti yang diharapkan.

KHANH MINH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html