Presiden AS Donald Trump pada tanggal 25 September mengumumkan serangkaian tarif impor baru, termasuk pajak 100% untuk produk farmasi dan pajak 25% untuk truk berat, di antara barang-barang lainnya, mulai minggu depan.
Tarif telah menjadi alat kebijakan andalan masa jabatan kedua Trump, dengan bea masuk berkisar antara 10% hingga 50% yang dikenakan atas impor dari mitra dagang dan banyak produk tertentu. Langkah ini menambah ketidakpastian pada prospek ekonomi global dan mempersulit bisnis dalam mengambil keputusan investasi.
Langkah-langkah baru tersebut dipandang sebagai penguatan dasar hukum bagi kebijakan pajak pemerintahan Trump, karena Mahkamah Agung mempertimbangkan legalitas tarif luas yang telah ditetapkannya.
Presiden Trump juga mengumumkan tarif 50% untuk lemari dapur dan wastafel kamar mandi, serta tarif 30% untuk furnitur berlapis kain, yang semuanya akan berlaku mulai 1 Oktober 2025. Ia mengatakan tarif tersebut disebabkan oleh besarnya volume impor yang merugikan produsen dalam negeri. Tarif 100% untuk semua obat bermerek atau obat paten akan berlaku untuk semua impor, kecuali perusahaan tersebut telah mulai membangun pabrik manufaktur di Amerika Serikat.
Pemerintahan Trump saat ini sedang melakukan puluhan investigasi terhadap implikasi keamanan nasional dari barang-barang seperti turbin angin, pesawat terbang, semikonduktor, polisilikon, tembaga, kayu, dan mineral penting, yang dapat menjadi dasar tarif baru. Minggu ini, ia juga mengumumkan investigasi tambahan terhadap alat pelindung diri, robotika, dan mesin industri.
Trump telah menjadikan tarif sebagai alat diplomatik utama kepresidenannya, menggunakannya untuk merundingkan kembali perjanjian perdagangan, memberikan tekanan politik , dan memaksa negara lain untuk memberikan konsesi. Pemerintahannya juga telah mempromosikan bea masuk sebagai sumber pendapatan utama. Menteri Keuangan Scott Bessent mengatakan Amerika Serikat dapat mengumpulkan tarif sebesar $300 miliar pada akhir tahun, lebih dari tiga kali lipat rata-rata penerimaan pajak dalam beberapa tahun terakhir.
Sebelumnya, Tn. Trump mengenakan tarif atas dasar keamanan nasional pada baja, aluminium dan produk turunannya, mobil kecil dan suku cadangnya, serta tembaga.
Perjanjian perdagangan yang ditandatangani oleh AS dengan Jepang, Uni Eropa (UE), dan Inggris semuanya berisi ketentuan untuk membatasi tarif pada produk tertentu seperti mobil, semikonduktor, dan farmasi, yang berarti tarif baru tidak akan melebihi batas yang disepakati.
Trump mengatakan bahwa pajak baru terhadap truk berat dimaksudkan untuk melindungi produsen Amerika dari "persaingan tidak sehat" dari luar, dan sekaligus membantu perusahaan seperti Peterbilt dan Kenworth (bagian dari Paccar) atau Freightliner (bagian dari Daimler Truck).
Pharmaceutical Research and Manufacturers of America menentang pajak obat baru, dengan alasan bahwa 53% dari nilai bahan baku senilai $85,6 miliar yang digunakan dalam produk farmasi yang dikonsumsi di AS diproduksi di dalam negeri, sedangkan sisanya berasal dari Eropa dan sekutunya.
Kamar Dagang AS juga menyerukan tidak adanya tarif pada truk, dan menekankan bahwa lima sumber impor terbesar – Meksiko, Kanada, Jepang, Jerman, dan Finlandia – semuanya merupakan sekutu atau mitra dekat yang tidak menimbulkan ancaman terhadap keamanan nasional AS.
Pada bulan Agustus 2025, Tn. Trump berjanji untuk mengenakan pajak baru pada furnitur, dengan tujuan "membawa kembali industri furnitur ke negara bagian seperti Carolina Utara, Carolina Selatan, dan Michigan." Menurut data pemerintah, lapangan kerja di industri manufaktur kayu dan furnitur di Amerika Serikat telah berkurang setengahnya sejak tahun 2000, menjadi sekitar 340.000 orang.
Tarif yang lebih tinggi pada kendaraan komersial dapat menaikkan biaya transportasi, memberi tekanan pada inflasi pada saat Tn. Trump telah berjanji untuk menurunkan harga, terutama pada kebutuhan pokok seperti makanan.
Meksiko juga menentang pajak baru tersebut. Pada Mei 2025, perwakilan Meksiko menyampaikan kepada Departemen Perdagangan AS bahwa rata-rata, truk Meksiko yang diekspor ke AS mengandung 50% komponen AS, termasuk mesin diesel. Tahun lalu, AS mengimpor suku cadang kendaraan berat senilai hampir $128 miliar dari Meksiko. Sementara itu, Asosiasi Produsen Mobil Jepang juga menentang pajak baru tersebut, dengan menyatakan bahwa perusahaan-perusahaan Jepang telah mengurangi ekspor sementara meningkatkan produksi truk sedang dan berat di AS.
Sumber: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm
Komentar (0)