
Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho Nguyen Van Khoi memberikan pidato di lokakarya - Foto: VGP/LS
Keunggulan pusat regional namun logistik tidak sepadan
Forum ini mempertemukan para ahli, ilmuwan, dan pelaku bisnis di bidang investasi, ekonomi digital, keuangan, dan logistik untuk menawarkan saran dan solusi strategis guna menghilangkan "hambatan" dalam infrastruktur, layanan, dan kelembagaan, guna meningkatkan daya saing Can Tho dan memperkuat konektivitas regional.
Can Tho dinilai memiliki posisi strategis, memainkan peran sentral di wilayah Delta Mekong, menjadi pusat perdagangan, pusat layanan, logistik, industri pemrosesan dan ekonomi maritim, dan diidentifikasi sebagai salah satu pendorong pertumbuhan wilayah tersebut.
Kota ini memiliki sistem transportasi yang beragam termasuk jalur air, jalan raya, dan jalur udara, yang berperan sebagai pusat logistik yang menghubungkan Can Tho dengan Kota Ho Chi Minh, provinsi-provinsi Delta Mekong, dan koridor ekonomi internasional, yang berkontribusi dalam mengurangi biaya logistik dan meningkatkan efisiensi rantai pasokan barang.
Bapak Nguyen Van Khoi, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, menyatakan bahwa Resolusi No. 59 Politbiro dengan jelas mengidentifikasi Can Tho sebagai pusat jasa, perdagangan, pariwisata, logistik, dan industri pengolahan, yang memainkan peran penting dalam mendorong pembangunan seluruh wilayah. Keputusan No. 287 Perdana Menteri yang menyetujui Perencanaan Regional Delta Mekong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, semakin menegaskan bahwa Can Tho adalah kekuatan pendorong utama, gerbang logistik multimoda yang menghubungkan poros ekonomi vital dengan Kota Ho Chi Minh.
Namun, akhir-akhir ini, tujuan untuk menjadi pusat komprehensif dengan fungsi utama perdagangan, logistik, industri pemrosesan mendalam, dan penerapan teknologi tinggi untuk meningkatkan nilai produk pertanian Kota Can Tho masih menghadapi banyak kesulitan dan tantangan.
Secara spesifik, pembangunan infrastruktur belum sinkron; sistem infrastruktur jalan, perairan, pelabuhan, dan digital belum sepenuhnya berkembang untuk memenuhi kebutuhan investor besar. Layanan logistik, khususnya logistik pertanian, masih memiliki banyak keterbatasan dalam tahapan penerimaan, pemrosesan, pengawetan, pengemasan, pergudangan, pengangkutan, hingga pengurusan bea cukai, dan sebagainya.
Sebagian besar perusahaan logistik berskala kecil dan menengah, dengan kapasitas terbatas untuk menyediakan layanan terintegrasi di sepanjang rantai nilai atau dalam jumlah besar. Selain kebijakan positif yang mendorong perkembangan, masih terdapat kebijakan yang kurang sesuai dengan situasi baru dan perubahan ekonomi kota pasca-merger.

Can Tho memiliki potensi dan keunggulan besar dalam perdagangan, jasa, logistik dan ekonomi maritim, namun masih perlu segera mengatasi keterbatasan dalam infrastruktur, layanan logistik, kapasitas bisnis dan mekanisme kebijakan - Foto: VGP/LS
Lima isu utama yang perlu diselesaikan
Dari situasi di atas, Bapak Le Thanh Hoa, Pelaksana Tugas Direktur Institut Sosial Ekonomi Kota Can Tho, atas nama Panitia Penyelenggara Forum, menyampaikan harapannya agar para ahli, ilmuwan, pelaku bisnis, dan delegasi dapat fokus bertukar, berdiskusi, mengusulkan solusi, dan rekomendasi kebijakan untuk 5 kelompok isu utama:
Pertama, tentang infrastruktur logistik: Termasuk jalur perairan pedalaman, rute laut, jalan raya, rel kereta api, jalur udara dan pusat-pusat logistik, untuk memastikan konektivitas yang sinkron dan saling terhubung antara Can Tho dan daerah-daerah di kawasan tersebut dan seluruh negeri.
Kedua, pada layanan logistik: Fokus pada transportasi, pergudangan, pengiriman dan layanan tambahan terkait, yang bertujuan pada standarisasi, peningkatan kualitas, pengurangan biaya dan peningkatan daya saing.
Ketiga, tentang perusahaan jasa logistik: Terkait dengan kuantitas, kapasitas, tren pengembangan dan tingkat integrasi internasional perusahaan; bagaimana membentuk tim perusahaan yang cukup kuat, yang mampu menyediakan layanan paket lengkap di sepanjang rantai nilai.
Keempat, pengembangan pasar jasa logistik: Dalam konteks meningkatnya impor dan ekspor, pesatnya perkembangan e-commerce, serta makin ketatnya standar internasional, perluasan dan pengembangan pasar jasa logistik menjadi lebih mendesak dari sebelumnya.
Kelima, mengenai mekanisme dan kebijakan di masa mendatang: Menghilangkan hambatan, membuka blokir sumber daya, mempromosikan investasi, mendukung bisnis dan memperkuat konektivitas regional, membantu Can Tho memaksimalkan perannya sebagai pusat penggerak Delta Mekong.
Membuka jalan bagi Can Tho untuk menembus logistik di wilayah Delta Mekong
Pada forum tersebut, para ahli, ilmuwan, dan pelaku bisnis di bidang logistik, transportasi, ekonomi digital, dan keuangan berfokus pada pertukaran dan penawaran berbagai solusi untuk mengembangkan infrastruktur, layanan, bisnis, mekanisme, dan kebijakan; menghilangkan hambatan dan menciptakan fondasi bagi pembangunan logistik berkelanjutan di Kota Can Tho dan kawasan Delta Mekong.
Dari perspektif para ahli, pelaku bisnis, dan lembaga manajemen negara, forum ini menganalisis secara gamblang situasi terkini, kesulitan, tantangan, serta peluang dalam pengembangan logistik di Can Tho dan seluruh wilayah Delta Mekong. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Can Tho memiliki potensi dan keunggulan besar dalam perdagangan, jasa, logistik, dan ekonomi maritim, tetapi masih perlu segera mengatasi keterbatasan infrastruktur, jasa logistik, kapasitas bisnis, dan mekanisme kebijakan.
Oleh karena itu, Forum Ekonomi Tahunan 2025 dipandang sebagai langkah penting, yang membuka pendekatan baru, menciptakan landasan bagi Can Tho untuk mewujudkan tujuan menjadi pusat logistik modern, memainkan peran sebagai kekuatan pendorong bagi pengembangan seluruh wilayah Delta Mekong di masa mendatang.
Le Son
Source: https://baochinhphu.vn/dien-dan-kinh-te-can-tho-2025-giai-bai-toan-logistics-de-tro-thanh-dong-luc-vung-dbscl-102251115090019668.htm






Komentar (0)