
Setelah reorganisasi dan penggabungan, Kota Can Tho menjadi kota kelas I, langsung di bawah Pemerintah Pusat. Kota ini memiliki lokasi yang strategis, dengan peran sebagai pusat wilayah Delta Mekong. Can Tho merupakan pusat perdagangan, pusat jasa - logistik - industri pengolahan, dan ekonomi maritim, yang diidentifikasi sebagai pendorong utama pertumbuhan wilayah tersebut.
Bapak Nguyen Van Khoi, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, mengatakan: Kota Can Tho memiliki sistem transportasi yang beragam, termasuk jalur air, jalan raya, dan jalur udara; berperan sebagai pusat logistik yang menghubungkan Can Tho dengan Kota Ho Chi Minh, provinsi-provinsi di Delta Mekong, dan koridor ekonomi internasional. Kota ini memiliki keunggulan yang tak terbantahkan sebagai pusat regional, dengan perencanaan pelabuhan laut, bandara internasional, dan jaringan jalur air pedalaman yang terpadu.
Selain keunggulannya, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, Nguyen Van Khoi, dengan jujur mengakui: "Tujuan untuk menjadi pusat logistik modern dan pusat komprehensif bagi wilayah Delta Mekong di Kota Can Tho masih menghadapi banyak kesulitan dan tantangan. Umumnya, infrastruktur logistik kota belum sinkron, terutama konektivitas jalur air, pelabuhan, gudang, dan infrastruktur teknologi digital ; layanan logistik masih terbatas dalam hal penerimaan, penyimpanan, pengangkutan, dan pengeluaran barang."

Selain itu, di Kota Can Tho, sebagian besar perusahaan logistik berskala kecil dan menengah, tidak memiliki kapasitas untuk menyediakan layanan komprehensif, terintegrasi di sepanjang rantai nilai; beberapa mekanisme dan kebijakan tidak benar-benar cocok untuk situasi baru, perlu terus ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan pembangunan ekonomi regional dan proses konsolidasi perkotaan.
Dalam forum tersebut, para ahli dan manajer menyampaikan bahwa sistem logistik, tidak hanya di Kota Can Tho, tetapi juga di seluruh wilayah Delta Mekong, masih menghadapi banyak kesulitan dan tantangan. Khususnya, sistem transportasi perairan pedalaman di wilayah ini dianggap sebagai urat nadi transportasi barang, tetapi masih memiliki banyak kekurangan dan belum sepenuhnya memanfaatkan potensinya.
Secara khusus, infrastruktur transportasi jalur air masih lemah dan tidak sinkron; banyak jalur air penting di Sungai Hau, Sungai Tien, Sungai Co Chien, Sungai Ham Luong... tertimbun lumpur; pekerjaan perencanaan dan pengelolaan kurang memiliki konektivitas regional; sarana transportasi jalur air sudah ketinggalan zaman; penerapan teknologi terbatas...
Sumber: https://www.sggp.org.vn/nhieu-kho-khan-thach-thuc-trong-xay-dung-trung-tam-logistics-vung-dbscl-post823523.html






Komentar (0)