Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Bagaimana stasiun kereta api cepat Utara-Selatan dirancang?

Việt NamViệt Nam20/10/2024


Dalam dokumen yang menjelaskan penerimaan pendapat Dewan Penilai Negara tentang laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Kementerian Perhubungan (MOT) mengatakan bahwa dalam laporan studi pra-kelayakan, ditetapkan bahwa setiap lokasi stasiun penumpang memiliki ruang pengembangan yang direncanakan seluas 250-300 hektar (kecuali stasiun Thu Thiem).

Terminal penumpang kereta cepat Utara-Selatan akan mencakup 3 area fungsional, yang mana area yang melayani langsung penjemputan dan penurunan penumpang, dan area parkir akan memiliki luas 6-8 hektar, serupa dengan skala stasiun 4 jalur kereta api di Tiongkok, Indonesia, Korea, Jepang, dan lain-lain.

Dalam laporan pra-studi kelayakan, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa setiap lokasi stasiun penumpang memiliki rencana pengembangan seluas 250-300 hektar (kecuali Stasiun Thu Thiem), dengan 3 area fungsional. (Foto ilustrasi: Al)

Dalam laporan pra-studi kelayakan, Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa setiap lokasi stasiun penumpang memiliki rencana pengembangan seluas 250-300 hektar (kecuali Stasiun Thu Thiem), dengan 3 area fungsional. (Foto ilustrasi: Al)

Kawasan pelayanan dan komersial memiliki luas 10-15 hektar dan kawasan pelayanan perkotaan memiliki luas 250-300 hektar.

"Dalam proyek ini, hanya modal investasi publik yang akan digunakan untuk berinvestasi di area fungsional yang secara langsung melayani penyambutan dan pengantaran tamu. Area komersial dan pengembangan TOD akan diminta oleh pemerintah daerah untuk menarik investor, dan tergantung pada kondisi spesifik, skala yang sesuai akan ditentukan, dan perencanaan skala besar akan didorong," ujar Kementerian Perhubungan.

Sedangkan untuk stasiun Ngoc Hoi, yang merupakan stasiun pusat kereta api di kota Hanoi , terintegrasi dengan jalur kereta api perkotaan dan kereta api nasional, luas area yang direncanakan sekitar 250 hektar; stasiun Thu Thiem, terintegrasi dengan jalur kereta api perkotaan, memiliki skala yang diharapkan sekitar 17 hektar.

Untuk stasiun barang, masing-masing stasiun barang memiliki luas sekitar 24,5 hektar.

“Pada tahap penyusunan laporan studi kelayakan, Kementerian Perhubungan mengarahkan investor dan konsultan untuk mengkaji, meneliti, dan mengusulkan lokasi serta skala stasiun yang sesuai untuk memastikan terpenuhinya seluruh persyaratan: stasiun pusat, alun-alun stasiun, dan pekerjaan konektivitas multimoda,” tegas Kementerian Perhubungan.

Menurut Kementerian Perhubungan, rute kereta api cepat sedang dikonsultasikan dan dipilih sebagai yang "sependek mungkin" dan memenuhi prinsip-prinsip sesuai dengan perencanaan sektor nasional dan perencanaan daerah; memenuhi persyaratan pada titik kontrol; panjang rute terpendek antar stasiun; memenuhi persyaratan teknis (kemiringan maksimum, radius kurva horizontal), menciptakan kenyamanan bagi penumpang; sesuai dengan kondisi medan daerah yang dilalui rute; membatasi melewati daerah sensitif lingkungan alam, lingkungan sosial, situs peninggalan, tempat wisata, tanah pertahanan nasional; membatasi volume pembersihan lokasi, menghindari daerah padat penduduk, meminimalkan dampak pada pekerjaan yang ada; memastikan konektivitas koridor Timur-Barat, jalur kereta api yang menghubungkan Tiongkok, Laos, Kamboja.

Pada tahun 2018, Kementerian Perhubungan mengembangkan tiga opsi rute dengan dukungan konsultan internasional untuk menganalisis, mengevaluasi, dan mencapai kesepakatan dengan daerah.

Atas dasar tersebut, rencana rute terpilih telah disetujui oleh 20/20 provinsi dan kota yang dilalui jalur kereta api cepat dengan prinsip selurus mungkin. Kementerian Perhubungan telah mengirimkan dokumen untuk meminta pendapat dan mengadakan pertemuan dengan Komite Rakyat provinsi dan kota mengenai rencana rute tersebut. Hasilnya, 18/20 daerah telah mengirimkan dokumen yang meminta agar rute tetap seperti yang dilaporkan; 2 daerah mengusulkan untuk menyesuaikan beberapa lokasi dibandingkan dengan rute tersebut.

"Investor telah menginstruksikan konsultan untuk melengkapi dokumen proyek. Hasil peninjauan menunjukkan bahwa panjang rute keseluruhan berkurang dari 1.545 km menjadi 1.541 km," demikian informasi dari Kementerian Perhubungan.

Mengenai lokasi stasiun kargo di wilayah Hanoi, menerima usulan Komite Rakyat Hanoi, stasiun kargo di wilayah Ngoc Hoi akan dipindahkan ke Thuong Tin.

“Dengan mempertimbangkan pendapat dewan penilai, dalam tahap penyusunan laporan studi kelayakan, Kementerian Perhubungan akan mengarahkan investor dan konsultan untuk terus berkoordinasi dengan pemerintah daerah guna meninjau dan menyesuaikan arah rute dan lokasi stasiun (jika ada), terutama lokasi yang memiliki keunggulan terhubung dengan pusat lalu lintas utama dan kawasan ekonomi, termasuk jalur yang melewati Provinsi Nam Dinh,” tegas Kementerian Perhubungan.

Kementerian Perhubungan mengatakan dalam laporan studi pra-kelayakan bahwa rute tersebut memiliki kecepatan yang dirancang sebesar 350 km/jam untuk kereta penumpang dan 160 km/jam untuk kereta barang.

Pengalaman dunia menunjukkan bahwa di negara-negara dengan jalur kereta api yang baru beroperasi, kecepatan operasinya sekitar 90% dari kecepatan rencana. Oleh karena itu, pada tahap pertama, kecepatan operasi maksimum kereta penumpang diharapkan 320 km/jam, dan kereta barang 120 km/jam.

Selama proses penambangan, kecepatan penambangan maksimum akan diringkas, dievaluasi, dan diuji.

Thanh Lam

Sumber: https://vtcnews.vn/nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-duoc-thiet-ke-the-nao-ar902859.html


Komentar (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Bunga 'kaya' seharga 1 juta VND per bunga masih populer pada tanggal 20 Oktober
Film Vietnam dan Perjalanan Menuju Oscar
Anak muda pergi ke Barat Laut untuk melihat musim padi terindah tahun ini
Di musim 'berburu' rumput alang-alang di Binh Lieu

Dari penulis yang sama

Warisan

Angka

Bisnis

Nelayan Quang Ngai kantongi jutaan dong setiap hari setelah menang jackpot udang

Peristiwa terkini

Sistem Politik

Lokal

Produk