Kontraktor mengalami sakit kepala karena kelangkaan batu dan harga yang meroket.

Saat ini, proyek-proyek transportasi utama di wilayah Selatan, terutama Kota Ho Chi Minh, menghabiskan banyak batu, sementara prosedur perpanjangan dan pemberian izin pertambangan memakan waktu lama. Hal ini menyebabkan para kontraktor terburu-buru membeli dan harganya terus meningkat.

Jangan berani menawar karena harganya mahal

Sekitar pertengahan November, serangkaian tambang di Binh Duong dan Dong Nai mengumumkan penyesuaian harga.

Bapak Hoang, pemasok pasir dan batu untuk banyak kontrak lalu lintas di Kota Thu Duc, mengatakan: "Harga batu terus meningkat sepanjang tahun lalu. Beberapa unit telah menaikkan harga sebanyak 4 kali dalam setahun. Meskipun setiap kenaikan harga hanya 2.000-4.000 VND/ton, jika dikonversi ke meter kubik dan dikalikan dengan total volume, perkiraannya bisa mencapai ratusan juta VND."

Kapasitas tambang yang terbatas sementara banyak proyek lalu lintas sedang dibangun pada saat yang sama menyebabkan harga batu terus meningkat, yang mengakibatkan kelangkaan lokal.

Menurut Bapak Hoang, dengan nilai tukar satu meter kubik batu setara dengan 1,6 ton, harga setiap ton akan naik sebesar 4.000 VND, setara dengan kenaikan harga setiap blok sebesar 6.400 VND. Untuk setiap 100.000 m3 yang digunakan, pemasok menghadapi kerugian hampir 650 juta VND.

Perwakilan kontraktor yang membangun Jalan Lingkar 3 di Kota Thu Duc menyampaikan bahwa situasi di atas hanya mencerminkan sebagian dari pemasok. Dari perspektif kontraktor yang langsung melaksanakan konstruksi, harga batu memang menimbulkan tekanan yang besar.

Perhitungan di atas hanyalah harga input batu setiap kali tambang menaikkan harga, belum termasuk biaya transportasi dan pengumpulan. Jika sudah termasuk dalam harga jual yang dikirim ke lokasi konstruksi, kontraktor harus menanggung tambahan biaya sebesar 100.000 VND/m3 batu akibat biaya transportasi melalui jalur air dan darat.

"Baru minggu lalu, perusahaan saya memutuskan untuk tidak berpartisipasi dalam lelang bernilai besar di Kota Ho Chi Minh karena perusahaan tidak dapat menawarkan harga yang lebih rendah dari harga penawaran investor," ujar perwakilan tersebut.

Banyak tambang yang sementara kehabisan stok.

Tercatat di bagian Sungai Dong Nai yang berbatasan dengan area tambang Thuong Tan (distrik Bac Tan Uyen, provinsi Binh Duong), ratusan tongkang besar berlabuh menunggu untuk mengambil barang untuk dikirim ke Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi Barat.

Kontraktor harus membeli batu dari dermaga material konstruksi di sepanjang sungai.

Bapak De (52 tahun), seorang kapten yang khusus bertugas di jalur Thuong Tan- Long An , menuturkan, jumlah tongkang yang datang ke sini meningkat tajam sejak pertengahan tahun ini, sehingga waktu tunggu untuk memuat barang menjadi sangat lama, bahkan terkadang sampai menutup seluruh sungai.

"Karena waktu berlabuh yang lama, biaya pengiriman baru-baru ini naik dari 40.000 VND/m3 menjadi 50.000 VND/m3, tergantung rute. Banyak orang yang ingin membeli, tetapi barangnya tertahan sehingga mereka harus menunggu lama. Beberapa tongkang terpaksa menunggu hingga keesokan harinya untuk mendapatkan barang," ujar Bapak De.

Menjelaskan situasi harga batu konstruksi yang terus meningkat dan kelangkaannya, Tn. Nguyen Linh, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Dong Nai, mengatakan bahwa proyek lalu lintas utama menghabiskan output yang sangat besar, dengan tekanan harian.

Sementara itu, prosedur perpanjangan dan pemberian izin usaha pertambangan rumit dan membutuhkan waktu satu tahun penuh bagi investor tambang untuk menyelesaikannya dan menyerahkannya kepada otoritas yang berwenang untuk mendapatkan persetujuan.

Misalnya, proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 membutuhkan sekitar 5.200.000m3, Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau membutuhkan hampir 1.500.000m3, dan Bandara Long Thanh diperkirakan menggunakan 2.000.000m3.

Di Kota Ho Chi Minh, permintaan konsumsi batu juga melebihi permintaan pasar secara umum. Oleh karena itu, pasokan setiap jenis batu hampir diprioritaskan untuk pasar lalu lintas sesuai tahapannya.

"Batu ukuran 1x1 yang digunakan untuk beton segar konstruksi sipil telah langka selama sebulan terakhir. Tambang di Binh Duong dan Dong Nai melaporkan bahwa mereka sementara kehabisan stok karena pelanggan lama telah memesan seluruh volume sesuai kapasitas tambang," kata Tn. N, direktur perusahaan perdagangan beton segar.

Segera perbaiki pasokan

Menurut survei pasar material batu konstruksi dari Funan Securities, total output dari 5 perusahaan teratas yang berinvestasi dalam penambangan batu di Binh Duong dan Dong Nai saat ini adalah ratusan juta meter kubik, tetapi hanya sekitar 16.000.000 m3/tahun yang dieksploitasi.

Di sisi lain, hasil produksi tahunan didistribusikan ke seluruh pasar Tenggara dan Barat Daya, sehingga kapasitasnya hanya cukup, dan ada kalanya kekurangan pasokan tidak dapat dihindari.

Seorang perwakilan dari Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup provinsi Dong Nai mengatakan bahwa provinsi tersebut telah merencanakan lebih dari 1.300 hektar lahan untuk tujuan eksploitasi mineral yang terletak di distrik Vinh Cuu, kota Bien Hoa, distrik Xuan Loc, distrik Thong Nhat dan tersebar di beberapa lokasi lainnya.

Keunggulan sumber daya ini membantu provinsi memperoleh lebih banyak pendapatan untuk anggaran, menciptakan lapangan kerja bagi ribuan pekerja lokal. Yang terpenting, sumber daya ini memecahkan masalah bahan bangunan untuk memenuhi kebutuhan provinsi dan kota-kota di wilayah selatan.

Untuk memastikan pasokan batu yang cukup dan menghindari fluktuasi harga, provinsi Dong Nai telah merencanakan untuk mengeksploitasi 40 tambang dengan total luas lebih dari 1.400 hektar untuk melayani konstruksi sipil dan proyek serta pekerjaan utama mulai sekarang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Seorang perwakilan dari Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Provinsi Binh Duong mengatakan bahwa mereka sedang menyelesaikan dokumen hukum untuk melelang empat tambang di Distrik Phu Giao dan Bac Tan Uyen. Setelah tambang-tambang ini menyelesaikan prosedur lelang, mereka akan memasok pasar dengan 3.000.000 m3 per tahun.

Bersamaan dengan kapasitas tambang yang ada, penambahan tambang baru pada dasarnya akan memecahkan permintaan batu konstruksi di wilayah Selatan.

Berbicara tentang solusi mendasar untuk mendapatkan bahan batu secara proaktif, seorang perwakilan dari kontraktor lalu lintas besar di Kota Ho Chi Minh menyampaikan bahwa bergantung pada pemasok memiliki banyak risiko.

Ketika pasar berfluktuasi, harga meningkat atau menjadi langka, hal itu secara langsung memengaruhi kemajuan proyek yang diikuti oleh kontraktor.

Orang ini berpendapat bahwa perusahaan yang membangun prasarana lalu lintas sebaiknya mempertimbangkan untuk berinvestasi dalam eksploitasi tambang batu secara langsung.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dau-dau-vi-da-khan-hiem-gia-tang-phi-ma-19224112521052581.htm