Kontraktor transportasi terkemuka di dunia

Obayashi dan Stasiun Tokyo yang berusia seabad

Salah satunya adalah Obayashi, salah satu perusahaan konstruksi terbesar di Jepang, termasuk 86 anak perusahaan dan 26 usaha patungan, dengan lebih dari 13.000 karyawan dan total pendapatan bersih tahunan hingga 1.400 miliar yen (sekitar 9,4 miliar USD).

Kontraktor ini juga telah meninggalkan banyak jejak dalam proyek-proyek besar di Vietnam. Perusahaan Obayashi didirikan pada tahun 1892 di Osaka, Jepang, dinamai sesuai nama pendirinya, Bapak Yoshigoro Obayashi. Kegiatan utama grup ini adalah pekerjaan konstruksi (termasuk banyak pekerjaan lalu lintas) dan bisnis real estat.

Stasiun Tokyo dibangun oleh Obayashi Corporation.

Perkembangan dan reputasi grup ini tercermin jelas melalui proyek-proyek yang telah dijalankan Obayashi di Jepang sejak awal berdirinya hingga kini, dimulai dengan proyek pembangunan Pelabuhan Osaka dan Pusat Pameran Industri Nasional Kelima.

Pada tahun 1914, Perusahaan Obayashi memulai pembangunan Stasiun Pusat Tokyo (kini dikenal sebagai Stasiun Tokyo), yang menandai kemajuan teknologi nasional perusahaan tersebut. Meskipun gempa bumi Kanto yang dahsyat meluluhlantakkan Tokyo pada tahun 1923, stasiun tersebut tetap utuh.

Selama bertahun-tahun, Obayashi telah berkembang secara signifikan melalui banyak proyek, terutama pekerjaan transportasi seperti sistem Subway Kota Osaka pertama, yang membentang dari Yodoyabashi ke Kitakyutaro-machi.

Pada tahun 1991, peringatan 100 tahun berdirinya, Obayashi terus berpartisipasi dalam banyak proyek transportasi utama seperti pembangunan Bandara Internasional Kansai dan Jalan Tol Teluk Tokyo.

Tak hanya di tingkat nasional, Obayashi juga menorehkan prestasi dengan berbagai pencapaian di tingkat internasional. Pada tahun 1962, Obayashi menjadi perusahaan konstruksi Jepang pertama yang menerima proyek konstruksi di luar negeri. Setelah itu, perusahaan ini memasuki pasar AS dan menjadi kontraktor Jepang pertama yang memenangkan tender pembangunan sistem pembuangan limbah untuk pemerintah kota San Francisco.

Di Vietnam, Obayashi Corporation memulai kiprahnya pada tahun 1992, dengan mendirikan kantor perwakilan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Selama bertahun-tahun, Obayashi telah dikenal atas berbagai proyek luar biasa seperti: Jembatan Thanh Tri, Terminal Penumpang Bandara Internasional Tan Son Nhat, Terowongan Thu Thiem, East-West Avenue (Kota Ho Chi Minh)...

Selain pengalamannya yang telah ratusan tahun, Obayashi terus berinovasi dan mengembangkan teknologi baru. Baru-baru ini, Obayashi telah menguji sistem infrastruktur jalan baru di Pusat Penelitian Teknologi di Kota Kiyose, Tokyo, bersama banyak mitra di luar industri konstruksi.

Perusahaan akan melakukan pengujian untuk mengembangkan teknologi guna memasok listrik ke kendaraan listrik saat bergerak atau diam di jalan, dan teknologi untuk memastikan komunikasi saat menggunakan layanan sistem.

Proyek ini, yang disebut "e-MoRoad", diharapkan dapat berkontribusi dalam memecahkan masalah dunia yang sedang berkembang seperti kendaraan listrik yang ramah lingkungan dan netral karbon.

Vinci mengelola hingga 7.000 km jalan raya dan 36 bandara.

Kontraktor konstruksi skala besar terkenal di dunia lainnya adalah Vinci SA. Vinci berkantor pusat di Rueil-Malmaison, di pinggiran barat Paris.

Vinci adalah pemain utama dalam industri konstruksi dan waralaba global, dengan 116.377 karyawan di lebih dari 100 negara berbeda.

Vinci juga beroperasi di berbagai bidang, mulai dari proyek konstruksi gedung tinggi, pembangkit listrik, infrastruktur, hingga transportasi darat, udara, dan sosial. Vinci mengelola lebih dari 4.000 km jalan raya, 36 bandara di Prancis dan banyak negara lain seperti Portugal, Kamboja, Republik Dominika, Chili, dan Jepang. Perusahaan ini dianggap sebagai kontraktor terbesar di Eropa di sektor konstruksi dengan pendapatan hingga 49,3 miliar euro (lebih dari 52,6 miliar dolar AS) pada tahun 2022.

Seorang karyawan Bechtel yang terlibat dalam proyek Jembatan Tacoma.

Dalam kilometer, Vinci juga merupakan perusahaan yang memiliki jumlah jalan raya berlisensi terbanyak di Eropa (4.400 km).

Perusahaan kelas dunia ini lahir pada tahun 1899 oleh dua pendiri, Alexandre Giros dan Louis Loucheur, dengan nama Giros et Loucheur (disingkat Girolou) dari sebuah perusahaan konstruksi kecil yang mengkhususkan diri dalam proyek pekerjaan umum.

Tahun 2000 menandai titik balik bagi perusahaan yang berganti nama menjadi Vinci dan mencapai skala yang benar-benar baru ketika mencapai kesepakatan untuk mengakuisisi perusahaan konstruksi dan konsesi terkemuka Prancis, GTM Group. Akuisisi ini membawa Vinci ke puncak industri, menjadi grup konstruksi terkemuka dunia, melampaui perusahaan Prancis Bouygues dengan pendapatan lebih dari 17 miliar EUR pada tahun 2000.

Saat ini, grup ini memiliki rata-rata lebih dari 70.000 proyek di seluruh dunia setiap tahun, kegiatan Vinci meliputi infrastruktur transportasi, infrastruktur air, energi terbarukan dan nuklir, minyak dan gas, lingkungan dan pertambangan.

Vinci juga menduduki peringkat kelima dalam pemeringkatan eksklusif Majalah Konstruksi Internasional untuk 200 kontraktor terbesar di dunia. Raksasa Prancis ini telah berulang kali menyatakan keinginannya untuk bekerja sama dengan pemerintah Vietnam dan para mitra di bidang pembangunan jalan raya; bekerja sama dalam pertukaran pengalaman dan alih teknologi dalam pengelolaan dan pengoperasian jalan raya.

Selain itu, kelompok tersebut juga menyatakan keinginannya untuk mencari cara berinvestasi dalam pengembangan proyek jalan raya baru di Vietnam dengan mitra Vietnam.

CREC dan strateginya untuk berekspansi ke luar negeri

China Railway Corporation (CREC) adalah kontraktor umum untuk pekerjaan konstruksi dasar termasuk: Perkeretaapian, jalan raya, administrasi perkotaan, lalu lintas kereta api perkotaan, irigasi, tenaga air, bandara, pelabuhan laut, pelabuhan, manufaktur peralatan dan komponen industri, pengembangan real estat, eksploitasi sumber daya mineral, bisnis jalan raya dan investasi keuangan...

Hingga saat ini, grup ini memiliki lebih dari 380 cabang di 105 negara dengan total sekitar 290.000 karyawan; Pendapatan pada tahun 2022 adalah 1.150 miliar yuan (sekitar 157 miliar USD).

China Railway Corporation merupakan salah satu unit yang menerapkan strategi "pergi ke luar negeri" seiring dengan inisiatif "Sabuk dan Jalan" Beijing.

Proyek kereta api cepat Jakarta-Bandung yang dilaksanakan oleh CREC.

Proyek luar negeri CREC yang melibatkan rel kereta api, jalan raya, jembatan, terowongan, pembangunan perumahan, rel kereta api perkotaan, teknik perkotaan, pengembangan sumber daya mineral, pengembangan real estat, dan investasi industri telah mencakup 84 negara dan kawasan di berbagai benua.

Yang menonjol di antaranya adalah proyek perkeretaapian seperti: kereta api cepat Indonesia - Bandung, kereta api Cina - Laos, kereta api Addis Ababa - Djibouti, kereta api ringan otomatis di Kuala Lumpur (Malaysia)...

Di Vietnam, China Railway Corporation adalah kontraktor umum untuk proyek kereta api perkotaan Hanoi, Jalur 2 Cat Linh - Ha Dong dengan total nilai kontrak EPC sebesar 640 juta USD; proyek tenaga angin Dak Nong dengan total nilai kontrak sebesar 18,1 juta USD; dan proyek pabrik ban di Tien Giang dengan total nilai sebesar 5 juta USD.

Bechtel Corporation membangun banyak gedung ikonik

Di AS, kontraktor umum yang terkenal adalah Bechtel Corporation, sebuah perusahaan rekayasa, konstruksi, dan manajemen proyek global yang telah berdiri selama 125 tahun. Pendapatan perusahaan ini pada tahun 2020 mencapai sekitar $17,6 miliar.

Bechtel adalah salah satu perusahaan rekayasa dan konstruksi terbesar di dunia dengan lebih dari 55.000 karyawan di hampir 50 negara. Bechtel menyediakan beragam layanan, termasuk rekayasa, pengadaan, konstruksi, manajemen proyek, operasi, dan pemeliharaan.

Bechtel memiliki sejarah panjang dalam mengimplementasikan banyak megaproyek kompleks yang ikonik dan menantang seperti Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Hinkley Point C di Inggris, perluasan Terusan Panama, pembangunan Bendungan Hoover, Terowongan Channel, dan Jembatan Golden Gate yang ikonik di AS.

Bechtel juga terlibat dalam beberapa proyek infrastruktur terbesar di dunia, seperti Bendungan Tiga Ngarai dan Jalan Raya Ankara-Gerede di Türkiye - bagian dari jaringan jalan yang menghubungkan Eropa dan Asia pada tahun 1986.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nhung-nha-thau-giao-thong-hang-dau-the-gioi-192231008210359813.htm