Dampak Krisis Boeing di AS

(CLO) Boeing terjerumus dalam krisis keuangan senilai puluhan miliar dolar, yang memengaruhi perusahaan, karyawan, pemasok, maskapai penerbangan, dan seluruh perekonomian AS.

Setelah 33.000 anggota Federasi Insinyur Mekanik Internasional melakukan pemogokan terhadap perusahaan sebulan yang lalu, Boeing gagal mengirimkan cukup pesawat seperti yang dijanjikan, yang berdampak pada maskapai penerbangan, terutama penerbangan domestik di AS.

Pesawat Boeing 737 MAX. Foto: AP

Tantangan keuangan yang dihadapi Boeing, yang sudah ada sebelum pemogokan, menimbulkan kekhawatiran mendalam tentang dampaknya terhadap industri penerbangan khususnya dan ekonomi AS secara umum.

Kerusakan ekonomi, PHK

Dua kecelakaan 737 MAX terjadi pada akhir tahun 2018 dan awal tahun 2019, merenggut nyawa 346 orang dan memaksa maskapai tersebut berhenti beroperasi selama 20 bulan.

Sejak saat itu, Boeing telah mengalami kerugian lebih dari $33 miliar dan kondisi keuangannya belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan. Menurut lembaga pemeringkat kredit Standard & Poor's, pemogokan yang dimulai pada 13 September tersebut telah merugikan perusahaan sebesar $1 miliar per bulan. Penghentian produksi 737 Max, yang merupakan sumber pendapatan utama Boeing, telah memutus aliran pendapatan yang stabil.

Boeing berupaya mengumpulkan modal hingga $25 miliar di bawah tekanan krisis. Rencana ini mencakup pinjaman tambahan, penerbitan saham, dan obligasi. Di saat yang sama, untuk mengurangi biaya, perusahaan memutuskan untuk memangkas 10% tenaga kerja globalnya, setara dengan sekitar 17.000 orang. Selain itu, 33.000 pekerja yang mogok juga akan menghadapi penurunan pendapatan, karena hanya menerima sebagian kecil dari gaji mereka melalui subsidi mogok dari serikat pekerja.

Dampak terhadap seluruh perekonomian AS dan risiko kebangkrutan

Kesulitan keuangan Boeing bukan hanya berita buruk bagi perusahaan, tetapi juga pukulan bagi perekonomian AS. Sebagai salah satu eksportir terbesar di negara ini, Boeing menghasilkan pendapatan sebesar $79 miliar dan mendukung 1,6 juta lapangan kerja di AS setiap tahun.

Pemangkasan anggaran perusahaan dan PHK akan menimbulkan efek domino yang merugikan bisnis lokal, terutama di Washington. Selain itu, lebih dari 10.000 pemasok di seluruh negeri akan terdampak krisis ini.

Total kerugian akibat pemogokan pekerja Boeing, pemasok, perusahaan, dan pemerintah setempat mencapai sekitar $5 miliar pada bulan pertama, menurut analisis Anderson Economic Group.

Peringkat kredit Boeing berisiko diturunkan ke status "sampah", yang akan menempatkan perusahaan dalam situasi keuangan yang sangat sulit. Ini berarti biaya pinjaman Boeing akan meningkat secara signifikan, memberikan tekanan besar pada arus kas perusahaan.

Lebih lanjut, risiko kebangkrutan dan insolvensi meningkat secara signifikan. Namun, pengajuan kebangkrutan tidak serta merta berarti bisnis akan runtuh sepenuhnya. Banyak perusahaan besar seperti General Motors telah melalui proses ini dan kemudian berhasil pulih.

Namun, kemungkinan Boeing terpaksa bangkrut selama krisis keuangan saat ini dianggap rendah. Alasan utamanya adalah posisi monopoli Boeing dan Airbus di pasar jet besar. Kedua perusahaan tersebut hampir menjadi satu-satunya pilihan bagi maskapai penerbangan global.

Ha Trang (menurut CNN)

Sumber: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html