Simpang Susun Phu Berisiko Tertunda 12 Bulan: Apakah Hanya Sedikit Orang yang Bekerja di Lokasi?

Itulah pertanyaan banyak pembaca Tuoi Tre Online selama ini ketika menyaksikan lambannya pembangunan proyek persimpangan An Phu, yang diperkirakan rampung pada akhir tahun 2026.

Kondisi terkini lokasi konstruksi persimpangan An Phu yang tercatat pada sore hari tanggal 22 Agustus. Akhir-akhir ini, kemacetan semakin parah karena adanya pembatas konstruksi yang mempersempit permukaan jalan - Foto: CHAU TUAN

Simpang Susun An Phu terletak di gerbang timur Kota Ho Chi Minh, sebuah proyek penting yang menghubungkan rute menuju pelabuhan, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dan Bandara Long Thanh. Namun, hingga akhir Juli 2025, progres proyek Simpang Susun An Phu baru mencapai sekitar 70%.

Menghadapi situasi ini, Badan Pengelolaan Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota (Badan Lalu Lintas) terpaksa melaporkan penundaan tanggal penyelesaian hingga Desember 2026, satu tahun lebih lambat dari rencana yang disetujui oleh Kota.

Saat reporter Tuoi Tre Online menulis artikel ini, lalu lintas melalui persimpangan An Phu sedang padat.

Data keseluruhan sumber daya manusia yang bekerja di persimpangan An Phu

Data diperbarui dan dihitung oleh reporter dari informasi investor pada akhir Juli 2025 - Tabel dibuat oleh: DUC PHU

Sebelum membahas data spesifik, perlu ditegaskan bahwa lokasi tersebut hanya mempengaruhi lingkup pembangunan paket XL13 (cabang jembatan N1.2) dan perluasan jalan Luong Dinh Cua.

Sisanya tidak mempengaruhi kemajuan item utama persimpangan, termasuk jalan bawah tanah HC1-01, HC1-02, cabang jembatan N2, N3, N4 dan cabang jembatan N1.1 dan N1.3.

Saat ini, item-item seperti paket XL7 (jembatan Ba ​​Dat), XL8 (jembatan Giong Ong To) dan XL5 (jalan bawah tanah HC1-01) pada dasarnya telah rampung.

Namun jika melihat tabel data, terlihat bahwa semakin rendah progres banyak paket, semakin sedikit pula jumlah sumber daya manusia dan tim konstruksi yang berpartisipasi.

Misalnya, dengan paket XL12 (melewati N1.1 dan N1.3), kemajuan baru sekitar 17%, tingkat pertumbuhan output selama 11 bulan terakhir (dari September 2024 hingga akhir Juli 2025) hanya 0,64%/bulan rata-rata.

Kontraktor patungan ini mengorganisir tiga tim konstruksi yang terdiri dari sekitar 15 orang, 2 derek, dan 1 ekskavator. Paket ini direncanakan selesai pada akhir Desember 2026.

Khusus paket XL13 outputnya paling rendah dari keseluruhan proyek, hanya mencapai 12%, dengan tingkat pertumbuhan hanya 0,64%/bulan.

Dengan demikian, setiap bulan, kontraktor paket XL13 hanya mampu membangun sekitar 618 juta VND, setara dengan nilai satu tiang bor kecil (pondasi tiang beton bertulang). Di lokasi konstruksi lain, tiang ini hanya membutuhkan waktu 2-3 hari untuk dibangun.

Menurut Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Dinas Lalu Lintas, paket XL13 tidak memberikan hasil yang signifikan karena tidak dapat dilanjutkan pembangunannya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pemerintah daerah telah menunggu serah terima lahan ^{seluas 22.000 m²} di Jalan Luong Dinh Cua selama bertahun-tahun.

Mengenai alasan paket XL12 dan XL10 sudah lama dimulai dan tidak ada masalah lahan, mengapa pembangunannya lambat? Bapak Phuc menyatakan bahwa pembangunan cabang jalan layang akan dilakukan setelah pembangunan cabang terowongan dan juga akan menjadi paket terakhir yang akan diselesaikan.

Saat ini, investor telah menyesuaikan langkah-langkah untuk dapat membangun cabang jalan layang secara paralel dengan pembangunan cabang terowongan.

Meningkatkan tenaga kerja dan tim konstruksi

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah meminta investor dan kontraktor untuk menyelesaikan proyek persimpangan An Phu sebelum 31 Desember - Foto: CHAU TUAN

Bapak Luong Minh Phuc mengatakan bahwa beliau telah melaporkan kepada para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai solusi untuk mempercepat kemajuan proyek. Pertama, mewajibkan semua kontraktor konstruksi untuk memastikan ketersediaan personel dan peralatan yang memadai di lokasi konstruksi dan terus mempercepat kemajuan konstruksi.

Hingga saat ini, area persimpangan tersebut memiliki total 18 lokasi konstruksi dengan 160 pekerja, teknisi, konsultan supervisi, dan 30 peralatan konstruksi utama. Para kontraktor akan terus menambah jumlah lokasi konstruksi, personel, dan peralatan... setelah menyelesaikan relokasi pipa pasokan air, listrik, dan sistem telekomunikasi di area konstruksi terowongan HC1-02 pada bulan Agustus 2025.

Selanjutnya, investor meminta semua kontraktor untuk meningkatkan sumber daya manusia dan peralatan, bekerja lembur, dan menambah shift kerja untuk mempercepat progres. Di saat yang sama, fokuslah pada pemeriksaan, desakan, dan penanganan yang tegas dan cepat terhadap kontraktor yang terlambat atau melanggar kontrak (jika ada di kemudian hari).

Menurut Bapak Phuc, investor juga akan mempersiapkan dengan baik rencana pengalihan lalu lintas, langkah-langkah konstruksi, rencana relokasi pekerjaan utilitas; memperkuat koordinasi dengan departemen dan unit terkait untuk meminimalkan waktu perizinan, pengalihan lalu lintas, relokasi utilitas..., untuk menghindari penundaan.

Di samping solusi untuk terus mendesak konsultan pengawasan dan kontraktor untuk mempercepat pembangunan, Dewan Pengiriman merekomendasikan agar Komite Rakyat Kota dan departemen terkait terus memperhatikan pengarahan dan dukungan organisasi lalu lintas dan arus lalu lintas... di waktu mendatang.

Pada saat yang sama, Departemen Keuangan akan segera melaporkan kepada Komite Rakyat Kota untuk segera menyelesaikan masalah dan menyerahkan area seluas ^22.000m2 sebelum 28 Februari 2026 sehingga investor dapat memulai konstruksi dan menyelesaikan paket XL13.

Ketua Kota Ho Chi Minh meminta penyelesaian proyek sebelum 31 Desember 2025

Pada tanggal 21 Agustus, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh meminta Departemen Transportasi untuk memperketat manajemen kontrak dan menerapkan sanksi kontraktual kepada kontraktor yang lemah, termasuk mentransfer volume, mengganti personel, mengevaluasi kapasitas, memperbarui informasi tentang sistem penawaran nasional, mengakhiri kontrak, dan memulihkan uang muka.

Kota tersebut meminta Departemen Lalu Lintas untuk segera melaksanakan arahan kota dan mengoperasikan proyek tersebut sebelum tanggal 31 Desember sesuai dengan resolusi Dewan Rakyat Kota...

DUC PHU - CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm