Satu orang meninggal dalam kecelakaan yang terjadi di jarak lebih dari 4 km.
Pada pukul 19.10 tanggal 28 Februari, Bapak P.Đ.Tr., lahir tahun 1971, bertempat tinggal di desa Ngoc Mai, komune Vinh Hung (distrik Binh Giang), sedang mengendarai sepeda motornya di Jalan Raya Nasional 38 dari Hung Yen menuju Quan Goi. Saat mencapai kilometer 33, di desa Vinh Lai, komune Vinh Hung, Bapak Tr. menabrak rambu jalan dan kemudian terperosok ke dalam parit, mengakibatkan kematiannya.
Sebelumnya, pada pukul 13.10 tanggal 12 Januari, terjadi kecelakaan lalu lintas di kilometer 23+350 di Jalan Raya Nasional 38 di komune Cam Hung (distrik Cam Giang), yang melibatkan dua mobil dan sebuah sepeda motor. Seorang wanita berusia 52 tahun meninggal di tempat kejadian. Korban adalah Ibu LTG, lahir tahun 1972, dari komune Nghia Dao, kota Thuan Thanh (provinsi Bac Ninh ).
Ini hanyalah dua dari enam kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Jalan Raya Nasional 38 yang melewati Hai Duong dalam empat bulan pertama tahun 2024, yang mengakibatkan tiga kematian dan empat luka-luka. Menurut data kecelakaan lalu lintas di jalan raya nasional yang melewati Hai Duong dalam empat bulan pertama tahun 2024, Jalan Raya Nasional 5 dan 37 memiliki jumlah kecelakaan tertinggi. Namun, jika kita membagi panjang rute dengan jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas, situasi lalu lintas di Jalan Raya Nasional 38 adalah yang paling kompleks dan berpotensi berbahaya. Dalam empat bulan pertama tahun 2024, rata-rata, satu orang meninggal dalam kecelakaan lalu lintas setiap 4,3 km di Jalan Raya Nasional 38. Sementara itu, di Jalan Raya Nasional 5, rata-rata satu kematian terjadi setiap 7,3 km. Angka ini adalah 8 km di Jalan Raya Nasional 37 dan 9,3 km di Jalan Raya Nasional 17B.
Mengidentifikasi lokasi berbahaya
Pada akhir tahun 2023, Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi, Departemen Kepolisian Lalu Lintas (Kepolisian Provinsi), dan Departemen Transportasi berkoordinasi untuk memeriksa dan meninjau kekurangan infrastruktur dan potensi titik rawan kecelakaan lalu lintas di provinsi tersebut. Hal ini mengidentifikasi enam lokasi di Jalan Raya Nasional 38 dengan potensi tinggi terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Di kilometer 22+800, di area Jembatan Đo, komune Cam Hung (distrik Cam Giang), ruas jalan dari Jalan Raya Nasional 38 yang melintasi Jembatan Đo menyempit. Meskipun rambu reflektif dan paku telah ditambahkan di kedua ujung jembatan, marka jalan telah pudar, rusak, dan tidak lagi efektif sebagai sinyal peringatan, serta tidak ada sistem penerangan.
Ruas jalan antara km 24+300 dan km 24+500, yang melintasi jembatan Guot di komune Ngoc Lien, sempit, marka jalan pudar, dan tidak ada lampu jalan.
Di kilometer 25+200, terdapat Pasar Ngoc Lien, sebuah pasar lokal. Dari sekitar pukul 5:00 pagi hingga 8:30 pagi setiap hari, banyak kios didirikan sembarangan di sepanjang jalan, dengan para pedagang melanggar koridor keselamatan lalu lintas. Pembeli memarkir kendaraan langsung di jalan, menyebabkan kemacetan lalu lintas. Demikian pula, di kilometer 30+700, Pasar Dong Giao di komune Luong Dien juga sering mengalami pemandangan yang sama, yaitu para pedagang mendirikan kios, berhenti untuk membeli barang, dan melanggar koridor keselamatan lalu lintas.
Di kilometer 32+80 di Jalan Raya Nasional 38, di kedua ujung jalan layang Quan Goi (Binh Giang), marka jalan sudah pudar, dan pengaturan lalu lintas tidak tepat, sehingga sering terjadi tabrakan.
Situasi lalu lintas paling kompleks terjadi di persimpangan kompleks kereta api Hanoi-Hai Phong dengan Jalan Raya Nasional 38. Jalur kereta api Hanoi-Hai Phong berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 38 di km 27+450 – km 27+550. Bagian ini juga sejajar dengan Jalan Provinsi 394C menuju kota Cam Giang dan Jalan Provinsi 19 (menuju Hung Yen). Tepat setelahnya, di km 27+650, terdapat persimpangan Jalan Raya Nasional 38 dengan Jalan Provinsi 280 menuju Bac Ninh. Kedua persimpangan ini hanya berjarak 100 meter, dengan jalan yang sempit dan berkelok-kelok. Selama jam sibuk, ketika para pekerja berangkat dan pulang kerja, kemacetan lalu lintas sering terjadi, bertepatan dengan jadwal kereta api.
Di sini, banyak kendaraan tidak menggunakan lajur yang benar di Jalan Raya Nasional 38, sementara kendaraan dari jalan provinsi 19, 280, dan 394C memotong jalur, menyebabkan lalu lintas kacau. Permukaan jalan di persimpangan antara Jalan Raya Nasional 38 dan jalur kereta api Gia Lam – Hai Phong rusak di beberapa tempat, dengan lubang-lubang yang muncul. Rambu-rambu jalan di daerah ini ditempatkan rendah, sulit dilihat, dan terhalang oleh kayu rumah-rumah di sepanjang pinggir jalan…
Pada tanggal 1 Februari 2024, Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi, berkoordinasi dengan Kantor Manajemen Jalan I.5, Departemen Kepolisian Lalu Lintas Dinas Keamanan Publik Provinsi, Perseroan Terbatas BOT 38, dan pihak-pihak terkait lainnya, menyepakati rencana untuk mengatasi kekurangan infrastruktur di Jalan Raya Nasional 38. Perseroan Terbatas BOT 38 telah menyampaikan laporan kepada Badan Jalan Vietnam untuk meminta persetujuan atas perbaikan kekurangan infrastruktur di sepanjang jalan raya tersebut.
Setelah memeriksa lokasi kecelakaan di kilometer 33 Jalan Raya Nasional 38 di komune Vinh Hung (distrik Binh Giang), Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi dan unit terkait menemukan bahwa area di sekitar Jembatan Sat yang baru, dengan kemiringan yang curam dan melengkung, tidak memiliki pembatas logam bergelombang dari jembatan hingga ujung lereng dan tidak memiliki sistem penerangan. Komite Keselamatan Lalu Lintas Provinsi meminta Dinas Perhubungan Provinsi Hung Yen untuk mengarahkan unit yang mengelola dan mengoperasikan Jalan Raya Nasional 38 untuk memeriksa dan menambahkan pembatas logam bergelombang dengan rambu reflektif untuk mengarahkan lalu lintas dari jembatan hingga ujung lereng; berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat untuk menutup titik penghubung di sisi kanan jalan di kilometer 32+950 Jalan Raya Nasional 38; dan menambahkan penerangan di area Jembatan Sat di kilometer 33 Jalan Raya Nasional 38.
Semoga usulan dan rekomendasi terkait peningkatan infrastruktur lalu lintas di jalan raya nasional melalui Hai Duong, khususnya di Jalan Raya Nasional 38, segera dipertimbangkan dan ditindaklanjuti untuk menjamin keselamatan lalu lintas bagi masyarakat.
NINH THANHSumber
Komentar (0)