Meluncurkan Honda CB1000F 2026 baru, dijual mulai 241,8 juta VND

Setelah terus menerus diperkenalkan sejak awal tahun, motor telanjang nostalgia Honda CB1000F 2026 telah resmi diluncurkan dengan platform dari saudaranya CB1000 Hornet.

Honda telah resmi meluncurkan motor naked CB1000F terbaru yang telah lama ditunggu-tunggu, berbasis platform CB1000 Hornet. Honda CB1000F 2026 terbaru ini memiliki sebagian besar komponen inti yang sama dengan model super naked sebelumnya, tetapi telah disempurnakan untuk kenyamanan berkendara yang lebih baik.

Honda pertama kali menggoda motor tersebut lima tahun lalu di Osaka Motorcycle Show 2020 sebagai konsep CB-F yang didasarkan pada CB1000R Neo Sports Cafe, sebelum mengungkap desain siap produksi di balap ketahanan Suzuka 8 Hours 2025 awal tahun ini bersamaan dengan versi SE airfoil yang dipasang di depan.

Didesain menyerupai CB750F dan CB900F asli yang mendominasi tahun 1980-an dan menjadi basis sepeda balap AMA Freddie Spencer, CB1000F memadukan rekayasa modern dalam desain retro murni.

Honda CB1000F 2026 hadir dalam tiga pilihan warna – Wolf Silver Metallic dengan Blue Stripe, Wolf Silver Metallic dengan Gray Stripe, dan Graphite Black. Harga motor ini di Jepang adalah 1.397.000 Yen (setara dengan 241,8 juta VND). Berat total motor ini adalah 214 kg saat terisi penuh, tinggi jok 795 mm, dan ground clearance 135 mm. CB1000F dilengkapi dengan kunci pintar tanpa kunci.

Jantung dari CB1000F adalah mesin empat silinder 998cc khas Honda – yang aslinya diambil dari CBR1000RR Fireblade 2017 – tetapi dimodifikasi secara signifikan agar lebih mudah digunakan.

Tenaga puncak kini mencapai 122 bhp pada 9.000 rpm, dengan torsi 103 Nm pada 8.000 rpm. Sekilas, angka ini mungkin tampak kecil dibandingkan dengan 155 bhp milik Hornet SP, tetapi Honda mengatakan fokusnya di sini adalah pada kegunaan di dunia nyata, dengan peningkatan tenaga di putaran rendah hingga menengah.

Performanya juga lebih tinggi, tetapi cukup mendekati motor naked nostalgia lainnya dari Jepang seperti Kawasaki Z900RS (111 hp/98,5 Nm) atau Yamaha XSR900 (119 hp/93 Nm). Dibandingkan dengan mesin CB1000 Hornet, timing camshaft telah disesuaikan, dan kendaraan ini dilengkapi dengan knalpot "loudspeaker" 4-2-1 baru serta corong pemasukan udara yang sekitar 3 kali lebih panjang.

Intake-nya juga memiliki panjang yang tidak sama, yang menurut Honda menghasilkan suara "getar" saat gas dibuka. Transmisinya juga telah dimodifikasi, dengan rentang rasio gigi yang lebih lebar, termasuk gigi pertama dan kedua yang lebih rendah, serta gigi ketiga yang lebih panjang untuk berkendara di jalan raya yang lebih santai – 4000 rpm pada 100 km/jam dibandingkan dengan 4300 rpm pada Hornet.

Motor ini mendapatkan assist/slipper clutch baru, dan berkat konsumsi bahan bakar yang diklaim sekitar 50mpg, tangki 16 liter CB1000F diperkirakan mampu menempuh jarak lebih dari 170 mil di antara pengisian bahan bakar. Di balik siluet klasiknya terdapat rangka baja berbentuk berlian khas Hornet, yang dipadukan dengan subframe baru yang lebih lebar untuk kenyamanan penumpang.

Suspensi terdiri dari garpu Showa SFF-BP 41 mm yang dapat disetel sepenuhnya dan suspensi belakang Showa yang dapat disetel serupa, bekerja melalui pengaturan multi-link Pro-Link yang telah ditingkatkan. Kaliper empat piston Nissin menjepit cakram depan 310 mm, sementara kaliper piston tunggal menangani tugas-tugas di bagian belakang, menahan cakram 240 mm.

Velg aluminium lima jari-jari yang ringan ini kabarnya terinspirasi dari CBR1000RR-R Fireblade dan hadir dengan ban depan dan belakang berukuran 120/70×17 dan 180/55×17. Dari sisi elektronik, motor baru ini dilengkapi ABS untuk menikung dan kontrol wheelie berkat sensor gerak IMU 6-sumbu.

Terdapat juga pengereman mesin yang dapat disesuaikan, dan pengendara dapat memilih dari tiga mode berkendara standar, beserta dua mode "Pengguna" yang dapat disesuaikan untuk menyempurnakan penyaluran daya, pengereman mesin, dan kontrol traksi. Honda mengklaim mode "Standar" menghasilkan tenaga maksimum dengan kehalusan karburator, sementara mode "Sport" meningkatkan respons gas dan mengurangi pengereman mesin.

Mode "Rain" mengontrol daya dan respons gas, menjaga sensitivitas kontrol traksi tetap maksimal. Semua pengaturan ditampilkan pada panel instrumen TFT 5 inci, yang dilengkapi konektivitas ponsel pintar, memungkinkan navigasi belokan demi belokan, musik, dan panggilan telepon melalui headset Bluetooth, yang dikontrol oleh sakelar lampu latar di setang kiri.

Video : Memperkenalkan model sepeda motor baru Honda CB1000F 2026.

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-honda-cb1000f-2026-moi-ban-ra-tu-2418-trieu-dong-post2149059913.html