Bandara Long Thanh akan mengoperasikan 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik.

Ini adalah usulan terbaru Kementerian Konstruksi untuk rencana pembagian eksploitasi antara Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh.

Penerbangan kalibrasi di Bandara Internasional Long Thanh.

Kementerian Konstruksi baru saja mengirimkan Surat Pemberitahuan Resmi No. 10965/BXD-KCHT kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengenai rencana pembagian eksploitasi antara Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh.

Dengan demikian, Bandara Internasional Long Thanh akan mengoperasikan semua rute internasional sejauh 1.000 km atau lebih dan rute lain yang dipilih oleh maskapai penerbangan.

Untuk rute domestik, Bandara Internasional Long Thanh akan beroperasi sesuai dengan pilihan maskapai Vietnam. Bandara Internasional Long Thanh diperkirakan akan mengangkut 10-12% dari total output rute Hanoi /Da Nang-Kota Ho Chi Minh yang dilayani maskapai Vietnam.

Bandara Internasional Tan Son Nhat akan mengoperasikan semua penerbangan internasional di bawah 1.000 km (Bandara Internasional Tan Son Nhat berencana untuk mengoperasikan pasar antara Kota Ho Chi Minh dan Thailand, Kamboja dan Laos, yang mencakup 15-17% dari total penerbangan internasional ke wilayah Kota Ho Chi Minh).

Untuk penerbangan domestik, Bandara Internasional Long Thanh akan beroperasi sesuai pilihan maskapai Vietnam.

Dengan pembagian eksploitasi di atas, Bandara Internasional Long Thanh akan mengeksploitasi 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik, Bandara Internasional Tan Son Nhat akan mengeksploitasi 20% penerbangan internasional dan 90% penerbangan domestik.

“Negara akan secara proaktif mengoordinasikan dan menentukan rasio eksploitasi internasional dan domestik di setiap pelabuhan pada setiap periode; kriteria pembagian akan ditinjau kembali setelah 5 tahun pertama eksploitasi aktual,” ujar Bapak Le Anh Tuan, Wakil Menteri Konstruksi.

Diketahui bahwa Laporan Studi Kelayakan Proyek Investasi Pembangunan Bandara Internasional Long Thanh Tahap 1 (Proyek) yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1777/QD-TTg tanggal 11 November 2020 telah menetapkan rencana eksploitasi Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh menurut model sepasang bandara internasional yang beroperasi secara bersamaan, Negara secara proaktif mengoordinasikan dan menentukan rasio eksploitasi internasional - domestik di setiap pelabuhan pada setiap periode.

Menurut rencana ini, Bandara Internasional Long Thanh akan mengoperasikan 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik, Bandara Internasional Tan Son Nhat akan mengoperasikan 20% penerbangan internasional dan 90% penerbangan domestik.

Baru-baru ini, Vietnam Airports Corporation secara proaktif memilih konsultan internasional, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), untuk mengembangkan rencana manajemen dan operasi guna memastikan tujuan dan meningkatkan efektivitas investasi Proyek.

Konsultan IAC telah mengembangkan serangkaian dokumen Konsep Operasi (CONOPS), mengembangkan Rencana Induk untuk mengoperasikan Bandara Internasional Long Thanh, termasuk studi terperinci tentang rencana pembagian operasi antara Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh.

Konsultan IAC telah mempelajari dua opsi dan merekomendasikan agar ACV melapor kepada Komite Pengarah untuk mempelajari dan memilih opsi pemindahan semua penerbangan internasional reguler dari Bandara Internasional Tan Son Nhat ke Bandara Internasional Long Thanh, dalam rangka memastikan kemudahan dalam pengorganisasian, pengelolaan, eksploitasi, optimalisasi sumber daya, memastikan tujuan jangka panjang untuk mengembangkan Bandara Internasional Long Thanh menjadi bandara transit regional, yang bersaing dengan bandara-bandara besar di dunia.

Berdasarkan rekomendasi ACV, Kementerian Konstruksi telah mengarahkan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan ACV untuk meneliti, mengevaluasi, dan merujuk pada organisasi dan operasi aktual pasangan bandara (tujuan Pemerintah, organisasi, manajemen dan rencana operasi, kapasitas infrastruktur, layanan, perdagangan, peta jalan konversi, dll.).

Selama proses penelitian, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam berkoordinasi dengan ACV dan Akademi Penerbangan Vietnam untuk menyelenggarakan seminar, dialog, dan mengumpulkan pendapat dari para ahli dalam dan luar negeri, bisnis penerbangan, maskapai penerbangan, bisnis logistik, organisasi internasional seperti Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), mendengarkan pendapat publik, pendapat media sosial, dll. untuk mempertimbangkan dan meneliti guna mengembangkan rencana paling optimal yang sesuai dengan kondisi praktis Vietnam.

"Hingga saat ini, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan ACV telah sepakat untuk melaporkan kepada Kementerian Konstruksi mengenai rencana pembagian eksploitasi antara Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh sesuai dengan tujuan Proyek yang telah disetujui. Bersamaan dengan itu, peta jalan yang terperinci untuk pengalihan eksploitasi harus ditentukan guna memastikan investasi yang efektif dan tujuan investasi Proyek yang telah disetujui," demikian pernyataan Kementerian Konstruksi.

Sumber: https://baodautu.vn/san-bay-long-thanh-se-khai-thac-80-chuyen-bay-quoc-te-va-10-chuyen-bay-noi-dia-d400485.html