Pada pagi hari tanggal 12 Juni, Majelis Nasional secara resmi mengesahkan resolusi bersejarah tentang penggabungan unit administrasi tingkat provinsi. Dengan demikian, negara ini sekarang memiliki 28 provinsi dan 6 kota yang dikelola secara terpusat.
Di antara enam kota yang dikelola secara terpusat, Da Nang, setelah bergabung dengan Quang Nam , memiliki luas hampir 11.860 km2, menjadikannya kota terbesar di Vietnam, melampaui Kota Ho Chi Minh (6.772,6 km2) dan Hanoi (3.359,8 km2).
Jadi, bagaimana skala ekonomi kota Da Nang yang baru?
Menurut data awal dari Kantor Statistik Umum, PDB (produk domestik bruto) Da Nang (termasuk Quang Nam) pada harga saat ini di tahun 2023 mencapai 250.657 miliar VND dan diproyeksikan meningkat menjadi 280.307 miliar VND pada tahun 2024.
Dengan PDB sebesar 280.307 miliar VND, PDB Da Nang berada di belakang Kota Ho Chi Minh, Hanoi, Hai Phong, dan Can Tho, dan hanya lebih tinggi dari PDB Kota Hue.
Mengenai penerimaan pendapatan domestik, menurut statistik sementara untuk tahun 2023, Da Nang mencapai 39.862,1 miliar VND, menempati peringkat ke-4 di antara 6 kota di negara kita.
Dalam hal menarik investasi asing langsung (FDI), Da Nang hanya menarik FDI terdaftar sebesar $261,4 juta pada tahun 2023.
Statistik dari Departemen Bea Cukai juga menunjukkan bahwa omzet ekspor barang Da Nang mencapai hampir US$3,68 miliar pada tahun 2023 dan hampir US$4,05 miliar pada tahun 2024. Angka ini terbilang cukup rendah dibandingkan dengan omzet ekspor Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong.
Namun, setelah penggabungan tersebut, Da Nang menjadi kota dengan dua bandara utama.
Di antara bandara-bandara tersebut, Bandara Chu Lai adalah bandara terbesar di wilayah Tengah dan termasuk dalam 3 bandara terbesar di seluruh negeri, mencakup lebih dari 2.000 hektar. Bandara ini terletak di dalam Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai, 2 km dari laut dan berada di tepi Teluk Dung Quat.
Berdasarkan Rencana Tata Ruang Provinsi Quang Nam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri, Bandara Internasional Chu Lai akan dibangun dengan skala bandara 4F. Kapasitas yang diproyeksikan adalah sekitar 10 juta penumpang per tahun pada tahun 2030, dan mencapai sekitar 30 juta penumpang per tahun pada tahun 2050.
Bandara Chu Lai akan menjadi pusat industri dan layanan penerbangan internasional dengan transportasi penumpang dan kargo, serta kegiatan logistik udara; terhubung dengan kawasan industri teknologi tinggi, membentuk pusat manufaktur dan pengolahan produk teknologi bernilai tinggi serta impor/ekspor melalui jalur udara.

Setelah penggabungan tersebut, Da Nang menjadi kota terbesar di Vietnam berdasarkan luas wilayah dan memiliki dua bandara utama.
Sementara itu, pada tahun 2024, Bandara Internasional Da Nang diperkirakan akan melayani hampir 13,5 juta penumpang; dan volume kargo dan paket diperkirakan mencapai 32.432 ton.
Pada tahun 2025, beberapa proyek utama akan terus diimplementasikan, termasuk: terminal kargo di Bandara Internasional Da Nang, dengan perkiraan luas lahan 28.745,9 m2 dan kapasitas operasional 100.000 ton kargo per tahun; proyek pembangunan infrastruktur untuk lahan yang tersisa di sebelah utara bandara; dan perluasan Terminal T1.
Menurut para ahli, penggabungan ini akan membantu menyinkronkan infrastruktur transportasi dan mengembangkan logistik, transportasi, dan perdagangan, karena Da Nang memiliki bandara dan pelabuhan internasional tetapi lahan industri yang terbatas, sementara Quang Nam memiliki pelabuhan Ky Ha dan zona ekonomi Chu Lai...
Hal ini akan menciptakan zona ekonomi besar dengan keunggulan di bidang industri, jasa, pariwisata resor berkualitas tinggi, dan pertanian. Pada saat yang sama, area ini akan menarik banyak bisnis investasi asing langsung (FDI), terutama di sektor teknologi tinggi, otomotif, elektronik, dan pariwisata.
Vietnamnet.vn
Sumber: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html






Komentar (0)