Membandingkan kapal selam Titan dengan kapal selam terdalam di dunia

Kapal selam Titan yang digunakan dalam kecelakaan ledakan yang menewaskan lima penumpang menggunakan material yang sangat ringan dan memiliki banyak fitur yang tidak ditemukan pada kapal selam sejenis.

Kompartemen kru Deepsea Challenger (kiri) dan Titan (kanan). Foto: Popular Mechanics

Kapal selam Titan terbuat dari material unik yang memungkinkannya menyelam ke lokasi seperti bangkai kapal Titanic, yang berada 3.810 meter di bawah Samudra Atlantik. Kapal selam seperti Alvin milik Angkatan Laut AS (yang juga menjelajahi Titanic) menggunakan lambung titanium, sementara kapal selam OceanGate terbuat dari serat karbon dengan tutup titanium. Menurut perusahaan, Titan adalah satu-satunya kapal selam serat karbon di dunia yang dapat mengangkut lima orang hingga kedalaman 4.000 meter.

Seperti halnya pesawat terbang dan pesawat ruang angkasa, titanium digunakan dalam kapal selam karena sangat ringan dan kuat, tetapi juga sangat mahal dan sulit untuk diolah. Itulah sebabnya Angkatan Laut AS masih membangun kapal selam nuklirnya dari baja, meskipun kapal selam serang kelas Virginia yang baru diperkirakan memiliki kedalaman maksimum sekitar 1.500 kaki.

Deepsea Challenger, kapal selam ternama yang membawa sutradara dan penjelajah bawah laut James Cameron ke titik terdalam dunia, Challenger Deep, pada kedalaman hampir 11 kilometer, utamanya terbuat dari jenis busa kaca khusus, yang kompartemen krunya terdiri dari bola baja yang terpasang pada sebuah penyangga. Menurut Woods Hole Oceanographic Institution, yang mengoperasikan Deepsea Challenger, sekitar 70 persen volume kapal terbuat dari busa ini. Busa kaca tersebut berisi bola-bola kaca yang tertanam dalam resin epoksi, yang memberikan daya apung sekaligus dukungan struktural.

Konstruksi serat karbon Titan memungkinkan bobot yang lebih ringan. Deepsea Challenger berbobot sekitar 12 ton dan dapat mengangkut satu orang. Alvin, dengan seorang pilot dan dua penumpang, berbobot sekitar 17 ton. Titan, dengan seorang pilot dan empat penumpang, hanya berbobot 10 ton.

Terdapat keraguan mengenai kesesuaian serat karbon untuk penyelaman ultra-dalam, atau setidaknya apakah material tersebut telah teruji secara memadai untuk kedalaman sedalam itu. Di lokasi tenggelamnya Titanic, misalnya, tekanannya mencapai 4.200 ton per meter persegi. Serat karbon lebih murah daripada titanium atau baja dan sangat kuat, tetapi hampir belum teruji untuk kapal selam dalam seperti Titan.

Berbeda dengan desain Deepsea Challenger yang berbentuk bulat, yang mendistribusikan tekanan secara merata, bentuk silinder Titan berarti beberapa area berada di bawah tekanan lebih besar daripada yang lain. Pada kedalaman lebih dari 3,6 km di bawah permukaan, retakan kecil pada lambung kapal pun dapat langsung menyebabkan dekompresi.

Sebelumnya, telah ada laporan mengenai masalah keselamatan terkait Titan. David Lochridge, mantan direktur operasi kelautan OceanGate, memperingatkan perusahaan tersebut pada tahun 2018 bahwa jendela pandang eksternal kapal hanya memiliki izin untuk kedalaman 1.300 meter. Lochridge kemudian dipecat.

Mantan penumpang juga menjelaskan masalah pada sistem propulsi, navigasi, dan komunikasi kapal, seperti kontrol yang diadaptasi dari pengontrol permainan dan palka yang tidak dapat dibuka dari dalam. Sebagian besar kapal selam disertifikasi oleh organisasi keselamatan maritim internasional. OceanGate, sebaliknya, mengatakan bahwa Titan sangat canggih sehingga proses sertifikasinya terlalu memakan waktu.

An Khang (Menurut Popular Mechanics )

Tautan sumber: https://vnexpress.net/so-sanh-tau-lan-titan-voi-tau-lan-sau-nhat-the-gioi-4621545.html