Menelaah strategi pengembangan raksasa jalan raya Vietnam hingga tahun 2030

Mengkaji strategi pengembangan jalan tol “raksasa” Vietnam hingga tahun 2030

Dalam periode hingga 2030, Vietnam Expressway Corporation - VEC ditugaskan untuk mencapai tingkat pertumbuhan pendapatan rata-rata sebesar 9%/tahun dan tingkat pertumbuhan laba rata-rata sebesar 27%/tahun.

Bagian jalan raya Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Bagian jalan tol Kota Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay yang dioperasikan dan dieksploitasi oleh VEC.

Bapak Nguyen Hoang Anh, Ketua Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan, baru saja menandatangani Keputusan No. 286/QD-UBQLV yang menyetujui strategi pengembangan hingga tahun 2030, visi hingga tahun 2035; Rencana pengembangan produksi, bisnis, dan investasi hingga akhir tahun 2025 dari VEC.

Peran inti dalam pengembangan jalan raya

Hal yang paling menonjol dalam keputusan ini adalah bahwa Badan Usaha Milik Negara (BUMN) menugaskan Kementerian PUPR untuk memegang peranan pokok dalam misi pembangunan jalan tol nasional sesuai rencana, dengan fokus pada bidang penanaman modal, pembangunan, pengusahaan, dan pengoperasian jalan tol serta usaha jasa bernilai tambah di sepanjang jalur lalu lintas.

VEC juga harus fokus pada promosi semua kekuatan dan sumber daya untuk berpartisipasi dalam investasi dalam pengembangan sistem jalan tol nasional; mempromosikan penelitian dan mengusulkan bentuk-bentuk investasi yang tepat, di mana modal negara memainkan peran pendukung dan utama untuk menarik sumber daya maksimum dari sektor ekonomi lainnya.

Dalam strategi pengembangan sampai dengan tahun 2030, dengan visi sampai dengan tahun 2035, VEC tetap beroperasi dengan pola induk perusahaan - anak perusahaan; bidang usaha utamanya adalah investasi di bidang pembangunan, pengelolaan, pengoperasian, pemanfaatan dan pemeliharaan jalan tol; bertugas mengelola aset prasarana jalan tol, menghitung komponen modal negara dalam badan usaha dan menambah modal dasar sesuai dengan peta jalan yang didasarkan pada modal negara yang ditanamkan dalam proyek-proyek yang diinvestasikan oleh VEC.

Dalam kurun waktu sampai dengan tahun 2025, VEC ditugaskan untuk menyelesaikan jalan tol Ben Luc - Long Thanh agar dapat dioperasikan guna menjamin mutu; menyelesaikan sisa item rute Da Nang - Quang Ngai; mempelajari dan mempersiapkan investasi dalam perluasan jalan tol yang ditugaskan kepada VEC untuk dikelola dan dioperasikan guna meningkatkan efisiensi operasi dan implementasi setelah menyelesaikan peningkatan modal dasar VEC, meliputi: proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh; investasi sinkron untuk menyelesaikan area layanan dan tempat peristirahatan pada rute Da Nang - Quang Ngai, Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh.

Dalam kurun waktu hingga tahun 2030, VEC akan berinvestasi dalam perluasan ruas Cau Gie - Ninh Binh, ruas Dai Xuyen - Liem Tuyen; ruas Noi Bai - Lao Cai , ruas Yen Bai - Lao Cai; ruas Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ruas Ho Chi Minh City - Long Thanh atas dasar peningkatan modal dasar dan pengalihan aset, provinsi, dan modal negara dalam badan usaha; mempelajari keikutsertaan dalam tahap investasi untuk diselesaikan dalam skala lengkap guna meningkatkan efisiensi beberapa ruas seperti Quang Ngai - Hoai Nhon dan Phan Thiet - Dau Giay pada poros jalan tol Utara - Selatan.

Ketua Panitia Pengelolaan Modal Negara pada Badan Usaha Milik Negara menugaskan VEC untuk mempelajari dan berpartisipasi dalam investasi pada jalan tol yang masih dalam perencanaan, seperti Bao Ha - Lai Chau dan Quang Nam - Quang Ngai (jalan tol yang menghubungkan dengan jalan tol yang VEC ditugaskan untuk mengelola dan mengoperasikannya); mempelajari dan berpartisipasi pada rute-rute yang tidak terlalu efektif secara finansial tetapi melayani tujuan-tujuan pertahanan dan keamanan nasional, pembangunan sosial-ekonomi, pemberantasan kelaparan dan pengurangan kemiskinan, dan sulit untuk menarik sektor-sektor ekonomi lain untuk berpartisipasi dengan mekanisme yang tepat untuk mempromosikan peran badan usaha milik negara yang di dalamnya Negara memegang 100% modal dasarnya.

Selama periode ini, VEC mencapai tingkat pertumbuhan pendapatan rata-rata 9%/tahun dan tingkat pertumbuhan laba rata-rata 27%/tahun.

Di bidang pengusahaan jalan raya, pada tahun 2025, VEC akan mengelola dan memanfaatkan jalan raya sepanjang 800 km, dan berupaya mengelola dan memanfaatkan jalan raya sepanjang 1.500 km pada tahun 2035; membentuk pusat-pusat pengelolaan operasi Utara-Tengah-Selatan untuk mengelola kegiatan operasi secara proaktif, menyediakan layanan rekonsiliasi data pengumpulan tol, dan memantau kegiatan operasi untuk proyek-proyek jalan raya di dalam dan di luar VEC; mengelola dan memanfaatkan aset jalan raya secara efektif melalui pengorganisasian pemeliharaan, perbaikan, dan perawatan yang efektif terhadap infrastruktur jalan raya yang diinvestasikan oleh VEC.

Mobilisasi sumber daya untuk meningkatkan 3 jalan tol

Didirikan pada Oktober 2004, VEC adalah badan usaha milik negara yang berinvestasi, mengelola, memelihara, dan memungut biaya tol untuk memulihkan modal bagi sistem jalan tol nasional. Dengan pengoperasian dan eksploitasi 485 km, yang merupakan proyek jalan tol 4/5, yang mencakup 42% dari total panjang jalan tol nasional, VEC telah menciptakan perubahan dalam infrastruktur transportasi, berkontribusi signifikan terhadap pembangunan sosial-ekonomi negara dan wilayah yang dilalui jalan tol.

Dalam Keputusan Nomor 286 tersebut, Badan Usaha Milik Negara (BUMN) juga menyetujui Rencana Pengembangan Produksi, Usaha, dan Investasi BUMN hingga akhir tahun 2025.

Dengan demikian, pada akhir tahun 2025, VEC akan mencapai total pendapatan sebesar VND 32,420 miliar; laba setelah pajak sebesar VND 4,161 miliar; dan membayar PPN yang dapat dikurangkan dari anggaran negara sebesar VND 3,375 miliar.

Dalam 2 tahun ke depan, VEC harus mempercepat pelaksanaan Proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh agar selesai dan dapat dioperasikan dengan jaminan kualitas dan kemajuan pada tahun 2025; menyelesaikan prosedur penyesuaian proyek untuk menyebarkan dan menyelesaikan sisa rute Da Nang - Quang Ngai pada tahun 2025; menyelesaikan penyelesaian akhir Proyek Jalan Tol Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai dan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; menyebarkan investasi untuk memperluas rute Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, bagian Kota Ho Chi Minh - Long Thanh (VEC mengatur dan memobilisasi modal investasi untuk proyek tersebut). Total investasi dari proyek-proyek di atas adalah 79,060 miliar VND; kebutuhan modal adalah 14,890 miliar VND.

Jalan tol VEC dirawat dan diperbaiki secara berkala, diperbaiki secara berkala, dan kerusakan tak terduga diperbaiki untuk memastikan kualitas operasional; operasi sistem ETC pada rute dikontrol secara ketat, kesalahan sistem segera diperbaiki, memastikan operasi yang lancar, transparan, dan efektif. Mempertahankan dan mendorong pertumbuhan lalu lintas dan pendapatan lebih tinggi dari 5 tahun lalu.

Secara khusus, VEC tengah mempelajari untuk berpartisipasi dalam penawaran untuk eksploitasi dan pengoperasian ruas jalan tol Utara-Selatan yang diinvestasikan oleh modal investasi publik; dan mempromosikan pelaksanaan penyelesaian pekerjaan eksploitasi dan pengoperasian pada tahun-tahun sebelumnya.

Para pemimpin Komite Pengelolaan Modal Negara pada Badan Usaha Milik Negara menugaskan VEC, berdasarkan rencana restrukturisasi Perusahaan yang telah disetujui oleh otoritas yang berwenang, untuk mengajukan kepada otoritas yang berwenang guna dipertimbangkan dan disetujui mengenai peningkatan modal dasar; sekaligus memfokuskan sumber daya dan mendorong kerja sama dengan otoritas yang berwenang untuk menyetujui rencana investasi guna memperluas jalan bebas hambatan yang saat ini sedang dioperasikan oleh VEC.

Ketua Komite Pengelolaan Modal Negara pada Badan Usaha Milik Negara menugaskan Dewan Direksi Perusahaan Perseroan (Persero) untuk bertanggung jawab dalam menyelenggarakan pelaksanaan Strategi Pembangunan tahun 2030, visi tahun 2035, Rencana Pembangunan Produksi, Usaha dan Investasi sampai dengan akhir tahun 2025 sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan; secara proaktif menyusun rencana aksi, program dan peta jalan yang spesifik guna menjamin terselenggaranya, terpeliharanya dan berkembangnya modal negara yang ditanamkan pada badan usaha milik negara secara praktis dan efektif.

Dewan Direksi Koperasi dan UKM wajib secara serius mengawasi, memeriksa, dan mengevaluasi pelaksanaan peraturan perundang-undangan, pelaksanaan tujuan, strategi, rencana, dan tugas yang diberikan; mengevaluasi kinerja anak perusahaan, pengurus, dan perwakilan sesuai ketentuan. Melaporkan secara berkala kepada Komite Pengelolaan Modal Negara di perusahaan-perusahaan mengenai pelaksanaan Strategi dan Rencana sesuai ketentuan.

“Dalam proses pelaksanaan, apabila timbul kesulitan atau permasalahan yang melampaui kewenangannya, segera laporkan kepada Komite dan instansi terkait agar segera diselesaikan; bertanggung jawab kepada Komite dan instansi pemeriksa dan penguji atas usulan isi dan data yang dilaporkan,” demikian penugasan Ketua Badan Pengelola Modal Negara (BPMN) BUMN.

Sebelumnya, Ketua Komite Pengelolaan Modal Negara pada Badan Usaha Milik Negara menandatangani Keputusan No. 59/QD-UBQLV yang menyetujui rencana pengembangan produksi, bisnis, dan investasi tahun 2024 dari perusahaan induk - VEC.

Panitia Pengelolaan Modal Negara pada Badan Usaha Milik Negara menugaskan perusahaan induk - VEC untuk mencapai total pendapatan sebesar VND 5.873,1 miliar, total biaya sebesar VND 5.076,6 miliar; laba sebelum pajak sebesar VND 796,5 miliar, laba setelah pajak sebesar VND 638 miliar; pajak dan utang lainnya kepada Negara sebesar VND 577,5 miliar.

Perwakilan porsi modal Negara pada perusahaan induk - VEC bertanggung jawab untuk berkoordinasi dengan instansi terkait guna menyelesaikan prosedur berikut setelah otoritas yang berwenang menyetujui Proyek: Kebijakan tentang rencana restrukturisasi Perusahaan; menyelesaikan proses dan prosedur pengajuan kepada otoritas yang berwenang untuk persetujuan tambahan modal dasar sesuai dengan rencana restrukturisasi keuangan yang disetujui oleh Majelis Nasional dalam Resolusi No. 63/2022/QH15 tanggal 16 Juni 2022 tentang konversi pinjaman untuk pinjaman ulang, jaminan Pemerintah ke dalam alokasi anggaran negara untuk 4 Proyek VEC; melaksanakan secara ketat kesimpulan dari lembaga inspeksi dan pemeriksaan.

Komentar (0)