Menambah kendaraan darurat asing: Jangan sampai penyelamatan di air terlupakan

Dengan letak geografis yang berdekatan dengan sungai dan dekat laut, pengembangan sistem darurat jalur air di Kota Ho Chi Minh belum diinvestasikan secara serempak, sehingga kekurangan kendaraan darurat untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

Pasien di komune pulau Thanh An (distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh) dibawa dengan kano ke daratan dan kemudian dibawa dengan ambulans ke rumah sakit - Foto: DUYEN PHAN

Sektor kesehatan Kota Ho Chi Minh yang baru setelah bergabung dengan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau menghadapi tantangan besar ketika layanan darurat di luar rumah sakit masih terbatas.

Permintaan besar namun belum sepenuhnya terpenuhi

Di Kota Ho Chi Minh lama saja, menurut statistik dari Pusat Darurat 115, jumlah panggilan ke nomor 115 telah meningkat pesat dari 7.905 panggilan pada tahun 2014 menjadi 348.752 panggilan pada tahun 2022, dengan jumlah tertinggi mencapai lebih dari 414.000 panggilan pada tahun 2021.

Namun, jumlah total ambulans di kota ini hanya lebih dari 40, sementara menurut rekomendasi Organisasi Kesehatan Dunia (WHO), setiap 100.000 orang membutuhkan satu ambulans. Dengan demikian, kota ini membutuhkan 130 ambulans.

Dokter Nguyen Trong Duy, Rumah Sakit Penyakit Tropis Kota Ho Chi Minh, sedang memberikan pertolongan pertama kepada seorang pasien di Pulau Thanh An yang sedang menuju daratan untuk perawatan darurat dengan kano. Dokter ini telah mengalami banyak momen "menghentak jantung" karena menangani kasus-kasus darurat berbahaya di tengah badai - Foto: DUYEN PHAN

Yang lebih penting lagi adalah bahwa jaringan darurat 115 kota saat ini hanya mengakses lokasi kejadian melalui jalan darat dengan dua kendaraan utama: ambulans dan ambulans roda dua (model ini hanya diujicobakan di 5 rumah sakit).

Sedangkan untuk layanan ambulans udara, RS Militer 175 sudah beroperasi sejak 2018, namun lebih banyak yang diangkut lewat laut, belum diterjunkan ke darat.

Sistem jalan darurat di kota saat ini dapat dikatakan "kelebihan beban". Setelah penggabungan Binh Duong dan Ba ​​Ria - Vung Tau, populasi kota akan meningkat dari 9,9 juta menjadi lebih dari 13,7 juta jiwa, dan sistem darurat di seluruh wilayah tersebut pasti akan menghadapi lebih banyak kesulitan.

Menganalisis kondisi jaringan darurat saat ini di luar kota, Dr. Nguyen Duy Long - direktur Pusat Darurat 115 - mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki 45 stasiun darurat satelit, tetapi mereka masih belum dapat memenuhi kebutuhan masyarakat.

Alasannya adalah karena stasiun satelit terletak di fasilitas medis, tetapi di beberapa tempat kepadatan fasilitas medis sangat jarang, seperti Can Gio dan Binh Chanh.

Sudah waktunya untuk bala bantuan.

Pada bulan April 2024, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui proyek pengembangan sistem gawat darurat profesional di luar rumah sakit untuk periode 2024-2030. Komite menekankan pentingnya penambahan kendaraan darurat dan pengembangan berbagai jenis akses ke lokasi kejadian, seperti jalur air dan jalur udara, untuk memenuhi kebutuhan darurat warga kota.

Apalagi jika kota tersebut memiliki karakteristik geografis yang banyak sungai, kanal, berbatasan dengan laut dan memiliki pulau-pulau yang jauh dari daratan, serta sering terjadi kemacetan lalu lintas.

Pada tahap 1 dari tahun 2023 hingga 2026, Kota Ho Chi Minh akan menerapkan layanan darurat jalur air di distrik Can Gio, berinvestasi dalam ambulans yang dilengkapi dengan peralatan medis khusus untuk memenuhi kebutuhan darurat masyarakat, terutama di daerah kepulauan terpencil.

Setelah tahun 2026, perluas model darurat jalur air di pusat kota dengan tempat berlabuh di Bach Dang, dan tambahkan kapal darurat jalur air sesuai dengan kebutuhan pembangunan kota.

Pada saat itu, sistem kedaruratan perairan akan memberikan respons dalam situasi mendesak yang mengancam jiwa di perairan pedalaman, wilayah pesisir, kepulauan, dan wilayah terpencil atau di luar kapasitas fasilitas medis yang menangani, yang memerlukan pemindahan segera ke rumah sakit tingkat lebih rendah yang tidak dapat dijangkau oleh transportasi udara.

Saat ini, Can Gio sedang diinvestasikan untuk menjadi kota wisata, resor, dan hiburan, membangun pelabuhan air dalam sebagai pusat logistik regional dan internasional.

Oleh karena itu, penerapan model darurat jalur air benar-benar diperlukan untuk menyediakan layanan darurat tepat waktu kepada masyarakat, guna memastikan pembangunan berkelanjutan bagi Can Gio dan daerah sekitarnya.

Pasien di komune pulau Thanh An (distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh) dibawa ke ruang gawat darurat dengan kano milik komune - Foto: DUYEN PHAN

Penyelamatan air perlu segera dikerahkan

Menurut Dr. Nguyen Duy Long, tidak hanya di Kota Ho Chi Minh, tetapi di banyak daerah, investasi dan pengembangan sistem darurat jalur air merupakan tren yang tak terelakkan. Terutama, setelah Kota Ho Chi Minh bergabung dengan Ba ​​Ria - Vung Tau, investasi dalam sistem darurat jalur air menjadi penting, karena saat ini cakupan darurat tidak hanya di komune kepulauan Thanh An, tetapi juga memenuhi kebutuhan di pelabuhan.

"Saat ini, beberapa rumah sakit, terutama yang berlokasi di dekat sungai dan di daerah pinggiran kota seperti Distrik 12 dan Binh Chanh, telah menyatakan kesiapannya untuk berpartisipasi dalam sistem gawat darurat jalur air untuk mengangkut pasien secepat mungkin... Oleh karena itu, investasi dalam sistem gawat darurat jalur air di kota ini sangat diperlukan dan perlu segera dilaksanakan," ujar Bapak Long.

Berbicara dengan Tuoi Tre , Bapak Ha Anh Duc - Direktur Departemen Manajemen Pemeriksaan dan Perawatan Medis (Kementerian Kesehatan) - mengatakan bahwa penyelamatan di air merupakan kebutuhan penting.

Jika Anda ingin menerapkan sistem penyelamatan air, Anda harus memperhitungkan dengan cermat jenis kendaraan yang perlu Anda investasikan, cara penggunaannya yang efektif, siapa yang akan mengoperasikannya, dan siapa yang akan bertanggung jawab atas pengelolaannya. "Bagaimana perahu penyelamat diperlengkapi? Siapa yang akan mengoperasikannya? Dalam situasi apa ia akan beroperasi?... Semua ini harus dipelajari dengan saksama."

Bapak Duc juga mengatakan bahwa Kementerian Kesehatan pasti akan memasukkan unsur penyelamatan air dalam proyek tanggap darurat luar negeri yang sedang dibangun. Namun, proses ini tidak dapat dilakukan dengan tergesa-gesa, melainkan perlu diteliti dan disurvei secara cermat, berdasarkan kebutuhan praktis di setiap daerah. Bagi masyarakat yang tinggal di wilayah pesisir, terutama di pulau-pulau besar, sudah tersedia sistem tanggap darurat medis dasar.

Kementerian Kesehatan juga akan terus berkoordinasi erat dengan Kementerian Pertahanan Nasional untuk menyebarkan solusi dukungan yang lebih tepat, memastikan masyarakat memiliki akses yang tepat waktu dan aman ke layanan darurat baik di laut maupun di darat.

Staf medis di komune pulau Thanh An memindahkan pasien dengan becak ke kano yang berlabuh di laut - Foto: DUYEN PHAN

Perahu darurat tidak dilengkapi dengan peralatan medis dan perlindungan yang memadai, staf medis dan pasien sering basah kuyup saat bepergian dalam cuaca buruk seperti hujan dan badai - Foto: DUYEN PHAN

Warga yang tinggal di komune pulau Thanh An (distrik Can Gio) harus melakukan perjalanan dengan perahu kayu ke daratan untuk berobat, waktu tempuhnya hampir 1 jam - Foto: DUYEN PHAN

Dokter dan perawat dari Pusat Gawat Darurat 115 membantu memindahkan pasien dari komune pulau Thanh An dari kano darurat ke daratan - Foto: DUYEN PHAN

Kapal SAR selamatkan ratusan nelayan di laut

Di Vung Tau, saat ini terdapat Pusat Koordinasi Pencarian dan Penyelamatan Maritim Regional III (disebut Pusat III) di bawah Pusat Koordinasi Pencarian dan Penyelamatan Maritim Vietnam - Administrasi Maritim dan Perairan Vietnam.

Dari tahun 2004 hingga 2005, Pusat III dilengkapi dengan dua kapal pencarian dan penyelamatan khusus, SAR 272 dan SAR 413. Pada kedua kapal penyelamat yang disebutkan di atas, masing-masing kapal memiliki ruang bedah kecil dengan peralatan pertolongan pertama yang diperlukan.

Berbicara kepada Tuoi Tre , Bapak Luong Truong Phi, direktur Pusat III, mengatakan bahwa semua awak kapal yang bekerja di kedua kapal yang disebutkan di atas telah dilatih dalam pertolongan pertama. Dan ini merupakan salah satu keterampilan wajib bagi setiap awak kapal dan pelaut yang bekerja di kapal penyelamat.

"Ketika menerima perintah dari atasan, terlepas dari waktu, kapal kami selalu siap berangkat untuk menyelamatkan orang dan mengangkut mereka ke daratan untuk perawatan darurat," kata Bapak Phi.

Pusat III menyatakan bahwa pada tahun 2024 dan 5 bulan pertama tahun 2025, unit tersebut menerima 151 laporan penyelamatan dan bencana maritim. Dari jumlah tersebut, Pusat III, bersama dengan unit-unit yang bertugas di laut, pelaku usaha, kapal, dan nelayan, menyelamatkan lebih dari 300 warga Vietnam dan 30 warga negara asing.

Waktu perawatan emas mudah terlewatkan.

Di Can Gio, hanya ada satu pos gawat darurat satelit yang terletak di Pusat Medis Distrik Can Gio, sehingga warga di daerah dekat feri Binh Khanh dan Phu Nhon yang ingin mendapatkan perawatan darurat harus menempuh perjalanan hampir satu jam. Oleh karena itu, waktu emas untuk merawat pasien sering terlewatkan.

Khususnya di komune Pulau Thanh An, dusun Thieng Lieng, sarana transportasi pasien ke daratan untuk perawatan darurat sebagian besar adalah perahu kayu milik nelayan atau kano darurat milik pemerintah daerah. Sarana transportasi ini masih sangat sederhana, sehingga menyulitkan orang untuk pergi ke unit gawat darurat, menghadapi bahaya, dan dalam banyak kasus kehilangan waktu terbaik untuk mendapatkan perawatan.

Bermimpi di komune pulau Thanh An

Warga mendukung petugas medis untuk menyelamatkan pasien di komune pulau Thanh An, distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh - Foto: DUYEN PHAN

"Memancing di seberang sungai" adalah situasi di komune Thanh An (distrik Can Gio) - satu-satunya komune pulau di Kota Ho Chi Minh yang terisolasi dari daratan utama, sehingga orang-orang sangat khawatir tentang kurangnya sarana untuk mencapai perawatan darurat tepat waktu.

Bertaruh dengan "kematian"

Seluruh komune pulau hanya memiliki satu kendaraan darurat, sebuah kano yang baru saja dilengkapi oleh Komite Rakyat. Pada hari-hari badai dengan ombak besar dan angin kencang, perawatan darurat di komune pulau bagaikan berjudi dengan "kematian". Bapak Thanh Tung, seorang warga komune pulau Thanh An, mengatakan bahwa selama beberapa dekade ia telah menjadi tukang perahu yang mengangkut penumpang dari komune pulau ke daratan dan sebaliknya, termasuk banyak orang yang sayangnya jatuh sakit dan membutuhkan perawatan darurat.

"Dulu, ketika belum ada kano, setiap kali orang membutuhkan bantuan darurat, saya menggunakan perahu kayu untuk mengantar mereka ke seberang. Butuh waktu hampir satu jam untuk sampai ke seberang. Saat hujan atau badai, tidak ada yang berani lari. Sekarang ada kano, tapi ukurannya kecil. Dokter dan pasien gawat darurat berada dalam bahaya di tengah hujan dan angin, di malam hari," kata Pak Tung.

Tak hanya warga Thanh An, warga dusun Thieng Lieng pun menghadapi banyak kesulitan. Setelah bertahun-tahun menderita sakit perut, Ibu Dinh Thi Tuyet Nga (53 tahun) harus rutin pergi ke daratan untuk berobat.

Setiap kali ingin pergi ke dokter, Ibu Nga harus menyewa perahu dengan biaya 300.000 VND untuk sekali jalan pulang pergi, belum termasuk makan dan minum. Mengenang saat ia mengalami sakit perut parah dan harus dilarikan ke unit gawat darurat, ia menyewa perahu untuk pergi ke komune Pulau Thanh An dan menumpang kano ke daratan.

Saat kembali ke Thieng Lieng dengan sampan, tiba-tiba hujan deras disertai badai petir, sampan kecil itu tampak seperti akan terbalik ke laut, membuatnya panik. "Saya berharap masyarakat di sini memiliki perahu penyelamat modern, agar kami yang tinggal di pulau ini dapat merasa aman di laut," ungkap Ibu Nga.

Kapal penyelamat adalah prioritas nomor 1

Sebagai seorang dokter muda yang ditugaskan di komune kepulauan Thanh An untuk memberikan perawatan medis bagi masyarakat, Dr. Nguyen Tuan Anh sering merasa sedih melihat masyarakat kesulitan mendapatkan perawatan darurat. "Perawatan darurat di daratan sulit, perawatan darurat di komune kepulauan ini bahkan lebih sulit lagi. Thanh An perlu segera mendapatkan kapal penyelamat modern agar masyarakat tidak lagi hidup dalam ketakutan," kata Dr. Tuan Anh.

Profesor Madya, Dr. Tang Chi Thuong, Direktur Departemen Kesehatan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa investasi dalam ambulans air yang layak di wilayah kepulauan Thanh An akan menjadi prioritas utama untuk "memastikan penerapan layanan kesehatan yang adil antara wilayah daratan dan wilayah kepulauan."

"Jika kita menyaksikan cuplikan video kano yang membawa pasien bergegas ke tengah laut di tengah malam, disertai guntur dan kilat, untuk membawa pasien ke daratan guna mendapatkan perawatan darurat, jika kita tahu ada pasien yang meninggal tepat di kano darurat, dan jika kita tahu ada orang yang bisa diselamatkan tetapi telah melewati "masa emas" untuk perawatan... maka kita akan mengerti mengapa kapal penyelamat menjadi prioritas utama bagi Thanh An khususnya dan wilayah perairan Can Gio pada umumnya," ujar Bapak Tang Chi Thuong.

Model yang cocok

Bapak Nguyen Trong Khoa, Wakil Direktur Departemen Manajemen Pemeriksaan dan Perawatan Medis (Kementerian Kesehatan), mengatakan bahwa kapal ambulans modern sangat cocok untuk daerah-daerah di mana perahu merupakan moda transportasi utama, memenuhi kebutuhan darurat serta pemeriksaan dan perawatan medis bagi masyarakat. Menurut Bapak Khoa, beberapa provinsi di selatan memiliki pengalaman dalam penyelamatan air dan dapat mengoperasikan model ini.

KAMIS HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Sumber: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm